ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਢਿੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕਾ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਫਰਸ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਵਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹੋਰ, ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ . ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਕਵਰ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ।

ਆਓ ਇਸ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ।

ਬਲੀਡ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰਿਵਰਸ ਕਰੀਏ

ਰਿਵਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਫਲੋ ਬਲੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜੋ ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ (ਉਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ) ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਜ਼ੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾ ਕੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਲੱਭੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਆਪਾਂ ਉਹਨਾਂ ਟੂਲਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:

ਏ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲੀਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:

• ਫਲੋਰ ਜੈਕ
• ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ
• ਲੱਗ ਰੈਂਚ
• ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਰ
• ਕਈ ਲੰਬਾਈਆਂ ਸਾਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬਿੰਗ
• ਇੱਕ 8mm ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਹੈਕਸ ਬਿੱਟ ਸਾਕਟ
• ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਜਾਂ ਟਰਕੀ ਬਾਸਟਰ
• ਤਾਜ਼ਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ

ਨੋਟ: ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਗਲਤ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਕੈਲੀਪਰ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ।

ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੁਣ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੀ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ)

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰੇਗਾ:

ਪੜਾਅ 1: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਛੱਡੋ ।

ਫਿਰ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਪੜਾਅ 2: ਖੂਨ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਲੀਡਰ ਨਿੱਪਲ

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਹੀ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ । ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਲੀਡਰ ਨਿੱਪਲ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਲੀਡਰ ਸਕ੍ਰੂ ਜਾਂ ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਖੂਨ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਤਿੰਨ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੜਾਅ 3: ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਕੱਢੋ

ਅੱਗੇ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ । ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਰਿਵਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਰ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,ਬਲੀਡਰ ਪੰਪ, ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਰਾਹੀਂ ਤਾਜ਼ੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਰ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰੋ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਟੂਲ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ

ਹੁਣ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਵਿਕਲਪਿਕ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਟੈਫਲੋਨ ਟੇਪ ਦੇ ਕੁਝ ਦੌਰ ਲਗਾਓ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ।

ਕਦਮ 6: ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰੋ

ਅੱਗੇ, ਬਲੀਡ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੀਵਰ ਨੂੰ 6-8 ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰੋ ਨਵੇਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਝਰਨੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰੋਵਰ ਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ । ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੱਢ ਦਿਓ।

ਪੜਾਅ 7: ਬਲੀਡ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿਓ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਬਲੀਡਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ 3-7 ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ

ਬਾਕੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕਦਮ 3 ਤੋਂ 7 ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।

ਕਦਮ 6 ਲਈ,ਬਲੀਡਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ 6-8 ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਬ੍ਰੇਕ 5-6 ਵਾਰ ਪੰਪ ਕਰੋ । ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ , ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਹੋ ਜਾਣ, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 9: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪੈਡਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਲਟਾ ਵਹਾਅ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ ਸਫਲ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਆਓ ਕੁਝ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਈਏ। ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੋ।

ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ 'ਤੇ 4 FAQs

ਇੱਥੇ ਰਿਵਰਸ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕੁਝ ਆਮ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹਨ

1। ਰਿਵਰਸ ਫਲੋ ਬਲੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਤਰਲ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਰਿਵਰਸ ਵਹਾਅ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਨਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ।

ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਇਕੱਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
• ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ
• ਏਬੀਐਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ਦੇ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ
• ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ , ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

3. ਕੀ ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ABS 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ , ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ABS ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਲੀਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ABS ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਗੰਕ ਨੂੰ ABS ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਪੈਸੇਜ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ABS ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਜ਼ਾ ਤਰਲ ABS ਯੂਨਿਟ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

4. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਲੀਡਿੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਬਲੀਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਹਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣਾ, ਬ੍ਰੇਕਕੈਲੀਪਰ ਬਦਲਣਾ, ਆਦਿ) ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੌਂਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ।

ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ

ਰਿਵਰਸ ਬਲੀਡਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕਾ। ਰਵਾਇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ — ਜਿਵੇਂ AutoService !

AutoService ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲੀਡਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਜ ਹੀ ਆਟੋਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵਧੀਆ ਮਕੈਨਿਕ ਭੇਜਾਂਗੇ!