Բովանդակություն
Ford սպորտային կոմունալ սարքերի ընտանիքում Edge-ը և Escape-ը այնքան պատմական պատմություն չունեն, որքան Explorer-ը: Բայց սրամիտ օգտագործումը ոչ պակաս կարևոր է Ford-ի մոդելների շարքում: Նույնիսկ որպես դերասանական կազմի օժանդակ անդամներ, Edge-ը և Escape-ը լրացնում են Blue Oval-ի մրցունակ ամենագնացների պորտֆելը: Ford Edge-ի և Ford Escape-ի համեմատության մեջ փոքր մանրամասները կարևոր են: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչ փոքր մանրամասներ պետք է փնտրել ցանկացած մեքենայի մեջ, տես մեր հոդվածը, թե ինչպես ընտրել կատարյալ մեքենա ձեզ համար:
Տես նաեւ: Արագության սենսորներ. վերջնական ուղեցույց (2023)Ford Edge-ի մասին
Ford Edge-ը միջին չափի քրոսովեր է՝ մինչև հինգ նստատեղով: Այն առաջին անգամ ներկայացվել է 2006 թվականին և իր հարթակը կիսել է Ford խմբի մի քանի մեքենաների հետ: Սա ներառում էր Ford Fusion, Lincoln MKX, Mazda 6 և Mazda CX-9: (Ford-ը ժամանակին ուներ 33 տոկոս բաժնետոմսերի վերահսկիչ Mazda-ում, բայց մինչև 2015 թվականը զիջեց մնացած բոլոր բաժնետոմսերը:) Միայն այժմ իր երկրորդ սերնդում Ford Edge-ը վերջին անգամ վերանախագծվել է 2015-ին, բայց 2019-ի համար ստացել է 2019-ի միջին ցիկլի դեմքը: մոդելային տարի. Այս թարմացումը ներառում էր ինտերիերի և արտաքինի փոփոխություններ, բայց հատկապես նկատվեց կատարողականությամբ կարգավորվող ST մոդելի ավելացում: Ford Edge ST-ը շարք է բերում 2,7 լիտրանոց EcoBoost V6-ը: Դրա հզորությունը կազմում է 335 ձիաուժ և 380 ֆունտ ֆուտ պտտող մոմենտ: Edge SE, SEL և Titanium զարդանախշերը նույնպես տեսնում են շարժիչի փոփոխություն: Բաց թողնելով 3,5 լիտրանոց V6-ը, ստանդարտ շարժիչն այժմ դարձել է 2,0 լիտրանոց չորսբալոն՝ 250 ձիաուժ հզորությամբ և 275 ֆունտ ֆուտ պտտող մոմենտով: 2019 թվականի Ford Edge-ը նաև ստանում է նոր ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ փոխարինելով ելքային վեցաստիճանին: Ford Edge-ի բոլոր մեքենաներն արտադրվում են Ford's Oakville Assembly գործարանում, Օքվիլում, Օնտարիո, Կանադա:
Ford Escape-ի մասին
Ford Escape-ը կարող է կոմպակտ քրոսովեր լինել, սակայն դրա ժառանգությունը էական է: Escape-ը համարվում է առաջին ամենագնացը, որն ունի հիբրիդային շարժիչ: Ford Escape-ը ներկայացվել է 2001 թվականին, իր հիբրիդային տարբերակը հայտնվել է 2004 թվականին: Թեև միայն Հյուսիսային Ամերիկայի մոդել է, Ford Escape հիբրիդը հիմք է հանդիսացել էլեկտրիֆիկացման ոլորտում ավտոարտադրողի ապագա ներդրումների համար: Բայց կան արտադրության նմանություններ Ford Edge-ի հետ: Առաջին սերնդի Escape-ը, ինչպես և Edge-ը, կիսում էր հիմքերը Mazda-ի հետ: Այս դեպքում Mazda Tribute-ը: Երկու մեքենաներն էլ արտադրվել են Միսսուրի նահանգի Քլայկոմո քաղաքում: The Tribute-ն ի վերջո դադարեցվեց, սակայն, և Escape-ի արտադրությունը տեղափոխվեց Լուիսվիլ, Կենտուկի 2011-ին: Թեև Escape անվանման ցուցանակը շարունակվեց, երրորդ սերնդի մոդելը իրականում եվրոպական շուկայի Ford Kuga-ն էր, որն ուներ բոլորովին այլ հարթակ: Այժմ իր չորրորդ սերնդի մեջ 2020 թվականի Ford Escape-ը բոլորովին նոր է և տեսնում է հիբրիդայինի վերադարձը, ինչպես նաև plug-in տարբերակի ներդրումը: The Escape-ը նախատեսվում է վաճառքի հանել 2019 թվականի վերջին և կհայտնվիկառաջարկվի հինգ մակարդակներով՝ S, SE, SE Sport, SEL և Titanium: PHEV տարբերակը ցուցասրահներ կհայտնվի հաջորդ տարվա գարնանը:
Տես նաեւ: Ռադիատորի 7 վատ ախտանիշ, որոնք դուք պետք է իմանաքFord Edge-ն ընդդեմ Ford Escape-ի. ի՞նչն է ավելի լավ ներքին որակ, տարածություն և հարմարավետություն:
Edge-ի և Escape-ի ինտերիերը նման են գիշերվա և ցերեկային: 2019 թվականի Ford Edge-ն ունի խցիկ, որը նման չէ իր նախկին երեսփոխան եղբայրներին, բացառությամբ նոր պտտվող փոխանցումատուփի: 2020 թվականի Ford Escape-ը նույնպես ստանում է այս ոչ ավանդական հերթափոխը: Այնուամենայնիվ, խցիկի տարածքը Edge-ում ավելի մաքուր և բաց է թվում, քան Escape-ում: Երկու քրոսովերներն էլ ունեն 8,0 դյույմանոց սենսորային էկրան բոլորի վրա, բացի հիմնական մոդելից, բայց Escape-ի կենտրոնական հատվածը մի փոքր զբաղված է: Նրա մեծ էկրանը տեղադրված է վերևում, ի տարբերություն կոնսոլի ներսում, ինչպես Edge-ում: Escape-ն ունի նաև մի շարք ցցված կոճակներ և կոճակներ, ի տարբերություն Edge-ի ավելի մաքուր դիզայնի: Էրգոնոմիկայի առումով, այնուամենայնիվ, Ford Edge-ի նստատեղի դիրքը կարող է բարձր զգալ փոքրիկ վարորդների համար: Իսկ հաստ A-սյուները կարող են կույր տեղ ստեղծել նրանց համար, ովքեր ավելի մոտ են նստում ոտնակներին: Ford Edge-ը մի փոքր ավելի երկար է, քան Escape-ը և առաջարկում է ավելի մեծ բեռնափոխադրումներ, սակայն ընդհանուր ուղևորների հարմարավետությունը գրեթե նույնն է: Edge-ում ոտքերի տարածքը 42,6 դյույմ է առջևում և 40,6 դյույմ հետևում: Escape-ն առաջարկում է համապատասխանաբար 42.4 և 40.7, ինչպես նաև ունի լոգարիթմական երկրորդ շարք՝ լրացուցիչ ճկունության համար: Փախուստը անում էտանուլ տալ գլխամասային պայքարը, բայց ոչ շատ: Ընդամենը 0,2 դյույմ պակաս առջևի նստատեղերի համար, բայց մեկ դյույմ պակաս՝ հետևի նստատեղում: Այնուամենայնիվ, հաշվի առեք, որ Edge-ն ավելի բարձր է երկու դյույմով: Ford Edge-ը շահում է այս կատեգորիայում, թեև մի փոքր ավելի մաքուր տեսքի շնորհիվ:
Ford Edge-ն ընդդեմ Ford Escape-ի. ի՞նչն ունի ավելի լավ անվտանգության սարքավորումներ և վարկանիշներ:
Ford Co-Pilot 360-ը ստանդարտ սարքավորում է ինչպես Ford Edge-ում, այնպես էլ Escape-ում: Անվտանգության տեխնոլոգիաների այս փաթեթը ներառում է ավտոմատ բարձր լուսարձակում, հետևի տեսախցիկ, կույր կետի մոնիտորինգ, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան, երթևեկության գծի պահպանում, բախման նախազգուշացում՝ ավտոմատ արգելակման և հետիոտնի հայտնաբերմամբ, առաջ բախման նախազգուշացում, արգելակման դինամիկ աջակցություն և փակուղի։ - բախման արգելակում. Երկուսն էլ կարող են ընտրովի լինել հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլով՝ ավտոմատ մեկնարկի կանգառով և երթևեկության կենտրոնացման հնարավորություններով: Խուսափող ղեկի օգնականը նույնպես հասանելի է երկուսի համար, սակայն Escape-ի համար բացառիկ հատված է: 2019 թվականի Ford Edge-ը ստացել է 5 աստղ (5-ից) վթարի անվտանգության ընդհանուր վարկանիշը NHTSA-ի կողմից և՛ առջևի, և՛ լիաքարշակ մոդելների համար: 2020 թվականի Ford Escape-ը դեռ չի փորձարկվել, սակայն նրա նախորդ սերնդի FWD և AWD մոդելները ստացել են 5 աստղանի վարկանիշ: Այնուամենայնիվ, տրանսպորտային միջոցներից ոչ մեկը նույնքան լավ չհաջողվեց IIHS թեստերում: 2019 թվականի Ford Edge-ը ստացել է «Լավ» գնահատականներ վթարի պիտանիության առումով, սակայն չի ստացել Top Safety Pick անվանումը՝ իր «վատ» լուսարձակների պատճառով: 2020 թվականի Ford Edge-ը գնահատված չէբայց նախորդ սերունդը նույնպես բաց թողեց նշանը լուսարձակների վրա, բայց նաև փոքր համընկնման փորձարկումներում: Նմանատիպ սարքավորումների հիման վրա անվտանգությունը հավասարազոր է:
Ford Edge-ն ընդդեմ Ford Escape-ի. ի՞նչն է ավելի լավ տեխնոլոգիան:
Լիովին նոր Ford Escape-ը շահում է տեխնոլոգիա. Active Park Assist 2.0-ը, որը Edge-ը չի առաջարկում, թույլ է տալիս վարորդին կայանել մեքենան կոճակի սեղմումով: Escape-ն առաջինն է իր դասում, որն առաջարկում է կիսաինքնավար գործառույթ: Escape-ը հասանելի է նաև 6.0 դյույմ անկյունագծով էկրանով, որն առաջինն է Հյուսիսային Ամերիկայում Ford մեքենայի համար: Երկուսն էլ, սակայն, ունեն FordPass Connect 4G wi-fi մոդեմ՝ մինչև տասը սարքի միացումով: Ստանդարտ SYNC-ը ներառում է 4,2 դյույմանոց LCD էկրան, AppLink, ձայնային հրամաններ և խելացի փոփոխվող USB պորտ: Հասանելի SYNC 3-ն ավելացնում է սմարթֆոնների ինտեգրում, Alexa և Waze նավարկություն, երկու USB լիցքավորման պորտ և սեղմելու հնարավորություն: Թեև Edge-ն ունի չորս 12 վոլտ վարդակներ Escape-ի երեքի համար, վերջինս առաջարկում է A և C տիպի USB լիցքավորման պորտեր:
Ford Edge ընդդեմ Ford Escape. Ո՞րն է ավելի լավ վարել:
Ford Edge-ն այստեղ ամեն ինչ պարզ է դարձնում՝ առաջարկելով շարժիչի միայն երկու տարբերակ, մինչդեռ Escape-ն ունի չորս տարբերակ: Երկուսն էլ առաջարկում են լիաքարշակ մոդելներ, բացառությամբ Ford Escape PHEV-ի, որը միայն առջևի շարժիչ է: Բայց CUV-ներից որն է ավելի լավ վարում, դա վարելու նախապատվության հարց է:Անիվների և անվադողերի փաթեթներով, որոնք սկսվում են 18 դյույմից մինչև 21 դյույմ, Ford Edge-ն առաջարկում է ավելի ամուր, բայց ոչ անպայման անհարմար երթևեկություն: Ford Escape-ը նստում է ստանդարտ 17 դյույմանոց անվադողերի վրա՝ ավելի հաստ կողային պատերով՝ երթևեկությունը մեղմելու համար: Եթե կատարումը մեծ դեր է խաղում ձեր գնման որոշման մեջ, ապա Edge-ը հաղթում է: Հատկապես Ford Performance-ի կողմից տրված ST զարդարանքով: Ford Edge-ն առաջին ամենագնացն է, որը կրում է ST կրծքանշանը և կարող է զրոյից մինչև 60 մղոն/ժ արագություն կատարել վեց վայրկյանից պակաս ժամանակում:
Ford Edge-ն ընդդեմ Ford Escape-ի. ո՞ր մեքենան է ավելի լավ գներով: ?
2019-ի թարմացված Ford Edge-ի գինը SE մոդելների համար սկսվում է $29,995-ից և ST-ի համար $42,355-ից: 2020 թվականի բոլորովին նոր Ford Escape-ի գինը չի հայտարարվել, սակայն ելքային մոդելը սկսվում է 24,105 դոլարից՝ բազային SE-ի համար և 32,620 դոլարից՝ ամենաբարձր մակարդակի Titanium-ի համար: Երկուսի համար էլ գնագոյացումը բացառում է $1,095 նպատակակետ վճարը: Ոլորտի փորձագետներն ակնկալում են նոր Escape-ի աճ՝ կանխատեսելով, որ դրա մեկնարկային MSRP-ն ավելի մոտ կլինի $25,000-ին: Այնուհետև ավելացրեք ևս 1000 դոլար հիբրիդային մոդելի համար: Ապագա PHEV-ի արժեքը զգալիորեն կկազմի մինչև $30,000: Այսպես ասվում է, որ գնագոյացման հաղթողը TBD-ն է, որը հիմնված է Escape-ի վայրէջքի վրա, և եթե EPA-ն հաստատում է Ford-ի վառելիքի խնայողության պահանջները PHEV-ով ավելի քան 550 մղոն մեկ տանկի համար և 400 մղոն մյուս բոլոր Escape մոդելների համար:
Ford Edge ընդդեմ Ford Escape. ո՞ր մեքենան պետք է գնեմ:
Եթե դինամիկ է2019 թվականի Ford Edge-ը շահում է այս ընտրությունը: Եթե վառելիքի արդյունավետությունն ու տեխնոլոգիան ավելի կարևոր են, 2020 թվականի Ford Escape-ը ստանում է ձայնը: Եթե հաշվի եք առնում մեքենայի դիզայնը, լրացուցիչ միավոր շնորհեք Ford Edge-ին: Այն ավելի սլացիկ է ներսից և դրսից՝ առաջարկելով ամուր անհատականություն և գեղեցիկ կեցվածք: Ford Escape-ը համեմատության մեջ խլացված է թվում, բայց դրա հրաշքի մեծ մասը գտնվում է ներսից և գլխարկի տակ: