फोर्ड स्पोर्ट-यूटिलिटी परिवार में, एज और एस्केप का एक्सप्लोरर जितना इतिहास नहीं है। लेकिन फोर्ड के मॉडल लाइनअप के भीतर प्यारे उपयोग कम महत्वपूर्ण नहीं हैं। सहायक कलाकारों के रूप में भी, एज और एस्केप ने ब्लू ओवल के प्रतिस्पर्धी एसयूवी पोर्टफोलियो को समाप्त कर दिया। फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप तुलना में, छोटे विवरण महत्वपूर्ण साबित होते हैं। किसी भी वाहन में किन छोटी-छोटी बातों का ध्यान रखना चाहिए, इस बारे में अधिक जानकारी के लिए, अपने लिए सही कार चुनने के बारे में हमारा लेख देखें।

फोर्ड एज के बारे में

Ford Edge एक मध्यम आकार का क्रॉसओवर है जिसमें पाँच तक के बैठने की जगह है। इसे पहली बार 2006 में पेश किया गया था और इसने फोर्ड समूह में कई वाहनों के साथ अपना मंच साझा किया था। इसमें फोर्ड फ्यूजन, लिंकन एमकेएक्स, मज़्दा 6 और मज़्दा सीएक्स-9 शामिल थे। (एक समय Ford के पास Mazda में 33-प्रतिशत नियंत्रण हिस्सेदारी थी, लेकिन 2015 तक उसने शेष सभी शेयरों को बेच दिया था।) अब केवल अपनी दूसरी पीढ़ी में, Ford Edge को अंतिम बार 2015 में फिर से डिज़ाइन किया गया था, लेकिन 2019 के लिए एक मध्य-चक्र फेस-लिफ्ट प्राप्त किया। आदर्श वर्ष। इस अद्यतन में आंतरिक और बाहरी परिवर्तन शामिल थे, लेकिन विशेष रूप से प्रदर्शन-ट्यून किए गए एसटी मॉडल को जोड़ा गया। Ford Edge ST लाइनअप में 2.7-लीटर EcoBoost V6 लाता है। इसका आउटपुट 335 हॉर्सपावर और 380 पाउंड-फीट टार्क है। एज एसई, एसईएल और टाइटेनियम ट्रिम्स में भी इंजन में बदलाव देखा गया है। 3.5-लीटर V6 को छोड़ कर, मानक इंजन अब 2.0-लीटर चार-250 हॉर्सपावर और 275 पाउंड-फीट टार्क वाला सिलेंडर। 2019 फोर्ड एज को आउटगोइंग सिक्स-स्पीड की जगह एक नया आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी मिलता है। सभी Ford Edge वाहनों का निर्माण Ford के Oakville असेंबली प्लांट, ओंटारियो, कनाडा में किया जाता है। विरासत एक महत्वपूर्ण है। एस्केप को हाइब्रिड इंजन की सुविधा देने वाली पहली एसयूवी होने का गौरव प्राप्त है। फोर्ड एस्केप को 2001 में इसके हाइब्रिड संस्करण के साथ 2004 में पेश किया गया था। लेकिन फोर्ड एज के साथ विनिर्माण समानताएं हैं। पहली पीढ़ी के एस्केप, एज की तरह, मज़्दा के साथ साझा आधार। इस मामले में, मज़्दा श्रद्धांजलि। दोनों वाहनों का निर्माण क्लेकोमो, मिसौरी में किया गया था। हालांकि, ट्रिब्यूट को अंततः बंद कर दिया गया था, और एस्केप का उत्पादन 2011 में लुइसविले, केंटकी में चला गया। हालांकि एस्केप नेमप्लेट जारी रहा, तीसरी पीढ़ी का मॉडल वास्तव में यूरोपीय-बाजार फोर्ड कुगा था, जिसमें एक पूरी तरह से अलग मंच था। अब इसकी चौथी पीढ़ी में, 2020 फोर्ड एस्केप पूरी तरह से नया है और हाइब्रिड की वापसी के साथ-साथ प्लग-इन संस्करण की शुरूआत भी देखता है। एस्केप 2019 के अंत में बिक्री पर जाने के लिए तैयार है और होगापांच ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा: एस, एसई, एसई स्पोर्ट, एसईएल और टाइटेनियम। पीएचईवी संस्करण अगले वसंत में शोरूम में पहुंचेगा।

फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: बेहतर इंटीरियर क्वॉलिटी, स्पेस और कम्फर्ट क्या है?

एज और एस्केप के इंटीरियर रात और दिन की तरह हैं। 2019 Ford Edge में एक ऐसा केबिन है जो नए रोटरी गियरशिफ्ट डायल को छोड़कर इसके प्री-फेसलिफ्टेड समकक्षों के विपरीत नहीं है। 2020 फोर्ड एस्केप को भी यह गैर-पारंपरिक शिफ्टर प्राप्त हुआ है। हालांकि, केबिन स्पेस एस्केप की तुलना में एज में ज्यादा साफ और खुला महसूस होता है। दोनों क्रॉसओवर में बेस मॉडल को छोड़कर सभी पर 8.0 इंच का टचस्क्रीन है, लेकिन एस्केप में सेंटर स्टैक थोड़ा व्यस्त है। एज की तरह कंसोल के भीतर फ्लश होने के विपरीत इसका बड़ा डिस्प्ले शीर्ष पर बैठता है। एस्केप में एज के क्लीनर डिज़ाइन के विपरीत कई उभरे हुए बटन और नॉब भी हैं। एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में, हालांकि, फोर्ड एज की बैठने की स्थिति छोटे चालकों के लिए लंबी लग सकती है। और मोटे ए-खंभे उन लोगों के लिए एक अंधा स्थान बना सकते हैं जो पैडल के करीब बैठते हैं। फोर्ड एज एस्केप से थोड़ी लंबी है और अधिक कार्गो क्षमता प्रदान करती है, लेकिन समग्र यात्री सुविधा लगभग समान है। एज में लेगरूम फ्रंट में 42.6 इंच और रियर में 40.6 इंच है। एस्केप क्रमशः 42.4 और 40.7 प्रदान करता है, और अतिरिक्त लचीलेपन के लिए एक स्लाइडिंग दूसरी पंक्ति भी पेश करता है। पलायन करता हैहेडरूम की लड़ाई हारे लेकिन ज्यादा नहीं। आगे की सीट वालों के लिए सिर्फ 0.2 इंच कम लेकिन पिछली सीट पर एक इंच नीचे। फिर भी, विचार करें कि किनारा दो इंच लंबा है। फोर्ड एज को इस श्रेणी में जीत मिलती है, हालांकि साफ-सुथरे लुक के कारण थोड़ा सा।

फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: बेहतर सुरक्षा उपकरण और रेटिंग क्या है?

फोर्ड को-पायलट 360 फोर्ड एज और एस्केप दोनों पर मानक उपकरण है। सुरक्षा प्रौद्योगिकियों के इस सूट में स्वचालित हाई-बीम, एक रियरव्यू कैमरा, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, लेन कीप असिस्ट, स्वचालित ब्रेकिंग और पैदल यात्री पहचान के साथ पूर्व-टकराव चेतावनी, आगे की टक्कर की चेतावनी, गतिशील ब्रेक समर्थन और पोस्ट शामिल हैं। -टक्कर ब्रेक लगाना। दोनों को ऑटो स्टार्ट-स्टॉप और लेन-केंद्रित क्षमताओं के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण के साथ विकल्प दिया जा सकता है। इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट भी दोनों के लिए उपलब्ध है, लेकिन एस्केप पर एक सेगमेंट-एक्सक्लूसिव है। 2019 Ford Edge को फ्रंट-व्हील और ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल दोनों के लिए NHTSA से 5-स्टार (5 में से) ओवरऑल क्रैश सेफ्टी रेटिंग मिली है। 2020 फोर्ड एस्केप का अभी तक परीक्षण नहीं किया गया है, लेकिन इसकी पिछली पीढ़ी के FWD और AWD मॉडल को 5-स्टार रेटिंग मिली है। हालांकि IIHS परीक्षणों में किसी भी वाहन ने अच्छा प्रदर्शन नहीं किया। 2019 फोर्ड एज को क्रैशवर्थनेस में "अच्छा" ग्रेड प्राप्त हुआ, लेकिन इसके "खराब" हेडलाइट्स के कारण टॉप सेफ्टी पिक पदनाम हासिल नहीं हुआ। 2020 Ford Edge को रेट नहीं किया गया हैलेकिन पिछली पीढ़ी भी हेडलाइट्स पर निशान से चूक गई, लेकिन छोटे ओवरलैप परीक्षणों में भी। समान उपकरणों के आधार पर, सुरक्षा एक टाई है।

फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: बेहतर तकनीक क्या है?

सभी नए फोर्ड एस्केप को एक जीत मिलती है तकनीकी। एक्टिव पार्क असिस्ट 2.0, जो एज पेश नहीं करता है, ड्राइवर को एक बटन दबाकर वाहन को पार्क करने की अनुमति देता है। द एस्केप सेमी-ऑटोनॉमस फीचर पेश करने वाला अपनी श्रेणी में पहला है। एस्केप 6.0-इंच हेड-अप डिस्प्ले के साथ भी उपलब्ध है, जो उत्तरी अमेरिका में फोर्ड वाहन के लिए पहला है। हालांकि, दोनों में अधिकतम दस उपकरणों के लिए कनेक्टिविटी के साथ एक FordPass Connect 4G वाई-फाई मॉडम की सुविधा है। मानक सिंक में 4.2 इंच की एलसीडी स्क्रीन, ऐपलिंक, हैंड्स-फ्री वॉयस कमांड और एक स्मार्ट-चेंजिंग यूएसबी पोर्ट शामिल है। उपलब्ध सिंक 3 स्मार्टफोन इंटीग्रेशन, एलेक्सा और वेज़ नेविगेशन, दो यूएसबी चार्ज पोर्ट और पिंच-टू-जूम क्षमता जोड़ता है। जबकि एस्केप के तीन में एज में चार 12-वोल्ट सॉकेट हैं, बाद वाला टाइप ए और टाइप सी यूएसबी चार्जिंग पोर्ट प्रदान करता है।

फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: ड्राइव करने के लिए कौन सा बेहतर है?

फोर्ड एज केवल दो इंजन विकल्पों की पेशकश करके चीजों को सरल रखता है जबकि एस्केप में चार विकल्प हैं। फोर्ड एस्केप पीएचईवी को छोड़कर दोनों ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल पेश करते हैं, जो केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है। लेकिन कौन सी सीयूवी बेहतर ड्राइव करती है, यह ड्राइविंग वरीयता का मामला है।18 इंच से शुरू होकर 21 इंच तक के व्हील और टायर पैकेज के साथ, फोर्ड एज एक मजबूत सवारी प्रदान करता है, लेकिन जरूरी नहीं कि यह असुविधाजनक हो। फोर्ड एस्केप सवारी को कुशन करने के लिए मोटे साइडवॉल के साथ मानक 17 इंच के टायरों पर बैठता है। यदि प्रदर्शन आपके खरीद निर्णय में प्रमुख भूमिका निभाता है, तो एज जीत जाता है। विशेष रूप से फोर्ड प्रदर्शन के एसटी ट्रिम शिष्टाचार के साथ। Ford Edge ST बैज पहनने वाली पहली SUV है और छह सेकंड से भी कम समय में शून्य से 60 mph स्प्रिंट कर सकती है।

Ford Edge बनाम Ford एस्केप: कौन सी कार की कीमत बेहतर है ?

नया 2019 Ford Edge SE मॉडल के लिए $29,995 से शुरू होता है और ST के लिए $42,355 से शुरू होता है। सभी नए 2020 फोर्ड एस्केप के लिए कोई मूल्य निर्धारण की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन आउटगोइंग मॉडल बेस एसई के लिए 24,105 डॉलर और टॉप-ऑफ-द-लाइन टाइटेनियम के लिए $ 32,620 से शुरू होता है। दोनों के लिए मूल्य निर्धारण में $1,095 का गंतव्य शुल्क शामिल नहीं है। उद्योग के पंडित नए एस्केप के साथ वृद्धि की उम्मीद करते हैं, इसके शुरुआती एमएसआरपी को $25,000 के करीब होने का अनुमान है। फिर हाइब्रिड मॉडल के लिए एक और $ 1,000 या तो जोड़ें। भविष्य के PHEV की लागत शायद $30,000 तक पहुँच जाएगी। ऐसा कहा जा रहा है कि मूल्य निर्धारण विजेता टीबीडी है जो एस्केप लैंड के आधार पर है और अगर ईपीए पीएचईवी के साथ प्रति टैंक 550 मील से अधिक और अन्य सभी एस्केप मॉडल के लिए 400 मील से अधिक की फोर्ड की ईंधन अर्थव्यवस्था के दावों की पुष्टि करता है।

फोर्ड एज बनाम फोर्ड एस्केप: मुझे कौन सी कार खरीदनी चाहिए?

यदि गतिशील होप्रदर्शन और हैंडलिंग मामले में, 2019 Ford Edge ने यह पिक जीती है। यदि ईंधन-दक्षता और प्रौद्योगिकी अधिक महत्वपूर्ण हैं, तो 2020 फोर्ड एस्केप को वोट मिलता है। यदि वाहन के डिज़ाइन पर विचार किया जा रहा है, तो Ford Edge को एक अतिरिक्त अंक प्रदान करें। यह एक मजबूत व्यक्तित्व और सुंदर आचरण की पेशकश करते हुए, अंदर और बाहर चिकना है। फोर्ड एस्केप तुलना में मौन दिखाई देता है, लेकिन इसका अधिकांश आश्चर्य अंदर और हुड के नीचे है।