Naha pedal rem anjeun karasa leupas atawa nabrak lantai, sanajan didorong saeutik?

Éta sabab bisa jadi aya hawa dina sistem rem anjeun. Sareng upami anjeun badé ngahapus, anjeun tiasa nyobian ngaluarkeun getih rem balik.

Tuh, naon éta? Jawaban anu gancang: éta nalika anjeun tibatan klep bleeder.In artikel ieu, urang gé jéntré tur . Urang ogé bakal nutupan sababaraha .

Hayu urang ka dinya.

Kumaha Reverse Bleed Rem

Reverse Reverse bleeding atawa Reverse flow bleeding nyaeta métode perdarahan marake anu ngaluarkeun hawa ku nyuntikkeun cairan seger ngaliwatan klep bleeder tur kaluar tina reservoir master silinder (a.k.a reservoir cairan marake).

Sanaos anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira, mangga milarian ahli upami anjeun teu wawuh sareng suku cadang otomotif sareng perbaikan. Ogé, anjeun kedah .

Tapi ke heula, hayu urang tingali alat anu anjeun peryogikeun pikeun perdarahan rem sabalikna:

A. Alat sareng Alat Diperyogikeun

Ieu daptar alat anjeun kedah ngabalikeun rem getihan:

• Jack lantai
• Jack nangtung
• Kunci lug
• Pemukul rem balik
• Sababaraha panjang pipah plastik bening
• Kunci 8mm sareng soket bit hex
• Jarum suntik atawa baster turki
• Cairan marake seger

Catetan: Taroskeun manual nu boga anjeun pikeun manggihan jenis cairan marake nu bener nu dibutuhkeun kandaraan Anjeun. Ngagunakeun cairan anu salah tiasa ngirangan kakuatan ngeremjeung ngaruksak sistem rem anjeun (bantalan marake, caliper, jsb), sarta ulah make deui minyak rem heubeul .

Ngagunakeun deui cairan anu lami tiasa ngarusak sistem hidrolik anjeun sareng nyababkeun perbaikan anu mahal.

Ayeuna, hayu urang tingali kumaha éta dilakukeun.

B. Kumaha Ieu Rengse (Lengkah-demi-Lengkah)

Kieu naon anu bakal dilakukeun ku montir pikeun ngabalikeun rem anjeun:

Lengkah 1: Angkat kendaraan sareng cabut sadaya roda

Kahiji, parkir mobil anjeun dina tempat anu datar sarta leupaskeun tuas rem .

Salajengna, pasangkeun kendaraan anjeun, cabut sadaya roda kanggo ngalaan silinder roda, sareng mariksa garis rem upami aya bocoran .

Lengkah 2: Identipikasi runtuyan perdarahan nu bener jeung manggihan bleeder nipple

Identipikasi runtuyan perdarahan ditangtoskeun wahana Anjeun. Kanggo sabagéan ageung mobil, éta mimitian ti rem nu pangjauhna ti waduk cairan marake, nyaéta rem pungkur di sisi panumpang.

Oge, panggihan tempat bleeder nipple (ogé katelah bleeder screws atawa bleeder valve) tukangeun caliper rem. Seuseueurna kandaraan gaduh hiji nipple bleed per rem, tapi mobil sport tangtu tiasa gaduh dugi ka tilu kanggo unggal rem.

Lengkah 3: Panggihan master cylinder sareng cabut cairan sakedik

Salajengna, buka master cylinder jeung cabut minyak rem make jarum suntik. Ieu nyegah cairan rem teu ngalembur.

Lengkah 4: Pasang kit bleeder rem sabalikna

Saatos rengse, ngumpulkeun jeung prima kit brake bleeder ku jalankeun cairan rem seger ngaliwatan pompa bleeder, selang, jeung wadahna. Ieu mantuan pikeun ngadeteksi aya bocor dina bagian bleeder marake.

Lengkah 5: Sambungkeun alat ka port bleed

Ayeuna, sambungkeun selang ka port bleed. Paké adaptor pikeun nyocogkeun selang pageuh kana nipple getihan lamun diperlukeun.

Opsional: Terapkeun sababaraha rounds pita Teflon kana benang klep pikeun nyegah cairan hidrolik bocor. kana komponén rem.

Lengkah 6: Leupaskeun screw getih sarta pompa dina cairan anyar

Salajengna, loosen sekrup getihan jeung ngompa lalaunan tuas 6-8 kali mun ngantep cairan anyar kana klep bleeder. Ngompa lalaunan jeung ajeg nyegah cairan dina reservoir minyak marake spouting kawas cai mancur. Lamun tingkat cairan marake naek, piceun saeutik cairan ku jarum suntik.

Lengkah 7: Cabut konektor tina klep bleed

Saatos sababaraha menit, leupaskeun selang. tina klep bleed sarta ngantepkeun kabuka sababaraha detik pikeun ngaluarkeun gelembung hawa tina klep.

Sanggeus rengse, tutup sekrup bleeder jeung pastikeun éta kedap.

Lengkah 8: Malikan deui léngkah 3-7 dina silinder kabayang lianna

Malikan deui léngkah 3 nepi ka 7 dina rem sésana.

Pikeun lengkah 6,tinimbang ngompa bleeder uas 6-8 kali, ngompa eta 5-6 kali per rem . Éta sabab salaku jarak antara marake jeung embung jadi pondok , tekanan kirang diperlukeun pikeun nyorong kaluar gelembung hawa dina garis marake.

Lamun kabeh rem geus rengse, pariksa tingkat cairan dina reservoir master silinder jeung tutup eta.

Lengkah 9: Nitenan pedal rem

Ahirna, pariksa pedal rem . Upami pedal teguh sareng henteu nabrak lantai dina sakedik dorongan, maka perdarahan aliran sabalikna bakal suksés .

Salajengna, hayu urang jawab sababaraha FAQ pikeun ngartos perdarahan tibalik langkung saé.

4 FAQ ngeunaan Perdarahan Balikkeun

Ieu waleran kana sababaraha patarosan anu sering ditaroskeun ngeunaan perdarahan rem balik

1. Naon Bedana Antara Perdarahan Aliran Balik jeung Métode séjén?

Bédana anu paling atra nyaéta aliran cairan . Paling métode perdarahan ngarahkeun cairan kaluar master silinder ngaliwatan klep bleeder .

Dina perdarahan aliran sabalikna, cairan rem ngalir dina arah nu sabalikna. Metoda ieu ngamangpaatkeun téori fisika - hawa naék dina cairan. Gantina maksa hawa trapped ngalir ka handap klep bleeder, éta kadorong ka luhur jeung kaluar tina reservoir master cylinder .

2. Naon Pro jeung Kontra tina Reverse Bleeding?

Sapertos metodeu sejenna, reverse bleeding brake boga sorangan.pro jeung kontra.

Sababaraha kauntungan perdarahan tibalik nyaéta:

• Bisa dilaksanakeun nyalira
• Membutuhkeun waktos sareng usaha anu sakedik pikeun ngaleungitkeun. hawa kajebak
• Gawéna saé dina kendaraan anu nganggo ABS

Di dieu aya sababaraha kakurangan tina perdarahan sabalikna:

• Sistim rem perlu kudu disiram pikeun miceun cairan heubeul
• Cairan rem bisa ngalembur dina embung

Pikeun mangpaatkeun perdarahan tibalik, mangga turutan léngkah-léngkah anu bener , atawa anjeun bisa meunangkeun bantuan ti ahli.

3. Naha Reverse Bleeding tiasa dianggo dina ABS?

Leres , leres.

Prosés perdarahan rem sami sareng kumaha anjeun badé ngaluarkeun rem dina kendaraan non-ABS, tapi anjeun peryogi léngkah sareng alat tambahan pikeun ngabalikeun rem ABS.

Contona, anjeun kedah ngalakukeun siram rem sateuacan ngaluarkeun rem. Ieu nyegah lebu jeung gunk dina cairan rem heubeul teu nyangkut dina garis ABS.

Anjeun oge bakal butuh hiji ABS Scan Alat pikeun muka konci valves disumputkeun atawa passages tur ngadalikeun pompa motor. nalika anjeun ngaluarkeun getih rem. Ieu mastikeun yén cairan seger ngalir ngaliwatan unit ABS.

4. Sabaraha Sering Kuring Kudu Ngaluarkeun Rem Mobil Kuring?

Ilaharna perdarahan rem dipigawé unggal dua nepi ka tilu taun sarta teu kudu sering teuing.

Tapi, perdarahan rem ogé dilaksanakeun sanggeus unggal perbaikan sistem rem (masang bantalan rem énggal, remngagantian caliper, jsb.) atawa mun anjeun boga rem spongy .

Pikiran Akhir

Rem getihan sabalikna nyaeta métode basajan tur éféktif pikeun miceun hawa tina sistem marake. Butuh waktu sareng usaha sakedik dibandingkeun sareng perdarahan rem konvensional.

Anjeun tiasa nuturkeun léngkah kami, tapi upami ragu, sok konsultasi ka profésional — sapertos Layanan Otomatis !

Layanan Otomatis nyaéta jasa perbaikan jeung pangropéa mobil sélulér anjeun bisa meunangkeun ku booking online. Teknisi kami geus dilatih jeung dilengkepan ku parabot diperlukeun pikeun ngarengsekeun pakasaban.

Hubungi AutoService ayeuna upami anjeun peryogi jasa ngaluarkeun getih rem, sareng kami bakal ngirim mékanika pangsaéna ka jalan tol anjeun!