Senselle solto o pedal do freo ou choca contra o chan, aínda que se preme levemente?

Isto é posible que teña aire no sistema de freos. E se estás pensando en retirala, podes probar a sangrar os freos en marcha atrás.

Espera, que é iso? A resposta rápida: é cando ti en vez das válvulas de purga. este artigo, detallaremos e o . Tamén cubriremos algúns .

Imos a el.

Como invertir os freos

O sangrado inverso dos freos ou o fluxo inverso é un Método de purga de freos que elimina o aire inxectando fluído fresco a través da válvula de purga e fóra do depósito do cilindro mestre (tamén coñecido como depósito de líquido de freos).

Aínda que podes facelo por ti mesmo, busca un experto se non estás familiarizado coas pezas e as reparacións de automóbiles. Ademais, deberías .

Pero primeiro, vexamos as ferramentas que necesitarás para o sangrado do freo inverso:

A. Ferramentas e equipos necesarios

Aquí tes unha lista de equipos que necesitarás para invertir os freos de purga:

• Gato de chan
• Soportes de gato
• Chave inglesa
• Un purgador de freo inverso
• Varias lonxitudes de tubo de plástico transparente
• Unha chave de 8 mm e tomas de punta hexagonal
• Unha xeringa ou un baster de pavo
• Líquido de freos fresco

Nota: Consulta o manual do propietario para atopar o tipo correcto de líquido de freos que necesita o teu vehículo. Usar un fluído incorrecto pode reducir a potencia de freadae danar o seu sistema de freos (pastillas de freo, pinza, etc.) e non reutilice o líquido de freos antigo .

A reutilización do fluído antigo pode arruinar completamente o teu sistema hidráulico e levar a reparacións custosas.

Agora, imos ver como se fai.

B. Como se fai (paso a paso)

Este é o que faría un mecánico para purgar os freos en marcha atrás:

Paso 1: levanta o vehículo e retira todas as rodas

Primeiro, estaciona o teu coche nunha superficie plana e solta a palanca do freo .

A continuación, levante o vehículo, retire todas as rodas para deixar ao descuberto o cilindro da roda e inspeccione a liña de freo por fugas .

Paso 2: Identifique a secuencia de sangrado correcta e busque o mamilo de sangrado

Identifique a secuencia de sangrado adecuada do seu vehículo. Para a maioría dos coches, comeza desde o freo máis afastado do depósito de líquido de freos, que é o freo traseiro do lado do pasaxeiro.

Ademais, localice o mamilo de purga (tamén coñecido como parafusos de purga ou válvula de purga) detrás da pinza de freo. A maioría dos vehículos teñen un mamilo de purga por freo, pero certos coches deportivos poden ter ata tres por cada freo.

Paso 3: localiza o cilindro mestre e elimina unha pequena cantidade de líquido

A continuación, abre o cilindro mestre e elimina un pouco de líquido de freos usando unha xeringa. Isto evita que o líquido de freos se desborde.

Paso 4: monte o kit de purga do freo de marcha atrás

Unha vez feito, montar e cebar o kit de purga de freos fando fluír líquido de freos fresco pola bomba de purga, a mangueira e o recipiente. Isto axuda a detectar calquera fuga nas pezas do purgador do freo.

Paso 5: Conecte a ferramenta ao porto de purga

Agora, conecte a mangueira ao porto de purga. Use un adaptador para encaixar a mangueira firmemente á boquilla de purga, se é necesario.

Opcional: aplique algunhas roldas de cinta de teflón nas roscas da válvula para evitar que se escape o fluído hidráulico. nos compoñentes do freo.

Paso 6: Afrote o parafuso de purga e bombee o novo fluído

A continuación, afloxe o parafuso de purga e bombee lentamente a panca 6-8 veces para que o novo fluído entre na válvula de purga. Bombear de forma lenta e constante evita que o fluído do depósito do líquido de freos salga como unha fonte.

Ademais, manteña un ollo no depósito para evitar que se desborde . Se o nivel do líquido de freos aumenta, elimine unha pequena cantidade de líquido cunha xeringa.

Paso 7: retire o conector da válvula de purga

Despois duns minutos, solte a mangueira. da válvula de purga e déixaa aberta durante uns segundos para rotar as burbullas de aire da válvula.

Unha vez feito, pecha o parafuso de purga e asegúrate de que estea axustado.

Paso 8: repita os pasos 3-7 no outro cilindro da roda restante

Repita os pasos 3 a 7 nos freos restantes.

Para o paso 6,en lugar de bombear a palanca de purga 6-8 veces, bombea 5-6 veces por freo . Isto débese a que a medida que a distancia entre o freo e o depósito se fai máis curta , fai falta menos presión para expulsar as burbullas de aire na liña do freo.

Cando estean feitos todos os freos, verifique o nivel de líquido no depósito do cilindro mestre e pécheo.

Paso 9: observe o pedal do freo

Por último, verifique o pedal de freo . Se o pedal está firme e non golpea o chan cun lixeiro empuxe, entón a sangría de fluxo inverso é exitosa .

A continuación, imos responder algunhas preguntas frecuentes para comprender mellor o sangrado inverso.

4 Preguntas frecuentes sobre o sangrado inverso

Aquí están as respostas a algunhas preguntas máis frecuentes sobre o sangrado do freo inverso

1. Cal é a diferenza entre o sangrado de fluxo inverso e outros métodos?

A diferenza máis obvia é o fluxo de fluído . A maioría dos métodos de purga dirixían o fluído fóra do cilindro mestre a través da válvula de purga .

No sangrado de fluxo inverso, o líquido de freos flúe na dirección oposta. Este método aproveita a teoría da física: o aire sobe nos fluídos. En lugar de forzar o aire atrapado a baixar pola válvula de purga, é empuxado cara arriba e fóra do depósito do cilindro mestre .

2. Cales son os pros e os contras do sangrado inverso?

Como calquera outro método, os freos de sangrado inverso teñen o seu propiopros e contras.

Algunhas vantaxes do sangrado inverso son:

• Pódese realizar só
• Leva menos tempo e esforzo para eliminar aire atrapado
• Funciona ben en vehículos con ABS

Aquí tes algunhas desvantaxes do sangrado inverso:

• O sistema de freos necesita a lavar para eliminar o líquido vello
• O líquido de freos pode desbordarse no depósito

Para sacar o máximo proveito da hemorraxia inversa, sigue os pasos correctamente , ou podes obter axuda dun experto.

3. Funciona o sangrado inverso no ABS?

Si , é así.

O proceso de sangrado dos freos é semellante ao que se fai para purgar os freos en vehículos sen ABS, pero necesitarás pasos e ferramentas adicionais para invertir os freos do ABS.

Por exemplo, terás que facer un lavado de freos antes de purgar os freos. Isto evita que os restos e lixo do líquido de freos antigo queden atascados dentro das liñas do ABS.

Tamén necesitarás unha Ferramenta de exploración do ABS para desbloquear válvulas ou pasadizos ocultos e controlar a bomba do motor. cando sangras os freos. Isto garante que o fluído fresco atravese a unidade do ABS.

4. Con que frecuencia debo purgar os freos do meu coche?

Normalmente, o sangrado dos freos realízase cada dous ou tres anos e non se debe realizar con demasiada frecuencia.

Non obstante, a sangrado dos freos tamén se realiza despois de cada reparación do sistema de freos (instalando pastillas de freo novas,substitución da pinza, etc.) ou cando ten un freo esponxoso .

Pensamentos finais

Os freos de sangrado inverso son un método sinxelo e eficaz para eliminar o aire do sistema de freos. Leva menos tempo e esforzo en comparación coa sangrado dos freos convencional.

Podes seguir os nosos pasos, pero en caso de dúbida, consulta sempre a un profesional, como AutoService !

AutoService. é un servizo de reparación e mantemento de vehículos móbiles que podes obter reservando en liña. Os nosos técnicos están ben adestrados e equipados coas ferramentas necesarias para completar o traballo.

Póñase en contacto con AutoService hoxe se precisa un servizo de sangrado de freos e enviaremos os nosos mellores mecánicos á súa calzada!