Miongo kadhaa iliyopita, magari yaliyotumika pekee, ambayo ilimaanisha kuwa mabadiliko ya kiwango cha mafuta ya msimu yalikuwa muhimu.

Hata hivyo, maendeleo ya teknolojia ya mafuta katika miaka ya 1950 yalitupa multigrade magari mafuta ya injini , mafuta ambayo unaweza kutumia mwaka mzima.

Lakini, ? Na, ya kutumia moja?

Katika makala haya, tutajaribu kujibu maswali haya kwa kina. Pia tutapitia yanayopatikana leo na kujibu mengine ambayo unaweza kuwa nayo.

Hebu tuanze.

Je! Mafuta ya Multigrade ni Nini?

Mafuta ya Multigrade ni mafuta ya injini ambayo hufanya kazi sawa kwa joto la juu au la chini. Kwa kawaida huundwa kwa kuchanganya mafuta ya msingi (mafuta ya sanisi au mafuta ya madini) na kiongeza kinachoitwa .

Matokeo yake, mafuta ya aina nyingi hukaa majimaji kwenye joto la chini, lakini kwa joto la juu, mafuta hayapungui sana (ambayo ni kitu. mafuta ya monograde hawezi kufanya).

Hii inamaanisha kuwa filamu ya ulainishi ya aina nyingi haivunjiki hata kwenye halijoto ya juu zaidi ya uendeshaji.

Lakini, unawezaje kujua kama mafuta yako ya gari ni ya aina nyingi au ? Unaweza kutambua daraja nyingi kwa daraja la kawaida la SAE J300 mnato iliyokabidhiwa na Jumuiya ya Wahandisi wa Magari (SAE).

Kwa mfano, hebu tuchukue 10W-30 .

Hapa, W inawakilisha daraja la SAE la msimu wa baridi. Nambari hapo awaliW inaashiria mnato au mtiririko wa mafuta kwa 0°F. Nambari hii ya chini, mafuta yako yatafanya vizuri wakati wa baridi.

Nambari baada ya W inawakilisha daraja maalum la mnato katika halijoto ya juu (212°F). Kadiri idadi inavyokuwa kubwa, ndivyo mafuta ya injini yanavyostahimili kupungua kwa joto la kufanya kazi.

mafuta yoyote ya viwango vingi lazima yapitishe viwango vya daraja la SAE ili kuidhinishwa kutumika.

Kwa kuwa sasa unajua mafuta ya aina nyingi ni nini, hebu tuchunguze manufaa yake.

Je, Kuna Faida Gani Za Kutumia Oil Multigrade ?

Zifuatazo ni faida za kutumia mafuta ya aina mbalimbali kwa injini yako ya petroli au dizeli:

• Kiwango kikubwa cha halijoto inayofanya kazi huifanya kufae kwa matumizi ya mwaka mzima 6>
• Mafuta yenye viwango vingi kuboresha mteremko wa halijoto ya chini katika hali ya hewa ya baridi
• Husababisha kuisha kwa betri kidogo
• Hutoa huduma bora zaidi 5>utendaji wa halijoto ya juu
• Imeundwa kwa muda mrefu kubadilisha mafuta vipindi kutokana na kuongezeka kwa uthabiti wa oksidi
• Hupunguza matumizi ya mafuta kwa kuhitaji muda mdogo wa kufanya kitu na kwa kutoa upunguzaji wa muda wa kasi wa juu wa kunyoa
• Hupunguza uchakavu wa injini kwa kutoa ulainishaji wa haraka zaidi

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara 7 Kuhusu Multigrade Motor Oil

Haya hapa ni majibu kwa baadhi ya maswali unayoweza kuwa nayomafuta mengi na mada zinazohusiana:

1. Je! ni Aina Zipi Tofauti za Mafuta yenye viwango vingi?

Mafuta ya Multigrade hupatikana katika aina tatu za mafuta ya injini:

A. Multigrade ya Madini

Madini ya mafuta ya injini yenye viwango vingi hutumia uzani mwepesi mafuta ya madini kama mafuta ya msingi.

Mafuta ya madini (mafuta ya kawaida ya injini), yatokanayo na mafuta yasiyosafishwa, yana sifa bora za kulainisha sehemu za injini kwenye joto la juu.

Watengenezaji wa mafuta kwa kawaida huongeza a ili kuweka kiowevu cha mafuta ya injini. kwa halijoto ya chini na nene ya kutosha chini ya viwango vya juu vya joto.

Viscosity Imeboreshwa huongeza mafuta ya madini wakati mafuta yanapopasha joto na kuwezesha gredi kustahimili mzigo zaidi au kukata chini yake. hali ya uendeshaji.

B. Semi-Synthetic Multigrade

Watengenezaji wa mafuta huunda mafuta ya nusu-synthetic motor kwa kuchanganya mafuta ya madini (derivative mafuta yasiyosafishwa) na msingi wa mafuta yalijengwa.

Kutokana na hayo, mchanganyiko wa sintetiki unatoa ulainisho wa kutosha kwa muda mrefu na huzalisha bidhaa chache za asidi ambazo zinaweza kumomonyoa sehemu za injini yako.

Nyongeza nyingine ya mafuta ya nusu sanisi ni kwamba inatoa bora uchumi wa mafuta kwa bei ya chini kuliko mchanganyiko wa sintetiki kikamilifu.

C. Fully Synthetic Multigrade

mafuta ya injini yalijengwa kikamilifu yamechujwa, kusafishwa, na kusafishwa na watengenezaji wa mafuta kwa kiwango cha molekuli ili kuifanyabora kwa injini yoyote ya kisasa ya petroli au dizeli.

Kwa kuwa mafuta ya syntetisk yana index ya juu mnato kuliko mafuta ya madini, ni chini kuathiriwa na mabadiliko ya joto. Inahitaji kiasi kidogo cha kuongeza mafuta ili kuweka maji ya mafuta chini ya joto la uendeshaji.

Uimara bora wa mafuta ya mafuta ya syntetisk pia huifanya isiharibike kwa kasi kuliko mafuta ya kawaida. Mafuta haya yameboresha sifa za sabuni, ambayo husaidia kupambana na kutu kwenye sehemu za injini na uundaji wa chini wa matope.

Aidha, kwa vile mafuta ya msingi ya sanisi hayana uchafu , unaweza kuyatumia kwa michezo ya magari na hali mbaya ya hewa.

Mchanganyiko kamili wa sintetiki au sintetiki pia ni muhimu kwa magari yenye injini turbocharged , kwa kuwa injini hizi zina joto la juu la uendeshaji kuliko kiwango cha kawaida. injini.

2. Je, ni mafuta gani ya kawaida ya Injini ya Multigrade?

SAE5W-30 ndiyo mafuta ya injini yanayotumika sana kwa petroli ya kazi nyepesi na injini za dizeli.

Mafuta haya ya injini ni mafuta ya chini ya mnato, ambayo inamaanisha kuwa hukaa chini ya viscous kwenye joto la chini kuliko, tuseme, 10W-30.

Mnato wake wa joto wa kinematic ni 30, kumaanisha kuwa huwa na mnato kidogo kwenye joto la juu kuliko mafuta mazito kama 5W-50.

Mafuta ya injini ya SAE J300 5W-30 yanaweza kusalia kimiminika kwenye halijoto ya chini kama -22ºF na juu kama 95ºF . Ni chaguo bora kwa petroli auwamiliki wa gari la dizeli ambao hupata tofauti nyingi za joto za msimu.

Hata hivyo, unapaswa kila mara utumie kilainishi chenye kiwango cha mnato kinachopendekezwa na watengenezaji wa injini ili kuhakikisha injini inayoendesha vizuri na mabadiliko machache ya mafuta.

3. Mafuta ya Monograde Au ya Daraja Moja ni nini?

Oil ya daraja moja au ya daraja moja ina moja Gwara la mnato la SAE , linalofafanuliwa kwa kiwango cha SAE J300. Inakusudiwa kwa matumizi ya moto au baridi pekee.

Mafuta ya monograde pia huitwa mafuta ya "straight-weight".

Monogrades kawaida huwa chini ya kategoria mbili:

• Daraja zenye “W” : Mafuta haya ni mafuta ya kiwango cha msimu wa baridi yanafaa kwa halijoto baridi au kuanzia baridi. K.m., 5W, 10W, 15W, na 20W

• Madaraja yasiyo na “W”: Haya ni mafuta ya wakati wa kiangazi yenye daraja la mnato linalofaa kwa halijoto ya joto. K.m., SAE 20, 30, 40, na 50

4. Je, Nitumie Mafuta ya Multigrade Au Daraja Moja?

mafuta ya daraja nyingi yanapendekezwa kwa injini nyingi za kisasa za petroli na dizeli.

Hii ndiyo sababu:

• Inatoa bora zaidi na ulainishaji thabiti zaidi ya pana joto mbalimbali
• Inaweza kutoa bora zaidi shinikizo la mafuta wakati wa kuanza baridi ikilinganishwa kwa mafuta ya daraja moja. Injini inayumba kwa kasi, na kuweka mchujo mdogo zaidi kwenye betri na kianzio.
• Mafuta ya daraja nyingi yanaweza kuwainaweza kufikia sehemu muhimu sehemu za injini upesi ikilinganishwa na mafuta ya daraja moja katika halijoto tofauti ya mazingira
• mafuta ya daraja mbalimbali hutoa nafasi bora zaidi ya kuanzia wakati joto la awali halipatikani

5. Je, Mafuta ya Multigrade Inaboresha Uchumi wa Mafuta?

Kutumia mafuta ya injini yenye viwango vingi kwa injini yako ya petroli au dizeli kunaweza kukusaidia kuokoa 1.5 - 3% kwenye mafuta ikilinganishwa na mafuta ya daraja moja.

Kwa kuwa kiwango cha gredi huruhusu kushuka kwa halijoto ya chini na kulinda sehemu za injini kwenye joto la juu, hupunguza matumizi ya mafuta . Kwa hivyo, inatoa uchumi bora wa mafuta kwa muda mrefu.

6. Je, Kielezo cha Mnato Husaidiaje?

Kiboreshaji Kielezo cha Mnato (VII) ni kiongezi cha mafuta kinachotumika kubadilisha kiashiria cha mnato wa mafuta ya gari.

Kumbuka : kiashiria cha mnato ni uhusiano kati ya joto na mnato wa mafuta (upinzani wa mtiririko). Kadiri kiashiria cha mnato kikiwa juu, ndivyo mnato hubadilika na joto ndogo.

Kiboreshaji cha Kielezo cha Mnato ni molekuli ya mnyororo wa kikaboni ambayo huyeyuka katika mafuta ya injini.

Chini ya hali ya hewa ya baridi, kiongeza hiki husinyaa na kuunganisha, kutoa upinzani mdogo kwa mafuta kutiririka. Wakati wa moto, molekuli zake hupanua kutoa upinzani wa juu kwa mafuta,kuongeza mnato wa mafuta.

Kiongezeo cha faharasa ya mnato pia hufanya kazi kama mafuta ya mnato wa chini chini ya shinikizo.

Kutokana na hilo, viboreshaji vya mnato hunyoosha kama kipande kirefu chembamba cha uzi, na kugeuza mafuta kuwa mafuta yenye mnato wa chini.

Kwa njia hii, mafuta bado yanaweza kustahimili mkataji wa juu. na haipotei kama matumizi ya mafuta. Pia, kwa vile mafuta ya ndani yana mafuta yenye mnato mdogo, hupunguza msuguano, na hivyo kukupa uchumi bora wa mafuta.

7. Ni Wakati Gani Inafaa Kutumia Mafuta ya Daraja Moja?

Unaweza kutumia mafuta ya monograde ukiendesha gari katika hali ya joto kama vile joto la jangwani au halijoto ya juu isiyobadilika mwaka mzima.

Katika hali kama hizi, daraja moja linaweza kufanya kazi vyema ili kustahimili na ya juu hali ya joto joto . Unaweza pia kutumia mafuta ya daraja moja kama mafuta ya msimu kwa magari ya kawaida.

Kisha, kuna hali za kipekee, kama wakata nyasi , ambapo ni kiuchumi zaidi kutumia single. mafuta ya daraja.

Mawazo ya Kufunga

Kutumia kulia mafuta ya viwango vingi ni muhimu kwa kuboresha utendakazi wa gari lako, bila shaka, kwa kuongeza mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta na matengenezo.

Na, ikiwa unatafuta uwezo na suluhisho la kutegemewa la kutengeneza gari ili kukusaidiapamoja na hayo yote, wasiliana na Huduma ya Kiotomatiki !

AutoService ni mtoa huduma wa urekebishaji na matengenezo ya simu ya mkononi ya atuo ambayo inatoa bei za ushindani na za awali kwenye huduma mbalimbali za gari.

Mitambo yetu imeidhinishwa na ASE haitakusaidia tu kuchagua kilainishi kinachofaa cha gari kwa ajili ya gari lako lakini pia inaweza kufanya mabadiliko ya mafuta na matengenezo ya mafuta moja kwa moja kwenye njia yako ya kuingia.

Wasiliana nasi ili uweke miadi sasa!