فورد اج در مقابل فورد اسکیپ: کدام خودرو برای من مناسب است؟

Sergio Martinez 17-10-2023
Sergio Martinez

در خانواده ابزارهای اسپرت فورد، Edge و Escape به اندازه Explorer سابقه تاریخی ندارند. اما استفاده های زیبا در خط تولید مدل های فورد کم اهمیت نیستند. Edge و Escape حتی به‌عنوان اعضای گروه بازیگر، مجموعه رقابتی SUV آبی بیضی را تکمیل می‌کنند. در مقایسه فورد اج و فورد اسکیپ، جزئیات کوچک مهم هستند. برای اطلاعات بیشتر در مورد جزئیات کوچکی که باید در هر وسیله نقلیه ای به دنبال آن باشید، مقاله ما را در مورد نحوه انتخاب خودروی مناسب برای خود بررسی کنید.

درباره فورد اج

فورد اج یک کراس اوور سایز متوسط ​​با ظرفیت حداکثر پنج نفر است. اولین بار در سال 2006 معرفی شد و پلت فرم خود را با چندین خودرو در گروه فورد به اشتراک گذاشت. این شامل فورد فیوژن، لینکلن MKX، مزدا 6 و مزدا CX-9 بود. (فورد زمانی 33 درصد از سهام مزدا را در اختیار داشت اما تا سال 2015 تمام سهام باقیمانده را واگذار کرده بود.) فقط اکنون در نسل دوم خود، فورد اج آخرین بار در سال 2015 طراحی مجدد شد، اما برای سال 2019 فیس لیفت نیمه چرخه دریافت کرد. مدل سال. این به‌روزرسانی شامل تغییرات داخلی و خارجی می‌شد، اما مهم‌تر از همه شاهد اضافه شدن مدل ST با عملکرد تنظیم‌شده بود. فورد اج ST یک موتور 2.7 لیتری اکوبوست V6 را به خط تولید می آورد. خروجی آن 335 اسب بخار و 380 پوند فوت گشتاور است. تریم‌های Edge SE، SEL و Titanium نیز شاهد تغییر موتور هستند. با کنار گذاشتن موتور 3.5 لیتری V6، موتور استاندارد اکنون به یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر تبدیل شده است.سیلندر با 250 اسب بخار قدرت و 275 پوند فوت گشتاور. فورد اج 2019 همچنین یک گیربکس جدید هشت سرعته اتوماتیک دریافت می کند که جایگزین گیربکس شش سرعته خروجی می شود. همه خودروهای فورد اج در کارخانه مونتاژ فورد در Oakville، انتاریو، کانادا تولید می‌شوند.

درباره Ford Escape

Ford Escape ممکن است یک کراس اوور جمع و جور باشد، اما میراث یک میراث قابل توجه است. Escape اولین SUV است که دارای موتور هیبریدی است. فورد اسکیپ در سال 2001 معرفی شد و نسخه هیبریدی آن در سال 2004 وارد بازار شد. اگرچه مدلی فقط برای آمریکای شمالی بود، اما فورد اسکیپ هیبریدی برای سرمایه گذاری های آینده این خودروساز در زمینه برقی سازی راه اندازی کرد. اما شباهت های تولیدی با فورد اج وجود دارد. نسل اول Escape، مانند Edge، زیربنای مشترکی با مزدا داشت. در این مورد، ادای احترام مزدا. هر دو خودرو در Claycomo، میسوری تولید شدند. با این حال، Tribute در نهایت متوقف شد و تولید Escape در سال 2011 به لوئیزویل، کنتاکی منتقل شد. اگرچه نام Escape همچنان ادامه داشت، مدل نسل سوم در واقع فورد کوگا در بازار اروپا بود که دارای پلتفرم کاملاً متفاوتی بود. اکنون فورد اسکیپ 2020 در نسل چهارم خود کاملاً جدید است و شاهد بازگشت مدل هیبریدی و همچنین معرفی یک نوع پلاگین است. The Escape قرار است در اواخر سال 2019 به فروش برسد و به فروش برسددر پنج سطح تریم S، SE، SE Sport، SEL و Titanium ارائه می شود. نسخه PHEV بهار سال آینده وارد نمایشگاه ها می شود.

Ford Edge در مقابل Ford Escape: چه چیزی کیفیت داخلی، فضا و راحتی بهتری دارد؟

داخل Edge و Escape مانند شب و روز است. فورد اج 2019 دارای کابینی است که بی شباهت به برادران از قبل فیس لیفت شده خود نیست، به جز صفحه دنده دوار جدید. فورد اسکیپ 2020 نیز این شیفتر غیر سنتی را دریافت می کند. با این حال، فضای کابین در Edge تمیزتر و بازتر از Escape احساس می شود. هر دو کراس اوور دارای صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی به جز مدل پایه هستند، اما قسمت مرکزی در Escape کمی شلوغ است. نمایشگر بزرگ آن برخلاف Edge در بالای کنسول قرار گرفته است. Escape همچنین دارای تعدادی دکمه و دستگیره های بیرون زده برخلاف طراحی تمیزتر Edge است. با این حال، از نظر ارگونومی، موقعیت صندلی فورد اج ممکن است برای رانندگان کوچک احساس بلندی داشته باشد. و ستون های A ضخیم ممکن است برای کسانی که نزدیکتر به پدال می نشینند نقطه کوری ایجاد کند. فورد اج کمی طولانی تر از Escape است و ظرفیت بار بیشتری را ارائه می دهد، اما راحتی کلی سرنشینان تقریباً یکسان است. فضای پا در Edge 42.6 اینچ در جلو و 40.6 اینچ در عقب است. Escape به ترتیب 42.4 و 40.7 را ارائه می دهد و همچنین دارای ردیف دوم کشویی برای انعطاف بیشتر است. The Escape انجام می دهدنبرد را از دست بدهیم اما نه خیلی. فقط 0.2 اینچ کمتر برای سرنشینان صندلی جلو اما یک اینچ کمتر در صندلی عقب. با این حال، در نظر بگیرید که Edge دو اینچ بلندتر است. فورد اج در این رده برنده می شود، البته کمی به دلیل ظاهر تمیزتر.

فورد اج در مقابل فورد اسکیپ: چه تجهیزات ایمنی و رتبه بندی بهتری دارد؟

Ford Co-Pilot 360 تجهیزات استاندارد هر دو Ford Edge و Escape است. این مجموعه از فناوری‌های ایمنی شامل نور بالا خودکار، دوربین دید عقب، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، کمک حفظ خطوط، هشدار پیش از برخورد با ترمز خودکار و تشخیص عابر پیاده، هشدار برخورد از جلو، پشتیبانی از ترمز پویا و پست است. -ترمز برخورد هر دو را می توان با کروز کنترل تطبیقی ​​با قابلیت استارت-ایست خودکار و مرکز بین خطوط انتخاب کرد. دستیار فرمان فراری نیز برای هر دو موجود است اما در Escape یک بخش انحصاری است. فورد اج 2019 از NHTSA برای هر دو مدل دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک، امتیاز 5 ستاره (از 5) را دریافت کرد. فورد اسکیپ 2020 هنوز آزمایش نشده است، اما مدل های نسل قبلی FWD و AWD آن رتبه بندی 5 ستاره را دریافت کردند. با این حال، هیچ یک از خودروها در تست های IIHS عملکرد خوبی نداشتند. فورد اج 2019 نمره های "خوب" را در قابلیت تصادف دریافت کرد، اما به دلیل چراغ های جلوی "ضعیف"، به عنوان انتخاب ایمنی برتر دست پیدا نکرد. فورد اج 2020 رتبه بندی نشده استاما نسل قبلی نیز علامتی را در چراغ های جلو اما در تست های همپوشانی کوچک نیز از دست داده است. بر اساس تجهیزات مشابه، ایمنی یک مساوی است.

فورد اج در مقابل فورد اسکیپ: چه فناوری بهتری دارد؟

فورد اسکیپ کاملاً جدید برنده شد فن آوری. Active Park Assist 2.0 که Edge آن را ارائه نمی دهد، به راننده اجازه می دهد تا با فشار دادن یک دکمه خودرو را پارک کند. Escape اولین در کلاس خود است که ویژگی نیمه خودران را ارائه می دهد. Escape همچنین با نمایشگر 6.0 اینچی هدآپ در دسترس است که اولین خودروی فورد در آمریکای شمالی است. با این حال، هر دو دارای یک مودم Wi-Fi FordPass Connect 4G با قابلیت اتصال برای حداکثر ده دستگاه هستند. SYNC استاندارد شامل یک صفحه نمایش LCD 4.2 اینچی، AppLink، فرمان های صوتی هندزفری و یک پورت USB با قابلیت تغییر هوشمند است. SYNC 3 موجود، ادغام تلفن هوشمند، ناوبری Alexa و Waze، دو درگاه شارژ USB و قابلیت زوم کردن را اضافه می کند. در حالی که Edge دارای چهار سوکت 12 ولتی به سه سوکت Escape است، دومی پورت های شارژ USB نوع A و C را ارائه می دهد.

همچنین ببینید: راهنمای سیلندر چرخ نهایی: عملکرد، علائم، سوالات متداول

Ford Edge در مقابل Ford Escape: کدام یک رانندگی بهتر است؟

فورد اج با ارائه تنها دو انتخاب موتور در اینجا همه چیز را ساده نگه می‌دارد در حالی که Escape دارای چهار گزینه است. هر دو مدل های چهار چرخ متحرک را ارائه می دهند به جز فورد Escape PHEV که فقط چرخ جلو است. اما اینکه کدام یک از CUV ها بهتر رانندگی می کند به اولویت رانندگی بستگی دارد.با بسته بندی چرخ و تایر که از 18 اینچ به بالا تا 21 شروع می شود، فورد اج سواری محکم تری را ارائه می دهد اما لزوماً سواری ناراحت کننده نیست. فورد اسکیپ روی لاستیک‌های استاندارد 17 اینچی با دیواره‌های ضخیم‌تر قرار دارد تا سواری را کاهش دهد. اگر عملکرد نقش مهمی در تصمیم خرید شما داشته باشد، Edge برنده است. به خصوص با تریم ST که توسط فورد پرفورمنس ارائه شده است. فورد اج اولین شاسی بلندی است که نشان ST را بر تن می کند و می تواند سرعت صفر تا 60 مایل در ساعت را در کمتر از شش ثانیه انجام دهد.

همچنین ببینید: هوا در خطوط ترمز: علائم، چگونه اتفاق می افتد و amp; رفع می کند

فورد اج در مقابل فورد اسکیپ: کدام خودرو قیمتش بهتر است ?

فورد اج 2019 به روز شده از 29995 دلار برای مدل های SE و از 42355 دلار برای ST شروع می شود. هیچ قیمتی برای فورد اسکیپ 2020 جدید اعلام نشده است، اما مدل خروجی از 24105 دلار برای پایه SE و 32620 دلار برای تیتانیوم برتر شروع می شود. قیمت گذاری برای هر دو شامل 1095 دلار هزینه مقصد نمی شود. کارشناسان صنعت انتظار دارند با Escape جدید افزایش یابد، و پیش بینی می کنند MSRP شروع آن نزدیک به 25000 دلار باشد. سپس 1000 دلار دیگر یا بیشتر برای مدل هیبریدی اضافه کنید. PHEV آینده قیمت قابل توجهی خواهد داشت و شاید به 30000 دلار برسد. همانطور که گفته شد، برنده قیمت TBD بر اساس محل فرود Escape است و اگر EPA ادعای مصرف سوخت فورد را برای بیش از 550 مایل در هر باک با PHEV و 400 مایل برای همه مدل‌های دیگر Escape تأیید کند.

فورد اج در مقابل فورد اسکیپ: کدام خودرو را بخرم؟

اگر پویاعملکرد و هندلینگ اهمیت دارد، فورد اج 2019 برنده این انتخاب است. اگر بهره وری سوخت و فناوری مهمتر باشد، فورد اسکیپ 2020 رای می آورد. اگر به طراحی خودرو فکر می کنید، یک امتیاز اضافی به فورد اج بدهید. از درون و بیرون شیک‌تر است و شخصیتی قوی و رفتاری زیبا دارد. Ford Escape در مقایسه خاموش به نظر می رسد، اما بخش اعظم شگفتی آن در داخل و زیر کاپوت است.

Sergio Martinez

سرجیو مارتینز با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودرو، یک علاقه‌مند به خودرو است. او با برخی از بزرگ‌ترین نام‌های صنعت از جمله فورد و جنرال موتورز کار کرده است و ساعت‌های بی‌شماری را صرف دستکاری و اصلاح خودروهای خود کرده است. سرجیو یک گیربکس خودخوانده است که همه چیزهای مربوط به ماشین را دوست دارد، از ماشین های عضلانی کلاسیک گرفته تا جدیدترین وسایل نقلیه الکتریکی. او وبلاگ خود را به عنوان راهی برای به اشتراک گذاشتن دانش و تجربیات خود با سایر علاقه مندان همفکر و ایجاد یک جامعه آنلاین اختصاص داده شده به همه چیزهای خودرو شروع کرد. وقتی سرجیو در مورد ماشین نمی‌نویسد، می‌توان سرجیو را در پیست یا گاراژش پیدا کرد که روی آخرین پروژه‌اش کار می‌کند.