Pirms vairākiem gadu desmitiem automašīnas izmantoja tikai , kas nozīmēja, ka eļļas klasi bija nepieciešams mainīt katru sezonu.

Tomēr 50. gados naftas tehnoloģiju attīstība deva mums multigrade automobiļu nozare motora eļļa , eļļa, ko var lietot visu gadu.

Bet, ? Un, izmantot vienu?

Šajā rakstā mēs centīsimies detalizēti atbildēt uz šiem jautājumiem. Mēs arī aplūkosim šodien pieejamās iespējas un atbildēsim uz dažiem citiem jautājumiem, kas jums varētu rasties.

Sāksim.

Kas ir Dažādu kategoriju eļļa ?

Dažādu kategoriju eļļa ir motora eļļa kas vienlīdz labi darbojas gan augstā, gan zemā temperatūrā. To parasti iegūst, sajaucot kādu bāzes eļļa (sintētiskā eļļa vai minerāleļļa) ar piedeva sauc par .

Rezultātā tiek iegūta vairāku kategoriju eļļa paliek šķidrums zemākā temperatūrā, bet augstākā temperatūrā eļļa nekļūst pārāk šķidra (kas nav iespējams viendabīgām eļļām).

Tas nozīmē, ka daudzslāņu eļļošanas plēve neizjūk pat visaugstākajā darba temperatūrā.

Bet kā jūs varat zināt, vai jūsu motoreļļa ir daudzšķautņaina vai. ? Multiklasi var atpazīt pēc tipiskā SAE J300 viskozitātes klase tai piešķīrusi Automobiļu inženieru biedrība (SAE).

Piemēram, ņemsim 10W-30 .

Šeit, W apzīmē ziemas SAE klasi. Skaitlis pirms W apzīmē viskozitāti jeb eļļas plūsmu pie 0°F. Jo zemāks šis skaitlis, jo labāk eļļa darbosies ziemā.

Cipars pēc W apzīmē konkrētu viskozitātes pakāpi augstākajā temperatūrā (212°F). Jo augstāks skaitlis, jo izturīgāka pret šķidruma atšķaidīšanos darba temperatūrā ir motoreļļa.

Jebkura daudzgrupu eļļa jābūt atbilst SAE viskozitātes klases standartiem, lai to varētu apstiprināt lietošanai.

Tagad, kad jūs zināt, kas ir daudzvērtīgā eļļa, izpētīsim tās priekšrocības.

Kādas ir priekšrocības, izmantojot Dažādu kategoriju eļļa ?

Tālāk ir izklāstītas priekšrocības, ko sniedz vairāku kategoriju eļļas izmantošana benzīna vai dīzeļdegvielas dzinējam:

• Plašais darba temperatūras diapazons ļauj piemērots lietošanai visa gada garumā
• Daudzfunkcionālās eļļas kanna uzlabot kloķēšanu zemākā temperatūrā aukstā laikā
• Tas izraisa mazāks akumulatora izlādes apjoms
• Piedāvā lielisku augstas temperatūras veiktspēja
• Paredzēts ilgāk eļļas maiņa intervāli paaugstinātas oksidācijas stabilitātes dēļ.
• Samazina eļļas patēriņu prasa mazāk dīkstāves laika un nodrošina ātrdarbīgu īslaicīgu bīdes retināšanu.
• Samazina dzinēja nodilumu nodrošinot ātrāku eļļošanu

Nākamajā sadaļā aplūkosim dažus biežāk uzdotos jautājumus un atbildes uz bieži uzdotajiem jautājumiem par vairāku kategoriju eļļām.

7 bieži uzdotie jautājumi par Daudzpakāpju Motoreļļa

Šeit sniegtas atbildes uz dažiem jautājumiem, kas jums varētu rasties par daudzvērtīgajām eļļām un ar tām saistītajām tēmām:

1. Kādi ir dažādu veidu daudzvērtīgās eļļas veidi?

Dažādu kategoriju eļļas parasti ir pieejamas trīs motoreļļas veidi:

A. Minerālvielu daudzšķautņainība

Minerālai daudzpakāpju motoreļļai izmanto vieglu minerāleļļa kā bāzes eļļa.

No jēlnaftas iegūtajai minerāleļļai (parastajai motoreļļai) piemīt lieliskas īpašības, kas nodrošina dzinēja detaļu eļļošanu augstā temperatūrā.

Eļļas ražotāji parasti pievieno, lai uzturētu parasto motoreļļas šķidrumu zemā temperatūrā un pietiekami biezu augstā temperatūrā.

Viskozitātes uzlabotāji sabiezināt minerāleļļu, kad eļļa uzkarst un ļauj daudzpakāpju materiālam ekspluatācijas apstākļos izturēt lielāku slodzi vai nobīdi.

B. Daļēji sintētiska daudzšķautņaina

Eļļas ražotāji rada daļēji sintētisku motoreļļu, izmantojot sajaukšana minerāleļļa (jēlnaftas atvasinājums) uz sintētiskās eļļas bāzes.

Rezultātā sintētiskais maisījums nodrošina pietiekamu eļļošanu ilgāk un nodrošina. mazāk skābi blakusprodukti kas var bojāt dzinēja detaļas.

Vēl viens daļēji sintētiskās eļļas pluss ir tas, ka tā piedāvā labāk degvielas ekonomija par zemākām cenām nekā pilnībā sintētisks maisījums.

C. Pilnībā sintētiska daudzšķautņaina

Pilnībā sintētiska motoreļļa ir destilēts, rafinēts un attīrīts. naftas ražotāji par molekulārā līmenī tāpēc tas ir ideāli piemērots jebkuram mūsdienīgam benzīna vai dīzeļdzinējam.

Tā kā sintētiskajai eļļai ir augstāka viskozitātes indeksu nekā minerāleļļa, tā ir mazāk To ietekmē temperatūras maiņa. Lai uzturētu eļļas šķidrumu darba temperatūrā, nepieciešams mazāks eļļas piedevas daudzums.

Sintētiskās eļļas labāka termiskā stabilitāte arī pasargā to no ātrākas degradācijas. Šai smērvielai ir uzlabotas mazgāšanas īpašības, kas palīdz cīnīties ar dzinēja detaļu koroziju un samazina nosēdumu veidošanos.

Turklāt, tā kā sintētiskās bāzes eļļas ir bez piemaisījumiem , tās var izmantot autosportā un ekstrēmos klimatiskajos apstākļos.

Pilnīgi sintētisks vai sintētisks maisījums ir arī būtiski transportlīdzekļiem ar ar turbokompresoru dzinēji , jo šo dzinēju darba temperatūra ir augstāka nekā standarta dzinējiem.

2. Kāda ir visizplatītākā vairāku kategoriju motoreļļa?

SAE5W-30 ir visplašāk izmantotā motoreļļa vieglajiem benzīna un dīzeļdzinējiem.

Šī motoreļļa ir zemākas viskozitātes eļļa, kas nozīmē, ka zemā temperatūrā tā ir mazāk viskozīga nekā, piemēram, 10W-30 eļļa.

Tās karstā kinemātiskā viskozitāte ir 30, kas nozīmē, ka augstā temperatūrā tā ir mazāk viskozīga nekā biezāka eļļa, piemēram, 5W-50.

SAE J300 5W-30 motoreļļa var saglabāt šķidrumu līdz pat zemā temperatūrā. -22ºF un līdz pat 95ºF . Tā ir ideāla izvēle benzīna vai dīzeļdegvielas automobiļu īpašniekiem, kuriem ir lielas sezonālās temperatūras svārstības.

Tomēr jums vajadzētu vienmēr lai nodrošinātu vienmērīgu dzinēja darbību un retāku eļļas maiņu, izmantojiet eļļošanas līdzekli, kura viskozitātes klasi iesaka dzinēja ražotājs.

3. Kas ir vienklase jeb vienas šķiras motoreļļa?

Monogrādajai jeb vienas klases eļļai ir tikai viens SAE viskozitātes klase , kas definēts SAE J300 standartā. Tas ir paredzēts tikai karstiem vai aukstiem lietojumiem.

Viendabīgu eļļu sauc arī par "taisnas masas" eļļu.

Monogrāfi parasti iedalāmi divās kategorijās:

• Atzīmes ar "W" : Šīs eļļas ir ziemas klases eļļas, kas piemērotas aukstākai temperatūrai vai aukstai iedarbināšanai, piemēram, 5W, 10W, 15W un 20W.

• Atzīmes bez "W": Tās ir vasarā lietojamas eļļas ar augstākai temperatūrai piemērotu viskozitātes pakāpi, piemēram, SAE 20, 30, 40 un 50.

4. Vai man vajadzētu izmantot vairāku vai vienas klases eļļu?

Multi kategorijas eļļa ir ieteicams lielākajai daļai mūsdienu benzīna un dīzeļdzinēju.

Lūk, kāpēc:

• Tā piedāvā optimālais un konsekventa eļļošana pār plašs temperatūra diapazons
• Tā var piedāvāt labāk eļļas spiediens laikā aukstā palaišana salīdzinot ar vienas klases eļļu. Dzinējs griežas straujāk, radot ātrāku mazāka slodze uz akumulatora un startera.
• Daudzpakāpju eļļa var sasniegt kritisko dzinēja detaļas ātrāk salīdzinot ar vienas klases eļļu dažādās apkārtējās vides temperatūrās.
• Daudzpakāpju eļļa piedāvā labākas izredzes sākt kad nav pieejams priekšsildītājs

5. Vai vairāku kategoriju eļļa uzlabo degvielas ekonomiju?

Ja benzīna vai dīzeļdegvielas dzinējam lietojat vairāku kategoriju motoreļļu, varat ietaupīt. 1.5 - 3% degvielas patēriņu, salīdzinot ar viendabīgu eļļu.

Tā kā daudzpakāpju sistēma nodrošina zemāku kloķēšanas temperatūru un aizsargā dzinēja detaļas augstā temperatūrā, tā samazina degvielas patēriņu. . Līdz ar to ilgtermiņā tas nodrošina lielāku degvielas ekonomiju.

6. Kā palīdz viskozitātes indeksa uzlabotājs?

Viskozitātes indeksa uzlabotājs (VII) ir eļļas piedeva izmanto, lai alter motoreļļas viskozitātes indekss.

Piezīme : The viskozitātes indekss ir attiecība starp temperatūra un eļļas viskozitāte (pretestība plūsmai). viskozitātes indekss , jo mazāks viskozitāte izmaiņas ar temperatūra .

Viskozitātes indeksa uzlabotājs ir organiska ķēdes molekula, kas izšķīst motoreļļā.

Aukstā laikā šī piedeva saraujas un saišķus, piedāvājot mazāka pretestība lai eļļa plūstu. Kad tā ir karsta, tās molekulas paplašināt nodrošināt augstāka pretestība eļļā, palielinot eļļas viskozitāti.

Viskozitātes indeksa piedeva darbojas arī kā zemas viskozitātes eļļa zem spiediena.

Kā? Eļļa iekšdedzes dzinējā tiek pakļauta lielai bīdes spējai, ko izraisa virzuļa gredzena slīdēšana pret cilindra sieniņu.

Rezultātā viskozitātes uzlabotāji izstiepjas kā garš plāns auklas gabaliņš, pārvēršot eļļu par zemākas viskozitātes eļļu.

Šādā veidā eļļa joprojām spēj izturēt lielu slīdes slīdi un nezaudē eļļas patēriņu. Turklāt, tā kā iekšpusē esošā eļļa ir zemas viskozitātes eļļa, tā samazina berzi, tādējādi nodrošinot lielāku degvielas ekonomiju.

7. Kad ir labāk izmantot vienas klases eļļu?

Varat izmantot viendabīgu eļļu, ja braucat ar svelmaini apstākļi piemēram, tuksneša karstums vai pastāvīgi augsta temperatūra visu gadu.

Šādos gadījumos monogrāda sistēma var darboties labāk, lai tikt galā ar ar augstāka apkārtējā vide temperatūra . Vienas klases eļļu var izmantot arī kā sezonālu eļļu klasiskajiem automobiļiem.

Ir arī izņēmuma gadījumi, piemēram. zāles pļāvēji , kur tas ir vairāk ekonomisks izmantot vienas klases smērvielu.

Noslēguma domas

Izmantojot pa labi vairāku kategoriju eļļa ir kritiskā lai optimizētu transportlīdzekļa veiktspēju, protams, papildus regulārai eļļas maiņai un apkopei.

Un, ja meklējat kompetenti un uzticams auto remonta risinājumu, kas jums palīdzēs to visu atrisināt, sazinieties ar AutoService !

AutoService ir mobilo atuo remonta un tehniskās apkopes pakalpojumu sniedzējs kas piedāvā konkurētspējīga un iepriekšēja cenu noteikšana. par dažādiem automobiļu pakalpojumiem.

Mūsu ASE sertificēti mehāniķi ne tikai palīdzēs jums izvēlēties jūsu transportlīdzeklim piemērotu smērvielu, bet arī veiks eļļas maiņu un apkopi tieši jūsu piebraucamajā ceļā.

Sazinieties ar mums, lai rezervētu tikšanos jau tagad!