У Фордовој породици спортских возила, Едге и Есцапе немају тако богату историју као Екплорер. Али слатке употребе нису ништа мање значајне у Фордовој линији модела. Чак и као пратећа глумачка екипа, Едге и Есцапе заокружују конкурентски СУВ портфолио Блуе Овал-а. У поређењу Форд Едге и Форд Есцапе, мали детаљи су се показали важнима. За више информација о томе које мале детаље треба тражити у сваком возилу, погледајте наш чланак о томе како да изаберете савршени аутомобил за себе.

О Форд Едге

Форд Едге је кросовер средње величине са пет места за седење. Први пут је представљен 2006. године и делио је своју платформу са неколико возила Форд групе. Ово је укључивало Форд Фусион, Линцолн МККС, Мазду 6 и Мазду ЦКС-9. (Форд је некада имао 33-постотни контролни удео у Мазди, али је до 2015. године продао све преостале акције.) Тек сада у својој другој генерацији, Форд Едге је последњи пут редизајниран 2015. године, али је средином циклуса добио ново лице за 2019. година модела. Ово ажурирање је укључивало промене у унутрашњости и екстеријеру, али је највише приметио додатак СТ модела прилагођеног перформансама. Форд Едге СТ у понуду доноси 2,7-литарски ЕцоБоост В6. Његова снага је 335 коњских снага и 380 фунти-стопа обртног момента. Едге СЕ, СЕЛ и Титаниум опрема такође види промену мотора. Избацивши 3,5-литарски В6, стандардни мотор је сада 2,0-литарски четворо-цилиндар са 250 коњских снага и обртним моментом од 275 фунти-стопа. Форд Едге 2019 такође добија нови осмостепени аутоматски мењач, који замењује одлазећи шестостепени. Сва возила Форд Едге се производе у Фордовој фабрици у Оаквиллеу у Оаквиллеу, Онтарио, Канада.

О Форд Есцапе

Форд Есцапе је можда компактни кросовер, али наслеђе је значајно. Есцапе има признање да је први СУВ који има хибридни мотор. Форд Есцапе је представљен 2001. године, а његова хибридна верзија је стигла 2004. Иако модел само за Северну Америку, Форд Есцапе хибрид је поставио тон будућим улагањима произвођача аутомобила у електрификацију. Али постоје производне сличности са Форд Едге. Прва генерација Есцапе-а, као и Едге, делила је основе са Маздом. У овом случају, Мазда Трибуте. Оба возила су произведена у Цлаицомо, Миссоури. Међутим, Трибуте је на крају укинут, а производња Есцапе-а се преселила у Луисвил, Кентаки, 2011. Иако је Есцапе натпис настављен, модел треће генерације је заправо био Форд Куга на европском тржишту, који је имао потпуно другачију платформу. Сада у својој четвртој генерацији, Форд Есцапе 2020 је потпуно нов и види повратак хибрида, као и увођење варијанте са прикључком. Есцапе би требало да се појави у продаји крајем 2019. године и бићебити понуђен у пет нивоа опреме: С, СЕ, СЕ Спорт, СЕЛ и Титаниум. ПХЕВ верзија ће стићи у салоне следећег пролећа.

Форд Едге у ​​односу на Форд Есцапе: Шта има бољи квалитет ентеријера, простор и удобност?

Унутрашњост модела Едге и Есцапе је као ноћ и дан. Форд Едге за 2019. има кабину која није за разлику од његове браће која је унапред направљена, осим новог ротационог точкића за мењање. Форд Есцапе 2020 такође добија овај нетрадиционални мењач. Међутим, простор у кабини је чистији и отворенији у Едгеу него у Есцапе-у. Оба кросовера поседују екран осетљив на додир од 8,0 инча на свим осим основног модела, али је централна плоча у Есцапе-у мало заузета. Његов велики екран се налази на врху, за разлику од тога што је у равни са конзолом као у Едге-у. Есцапе такође има низ избочених дугмади и дугмади за разлику од чистијег дизајна Едге-а. У погледу ергономије, међутим, положај седења Форд Едге-а може се чинити високим за мале возаче. А дебели А-стубови могу створити слепу тачку за оне који седе ближе педалама. Форд Едге је нешто дужи од Есцапе-а и нуди већи капацитет терета, али укупна удобност путника је скоро идентична. Простор за ноге у ивици је 42,6 инча напред и 40,6 инча позади. Есцапе нуди 42,4 и 40,7, респективно, а такође има и клизни други ред за додатну флексибилност. Тхе Есцапе радиизгубити битку за главу, али не много. Само 0,2 инча мање за путнике на предњим седиштима, али ниже за инч на задњем седишту. Ипак, узмите у обзир да је Едге виши за два инча. Форд Едге добија победу у овој категорији, иако незнатно због чистијег изгледа.

Форд Едге против Форд Есцапе: Шта има бољу безбедносну опрему и оцене?

Форд Цо-Пилот 360 је стандардна опрема и за Форд Едге и за Есцапе. Овај пакет безбедносних технологија укључује аутоматска дуга светла, камеру за задњи поглед, праћење мртвог угла, упозорење на попречни саобраћај позади, помоћ при задржавању траке, упозорење пре судара са аутоматским кочењем и детекцијом пешака, упозорење на судар напред, динамичку подршку кочнице и пост -кочење при судару. Оба могу бити опциони са прилагодљивим темпоматом са аутоматским старт-стоп и могућностима центрирања траке. Помоћ за избегавање управљања такође је доступна за оба, али је ексклузиван сегмент на Есцапе-у. Форд Едге за 2019. је добио укупну оцену безбедности при судару са 5 звездица (од 5) од НХТСА за моделе са предњим и погоном на све точкове. Форд Есцапе 2020 још није тестиран, али његове претходне генерације ФВД и АВД модели су добили оцене од 5 звездица. Међутим, ниједно возило није прошло тако добро на ИИХС тестовима. Форд Едге из 2019. добио је „добре“ оцене у погледу отпорности на сударе, али није добио ознаку Топ Сафети Пицк због својих „лоших“ фарова. Форд Едге 2020 није оцењенали претходна генерација је такође пропустила ознаку на фаровима, али иу тестовима са малим преклапањем. На основу сличне опреме, безбедност је нерешена.

Форд Едге против Форд Есцапе: Шта има бољу технологију?

Потпуно нови Форд Есцапе добија победу у технологије. Ацтиве Парк Ассист 2.0, који Едге не нуди, омогућава возачу да паркира возило притиском на дугме. Есцапе је први у својој класи који нуди полуаутономну функцију. Есцапе је такође доступан са 6,0-инчним хеад-уп екраном, који је први за Фордово возило у Северној Америци. Оба, међутим, имају ФордПасс Цоннецт 4Г ви-фи модем са могућношћу повезивања за до десет уређаја. Стандардни СИНЦ укључује ЛЦД екран од 4,2 инча, АппЛинк, гласовне команде без употребе руку и УСБ порт који се паметно мења. Доступни СИНЦ 3 додаје интеграцију паметног телефона, Алека и Вазе навигацију, два УСБ порта за пуњење и могућност зумирања. Док Едге има четири 12-волтне утичнице за три Есцапе-а, овај други нуди УСБ портове за пуњење типа А и типа Ц.

Форд Едге наспрам Форд Есцапе: Шта је боље возити?

Форд Едге овде чини ствари једноставним нудећи само два избора мотора, док Есцапе има четири. Оба нуде моделе са погоном на све точкове осим код Форд Есцапе ПХЕВ, који има само погон на предње точкове. Али који од ЦУВ возила боље вози, питање је преференција у вожњи.Са пакетима точкова и гума од 18 инча па навише до 21, Форд Едге нуди чвршћу вожњу, али не нужно и неудобну. Форд Есцапе се налази на стандардним гумама од 17 инча са дебљим бочним зидовима како би ублажио вожњу. Ако перформансе играју главну улогу у вашој одлуци о куповини, онда Едге побеђује. Посебно са СТ тримом захваљујући Форд Перформанце. Форд Едге је први СУВ који носи СТ значку и може да убрза спринт од 0 до 100 км/х за мање од шест секунди.

Форд Едге у ​​односу на Форд Есцапе: Који аутомобил има бољу цену ?

Освежени Форд Едге за 2019. почиње од 29.995 долара за СЕ моделе и од 42.355 долара за СТ. Нису објављене цене за потпуно нови Форд Есцапе 2020, али одлазећи модел почиње од 24.105 долара за основни СЕ и 32.620 долара за врхунски Титанијум. Цене за оба не укључују одредишну накнаду од 1095 УСД. Стручњаци из индустрије очекују повећање са новим Есцапе-ом, предвиђајући да ће његов почетни МСРП бити ближи 25.000 долара. Затим додајте још око 1.000 долара за хибридни модел. Будући ПХЕВ ће коштати знатно, можда достићи 30.000 долара. Имајући то у виду, победник цене је ТБД на основу тога где Есцапе слеће и ако ЕПА потврди Фордове тврдње о економичности горива од више од 550 миља по резервоару са ПХЕВ и 400 миља за све остале моделе Есцапе.

Форд Едге против Форда Есцапе: који аутомобил да купим?

Ако је динамичанперформансе и руковање, Форд Едге за 2019. побеђује у овом избору. Ако су ефикасност горива и технологија важнији, Форд Есцапе 2020 добија глас. Ако размишљате о дизајну возила, доделите додатни поен Форд Едге-у. Елегантнији је изнутра и споља, нуди робусну личност и лепо држање. Форд Есцапе делује пригушено у поређењу, али велики део његовог чуда је у унутрашњости и испод хаубе.