فورد إيدج مقابل فورد إسكيب: ما هي السيارة المناسبة لي؟

Sergio Martinez 17-10-2023
Sergio Martinez

في عائلة Ford ذات الأغراض الرياضية المتعددة ، لا يمتلك طرازا Edge و Escape تاريخًا مثل إكسبلورر. لكن الاستخدامات اللطيفة ليست أقل أهمية ضمن تشكيلة طرازات فورد. على الرغم من دعم أعضاء فريق التمثيل ، فإن Edge و Escape يكملان مجموعة سيارات الدفع الرباعي التنافسية لـ Blue Oval. في مقارنة بين فورد إيدج وفورد إسكيب ، فإن التفاصيل الصغيرة تثبت أهميتها. لمزيد من المعلومات حول التفاصيل الصغيرة التي يجب البحث عنها في أي مركبة ، راجع مقالتنا حول كيفية اختيار السيارة المثالية لك.

حول Ford Edge

فورد إيدج هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم تتسع لخمسة أشخاص. تم تقديمه لأول مرة في عام 2006 وشاركت منصته مع العديد من المركبات في مجموعة فورد. وشمل ذلك Ford Fusion و Lincoln MKX و Mazda 6 و Mazda CX-9. (كان لدى فورد ذات مرة حصة مسيطرة بنسبة 33 في المائة في مازدا ولكن بحلول عام 2015 قامت بتجريد جميع الأسهم المتبقية.) الآن فقط في جيلها الثاني ، تمت إعادة تصميم فورد إيدج آخر مرة في عام 2015 ، لكنها حصلت على رفع الوجه في منتصف الدورة لعام 2019 سنة الصنع. تضمن هذا التحديث تغييرات داخلية وخارجية ولكن أبرزها شهد إضافة طراز ST المضبوط للأداء. يجلب Ford Edge ST محرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لترًا إلى التشكيلة. ناتجها هو 335 حصانا و 380 رطل قدم من عزم الدوران. تشهد حواف Edge SE و SEL و Titanium تغييرًا في المحرك أيضًا. بإسقاط محرك V6 سعة 3.5 لتر ، أصبح المحرك القياسي الآن 2.0 لترًا رباعياسطوانة بقوة 250 حصان و 275 رطل قدم من عزم الدوران. تستقبل سيارة فورد إيدج 2019 أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ثماني سرعات ، ليحل محل السرعة الست المنتهية ولايته. يتم تصنيع جميع سيارات Ford Edge في مصنع Ford's Oakville Assembly في أوكفيل ، أونتاريو ، كندا.

أنظر أيضا: لكم من الوقت تدوم بطارية السيارة؟ (وكيفية تعظيم عمرها)

حول Ford Escape

قد تكون Ford Escape كروس أوفر مدمج ولكن إرث كبير. تتميز Escape بكونها أول سيارة دفع رباعي على الإطلاق تتميز بمحرك هجين. تم تقديم فورد إسكيب في عام 2001 بنسختها الهجينة التي وصلت في عام 2004. على الرغم من أن طراز فورد إسكيب الهجين هو الطراز المخصص لأمريكا الشمالية فقط ، فقد حددت النغمة للاستثمارات المستقبلية لشركة صناعة السيارات في مجال الكهرباء. ولكن هناك أوجه تشابه في التصنيع مع Ford Edge. شارك الجيل الأول من Escape ، مثل Edge ، الأسس مع Mazda. في هذه الحالة ، Mazda Tribute. تم تصنيع كلتا السيارتين في Claycomo بولاية ميسوري. تم إيقاف إنتاج The Tribute في النهاية ، وانتقل إنتاج Escape إلى Louisville ، كنتاكي في عام 2011. على الرغم من استمرار لوحة Escape ، كان طراز الجيل الثالث في الواقع هو Ford Kuga في السوق الأوروبية ، والذي يتميز بمنصة مختلفة تمامًا. الآن في جيلها الرابع ، تعتبر فورد إسكيب 2020 جديدة كليًا وتشهد عودة الهجين بالإضافة إلى تقديم البديل الإضافي. من المقرر أن يتم طرح Escape للبيع في أواخر عام 2019 وسيبدأمتوفرة في خمسة مستويات: S ، SE ، SE Sport ، SEL ، وتيتانيوم. سيصل إصدار PHEV إلى صالات العرض في الربيع المقبل.

Ford Edge مقابل Ford Escape: ما الذي يتميز بجودة داخلية أفضل ومساحة وراحة أفضل؟

التصميمات الداخلية لـ Edge و Escape تشبه الليل والنهار. تتميز سيارة فورد إيدج 2019 بمقصورة لا تختلف عن إخوانها الذين تم تجديدهم مسبقًا باستثناء قرص ناقل الحركة الدوار الجديد. تستقبل سيارة فورد إسكيب 2020 أيضًا هذا ناقل الحركة غير التقليدي. ومع ذلك ، تبدو مساحة المقصورة أنظف وأكثر انفتاحًا في الحافة منها في Escape. يتميز كلا الكروس أوفر بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات على جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي ، ولكن المكدس المركزي في Escape مشغول بعض الشيء. شاشته الكبيرة تقع في الأعلى بدلاً من التدفق داخل وحدة التحكم كما هو الحال في الحافة. يتميز Escape أيضًا بعدد من الأزرار والمقابض البارزة على عكس التصميم الأنظف للحافة. ومع ذلك ، من حيث بيئة العمل ، قد تبدو وضعية جلوس Ford Edge طويلة بالنسبة للسائقين الصغار. وقد تخلق الأعمدة A السميكة بقعة عمياء لأولئك الذين يجلسون بالقرب من الدواسات. تعد Ford Edge أطول قليلاً من Escape وتوفر سعة شحن أكبر ، لكن الراحة العامة للركاب متطابقة تقريبًا. مساحة الأرجل في الحافة 42.6 بوصة في الأمام و 40.6 بوصة في الخلف. يوفر Escape 42.4 و 40.7 على التوالي ، ويتميز أيضًا بصف ثانٍ منزلق لمزيد من المرونة. الهروب يفعلتخسر معركة هامش الارتفاع ولكن ليس كثيرا. فقط 0.2 بوصة أقل لركاب المقعد الأمامي ولكن أقل بمقدار بوصة واحدة في المقعد الخلفي. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن الحافة أطول بمقدار بوصتين. حصلت Ford Edge على فوز في هذه الفئة ، وإن كان ذلك بسبب مظهر أنظف.

Ford Edge مقابل Ford Escape: ما الذي يحتوي على أفضل معدات السلامة والتقييمات؟

يعد Ford Co-Pilot 360 من المعدات القياسية في كل من Ford Edge و Escape. تتضمن مجموعة تقنيات السلامة هذه شعاعًا آليًا عاليًا ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والتحذير قبل الاصطدام مع الفرملة التلقائية واكتشاف المشاة ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ودعم الفرامل الديناميكي ، وما بعد الكبح الاصطدام. يمكن اختيار كلاهما من خلال التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع إمكانات بدء التشغيل التلقائي وتمركز الممر. يتوفر أيضًا مساعد التوجيه المراوغ لكليهما ولكنه حصري في فئته في Escape. حصلت سيارة فورد إيدج 2019 على تصنيف 5 نجوم (من أصل 5) للسلامة الشاملة من الاصطدامات من NHTSA لكل من طرازات الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. لم يتم اختبار فورد إسكيب 2020 بعد ، لكن الجيل السابق من طرازات FWD و AWD حصل على تصنيف 5 نجوم. لم تحقق أي من المركبات أداءً جيدًا في اختبارات IIHS ، على الرغم من ذلك. حصلت فورد إيدج 2019 على درجات "جيدة" في مقاومة الصدمات لكنها لم تحقق تصنيف أفضل اختيار للسلامة بسبب مصابيحها الأمامية "الضعيفة". فورد إيدج 2020 غير مصنفةلكن الجيل السابق غاب أيضًا عن العلامة على المصابيح الأمامية ولكن في اختبارات التداخل الصغيرة أيضًا. استنادًا إلى معدات مماثلة ، الأمان عبارة عن ربطة عنق.

Ford Edge مقابل Ford Escape: ما الذي يحتوي على تقنية أفضل؟

سيارة Ford Escape الجديدة كليًا تفوز في تكنولوجيا. يسمح Active Park Assist 2.0 ، الذي لا تقدمه Edge ، للسائق بإيقاف السيارة بضغطة زر. إن Escape هي الأولى في فئتها التي تقدم ميزة شبه مستقلة. يتوفر Escape أيضًا بشاشة عرض مقاس 6.0 بوصات ، وهي الأولى من نوعها لسيارة فورد في أمريكا الشمالية. ومع ذلك ، فإن كلاهما يتميز بمودم FordPass Connect 4G wi-fi مع اتصال لما يصل إلى عشرة أجهزة. يتضمن نظام SYNC القياسي شاشة LCD مقاس 4.2 بوصة و AppLink وأوامر صوتية بدون استخدام اليدين ومنفذ USB متغير ذكي. تضيف SYNC 3 المتوفر تكامل الهاتف الذكي ، وملاحة Alexa و Waze ، ومنفذي شحن USB ، وإمكانية التكبير / التصغير. في حين أن Edge لديها أربعة مآخذ 12 فولت في Escape الثلاثة ، فإن الأخير يوفر منافذ شحن USB من النوع A و C.

Ford Edge مقابل Ford Escape: أيهما أفضل للقيادة؟

تحافظ Ford Edge على الأشياء بسيطة هنا من خلال تقديم خيارين فقط للمحرك بينما يتميز Escape بأربعة. يقدم كلاهما طرازات بالدفع الرباعي باستثناء فورد إسكيب PHEV ، وهو نظام الدفع بالعجلات الأمامية فقط. لكن أي من CUVs يقود بشكل أفضل هو مسألة تفضيل القيادة.مع حزم الإطارات والعجلات التي تبدأ من 18 بوصة وحتى 21 بوصة ، توفر Ford Edge قيادة أكثر حزماً ولكن ليس بالضرورة قيادة غير مريحة. تستقر Ford Escape على إطارات قياسية مقاس 17 بوصة بجدران جانبية أكثر سمكًا لتخفيف الركوب. إذا لعب الأداء دورًا رئيسيًا في قرار الشراء ، فستفوز Edge. خاصة مع الطراز ST من باب المجاملة Ford Performance. فورد إيدج هي أول سيارة دفع رباعي ترتدي شارة ST ويمكنها القيام بسباق من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ست ثوانٍ.

أنظر أيضا: كم تكلفة المحول الحفاز؟ (+9 أسئلة وأجوبة)

Ford Edge مقابل Ford Escape: أي سيارة أفضل سعرًا ؟

يبدأ سعر Ford Edge 2019 المحدث من 29،995 دولارًا لموديلات SE و 42،355 دولارًا للطراز ST. لم يتم الإعلان عن أي أسعار لسيارة فورد إسكيب 2020 الجديدة كليًا ، لكن الطراز المنتهية ولايته يبدأ من 24105 دولارًا أمريكيًا للقاعدة SE و 32620 دولارًا أمريكيًا لأفضل سيارة تيتانيوم. التسعير لكليهما لا يشمل رسوم الوجهة 1،095 دولارًا. يتوقع خبراء الصناعة زيادة مع Escape الجديدة ، ويتوقعون أن يقترب بدء مشروع تجديد نظم الإدارة من 25000 دولار. ثم أضف 1000 دولار أخرى أو نحو ذلك للطراز الهجين. سيكلف PHEV المستقبلي بشكل كبير ربما يصل إلى 30000 دولار. ومع ذلك ، فإن الفائز بالأسعار هو TBD بناءً على مكان هبوط Escape وإذا أكدت وكالة حماية البيئة (EPA) مطالبات Ford بالاقتصاد في استهلاك الوقود بأكثر من 550 ميلاً لكل خزان مع PHEV و 400 ميل لجميع طرازات Escape الأخرى.

Ford Edge مقابل Ford Escape: أي سيارة يجب أن أشتريها؟

إذا كانت ديناميكيةالأداء والتعامل مع الأمور ، فازت فورد إيدج 2019 بهذا الاختيار. إذا كانت كفاءة استهلاك الوقود والتكنولوجيا أكثر أهمية ، فإن فورد إسكيب 2020 تحصل على التصويت. إذا كنت تفكر في تصميم السيارة ، فامنح نقطة إضافية إلى Ford Edge. إنه أكثر أناقة من الداخل والخارج ، ويوفر شخصية قوية وسلوكًا وسيمًا. تبدو Ford Escape صامتة بالمقارنة ، ولكن الكثير من عجائبها في الداخل وتحت غطاء المحرك.

Sergio Martinez

يعتبر سيرجيو مارتينيز من عشاق السيارات الشغوفين بخبرة تزيد عن عشر سنوات في صناعة السيارات. لقد عمل مع بعض أكبر الأسماء في الصناعة ، بما في ذلك Ford و General Motors ، وأمضى ساعات لا تحصى في إصلاح سياراته وتعديلها. Sergio هو رأس تروس نصب نفسه يحب كل ما يتعلق بالسيارات ، من سيارات العضلات الكلاسيكية إلى أحدث السيارات الكهربائية. بدأ مدونته كطريقة لمشاركة معرفته وخبراته مع المتحمسين الآخرين المتشابهين في التفكير وإنشاء مجتمع عبر الإنترنت مخصص لكل ما يتعلق بالسيارات. عندما لا يكتب عن السيارات ، يمكن العثور على سيرجيو في المضمار أو في مرآبه يعمل على مشروعه الأخير.