Kilkadziesiąt lat temu samochody korzystały wyłącznie z oleju, co oznaczało konieczność sezonowej wymiany oleju.

Jednak postęp w technologii naftowej w latach 50-tych XX wieku zapewnił nam wielogatunkowy motoryzacja olej silnikowy , olej, którego można używać przez cały rok.

Ale, ? I, korzystania z niego?

W tym artykule postaramy się szczegółowo odpowiedzieć na te pytania. Omówimy również dostępne obecnie rozwiązania i odpowiemy na kilka innych pytań.

Zaczynajmy.

Co to jest Olej wielosezonowy ?

Olej wielosezonowy jest olej silnikowy który działa równie dobrze w wysokiej, jak i niskiej temperaturze. Zazwyczaj jest on tworzony przez zmieszanie olej bazowy (olej syntetyczny lub mineralny) z dodatek o nazwie .

W rezultacie olej wielosezonowy pobyty płyn w niższej temperaturze, ale w wyższej temperaturze olej nie staje się zbyt rzadki (czego nie potrafią oleje jednosezonowe).

Oznacza to, że film smarny smaru wielosezonowego nie pęka nawet w najwyższej temperaturze roboczej.

Ale skąd można wiedzieć, czy olej silnikowy jest wielosezonowy, czy nie? ? Wielogatunkowość można rozpoznać po typowych cechach Klasa lepkości SAE J300 przypisany mu przez Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji (SAE).

Weźmy na przykład 10W-30 .

Tutaj, W oznacza zimową klasę SAE. Liczba przed W oznacza lepkość lub przepływ oleju w temperaturze 0°F. Im niższa jest ta liczba, tym lepiej olej sprawdzi się zimą.

Cyfra po W oznacza określoną klasę lepkości w wyższej temperaturze (212°F). Im wyższa liczba, tym olej silnikowy będzie bardziej odporny na rozrzedzenie w temperaturze roboczej.

Dowolny olej wielosezonowy musi muszą spełniać normy klasy lepkości SAE, aby mogły być dopuszczone do użytku.

Teraz, gdy już wiesz, czym jest olej wielosezonowy, przyjrzyjmy się jego zaletom.

Jakie są korzyści z używania Olej wielosezonowy ?

Oto korzyści płynące ze stosowania oleju wielosezonowego w silniku benzynowym lub wysokoprężnym:

• Szeroki zakres temperatur pracy sprawia, że Nadaje się do użytku przez cały rok
• Puszka oleju wielosezonowego poprawa rozruchu w niższych temperaturach w niskich temperaturach
• Powoduje Mniejsze zużycie baterii
• Oferuje doskonałe Wydajność w wysokich temperaturach
• Zaprojektowany dla dłuższy wymiana oleju interwały ze względu na zwiększoną stabilność oksydacyjną
• Zmniejsza zużycie oleju wymagając krótszego czasu bezczynności i zapewniając szybkie tymczasowe przerzedzanie ścinania
• Zmniejsza zużycie silnika oferując szybsze smarowanie

Przejdźmy teraz do najczęściej zadawanych pytań dotyczących olejów wielosezonowych.

7 najczęściej zadawanych pytań na temat Multigrade Olej silnikowy

Poniżej znajdują się odpowiedzi na niektóre pytania dotyczące olejów wielosezonowych i powiązanych tematów:

1 Jakie są różne rodzaje olejów wielosezonowych?

Oleje wielosezonowe są zazwyczaj dostępne w następujących wersjach trzy rodzaje olejów silnikowych:

A. Mineral Multigrade

Wielosezonowy mineralny olej silnikowy wykorzystuje lekki olej mineralny jako olej bazowy.

Olej mineralny (konwencjonalny olej silnikowy), otrzymywany z ropy naftowej, ma doskonałe właściwości zapewniające smarowanie części silnika w wysokich temperaturach.

Producenci olejów zazwyczaj dodają do nich dodatki, które utrzymują płynność konwencjonalnego oleju silnikowego w niskich temperaturach i wystarczającą gęstość w wysokich temperaturach.

Środki poprawiające lepkość zagęścić olej mineralny, gdy olej nagrzewa się i umożliwia wytrzymanie większego obciążenia lub ścinania w warunkach roboczych.

B. Półsyntetyczne wielosezonowe

Producenci olejów tworzą półsyntetyczne oleje silnikowe poprzez mieszanie olej mineralny (pochodna ropy naftowej) z syntetyczną bazą olejową.

W rezultacie mieszanka syntetyczna zapewnia odpowiednie smarowanie przez dłuższy czas i wytwarza mniej kwaśnych produktów ubocznych które mogą spowodować erozję części silnika.

Kolejną zaletą oleju półsyntetycznego jest to, że oferuje on lepszy oszczędność paliwa po niższych cenach niż w pełni syntetyczna mieszanka.

C. W pełni syntetyczny Multigrade

W pełni syntetyczny olej silnikowy to destylowany, rafinowany i oczyszczony przez producentów ropy naftowej na poziomie poziom molekularny dzięki czemu idealnie nadaje się do każdego nowoczesnego silnika benzynowego lub wysokoprężnego.

Ponieważ olej syntetyczny ma wyższy wskaźnik lepkości niż olej mineralny, to mniej Wymaga mniejszej ilości dodatku do oleju, aby utrzymać płyn olejowy w temperaturze roboczej.

Lepsza stabilność termiczna oleju syntetycznego zapobiega szybszej degradacji Ten środek smarny ma ulepszone właściwości detergentowe, które pomagają zwalczać korozję części silnika i zmniejszają tworzenie się szlamu.

Ponadto, ponieważ syntetyczne oleje bazowe są pozbawiony zanieczyszczeń Można ich używać w sportach motorowych i ekstremalnych warunkach klimatycznych.

W pełni syntetyczna lub syntetyczna mieszanka jest również niezbędny dla pojazdów z turbodoładowanie silniki ponieważ silniki te mają wyższą temperaturę pracy niż silniki standardowe.

2) Jaki jest najpopularniejszy wielosezonowy olej silnikowy?

SAE5W-30 jest najczęściej stosowanym olejem silnikowym do lekkich silników benzynowych i wysokoprężnych.

Ten olej silnikowy jest olejem o niższej lepkości, co oznacza, że pozostaje mniej lepki w niskiej temperaturze niż, powiedzmy, 10W-30.

Jego lepkość kinematyczna na gorąco wynosi 30, co oznacza, że pozostaje mniej lepki w wyższej temperaturze niż gęstszy olej, taki jak 5W-50.

Olej silnikowy SAE J300 5W-30 może pozostawać płynny w temperaturach tak niskich jak -22ºF i aż 95ºF Jest to idealny wybór dla właścicieli samochodów z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, którzy doświadczają wielu sezonowych wahań temperatury.

Należy jednak zawsze Używaj smaru o klasie lepkości zalecanej przez producentów silników, aby zapewnić płynną pracę silnika przy rzadszych wymianach oleju.

3 Co to jest olej silnikowy jednosezonowy lub jednosezonowy?

Olej jednosezonowy lub jednogatunkowy ma tylko jeden Klasa lepkości SAE Jest on przeznaczony wyłącznie do zastosowań gorących lub zimnych.

Olej jednosezonowy jest również nazywany olejem "straight-weight".

Monogrades zazwyczaj dzielą się na dwie kategorie:

• Oceny z "W" Te oleje są olejami zimowymi, odpowiednimi do stosowania w niskich temperaturach lub do rozruchu w niskich temperaturach. Np. 5W, 10W, 15W i 20W.

• Oceny bez "W": Są to oleje letnie o lepkości odpowiedniej do cieplejszych temperatur, np. SAE 20, 30, 40 i 50.

4 Czy powinienem używać oleju wielosezonowego czy jednosezonowego?

Olej wielosezonowy to zalecany dla większości nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych.

Oto dlaczego:

• Oferuje optymalny oraz stałe smarowanie nad szeroki temperatura zakres
• Może oferować lepszy ciśnienie oleju podczas zimny start W porównaniu z olejem jednosezonowym silnik obraca się szybciej, co przekłada się na szybsze obroty. mniejsze obciążenie na akumulatorze i rozruszniku.
• Olej wielosezonowy może być w stanie osiągnąć krytyczny części silnika szybciej w porównaniu z olejem jednosezonowym w różnych temperaturach otoczenia
• Olej wielosezonowy oferuje większe szanse na start kiedy podgrzewanie nie jest dostępne

5) Czy olej wielosezonowy poprawia oszczędność paliwa?

Używanie wielosezonowego oleju silnikowego do silnika benzynowego lub wysokoprężnego może pomóc zaoszczędzić 1.5 - 3% na paliwie w porównaniu z olejem jednosezonowym.

Ponieważ multigrade umożliwia rozruch w niższych temperaturach i chroni części silnika w wysokich temperaturach, to minimalizuje zużycie paliwa W rezultacie, w dłuższej perspektywie zapewnia to większą oszczędność paliwa.

6 W jaki sposób polepszacz wskaźnika lepkości może pomóc?

Polepszacz wskaźnika lepkości (VII) to dodatek do oleju używany do zmienić się wskaźnik lepkości oleju silnikowego.

Uwaga The wskaźnik lepkości jest relacją między temperatura i lepkość oleju (opór przepływu). Im wyższy wskaźnik lepkości im mniejsza lepkość zmiany z temperatura .

Polepszacz wskaźnika lepkości to organiczna cząsteczka łańcuchowa, która rozpuszcza się w oleju silnikowym.

W niskich temperaturach dodatek ten kurczy się i łączy się, oferując mniejszy opór Gdy olej jest gorący, jego cząsteczki przepływają. rozwinąć się zapewnić wyższa odporność do oleju, zwiększając jego lepkość.

Dodatek wskaźnika lepkości działa również jako olej o niskiej lepkości pod ciśnieniem.

Jak? Olej jest narażony na duże ścinanie w silniku spalinowym, spowodowane ślizganiem się pierścienia tłokowego po ściance cylindra.

W rezultacie polepszacze lepkości rozciągają się jak długi, cienki kawałek sznurka, zmieniając olej w olej o niższej lepkości.

W ten sposób olej może nadal wytrzymywać wysokie ścinanie i nie jest tracony w wyniku zużycia oleju. Ponadto, ponieważ olej wewnątrz jest olejem o niskiej lepkości, zmniejsza tarcie, zapewniając lepszą oszczędność paliwa.

7) Kiedy lepiej jest używać oleju jednosezonowego?

Możesz używać oleju jednosezonowego, jeśli jeździsz w upalne warunki jak pustynne upały lub stałe wysokie temperatury przez cały rok.

W takich przypadkach monograde może działać lepiej, aby radzić sobie z wyższy otoczenie temperatura Olej jednosezonowy można również stosować jako olej sezonowy do samochodów klasycznych.

Istnieją również wyjątkowe przypadki, takie jak kosiarki gdzie jest więcej ekonomiczny używać smaru jednokrotnego użytku.

Przemyślenia końcowe

Korzystanie z prawo olej wielosezonowy to krytyczny w celu optymalizacji osiągów pojazdu, oczywiście oprócz regularnej wymiany oleju i konserwacji.

A jeśli szukasz kompetentny i niezawodny rozwiązanie do naprawy samochodów, które pomoże Ci w tym wszystkim, skontaktuj się z AutoService !

AutoService to mobilny dostawca usług naprawy i konserwacji atuo który oferuje Konkurencyjne ceny z góry w zakresie usług samochodowych.

Nasz Mechanicy z certyfikatem ASE nie tylko pomoże Ci wybrać odpowiedni smar samochodowy dla Twojego pojazdu, ale może również przeprowadzić wymianę oleju i konserwację oleju bezpośrednio na Twoim podjeździe.

Skontaktuj się z nami, aby zarezerwować spotkanie już teraz!