Antaŭ jardekoj, aŭtoj nur uzis , kio signifis ke laŭsezonaj naftogradaj ŝanĝoj estis necesaj.

Tamen, progresoj en oleoteknologio en la 1950-aj jaroj donis al ni la plurgradan aŭt motoroleon , oleon kiu vi povus uzi la tutan jaron.

Sed, ? Kaj, de uzi unu?

En ĉi tiu artikolo, ni provos respondi ĉi tiujn demandojn detale. Ni ankaŭ trarigardos la disponeblajn hodiaŭ kaj respondos iujn aliajn, kiujn vi povus havi.

Ni komencu.

Kio Estas Mulgradgrada Oleo ?

Mulgrada oleo estas motoroleo kiu funkcias same bone ĉe alta aŭ malalta temperaturo. Ĝi estas kutime kreita per miksado de bazoleo (sinteza oleo aŭ minerala oleo) kun aldonaĵo nomita la .

Pro tio, plurgrada oleo restas flua je pli malalta temperaturo, sed je pli alta temperaturo, la oleo ne fariĝas tro maldensa (kio estas io; monogradaj oleoj ne povas fari).

Ĉi tio signifas, ke la lubrika filmo de multgrada ne rompiĝas eĉ ĉe la plej alta funkcia temperaturo.

Sed, kiel vi povas scii ĉu via motoroleo estas plurgrada aŭ ? Vi povas rekoni multgradan laŭ la tipa SAE J300-viskozeca grado asignita al ĝi de la Societo de Aŭtomobilaj Inĝenieroj (SAE).

Ekzemple, ni prenu 10W-30 .

Ĉi tie, W estas por vintra SAE-grado. La nombro antaŭeW indikas la viskozecon aŭ oleofluon je 0 °F. Ju pli malalta ĉi tiu nombro, des pli bone via oleo funkcios vintre.

La cifero post W signifas specifan viskozecan gradon ĉe pli alta temperaturo (212°F). Ju pli alta la nombro, des pli rezistema la motoroleo estos al maldensiĝo ĉe funkcia temperaturo.

Ajna multgrada oleo devas pasi la SAE-viskozecajn normojn por esti aprobita por uzo.

Nun kiam vi scias, kio estas multgrada oleo, ni esploru ĝiajn avantaĝojn.

Kio Estas La Profitoj de Uzado de Mulgradgrada Oleo ?

Jen la avantaĝoj de uzado de multgrada oleo por via benzina aŭ dizelmotoro:

• La larĝa operacia temperaturo-intervalo faras ĝin taŭga por tutjara uzo
• Mulgrada oleo povas plibonigi pli malaltan temperaturmanrandon en malvarma vetero
• Ĝi kaŭzas malpli malplenigon de la kuirilaro
• Ofertas bonegan alttemperatura rendimento
• Dezajnita por pli longaj oleoŝanĝo intervaloj pro pliigita oksidiĝa stabileco
• Reduktas oleokonsumon postulante malpli grandan neaktivan tempon kaj provizante altrapidan provizoran tondan maldikiĝon
• Reduktas eluziĝon de motoro proponante pli rapidan lubrikadon

Ni trarigardu iujn demandojn pri multgrada oleo poste.

7 Oftaj Demandoj Pri Mulgrada Motoroleo

Jen respondoj al kelkaj el la demandoj pri kiuj vi eble havasmultgradaj oleoj kaj rilataj temoj:

1. Kio Estas La Malsamaj Tipoj De Multgradaj Oleoj?

Mulgradaj oleoj estas kutime haveblaj en tri motoraj oleoj:

A. Minerala multgrada

Minerala multgrada motoroleo uzas malpezan mineralan oleon kiel bazan oleon.

Minerala oleo (konvencia motoroleo), derivita de kruda petrolo, havas bonegajn ecojn por provizi lubrikadon al motorpartoj ĉe altaj temperaturoj.

Naftoproduktantoj kutime aldonas a por konservi la konvencian motoroleolikvaĵon. je malalta temperaturo kaj sufiĉe dika sub altaj temperaturoj.

Viskozeco-plibonigiloj dikigas la mineralan oleon kiam la oleo varmiĝas kaj ebligas al la plurgrada elteni pli da ŝarĝo aŭ tondi sub. funkciaj kondiĉoj.

B. Semi-Sinteza Multgrada

Oleoproduktantoj kreas duonsintezan motoroleon per miksado minerala oleo (kruda petrola derivaĵo) kun sinteza oleobazo.

Kiel rezulto, la sinteza miksaĵo ofertas taŭgan lubrikadon por pli longe kaj produktas malpli acidajn kromproduktojn kiuj povas erozii viajn motorpartojn.

Alia pluso de duonsinteza oleo estas ke ĝi ofertas pli bonan fuelekonomion je pli malaltaj prezoj ol plene sinteza miksaĵo.

C. Plene sinteza multgrada

Tute sinteza motoroleo estas distilita, rafinita kaj purigita de oleoproduktantoj je molekula nivelo por fari ĝin.ideala por ajna moderna benzino aŭ dizelmotoro.

Ĉar sinteza oleo havas pli altan viskozecan indicon ol minerala oleo, ĝi estas malpli tuŝita de temperaturŝanĝo. Ĝi postulas pli malgrandan kvanton da oleo-aldonaĵo por konservi la olean fluidon sub funkcia temperaturo.

La pli bona termika stabileco de sinteza oleo ankaŭ eportas ĝin de degradiĝo pli rapide ol konvencia oleo. Ĉi tiu lubrikaĵo havas plibonigitajn detergentajn proprietojn, kiuj helpas batali korodon sur motorpartoj kaj malpliigi ŝliman formadon.

Cetere, ĉar sintezaj bazaj oleoj estas senigitaj de malpuraĵoj , vi povas uzi ilin por motorsportoj kaj ekstremaj klimataj kondiĉoj.

Plena sinteza aŭ sinteza miksaĵo ankaŭ estas esenca por veturiloj kun turboŝarĝitaj motoroj , ĉar tiuj motoroj havas pli altan funkciantan temperaturon ol normo. motoro.

2. Kio Estas La Plej Ofta Multgrada Motora Oleo?

SAE5W-30 estas la plej uzata motoroleo por malpezaj benzinaj kaj dizelmotoroj.

Ĉi tiu motoroleo estas malpli viskozeca oleo, kio signifas, ke ĝi restas malpli viskoza ĉe malalta temperaturo ol, ekzemple, 10W-30.

Ĝia varma kinematika viskozeco estas 30, kio signifas, ke ĝi restas malpli viskoza ĉe pli alta temperaturo ol pli dika oleo kiel 5W-50.

La motoroleo SAE J300 5W-30 povas resti fluida ĉe temperaturoj tiel malaltaj kiel -22ºF kaj same altaj kiel 95ºF . Ĝi estas ideala elekto por benzino aŭdizelaŭtoposedantoj, kiuj spertas multajn laŭsezonajn temperaturvariojn.

Tamen, vi devus ĉiam uzi lubrikaĵon kun viskozeca grado rekomendita de motorfabrikistoj por certigi glatan funkciadon de motoro kun malpli da oleoŝanĝoj.

3. Kio estas Monograda Aŭ Unugrada Motoroleo?

Monograda aŭ unugrada oleo havas nur unu SAE-viskozeca grado , difinita de la normo SAE J300. Ĝi estas signifita aŭ por varma aŭ malvarma aplikoj nur.

Monograda oleo ankaŭ estas nomita "rektpeza" oleo.

Monogradoj kutime kategoriiĝas sub du kategorioj:

• Gradoj kun "W" : Ĉi tiuj oleoj estas vintraj oleoj taŭgaj por pli malvarmaj temperaturoj aŭ malvarma ekfunkciigo. Ekz., 5W, 10W, 15W, kaj 20W

• Gradoj sen "W": Ĉi tiuj estas someraj oleoj kun viskozeca grado taŭga por pli varmaj temperaturoj. Ekz., SAE 20, 30, 40, kaj 50

4. Ĉu mi uzu multgradan aŭ unugradan oleon?

Multgrada oleo estas rekomendita por plej modernaj benzinaj kaj dizelmotoroj.

Jen kial:

• Ĝi ofertas optimuman kaj konsekvencan lubrikadon super larĝa temperaturo gamo
• Ĝi povas oferti pli bonan oleopremon dum malvarma starto kompare al unugrada oleo. La motoro krakas pli rapide, metante malpli streĉon sur la baterio kaj la startigilo.
• Oleo multigrada povas estikapabla atingi kritikajn motorpartojn pli rapide kompare kun unugrada oleo ĉe malsamaj ĉirkaŭaj temperaturoj
• Multgrada oleo ofertas pli bonajn ŝancojn de komenci kiam antaŭvarmo ne disponeblas

5. Ĉu Multgrada Oleo Plibonigas Karburaĵan Ekonomion?

Uzado de multgrada motoroleo por via benzina aŭ dizelmotoro povas helpi vin ŝpari 1.5 - 3% de fuelo kompare kun monograda oleo.

Ĉar plurgrada ebligas pli malaltan temperaturmanranĉon kaj protektas motorpartojn ĉe altaj temperaturoj, ĝi minimigas fuelkonsumon . Sekve, ĝi ofertas plibonigitan fuelekonomion longtempe.

6. Kiel Helpas Viskozeca Indekso-Plibonigilo?

Viskozeca Indekso-Plibonigilo (VII) estas olea aldonaĵo uzata por ŝanĝi la viskozeca indico de motoroleo.

Noto : La viskozeca indekso estas la rilato inter temperaturo kaj la oleoviskozeco (rezisto al fluado). Ju pli alta estas viskozeco , des malpli la viskozeco ŝanĝiĝas kun temperaturo .

La Viskozeca Indekso-Plibonilo estas organika ĉena molekulo, kiu solvas en la motoroleo.

Sub malvarma vetero, ĉi tiu aldonaĵo malgrandiĝas kaj faskiĝas, proponante malpli da rezisto al la oleo flui. Kiam varme, ĝiaj molekuloj ekvastiĝas por havi pli altan reziston al la oleo,pliigante la olean viskozecon.

La viskozeca indekso aldonaĵo funkcias ankaŭ kiel malalta viskozeca oleo sub premo.

Kiel? La oleo estas submetita al alta tondo ene de la interna brula motoro, kaŭzita de la piŝtringo glitante kontraŭ la cilindromuro.

Kiel rezulto, la viskozecaj plibonigantoj etendiĝas kiel longa maldika peco de ŝnuro, igante la oleon en pli malaltan viskozecan oleon.

Tiel, la oleo ankoraŭ povas rezisti la altan tondilon. kaj ne perdiĝas kiel oleokonsumo. Ankaŭ, ĉar la oleo ene estas malalta viskozeca oleo, ĝi reduktas frotadon, donante al vi pli bonan fuelekonomion.

7. Kiam Estas Pli Bone Uzi Unugradan Oleon?

Vi povas uzi monogradan oleon se vi veturas en brulaj kondiĉoj kiel dezerta varmego aŭ konstantaj altaj temperaturoj tutjare.

En tiaj kazoj, monogrado povas funkcii pli bone por fronti kun la pli alta ĉirkaŭa temperaturo . Vi ankaŭ povas uzi unugradan oleon kiel laŭsezonan oleon por klasikaj aŭtoj.

Tiam, estas esceptaj kazoj, kiel gazontondiloj , kie estas pli ekonomie uzi unuopaĵon. grada lubrikaĵo.

Fermaj Pensoj

Uzado de la ĝusta plurgrada oleo estas kritika por optimumigi la rendimenton de via veturilo, kompreneble, krome al regula oleoŝanĝo kaj prizorgado.

Kaj, se vi serĉas kompetentan kaj fidindan aŭtan riparan solvon por helpi vinkun ĉio ĉi, kontaktu AutoService !

AutoService estas poŝtelefona riparado kaj prizorga servoprovizanto kiu ofertas konkurencivan kaj antaŭan prezon sur gamo de aŭtaj servoj.

Niaj ASE-atestitaj mekanikistoj ne nur helpos vin elekti la taŭgan aŭtan lubrikaĵon por via veturilo, sed ankaŭ povas plenumi la oleoŝanĝon kaj oleoprizorgadon ĝuste en via enveturejo.

Kontaku nin por rezervi rendevuon nun!