फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: कुन कार मेरो लागि सही छ?

Sergio Martinez 17-10-2023
Sergio Martinez

फोर्ड खेलकुद-उपयोगिता परिवारमा, एज र द एस्केपको एक्सप्लोररको जत्तिको इतिहास छैन। तर फोर्डको मोडेल लाइनअप भित्र प्यारा प्रयोगहरू कम महत्त्वपूर्ण छैनन्। समर्थन गर्ने कास्ट सदस्यहरूको रूपमा पनि, एज र एस्केपले ब्लू ओभलको प्रतिस्पर्धी SUV पोर्टफोलियोलाई बाहिर निकाल्छ। फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप तुलनामा, साना विवरणहरू महत्त्वपूर्ण साबित हुन्छन्। कुनै पनि सवारी साधनमा कुन सानो विवरणहरू खोज्ने भन्ने बारे थप जानकारीको लागि, तपाईंको लागि उत्तम कार कसरी छनौट गर्ने भन्ने बारे हाम्रो लेख हेर्नुहोस्।

यो पनि हेर्नुहोस्: के तपाईको इन्जिन हल्लिरहेको छ? यहाँ 4 सम्भावित कारणहरू छन्

फोर्ड एजको बारेमा

फोर्ड एज एक मिडसाइज क्रसओभर हो जसमा पाँच सम्म सिट हुन्छ। यो पहिलो पटक 2006 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र यसको प्लेटफर्म फोर्ड समूहका धेरै गाडीहरूसँग साझा गरिएको थियो। यसमा फोर्ड फ्युजन, लिंकन MKX, माज्दा 6, र माज्दा CX-9 समावेश छ। (फोर्डको एक पटक माज्दामा 33-प्रतिशत नियन्त्रण गर्ने हिस्सेदारी थियो तर 2015 सम्ममा सबै बाँकी सेयरहरू बेवास्ता गरिसकेको थियो।) अब मात्र यसको दोस्रो पुस्तामा, फोर्ड एजलाई अन्तिम पटक 2015 मा पुन: डिजाइन गरिएको थियो, तर 2019 को लागि मिड-साइकल फेस-लिफ्ट प्राप्त भयो। मोडेल वर्ष। यस अपडेटले भित्री र बाहिरी परिवर्तनहरू समावेश गरेको छ तर सबैभन्दा उल्लेखनीय रूपमा प्रदर्शन-ट्यून गरिएको ST मोडेलको थप देखियो। Ford Edge ST ले लाइनअपमा २.७-लिटर इकोबुस्ट V6 ल्याउँछ। यसको आउटपुट 335 अश्वशक्ति र 380 पाउन्ड-फिट टर्क हो। Edge SE, SEL, र Titanium trims ले इन्जिन परिवर्तन पनि देख्छ। 3.5-लिटर V6 छोड्दै, मानक इन्जिन अब 2.0-लिटर चार-250 अश्वशक्ति र 275 पाउन्ड-फिट टर्कको साथ सिलिन्डर। 2019 फोर्ड एजले नयाँ आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन पनि प्राप्त गर्दछ, बाहिर जाने छ-स्पीडलाई प्रतिस्थापन गर्दै। फोर्ड एजका सबै गाडीहरू ओकभिल, ओन्टारियो, क्यानडामा रहेको फोर्डको ओकभिल एसेम्बली प्लान्टमा उत्पादन गरिन्छ।

फोर्ड एस्केपको बारेमा

फोर्ड एस्केप कम्प्याक्ट क्रसओभर हुन सक्छ तर यसको विरासत एक महत्वपूर्ण छ। द एस्केपले हाइब्रिड इन्जिन फिचर गर्ने पहिलो एसयूभी भएको गौरव प्राप्त गरेको छ। फोर्ड एस्केप 2001 मा यसको हाइब्रिड संस्करण 2004 मा आइपुगेको थियो। यद्यपि उत्तरी अमेरिका-मात्र मोडेल, फोर्ड एस्केप हाइब्रिडले विद्युतीकरणमा अटोमेकरको भविष्यको लगानीको लागि टोन सेट गर्यो। तर त्यहाँ फोर्ड एजसँग उत्पादन समानताहरू छन्। पहिलो पुस्ताको एस्केप, एज जस्तै, माज्दासँग साझा आधारहरू। यस अवस्थामा, माज्दा श्रद्धांजलि। दुबै सवारी साधन क्लेकोमो, मिसौरीमा निर्माण गरिएको थियो। ट्रिब्युट अन्ततः बन्द गरियो, तथापि, एस्केपको उत्पादन 2011 मा लुइसभिल, केन्टकीमा सारियो। यद्यपि एस्केप नेमप्लेट जारी रह्यो, तेस्रो-पुस्ताको मोडेल वास्तवमा युरोपेली बजार फोर्ड कुगा थियो, जसले पूर्ण रूपमा फरक प्लेटफर्मलाई चित्रित गर्यो। अब यसको चौथो पुस्तामा, २०२० फोर्ड एस्केप एकदम नयाँ छ र हाइब्रिडको फिर्तीका साथै प्लग-इन भेरियन्टको परिचय देख्छ। द एस्केप २०१९ को अन्त्यमा बिक्रीमा जाने योजना छ र हुनेछS, SE, SE Sport, SEL, र Titanium: पाँच ट्रिम स्तरहरूमा प्रस्तावित। PHEV संस्करण अर्को वसन्तमा शोरूमहरूमा आइपुग्नेछ।

Ford Edge बनाम Ford Escape: राम्रो भित्री गुणस्तर, ठाउँ र कम्फर्ट के छ?

Edge र Escape को भित्री भागहरू रात र दिन जस्तै छन्। 2019 Ford Edge मा नयाँ रोटरी गियरशिफ्ट डायल बाहेक यसको प्रि-फेसलिफ्टेड ब्रदरेनजस्तो नभएको केबिन रहेको छ। 2020 Ford Escape ले यो गैर-परम्परागत सिफ्टर पनि प्राप्त गर्दछ। यद्यपि, केबिन स्पेस एस्केपमा भन्दा एजमा सफा र अधिक खुला महसुस गर्दछ। दुबै क्रसओभरहरूले आधार मोडेल बाहेक सबैमा 8.0-इन्च टचस्क्रिन सुविधा दिन्छ, तर एस्केपमा केन्द्र स्ट्याक अलि व्यस्त छ। यसको ठूलो डिस्प्ले एजमा जस्तै कन्सोल भित्र फ्लश हुनुको विपरीत शीर्षमा बस्छ। एस्केपमा एजको क्लिनर डिजाइनको विपरीत धेरै फैलिएको बटन र नबहरू पनि छन्। एर्गोनोमिक्सको सन्दर्भमा, तथापि, फोर्ड एजको सिट स्थिति सानो ड्राइभरहरूको लागि अग्लो महसुस हुन सक्छ। र बाक्लो A-स्तम्भहरूले पेडलको नजिक बस्नेहरूका लागि अन्धा ठाउँ सिर्जना गर्न सक्छ। फोर्ड एज एस्केप भन्दा अलि लामो छ र अधिक कार्गो क्षमता प्रदान गर्दछ, तर समग्र यात्रु आराम लगभग समान छ। एजमा लेगरूम अगाडि ४२.६ इन्च र पछाडि ४०.६ इन्च छ। एस्केपले क्रमशः ४२.४ र ४०.७ प्रदान गर्दछ, र थप लचिलोपनको लागि स्लाइडिङ दोस्रो पङ्क्ति पनि प्रदान गर्दछ। एस्केप गर्छहेडरूम लडाई हार्नुहोस् तर धेरै द्वारा होइन। अगाडिको सिटमा बस्नेहरूका लागि मात्र ०.२ इन्च कम तर पछाडिको सिटमा एक इन्च तल। अझै, विचार गर्नुहोस् कि किनारा दुई इन्च अग्लो छ। फोर्ड एजले यस श्रेणीमा जित हासिल गर्छ, यद्यपि एक क्लिनर लुकका कारण थोरै भए पनि।

फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: के राम्रो सुरक्षा उपकरण र रेटिंगहरू छन्?

फोर्ड को-पाइलट 360 फोर्ड एज र एस्केप दुवै मा मानक उपकरण हो। सुरक्षा प्रविधिको यो सुइटमा स्वचालित हाई-बीम, रियरभ्यु क्यामेरा, ब्लाइन्ड स्पट निगरानी, ​​रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट, लेन किप असिस्ट, अटोमेटिक ब्रेकिङ र पैदल यात्री पत्ता लगाउने पूर्व टक्कर चेतावनी, अगाडिको टक्कर चेतावनी, डायनामिक ब्रेक सपोर्ट र पोस्ट समावेश छ। - टक्कर ब्रेकिङ। दुबैलाई अटो स्टार्ट-स्टप र लेन-सेन्टरिङ क्षमताहरूको साथ अनुकूली क्रूज नियन्त्रणको साथ विकल्प दिन सकिन्छ। Evasive स्टीयरिङ असिस्ट दुबैका लागि उपलब्ध छ तर Escape मा एक सेगमेन्ट-विशेष हो। 2019 Ford Edge ले NHTSA बाट फ्रन्ट-ह्विल- र अल-ह्वील-ड्राइभ मोडेलहरूका लागि 5-तारा (५ मध्ये) समग्र दुर्घटना सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गरेको छ। 2020 Ford Escape को अझै परीक्षण गरिएको छैन तर यसको अघिल्लो पुस्ता FWD र AWD मोडलहरूले 5-तारे मूल्याङ्कनहरू प्राप्त गरेका छन्। यद्यपि, IIHS परीक्षणहरूमा कुनै पनि सवारी साधनले राम्रो प्रदर्शन गरेन। 2019 फोर्ड एजले क्र्यासयोग्यतामा "राम्रो" ग्रेडहरू प्राप्त गर्यो तर यसको "खराब" हेडलाइटहरूको कारणले शीर्ष सुरक्षा छनौट पदनाम प्राप्त गर्न सकेन। 2020 Ford Edge लाई मूल्याङ्कन गरिएको छैनतर अघिल्लो पुस्ताले पनि हेडलाइटमा छाप गुमाए तर सानो ओभरल्याप परीक्षणहरूमा पनि। समान उपकरणहरूमा आधारित, सुरक्षा एक टाई हो।

फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: राम्रो टेक्नोलोजी के छ?

सबै नयाँ फोर्ड एस्केपले जित हासिल गर्छ। प्रविधि। एक्टिभ पार्क असिस्ट २.०, जुन एजले प्रस्ताव गर्दैन, ड्राइभरलाई बटन थिचेर गाडी पार्क गर्न अनुमति दिन्छ। एस्केप आफ्नो कक्षामा अर्ध-स्वायत्त सुविधा प्रस्ताव गर्ने पहिलो हो। एस्केप पनि 6.0-इन्च हेड-अप डिस्प्लेको साथ उपलब्ध छ, जुन उत्तर अमेरिकामा फोर्ड गाडीको लागि पहिलो हो। तथापि, दुबैमा दसवटा यन्त्रहरूमा जडान भएको FordPass Connect 4G wi-fi मोडेम रहेको छ। मानक SYNC मा 4.2-इन्च LCD स्क्रिन, AppLink, ह्यान्ड्स-फ्री आवाज आदेशहरू, र एक स्मार्ट-परिवर्तन गर्ने USB पोर्ट समावेश छ। उपलब्ध SYNC 3 ले स्मार्टफोन एकीकरण, Alexa र Waze नेभिगेसन, दुई USB चार्ज पोर्टहरू, र पिन्च-टू-जुम क्षमता थप्छ। जबकि एजमा एस्केपको तीनमा चार 12-भोल्ट सकेटहरू छन्, पछिल्लोले टाइप A र टाइप C USB चार्जिङ पोर्टहरू प्रदान गर्दछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: तपाईंसँग खराब रोटरहरू छन् भने कसरी थाहा पाउने: संकेतहरू र amp; निदान

Ford Edge बनाम Ford Escape: ड्राइभ गर्न कुन राम्रो छ?

Ford Edge ले यहाँ दुईवटा इन्जिन छनोटहरू प्रदान गरेर चीजहरूलाई सरल राख्छ जबकि Escape मा चार सुविधाहरू छन्। दुबैले फोर्ड एस्केप PHEV बाहेक सबै-ह्वील-ड्राइभ मोडेलहरू प्रस्ताव गर्दछ, जुन फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मात्र हो। तर कुन CUV ले राम्रो ड्राइभ गर्छ ड्राइभिङ प्राथमिकताको कुरा हो।18 इन्च र माथिबाट 21 सम्मको पाङ्ग्रा र टायर प्याकेजहरूका साथ, फोर्ड एजले अझ बलियो सवारी प्रदान गर्दछ तर आवश्यक छैन कि असुविधाजनक हो। फोर्ड एस्केप सवारीलाई कुशन गर्नको लागि बाक्लो साइडवालहरूसँग मानक 17-इन्च टायरहरूमा विराजमान छ। यदि प्रदर्शनले तपाइँको खरिद निर्णयमा प्रमुख भूमिका खेल्छ भने, किनाराले जित्छ। विशेष गरी फोर्ड प्रदर्शन को ST ट्रिम सौजन्य संग। फोर्ड एज एसटी ब्याज लगाउने पहिलो SUV हो र छ सेकेन्ड भन्दा कममा शून्य-देखि-60 माइल प्रतिघण्टा स्प्रिन्ट गर्न सक्छ।

Ford Edge बनाम Ford Escape: कुन कारको मूल्य राम्रो छ ?

रिफ्रेस गरिएको 2019 Ford Edge SE मोडेलहरूको लागि $29,995 र ST को लागि $42,355 मा सुरु हुन्छ। नयाँ २०२० फोर्ड एस्केपको लागि कुनै मूल्य निर्धारण गरिएको छैन तर बहिर्गमन मोडेल बेस एसईको लागि $२४,१०५ र शीर्ष-अफ-द-लाइन टाइटेनियमको लागि $३२,६२० मा सुरु हुन्छ। दुबैको लागि मूल्य निर्धारणले $1,095 गन्तव्य शुल्क समावेश गर्दैन। उद्योगका पण्डितहरूले नयाँ एस्केपको साथमा वृद्धि हुने अपेक्षा गरेका छन्, यसको शुरुवात MSRP $ 25,000 नजिक हुने अनुमान गर्दै। त्यसपछि हाइब्रिड मोडेलको लागि अर्को $ 1,000 वा सो थप्नुहोस्। भविष्यको PHEV को लागत शायद $30,000 पुग्ने छ। यसो भनिएको छ, एस्केप कहाँ पुग्छ भन्ने आधारमा मूल्य निर्धारण विजेता TBD हो र यदि EPA ले PHEV सँग 550 माइल प्रति ट्याङ्की र अन्य सबै Escape मोडेलहरूको लागि 400 माइल भन्दा बढी फोर्डको इन्धन अर्थव्यवस्थाको दाबी पुष्टि गर्छ।

Ford Edge बनाम Ford Escape: मैले कुन कार किन्नु पर्छ?

यदि गतिशील छ भनेकार्यसम्पादन र ह्यान्डलिंग मामिला, २०१९ फोर्ड एजले यो छनौट जित्यो। यदि इन्धन दक्षता र प्रविधि बढी महत्त्वपूर्ण छ भने, २०२० फोर्ड एस्केपले भोट पाउँछ। यदि गाडीको डिजाइनलाई विचार गर्दै हुनुहुन्छ भने, फोर्ड एजलाई अतिरिक्त बिन्दु दिनुहोस्। यो भित्र र बाहिर पातलो छ, बलियो व्यक्तित्व र सुन्दर आचरण प्रदान गर्दै। फोर्ड एस्केप तुलनात्मक रूपमा मौन देखिन्छ, तर यसको धेरै अचम्म भित्र र हुड मुनि छ।

Sergio Martinez

सर्जियो मार्टिनेज मोटर वाहन उद्योग मा एक दशक भन्दा बढी अनुभव संग एक भावुक कार उत्साही हो। उनले फोर्ड र जनरल मोटर्स लगायतका उद्योगका केही ठूला नामहरूसँग काम गरेका छन्, र अनगिन्ती घण्टाहरू आफ्नै कारहरूसँग टिंकर र परिमार्जन गर्न बिताएका छन्। सर्जियो एक स्व-घोषित गियरहेड हो जसले क्लासिक मांसपेशी कारहरूदेखि नवीनतम इलेक्ट्रिक गाडीहरूसम्म कार-सम्बन्धित सबै चीजहरू मन पराउँछन्। उसले आफ्नो ज्ञान र अनुभवहरू अन्य समान विचारधाराका उत्साहीहरूसँग साझा गर्न र सबै चीजहरू अटोमोटिभमा समर्पित अनलाइन समुदाय सिर्जना गर्ने तरिकाको रूपमा आफ्नो ब्लग सुरु गर्यो। जब उसले कारहरूको बारेमा लेखिरहेको छैन, सर्जियोलाई ट्र्याकमा वा उसको ग्यारेजमा उसको पछिल्लो प्रोजेक्टमा काम गर्न सकिन्छ।