Ваша педаль тормазу адчуваецца аслабленай або ўдараецца аб падлогу нават пры лёгкім націску?

Гэта таму, што ў вашай тармазной сістэме можа быць паветра. І калі вы плануеце яго выдаліць, вы можаце паспрабаваць зваротную пракачку тармазу.

Пачакайце, што гэта такое? Хуткі адказ: гэта калі вы замест выпускных клапанаў. у гэтым артыкуле, мы падрабязна і . Мы таксама разгледзім некаторыя з іх.

Давайце пяройдзем да гэтага.

Як зрабіць зваротную прапампоўку тармазоў

Працёк з задняга тармазу або зваротны паток - гэта метад пракачкі тармазоў, які выдаляе паветра шляхам упырску свежай вадкасці праз выпускны клапан і з рэзервуара галоўнага цыліндра (ён жа рэзервуар тармазной вадкасці).

Хоць вы можаце зрабіць гэта самастойна, калі ласка, звярніцеся да эксперта, калі вы не знаёмыя з аўтамабільнымі запчасткамі і рамонтам. Акрамя таго, вы павінны .

Але спачатку давайце паглядзім на інструменты, якія вам спатрэбяцца для пракачкі задняга тормазу:

A. Неабходныя інструменты і абсталяванне

Вось спіс абсталявання , якое вам спатрэбіцца для пракачкі тармазоў:

• Падлогавы дамкрат
• Дамкрат падстаўкі
• Наканечны ключ
• Пракачка рэверснага тормазу
• Некалькі даўжынь празрыстай пластыкавай трубкі
• 8мм гаечны ключ і шасцігранныя насадкі
• Шпрыц або тармаз з індычкі
• Свежая тармазная вадкасць

Заўвага: Звярніцеся да кіраўніцтва вашага ўладальніка, каб знайсці правільны тып тармазной вадкасці, які патрэбны вашаму аўтамабілю. Выкарыстанне няправільнай вадкасці можа паменшыць магутнасць тармажэнняі пашкодзіць вашу тармазную сістэму (тармазныя калодкі, суппорт і г.д.), і не выкарыстоўвайце паўторна старую тармазную вадкасць .

Паўторнае выкарыстанне старой вадкасці можа цалкам сапсаваць вашу гідраўлічную сістэму і прывесці да дарагога рамонту.

А цяпер давайце паглядзім, як гэта робіцца.

B. Як гэта робіцца (крок за крокам)

Вось што зрабіў бы механік, каб пракачаць вашыя тармазы:

Крок 1: падніміце аўтамабіль дамкратам і зніміце ўсе колы

Спачатку прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай паверхні і адпусціце рычаг тормазу .

Затым падніміце аўтамабіль дамкратам, зніміце ўсе колы, каб адкрыць колавы цыліндр, і праверце тармазную магістраль на ўцечкі .

Крок 2: Вызначце правільную паслядоўнасць крывацёку і знайдзіце крывацёк

Вызначце правільную паслядоўнасць крывацёку вашага аўтамабіля. Для большасці аўтамабіляў гэта пачынаецца з самага аддаленага ад рэзервуара тармазной вадкасці тормазу, які з'яўляецца заднім тормазам з боку пасажыра.

Акрамя таго, знайдзіце паветраадводны ніпель (таксама вядомы як выпускныя шрубы або выпускны клапан) за тармазным суппортам. Большасць транспартных сродкаў мае адзін выпускны ніпель на кожны тормаз, але некаторыя спартыўныя аўтамабілі могуць мець да трох на кожны тормаз.

Крок 3: Знайдзіце галоўны цыліндр і выдаліце ​​невялікую колькасць вадкасці

Далей, адкрыйце галоўны цыліндр і выдаліце ​​трохі тармазной вадкасці з дапамогай шпрыца. Гэта прадухіляе перапаўненне тармазной вадкасці.

Крок 4: Збярыце камплект пракачкі тармазоў

Пасля завяршэння збярыце і падрыхтуйце камплект для пракачкі тармазоў прапусціўшы свежую тармазную вадкасць праз помпу, шланг і кантэйнер. Гэта дапамагае выявіць любыя ўцечкі ў дэталях стрававода тармазоў.

Крок 5: Падключыце прыладу да адтуліны для стрававання

Цяпер падключыце шланг да адтуліны для стрававання. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце перахаднік, каб шчыльна прымацаваць шланг да выпускнога ніпеля.

Дадаткова: Наляпіце некалькі раундаў тэфлонавай стужкі на разьбу клапана, каб прадухіліць уцечку гідраўлічнай вадкасці на кампаненты тормазу.

Крок 6: Адкруціце выпускны шрубу і запампуйце новую вадкасць

Затым аслабце страваводны шрубу і павольна прапампуйце рычаг 6-8 разоў каб новая вадкасць трапіла ў выпускны клапан. Павольнае і раўнамернае напампоўванне прадухіляе, каб вадкасць у рэзервуары тармазной вадкасці лілася як фантан.

Акрамя таго, сачыце за рэзервуарам каб прадухіліць перапаўненне . Калі ўзровень тармазной вадкасці павышаецца, выдаліце ​​невялікую колькасць вадкасці з дапамогай шпрыца.

Крок 7: Зніміце раз'ём з выпускнога клапана

Праз некалькі хвілін адпусціце шланг з выпускнога клапана і пакіньце яго адкрытым на некалькі секунд, каб адрыгнуць бурбалкі паветра з клапана.

Пасля завяршэння зачыніце выпускны шрубу і пераканайцеся, што ён зацягнуты.

Крок 8: Паўтарыце крокі 3-7 на іншым пакінутым цыліндры колы

Паўтарыце крокі з 3 па 7 на астатніх тармазах.

Для кроку 6,замест таго, каб прапампоўваць рычаг стрававода 6-8 разоў, націскайце яго 5-6 разоў на тормаз . Гэта таму, што калі адлегласць паміж тормазам і рэзервуарам становіцца меншай , патрабуецца меншы ціск, каб выштурхнуць бурбалкі паветра ў тармазной магістралі.

Калі ўсе тармазы зроблены, праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру і зачыніце яго.

Крок 9: Паглядзіце на педаль тормазу

Нарэшце, праверце педаль тормазу . Калі педаль цвёрдая і не дакранаецца да падлогі пры лёгкім націску, то зваротны крывацёк паспяховы .

Далей адкажам на некаторыя часта задаюць пытанні лепш зразумець зваротнае крывацёк.

4 часта задаюць пытанні аб зваротным крывацёку

Вось адказы на некаторыя часта задаваныя пытанні аб зваротным тармазным крывацёку

1. У чым розніца паміж зваротным крывацёкам і іншымі метадамі?

Самае відавочнае адрозненне - паток вадкасці . Большасць метадаў крывацёку накіроўваюць вадкасць з галоўнага цыліндра праз выпускны клапан .

Пры зваротным крывацёку тармазная вадкасць цячэ ў процілеглым кірунку. Гэты метад выкарыстоўвае перавагі фізічнай тэорыі - паветра падымаецца ў вадкасці. Замест таго, каб прымушаць захопленае паветра цячы ўніз па выпускным клапане, яно выштурхваецца ўверх і выходзіць з рэзервуара галоўнага цыліндра .

2. Якія плюсы і мінусы зваротнага крывацёку?

Як і любы іншы метад, тармазы зваротнага крывацёку маюць свае ўласныяплюсы і мінусы.

Некаторыя перавагі зваротнага крывацёку:

• Можна правесці самастойна
• Выдаленне патрабуе менш часу і намаганняў затрыманае паветра
• Добра працуе на аўтамабілях з ABS

Вось некаторыя недахопы зваротнага крывацёку:

• Тармазная сістэма патрабуе трэба прамыць, каб выдаліць старую вадкасць
• Тармазная вадкасць можа пераліцца ў рэзервуар

Каб атрымаць максімальную карысць ад зваротнага крывацёку, калі ласка, выканайце наступныя дзеянні правільна , або вы можаце атрымаць дапамогу ад эксперта.

3. Ці працуе зваротная пракачка тармазоў на ABS?

Так , працуе.

Працэс пракачкі тармазоў падобны да таго, як вы пракачваеце тармазы ў аўтамабілях без ABS, але вам спатрэбяцца дадатковыя крокі і інструменты , каб змяніць пракачку тармазоў ABS.

Напрыклад, вам трэба будзе зрабіць прамыўку тармазоў перад тым, як пракачаць тармазы. Гэта прадухіляе захрасанне смецця і смецця ў старой тармазной вадкасці ў лініях ABS.

Вам таксама спатрэбіцца Сканіруючы інструмент ABS , каб разблакіраваць схаваныя клапаны або каналы і кіраваць маторнай помпай калі вы пракачваеце тармазы. Гэта забяспечвае праходжанне свежай вадкасці праз блок ABS.

4. Як часта я павінен пракачваць тармазы аўтамабіля?

Звычайна пракачванне тармазоў робіцца кожныя два-тры гады і не павінна праводзіцца занадта часта.

Аднак пракачка тармазоў таксама праводзіцца пасля кожнага рамонту тармазной сістэмы (устаноўка новых тармазных калодак, тармазоўзамена суппорта і г.д.) або калі ў вас губчаты тормаз .

Апошнія думкі

Зваротная крывацёк тармазоў - гэта просты і эфектыўны метад выдалення паветра з тармазной сістэмы. Гэта займае менш часу і высілкаў у параўнанні са звычайнай пракачкай тармазоў.

Вы можаце прытрымлівацца нашых крокаў, але калі сумняваецеся, заўсёды звяртайцеся да прафесіянала — напрыклад, AutoService !

AutoService гэта паслуга па рамонце і тэхнічным абслугоўванні мабільных аўтамабіляў , якую вы можаце атрымаць, замовіўшы анлайн. Нашы спецыялісты добра падрыхтаваныя і аснашчаны інструментамі, неабходнымі для выканання працы.

Звяжыцеся з AutoService сёння, калі вам патрэбна паслуга пракачкі тармазоў, і мы вышлем нашых лепшых механікаў на ваш пад'езд!