ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ, ಎಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೇಪ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್‌ನಂತೆ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮುದ್ದಾದ ಉಪಯೋಗಗಳು ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿಲ್ಲ. ಪೋಷಕ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿಯೂ ಸಹ, ಎಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೇಪ್ ಬ್ಲೂ ಓವಲ್‌ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ SUV ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವರ್ಸಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ನಿಮಗಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಲೇಖನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಬಗ್ಗೆ

ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಐದು ಮಂದಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಗುಂಪಿನ ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್, ಲಿಂಕನ್ MKX, ಮಜ್ದಾ 6, ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ CX-9 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. (ಫೋರ್ಡ್ ಒಮ್ಮೆ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿ 33-ಪರ್ಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆದರೆ 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.) ಈಗ ಮಾತ್ರ ಅದರ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 2019 ಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯ-ಚಕ್ರ ಫೇಸ್-ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮಾದರಿ ವರ್ಷ. ಈ ನವೀಕರಣವು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ST ಮಾದರಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಂಡಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ST 2.7-ಲೀಟರ್ EcoBoost V6 ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 335 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 380 ಪೌಂಡ್-ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಎಡ್ಜ್ SE, SEL ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತವೆ. 3.5-ಲೀಟರ್ V6 ಅನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಜಿನ್ ಈಗ 2.0-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು-250 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 275 ಪೌಂಡ್ ಅಡಿ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್. 2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಹೊರಹೋಗುವ ಆರು-ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಹೊಸ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಒಂಟಾರಿಯೊದ ಓಕ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಓಕ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಬಗ್ಗೆ

ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಅದರ ಪರಂಪರೆಯು ಗಣನೀಯವಾದದ್ದು. ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ SUV ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಅನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಅದರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 2004 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ-ಮಾತ್ರ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿತು. ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಹೋಲಿಕೆಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಎಸ್ಕೇಪ್, ಎಡ್ಜ್‌ನಂತೆ, ಮಜ್ದಾದೊಂದಿಗೆ ಆಧಾರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಜ್ದಾ ಗೌರವ. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಿಸೌರಿಯ ಕ್ಲೇಕೊಮೊದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಸ್ಕೇಪ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2011 ರಲ್ಲಿ ಕೆಂಟುಕಿಯ ಲೂಯಿಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಎಸ್ಕೇಪ್ ನಾಮಫಲಕವು ಮುಂದುವರಿದರೂ, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈಗ ಅದರ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, 2020 ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನ ವಾಪಸಾತಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ರೂಪಾಂತರದ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಕೇಪ್ 2019 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆಐದು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು: S, SE, SE ಸ್ಪೋರ್ಟ್, SEL, ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ. PHEV ಆವೃತ್ತಿಯು ಮುಂದಿನ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಶೋರೂಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಲಿದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವರ್ಸಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್: ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಆಂತರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?

ಎಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೇಪ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಂತಿದೆ. 2019 ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ರೋಟರಿ ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದರ ಪೂರ್ವ-ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ ಸಹೋದರರಂತೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. 2020 ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಈ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಲ್ಲದ ಶಿಫ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಳವು ಎಸ್ಕೇಪ್‌ಗಿಂತ ಎಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳು ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ 8.0-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಎಸ್ಕೇಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ಎಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನೊಳಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಇದರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಎಸ್ಕೇಪ್ ಎಡ್ಜ್‌ನ ಕ್ಲೀನರ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಬ್ಬಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್‌ನ ಆಸನದ ಸ್ಥಾನವು ಪೆಟೈಟ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎತ್ತರವಾಗಿರಬಹುದು. ಮತ್ತು ದಪ್ಪವಾದ ಎ-ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಹತ್ತಿರ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಕುರುಡು ತಾಣವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 42.6 ಇಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 40.6 ಇಂಚುಗಳು. ಎಸ್ಕೇಪ್ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 42.4 ಮತ್ತು 40.7 ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಮ್ಯತೆಗಾಗಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಸ್ಕೇಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಕೇವಲ 0.2 ಇಂಚು ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಂಚು ಕಡಿಮೆ. ಇನ್ನೂ, ಎಡ್ಜ್ ಎರಡು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗೆಲುವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಒಂದು ಕ್ಲೀನರ್ ನೋಟದಿಂದಾಗಿ.

ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವರ್ಸಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್: ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?

ಫೋರ್ಡ್ ಕೋ-ಪೈಲಟ್ 360 ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೇಪ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸೂಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೈ-ಬೀಮ್, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಬ್ಲೈಂಡ್-ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ರಿಯರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಲರ್ಟ್, ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಪತ್ತೆಗೆ ಪೂರ್ವ ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. - ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್. ಆಟೋ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್-ಸೆಂಟರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಎರಡನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಆದರೆ ಎಸ್ಕೇಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗ-ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ. 2019 ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ NHTSA ನಿಂದ 5-ಸ್ಟಾರ್ (5 ರಲ್ಲಿ) ಒಟ್ಟಾರೆ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. 2020 ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ FWD ಮತ್ತು AWD ಮಾದರಿಗಳು 5-ಸ್ಟಾರ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, IIHS ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. 2019 ರ ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ವರ್ಥಿನೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ “ಉತ್ತಮ” ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಅದರ “ಕಳಪೆ” ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಟಾಪ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಪಿಕ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. 2020 ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರುತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಟೈ ಆಗಿದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವಿರುದ್ಧ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್: ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?

ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಗೆಲುವು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ಎಡ್ಜ್ ನೀಡದಿರುವ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ 2.0, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಎಸ್ಕೇಪ್ ತನ್ನ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಎಸ್ಕೇಪ್ 6.0-ಇಂಚಿನ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಮೊದಲನೆಯದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡೂ ಫೋರ್ಡ್‌ಪಾಸ್ ಕನೆಕ್ಟ್ 4G ವೈ-ಫೈ ಮೋಡೆಮ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತು ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ SYNC 4.2-ಇಂಚಿನ LCD ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಆಪ್ಲಿಂಕ್, ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ವಾಯ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಚೇಂಜಿಂಗ್ USB ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ SYNC 3 ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಏಕೀಕರಣ, ಅಲೆಕ್ಸಾ ಮತ್ತು ವೇಜ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್, ಎರಡು USB ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಂಚ್-ಟು-ಝೂಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಜ್ ಎಸ್ಕೇಪ್‌ನ ಮೂರಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು 12-ವೋಲ್ಟ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೆಯದು ಟೈಪ್ ಎ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಸಿ ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವರ್ಸಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್: ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲು ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ?

Ford Edge ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ Escape ನಾಲ್ಕು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ PHEV ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾತ್ರ. ಆದರೆ CUV ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ಚಕ್ರ-ಮತ್ತು-ಟೈರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳು 18 ಇಂಚುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 21 ರವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ದೃಢವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಅಹಿತಕರವಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ 17-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಪ್ಪವಾದ ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಕುಶನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದರೆ, ಎಡ್ಜ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ST ಟ್ರಿಮ್ ಸೌಜನ್ಯದೊಂದಿಗೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ST ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ ಮೊದಲ SUV ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 60 mph ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

Ford Edge vs. Ford Escape: ಯಾವ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ?

ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಿದ 2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ SE ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ $29,995 ಮತ್ತು ST ಗೆ $42,355 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ 2020 ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾದರಿಯು ಬೇಸ್ ಎಸ್‌ಇಗೆ $24,105 ಮತ್ತು ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ ಟೈಟಾನಿಯಂಗೆ $32,620 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡಕ್ಕೂ ಬೆಲೆಯು $1,095 ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಪಂಡಿತರು ಹೊಸ ಎಸ್ಕೇಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಆರಂಭಿಕ MSRP $ 25,000 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ನಂತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು $1,000 ಸೇರಿಸಿ. ಭವಿಷ್ಯದ PHEV ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಹುಶಃ $30,000 ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಸ್ಕೇಪ್ ಎಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EPA ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು PHEV ಜೊತೆಗೆ 550 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ 400 ಮೈಲುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ TBD ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ವಿರುದ್ಧ ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್: ನಾನು ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು?

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಷಯ, 2019 ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ-ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, 2020 ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಮತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಡ್ಜ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕವನ್ನು ನೀಡಿ. ಇದು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ನಯವಾದ, ದೃಢವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಟ್ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅದ್ಭುತವು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.