سیلندر چرخ نقش مهمی در سیستم ترمز درام خودرو شما دارد.

وظیفه آن این است که کفش های ترمز را روی درام های ترمز خود بکشید، که سرعت ماشین شما را کاهش می دهد.

؟

در این مقاله، به بررسی مشکلات رایج آن می پردازیم و به برخی از آنها پاسخ می دهیم.

اجازه دهید شروع کنیم.

سیلندر چرخ چیست؟

سیلندر چرخ ترمز جزء مهمی از سیستم ترمز درام خودرو شما است.

سیلندر چرخ در بالای چرخ داخل درام ترمز قرار گرفته است — با پیچ و مهره های نصب بر روی صفحه پشتی ترمز درام ثابت شده است. صفحه پشتی از اجزای سیلندر چرخ ترمز در برابر آب، کثیفی و زباله محافظت می کند.

که سیلندر slave نیز نامیده می شود، به کفش های ترمز نیرو وارد می کند تا به توقف خودرو کمک کند. مانند هر قطعه متحرک، سیلندر slave در معرض فرسایش است و ممکن است آسیب ببیند، که منجر به نشت مایع ترمز و اختلال در عملکرد ترمز می شود.

در ترمزها چه کاربردهایی دارد؟ 3> برای فشار دادن یک جفت کفشک ترمز به سمت بیرون استفاده می شود تا بتوانند با درام ترمز تماس بگیرند تا سرعت وسیله نقلیه شما را با اصطکاک کاهش دهند.

این چه تفاوتی با ترمز دیسکی دارد؟ بر خلاف سیلندر چرخ ترمز درام که نیروی هل را به کفشک ترمز وارد می کند، کالیپر ترمز دیسکی لنت های ترمز را روی روتور چرخان فشار می دهد تا سرعت خودرو را کاهش دهد.

درام ترمزها چقدر استاندارد هستند؟ در حالی که مدرن ترین هستند.وسایل نقلیه از ترمزهای دیسکی استفاده می‌کنند، هنوز هم برای خودروهای قدیمی یا کامیون‌های کوچک معمول است که روی لاستیک‌های عقب خود از ترمز درام استفاده کنند.

اکنون که اصول اولیه را پوشش می‌دهیم، بیایید به نحوه ساختار سیلندر چرخ‌ها بپردازیم. بعداً درک آن را برای شما آسان‌تر می‌کند.

آناتومی سیلندر چرخ ترمز درام

ساختار سیلندر چرخ نسبتاً ساده است.

بدنه اصلی آن یک استوانه با سوراخ است که معمولاً از چدن یا آلومینیوم ساخته شده است. آهن یا آلومینیوم از آن در برابر خوردگی و زنگ زدگی محافظت می کند.

یک سوراخ سیلندر چرخ جدید با موارد زیر تعبیه شده است:

• یک پیستون در هر انتهایی که به یک کفشک ترمز از طریق یک شفت.
• هر پیستون دارای یک درزگیر پیستون داخلی (یا فنجان لاستیکی) برای حفظ فشار ترمز و جلوگیری از نشت مایع ترمز از پیستون است.
• یک فنر بین پیستون‌هایی که هر کاسه نمد پیستون را در موقعیت خود نگه می‌دارد. هر انتهای سیلندر چرخ درپوش گرد و غبار از سوراخ سیلندر در برابر رطوبت، گرد و غبار ترمز و کثیفی محافظت می کند.

علاوه بر آنها، دو جزء حیاتی دیگر نیز وجود دارد:

• یک درگاه ورودی که سیلندر چرخ را به خط ترمزی که مایع ترمز را حمل می کند وصل می کند.
• پیچ تخلیه کننده که برای تخلیه مایع ترمز و حذف هوا از سیلندر ترمز استفاده می شود. پیچ خونریزی توخالی است، با یک سوراخ کوچک در سر کهبه خونریزی ترمز کمک می کند.

اکنون که ساختار سیلندر چرخ ترمز را درک کردیم، بیایید به نحوه عملکرد سیلندر چرخ با بقیه سیستم ترمز بپردازیم.

سیلندر چرخ چگونه کار می کند؟

وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، نیروی ایجاد شده توسط پای شما به سیلندر اصلی ترمز منتقل می شود.

سپس سیلندر اصلی این نیرو را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند که توسط مایع ترمز از طریق خط ترمز به هر سیلندر چرخ منتقل می شود.

این مایع ترمز تحت فشار در سیلندر چرخ، سپس پیستون‌های سیلندر را به سمت بیرون هل می‌دهد و هر کفشک ترمز را روی درام ترمز چرخان فشار می‌دهد تا چرخ را متوقف کند.

وقتی پدال ترمز آزاد می شود، فنرهای برگشتی، کفش های ترمز را از درام ترمز دور می کنند و هر پیستون سیلندر چرخ را به داخل سوراخ خود فشار می دهند.

FYI: این طراحی دو پیستونی تنها نوع سیلندر چرخ نیست. برخی از پیکربندی‌های ترمز درام از یک جفت اجزای سیلندر چرخی تک پیستونی استفاده می‌کنند - یکی در بالای درام و دیگری در پایین، که هر کدام به یک کفشک ترمز متصل هستند.

بیایید نحوه تشخیص خرابی سیلندر چرخ را پیدا کنیم.

علائم خرابی سیلندر چرخ چیست؟

سیلندر چرخ خراب اغلب به سختی قابل تشخیص است زیرا در داخل ترمز درام قرار دارد.

اما، در اینجا چند نشانه وجود دارد که نشان می دهد مشکلی در آن وجود دارد:

• ماشین شما ترمز ضعیفی داردپاسخ — متوجه خواهید شد که ترمز گرفتن بیشتر طول می کشد
• پدال ترمز شما نرم، نرم می شود یا پدال به کف خودرو فرو می رود
• در ترمز عقب شما نشت مایع ترمز وجود دارد طبلی که نزدیک چرخ عقب جمع می شود
• ترمزهای درام عقب کشیده یا قفل می شوند

اگر به هر یک از این مشکلات برخورد کردید، خود را رانندگی نکنید ماشین. رانندگی با ترمزهای معیوب می تواند خطرناک باشد، بنابراین از یک مکانیک برای کمک گرفتن به شما مراجعه کنید یا به تعمیرگاه مراجعه کنید.

با این گفته، چه چیزی علت معیوب بودن سیلندر چرخ ترمز می شود؟

چرا سیلندر چرخ از کار می افتد؟

از آنجایی که سیلندر چرخ دارای قطعات متحرک زیادی است، این قطعه سخت کار می تواند به دلایل زیادی از کار بیفتد.

در اینجا پنج مورد از متداول ترین آنها آورده شده است:

1. خرابی مهر و موم لاستیکی

درزگیر پیستون سیلندر چرخ و چکمه گرد و غبار از لاستیک ساخته شده اند.

این مهر و موم ها با گذشت زمان شکننده می شوند و ممکن است در اثر قرار گرفتن در معرض گرمای شدید یا به دلیل سایش و پارگی طبیعی از بین بروند.

وقتی آنها خراب می شوند، ممکن است وسیله نقلیه شما نشت روغن ترمز داشته باشد و فشار هیدرولیک در سیستم ترمز کاهش یابد و عملکرد ترمز شما به خطر بیفتد.

2. پیستون های فرسوده

پیستون ها باید قطر خاصی نسبت به اندازه سوراخ سیلندر شما داشته باشند.

اما، با گذشت زمان، پیستون‌ها فرسوده می‌شوند و دیگر به خوبی در سوراخ سیلندر قرار نمی‌گیرند. اگر این اتفاق بیفتد، خطر پیستون وجود داردنشت آب بندی یا تکان دادن پیستون که می تواند سایش را افزایش دهد.

3. پیستون های گیر کرده

قرار است سوراخ سیلندر دارای سطح صاف باشد.

اما، به دلیل قرار گرفتن در معرض رطوبت در مایع ترمز، خوردگی و سوراخ شدن در سوراخ سیلندر ایجاد می شود که می تواند باعث گیرکردن پیستون شما شود.

پیستون های گیر کرده منجر به ترمز درام می شود که رها نمی شود و باعث ایجاد مشکلات عمده ترمز در سیستم ترمز درام شما می شود.

4. پیستون هایی که از سوراخ خارج می شوند

ساییدگی بیش از حد درام ترمز می تواند فضای کافی برای لیز خوردن کامل پیستون ها از سوراخ سیلندر ایجاد کند. در این مرحله، ترمزهای درام شما اصلا کار نمی کنند.

5. بدنه سیلندر ترک خورده

سیلندرهای چرخ های قدیمی می توانند تحت فشار شکافته و ترک بخورند، مایع ترمز نشت کند و عملکرد آن را به خطر بیندازد. تعویض یا تعمیر یک سیلندر چرخ خراب به دلیل موقعیت مکانی آن و نحوه عملکرد آن با بقیه سیستم ترمز درام شما ساده نیست.

اکنون که می دانید سیلندر چرخ ها چگونه کار می کنند، چه مشکلی ممکن است با آنها پیش بیاید. و نحوه رفع آنها، بیایید برخی از سؤالات متداول را مرور کنیم.

7 سؤالات متداول درباره سیلندر چرخ

در اینجا چند پاسخ به سؤالات شما در مورد سیلندر چرخ آورده شده است:

1. یک ماشین چند سیلندر چرخ دارد؟

این بستگی به تعداد ترمزهای درام خودرو شما و پیکربندی سیلندر ترمز استفاده شده دارد.

به طور کلی، یک وسیله نقلیهبا ترمزهای درام دارای دو سیلندر چرخ پیستونی دوگانه خواهد بود. این به این دلیل است که خودروهای دارای ترمز درام معمولاً فقط از آن به عنوان ترمز عقب استفاده می کنند.

2. یک سیلندر چرخ چقدر دوام می آورد؟

شما می توانید انتظار داشته باشید که سیلندرهای چرخ شما حدود 3 تا 5 سال یا تا حدود 100000 کیلومتر دوام بیاورند. این تخمین به ساخت و مدل وسیله نقلیه شما و نوع رانندگی انجام شده بستگی دارد.

رانندگی سنگین (مانند بکسل یا زمین های کوهستانی) سیلندر چرخ شما را سریعتر فرسوده می کند.

3. اگر سیلندر چرخ از کار بیفتد، ترمزهای من همچنان کار می کند؟

بله، ترمزهای شما همچنان کار می کنند، اما واکنش ترمز ضعیفی را تجربه خواهید کرد.

اکثر خودروها دارای ترمز هستند سیستم ترمز دو مدار - به این معنی که اگر یک مدار از کار بیفتد (مثل اینکه سیلندر چرخ عقب در یک چرخ منقبض می شود)، همچنان قابلیت ترمز در مدار دیگر وجود دارد.

به خاطر داشته باشید که اگر سیلندر چرخ عقب آسیب ببیند، ترمزهای شما به این اندازه قوی نخواهند بود. فاصله ترمز طولانی تر خواهد بود و اگر ترمزهای دیسکی در جلو داشته باشید، در صورت ترمز شدید ممکن است عقب ماشین شما بپرد.

4. اگر سیلندر چرخ من نشتی دارد، آیا باید کفش‌های ترمز را هم تعویض کنم؟

اگر مایع زیادی روی کفشک ترمز وجود نداشته باشد، همچنان می‌توان آن را به سرعت و با اطمینان تمیز کرد.

5. آیا تعویض چرخ مقرون به صرفه تر است؟سیلندر با کفشک ترمز؟

در اکثر موارد، بله.

اگر سیلندر چرخ را در حین کار کفشک ترمز تعویض کنید، سیلندر چرخ جدید و هزینه نیروی کار معمولاً در قیمت بسته گنجانده می شود.

زمان کار صرف شده برای تعویض کفشک های ترمز و همپوشانی سیلندر چرخ، بنابراین تعویض سیلندر چرخ هزینه کار اضافی نسبتاً کمی دارد.

6. هزینه تعمیر سیلندر چرخ چقدر است؟

تعویض یک جفت سیلندر چرخ در اکثر وسایل نقلیه حدود 159 تا 194 دلار هزینه دارد. قطعات معمولاً حدود 64 تا 75 دلار هستند، در حالی که هزینه های نیروی کار کمی بالاتر است و بین 95 تا 119 دلار تخمین زده می شود.

7. کیت بازسازی سیلندر چرخ چیست؟

سیلندر چرخ را نیز می توان به جای تعویض توسط مکانیک بازسازی کرد.

می‌تواند کمی کمتر از جایگزینی هزینه داشته باشد و گاهی اوقات برای اتومبیل‌های سفارشی یا کلاسیک مورد نیاز است.

«کیت بازسازی سیلندر چرخ» فقط یک کیت بازسازی است که تمام قطعات (پیستون، مهر و موم، و غیره) مورد نیاز برای بازسازی سیلندر چرخ در سال، ساخت و مدل خودروی خاص شما.

با این حال، اکثر تکنسین‌های تعمیرگاه به جای کیت بازسازی، جایگزینی را توصیه می‌کنند، زیرا امروزه بسیاری از سیلندرهای چرخ‌های پس‌بازار با مشخصات OE مطابقت دارند، بنابراین بازسازی آن غیرضروری نیست.

علاوه بر این، توجه داشته باشید که بازسازی نیازمند مراقبت و زمان زیادی، دانش مکانیکی تخصصی است و اگر چرخ شما همیشه قابل انجام نیستسیلندر خیلی آسیب دیده

فکرهای بسته شدن

در حالی که سیلندر چرخ ترمز به ندرت مشکل ایجاد می کند، ممکن است با فرسودگی و پارگی منظم از کار بیفتد. برای سالم نگه داشتن ترمزهای درام خود، از مکانیک خود بخواهید هر زمان که لنت ترمز خود را بازرسی می کنید نگاهی بیندازد.

و اگر به دنبال کمکی هستید که به راحتی در دسترس باشد، فقط با AutoService تماس بگیرید.

AutoService یک راه حل مناسب تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه سیار با قیمت رقابتی و اولیه است. تکنسین های متخصص ما می توانند به شما در مورد مشکلات سیلندر چرخ ترمز و تعویض کفشک ترمز از مسیر خود کمک کنند.

برای برآورد دقیق تعویض و تعمیر سیلندر چرخ، این فرم آنلاین را پر کنید.