Мазмұны
Ондаған жылдар бұрын автокөліктер тек қана пайдаланылған, бұл маусымдық май сорттарын өзгерту қажет болғанын білдіреді.
Алайда, 1950 жылдардағы мұнай технологиясының жетістіктері бізге көп дәрежелі автомобиль қозғалтқыш майы , мұнай берді. жыл бойы пайдалануға болады.
Сондай-ақ_қараңыз: Тежегіш күшейткішті ауыстыру: не білу керек (2023)Бірақ, ? Және біреуін пайдалану керек пе?
Бұл мақалада біз осы сұрақтарға егжей-тегжейлі жауап беруге тырысамыз. Біз сондай-ақ бүгін қол жетімді ақпаратты қарастырамыз және сізде болуы мүмкін басқаларға жауап береміз.
Бастайық.
Көп сортты май дегеніміз не?
Көп сортты май бұл мотор майы жоғары немесе төмен температурада бірдей жақсы жұмыс істейді. Ол әдетте негізгі майды (синтетикалық май немесе минералды май) қоспасы деп аталатын қоспамен араластыру арқылы жасалады.
Нәтижесінде көп сортты май төмен температурада сұйықтық қалады, бірақ жоғарырақ температурада май тым жұқа болмайды (бұл бір нәрсе моноградты майлар жасай алмайды).
Бұл көп сортты майлау қабықшасы ең жоғары жұмыс температурасында да үзілмейтінін білдіреді.
Бірақ, сіздің мотор майыңыздың көп сортты немесе екенін қалай білуге болады? Көп сортты автомобиль инженерлері қоғамы (SAE) тағайындаған әдеттегі SAE J300 тұтқырлық дәрежесі арқылы тануға болады.
Мысалы, 10W-30 алайық.
Мұнда W қысқы SAE бағасын білдіреді. Бұрынғы нөмірW 0°F температурадағы тұтқырлықты немесе май шығынын білдіреді. Бұл сан неғұрлым төмен болса, сіздің майыңыз қыста жақсы жұмыс істейді.
W тен кейінгі сан жоғары температурада (212°F) белгілі бір тұтқырлық дәрежесін білдіреді. Бұл сан неғұрлым жоғары болса, қозғалтқыш майы жұмыс температурасында жұқаруға соғұрлым төзімді болады.
Кез келген көп сортты май пайдалану үшін мақұлдану үшін SAE тұтқырлық дәрежесі стандарттарынан өтуі керек.
Енді көп сортты майдың не екенін білетін болсаңыз, оның артықшылықтарын қарастырайық.
Көп сортты майды пайдаланудың қандай пайдасы бар?
Бензин немесе дизельдік қозғалтқыш үшін көп сортты майды пайдаланудың артықшылықтары:
- Жұмыс температурасының кең диапазоны оны жыл бойы пайдалануға жарамды етеді
- Көп сортты май суық ауа райында төменгі температураның айналуын жақсарта алады
- Ол батареяның аз зарядталуына әкеледі
- Өте жақсы ұсынады жоғары температура өнімділігі
- Тотығу тұрақтылығының жоғарылауына байланысты ұзағырақ май ауыстыру аралықтарына арналған
- Бос тұру уақытын азайту арқылы май шығынын азайтады және жоғары жылдамдықты уақытша кесу жіңішкеруін қамтамасыз етеді
- Жылдамырақ майлауды ұсына отырып, қозғалтқыштың тозуын азайтады
Келесі көп сортты май туралы жиі қойылатын сұрақтарды қарастырайық.
7 ЖҚС Көп сортты Мотор майы
Міне, сізде болуы мүмкін кейбір сұрақтарға жауаптаркөп сортты майлар және олармен байланысты тақырыптар:
Сондай-ақ_қараңыз: P0572 коды: мағынасы, себептері, түзетулері, құны (2023)1. Көп сортты майлардың қандай түрлері бар?
Көп сортты майлар әдетте үш мотор майы түрінде болады:
A. Mineral Multigrade
Минералды көп сортты қозғалтқыш майы негізгі май ретінде жеңіл салмақты минералды майды пайдаланады.
Шикі мұнайдан алынған минералды май (әдеттегі мотор майы) жоғары температурада қозғалтқыш бөлшектерін майлауды қамтамасыз ететін тамаша қасиеттерге ие.
Мұнай өндірушілер әдеттегі мотор майының сұйықтығын сақтау үшін әдетте а қосады. төмен температурада және жоғары температурада жеткілікті қалың.
Тұтқырлықты жақсартатын құралдар май қызған кезде минералды майды қоюландырады және мультиградтыға көбірек жүктемені немесе ығысуды көтеруге мүмкіндік береді. пайдалану шарттары.
Б. Жартылай синтетикалық мультиградты
май өндірушілер синтетикалық май негізімен минералды майды (шикі мұнай туындысы) араластыру арқылы жартылай синтетикалық мотор майын жасайды.
Нәтижесінде, синтетикалық қоспа ұзақ уақыт бойы тиісті майлауды ұсынады және қозғалтқыш бөліктерін тоздыруы мүмкін аз қышқылдық жанама өнімдерді шығарады.
Жартылай синтетикалық майдың тағы бір артықшылығы - ол толық синтетикалық қоспаға қарағанда төмен бағамен жақсы жанармай үнемдеу ұсынады.
C. Толық синтетикалық мультиградты
Толық синтетикалық мотор майы оны жасау үшін молекулярлық деңгейде май өндірушілермен тазартылған, тазартылған және тазартылған кез келген заманауи бензин немесе дизель қозғалтқышы үшін өте қолайлы.
Синтетикалық майдың минералды майға қарағанда жоғары тұтқырлық индексі болғандықтан, температураның өзгеруі оған аз әсер етеді. Май сұйықтығын жұмыс температурасында ұстау үшін май қоспасының аз мөлшерін қажет етеді.
Синтетикалық майдың жақсы термиялық тұрақтылығы сонымен қатар әдеттегі майға қарағанда тезірек ыдыраудан сақтайды. Бұл жағармай қозғалтқыш бөліктеріндегі коррозиямен күресуге және шлам түзілуін азайтуға көмектесетін жақсартылған жуғыш зат қасиеттеріне ие.
Сонымен қатар, синтетикалық негіздік майлар қоспалары жоқ болғандықтан, оларды мотоспорт пен экстремалды климаттық жағдайларда қолдануға болады.
Толық синтетикалық немесе синтетикалық қоспа турбокомпрессорлы қозғалтқыштары бар көліктер үшін де маңызды , өйткені бұл қозғалтқыштар стандарттыдан жоғары жұмыс температурасына ие. қозғалтқыш.
2. Ең көп таралған көп деңгейлі қозғалтқыш майы дегеніміз не?
SAE5W-30 - жеңілдетілген бензин мен дизельді қозғалтқыштар үшін ең көп қолданылатын мотор майы.
Бұл қозғалтқыш майы тұтқырлығы төмен май, яғни 10W-30-ға қарағанда төмен температурада тұтқырлығы азырақ сақталады.
Оның ыстық кинематикалық тұтқырлығы 30, яғни 5W-50 сияқты қалыңырақ майға қарағанда жоғары температурада тұтқырлығы аз болады.
SAE J300 5W-30 қозғалтқыш майы -22ºF төмен және 95ºF дейін жоғары температурада сұйық күйінде қалады. Бұл бензин үшін тамаша таңдау немесекөптеген маусымдық температура ауытқуларын бастан кешіретін дизельді автокөлік иелері.
Дегенмен, майды аз ауыстыратын қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін қозғалтқыш өндірушілері ұсынған тұтқырлық дәрежесі бар майлауды әрдайым пайдалану керек.
3. Моноградты немесе бір сұрыпты мотор майы дегеніміз не?
Бір сортты немесе бір сұрыпты майдың тек SAE J300 стандартымен анықталған бір SAE тұтқырлық дәрежесі бар. Ол тек ыстық немесе суық қолданбаларға арналған.
Моноградты майды «тікелей» май деп те атайды.
Моноградтар әдетте екі санатқа бөлінеді:
- "W" бар сорттар : Бұл майлар суық температураға немесе суық бастауға жарамды қысқы сортты майлар. Мысалы, 5Вт, 10Вт, 15Вт және 20Вт
- “W” жоқ сорттар: Бұл жылырақ температураға жарамды тұтқырлық дәрежесі бар жазғы майлар. Мысалы, SAE 20, 30, 40 және 50
4. Көп сортты немесе бір сұрыпты майды қолдануым керек пе?
Көп сортты май қазіргі заманғы бензин және дизельді қозғалтқыштардың көпшілігі үшін ұсынылады .
Себебі:
- Ол оңтайлы және тұрақты майлауды кең температурада<ұсынады. 6> диапазон
- Ол суық іске қосу кезінде салыстырғанда жақсы май қысымын ұсына алады. бір сұрыпты майға дейін. Қозғалтқыш жылдамырақ айналады, бұл батарея мен стартерге аз жүктеме түсіреді.
- Көп сортты май болуы мүмкінәр түрлі қоршаған орта температураларында бір сұрыпты маймен салыстырғанда қозғалтқыштың маңызды бөліктеріне тезірек жетуге қабілетті
- Көп сортты май жақсы мүмкіндіктерді ұсынады. алдын ала қыздыру мүмкін болмаған кезде бастау
5. Көп сортты май отын үнемдеуді жақсарта ма?
Бензин немесе дизель қозғалтқышы үшін көп сортты қозғалтқыш майын пайдалану моноградты маймен салыстырғанда отынды 1,5 – 3% үнемдеуге көмектеседі.
Мультиградты төмен температураны көтеруге мүмкіндік беретіндіктен және қозғалтқыш бөлшектерін жоғары температурада қорғайтындықтан, ол отын шығынын азайтады . Демек, ол ұзақ мерзімді перспективада жақсартылған отын үнемдеуді ұсынады.
6. Тұтқырлық индексін жақсарту құралы қалай көмектеседі?
Тұтқырлық индексін жақсартатын құрал (VII) - бұл май қоспасы тұтқырлық индексін өзгерту үшін мотор майы.
Ескертпе : тұтқырлық индексі температура<арасындағы қатынас болып табылады. 3> және май тұтқырлығы (ағынға қарсылық). тұтқырлық индексі жоғары болған сайын, тұтқырлық температураға аз өзгереді.
Тұтқырлық индексін жақсартатын құрал - қозғалтқыш майында еритін органикалық тізбек молекуласы.
Суық ауа райында бұл қоспа кішірейді және жинақталады, бұл майдың ағуына азырақ қарсылық береді. Ыстық кезде оның молекулалары кеңейеді майға жоғары қарсылық ,майдың тұтқырлығын арттыру.
Тұтқырлық индексі қоспасы қысым астында тұтқырлығы төмен май ретінде де жұмыс істейді.
Қалай? Мұнай поршеньдік сақинаның цилиндр қабырғасына сырғанауынан туындаған ішкі жану қозғалтқышының ішінде жоғары ығысуға ұшырайды.
Нәтижесінде тұтқырлықты жақсартатын құралдар ұзын жіңішке жіп тәрізді созылып, майды тұтқырлығы төмен майға айналдырады.
Осылайша, май әлі де жоғары ығысуға төтеп бере алады. және мұнай тұтыну ретінде жоғалмайды. Сондай-ақ, ішіндегі май тұтқырлығы төмен май болғандықтан, ол үйкелісті азайтады, бұл сізге жақсы отын үнемдеуге мүмкіндік береді.
7. Бір сұрыпты майды қашан қолданған дұрыс?
Егер күйдіргіш жағдайда шөл ыстығы немесе жыл бойы тұрақты жоғары температура сияқты көлік жүргізсеңіз, моноградты майды қолдануға болады.
Мұндай жағдайларда моноградты жоғары қоршаған ортаның температурасын жеңу үшін жақсырақ жұмыс істеуі мүмкін. Бір сұрыпты майды классикалық автокөліктерге маусымдық май ретінде де пайдалануға болады.
Содан кейін, көгал шапқыштар сияқты ерекше жағдайлар бар, мұнда бір реттік пайдалану үнемді сортты майлаушы.
Қорытынды ойлар
оң жақ көп сортты майды пайдалану көлік өнімділігін оңтайландыру үшін өте маңызды, әрине, қосымша майды жүйелі түрде ауыстыру және техникалық қызмет көрсету.
Ал, сізге көмектесетін сауатты және сенімді көлік жөндеу шешімін іздесеңізОсының барлығымен AutoService хабарласыңыз!
AutoService — бұл мобильді жөндеу және техникалық қызмет көрсету провайдері ол бәсекеге қабілетті және алдын ала бағаны ұсынады. автомобиль қызметтерінің ауқымы.
Біздің ASE сертификаты бар механиктер көлігіңізге сәйкес автокөлік майын таңдауға көмектесіп қана қоймайды, сонымен қатар майды ауыстыру және майға техникалық қызмет көрсетуді кіре берісіңізде орындай алады.
Кездесулерді қазір брондау үшін бізге хабарласыңыз!