Տասնամյակներ առաջ միայն մեքենաներն էին օգտագործում, ինչը նշանակում էր, որ նավթի սեզոնային աստիճանի փոփոխությունները անհրաժեշտ էին:

Սակայն 1950-ական թվականներին նավթի տեխնոլոգիայի առաջընթացը մեզ տվեց բազմաստիճան ավտոմոբիլային շարժիչային յուղ , յուղ, որը դուք կարող եք օգտագործել ամբողջ տարին:

Բայց, ? Եվ օգտագործելու՞մ մեկը:

Այս հոդվածում մենք կփորձենք մանրամասն պատասխանել այս հարցերին: Մենք նաև կանցնենք այսօր հասանելիներին և կպատասխանենք ձեզ մի քանիսին:

Եկեք սկսենք:

Ի՞նչ է Մուլտիգրադ յուղը :

Multigrade oil -ը շարժիչային յուղ է որը հավասարապես լավ է աշխատում բարձր կամ ցածր ջերմաստիճանում: Այն սովորաբար ստեղծվում է բազային յուղը (սինթետիկ յուղ կամ հանքային յուղ) խառնելով հավելումով , որը կոչվում է :

Արդյունքում, բազմաշերտ յուղը մնում է հեղուկ ավելի ցածր ջերմաստիճանում, բայց ավելի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում յուղը շատ չի բարակվում (ինչը մի բան է. մոնոգրադ յուղերը չեն կարող անել):

Սա նշանակում է, որ բազմաստիճան քսելու թաղանթը չի կոտրվում նույնիսկ ամենաբարձր աշխատանքային ջերմաստիճանում:

Բայց ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե ձեր շարժիչի յուղը բազմաշերտ է, թե : Դուք կարող եք ճանաչել բազմաստիճանը ըստ սովորական SAE J300 մածուցիկության աստիճանի որին հատկացված է Ավտոմոբիլային ինժեներների միությունը (SAE):

Օրինակ, եկեք վերցնենք 10W-30 :

Այստեղ W նշանակում է ձմեռային SAE աստիճան: Նախկին թիվըW-ն նշանակում է մածուցիկությունը կամ նավթի հոսքը 0°F ջերմաստիճանում: Որքան ցածր է այս թիվը, այնքան ավելի լավ կգործի ձեր յուղը ձմռանը:

W -ից հետո թվանշանը նշանակում է հատուկ մածուցիկության աստիճան ավելի բարձր ջերմաստիճանում (212°F): Որքան մեծ է թիվը, այնքան ավելի դիմացկուն կլինի շարժիչի յուղը նոսրանալուն աշխատանքային ջերմաստիճանում:

Ցանկացած բազմաշերտ յուղ պետք է անցնի SAE մածուցիկության աստիճանի ստանդարտները, որպեսզի հաստատվի օգտագործման համար:

Այժմ, երբ դուք գիտեք, թե ինչ է բազմաստիճան յուղը, եկեք ուսումնասիրենք դրա առավելությունները:

Որո՞նք են Մուլտիգրադ յուղի օգտագործման առավելությունները :

Ահա ձեր բենզինի կամ դիզելային շարժիչի համար բազմաստիճան յուղ օգտագործելու առավելությունները. 6>

Եկեք հաջորդիվ անդրադառնանք բազմաստիճան յուղի ՀՏՀ-ներին:

7 ՀՏՀ Բազմաստիճան Շարժիչային յուղի մասին

Ահա որոշ հարցերի պատասխաններ, որոնք դուք կարող եք ունենալբազմաշերտ յուղեր և հարակից թեմաներ՝

1. Որո՞նք են բազմաստիճան յուղերի տարբեր տեսակները:

Բազմաստիճան յուղերը սովորաբար հասանելի են երեք շարժիչային յուղերի տեսակներով՝

A: Mineral Multigrade

Հանքային բազմաստիճան շարժիչի յուղը որպես հիմնական յուղ օգտագործում է թեթև հանքային յուղ :

Հանքային յուղը (սովորական շարժիչային յուղ), որը ստացվում է հում նավթից, ունի հիանալի հատկություններ՝ ապահովելու շարժիչի մասերը բարձր ջերմաստիճանի դեպքում:

Յուղի արտադրողները սովորաբար ավելացնում են սովորական շարժիչային յուղը հեղուկ պահելու համար: ցածր ջերմաստիճանում և բավականաչափ հաստ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում:

Մածուցիկությունը բարելավող սարքերը հաստացնում են հանքային յուղը, երբ յուղը տաքանում է և հնարավորություն է տալիս բազմաստիճանին պահել ավելի մեծ բեռ կամ կտրել Աշխատանքային պայմանները.

Բ. Կիսասինթետիկ Multigrade

Յուղ արտադրողները ստեղծում են կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ՝ խառնելով հանքային յուղը (հում նավթի ածանցյալ) սինթետիկ յուղի հիմքի հետ:

Արդյունքում, սինթետիկ խառնուրդն ապահովում է համապատասխան քսում ավելի երկար ժամանակ և արտադրում է ավելի քիչ թթվային ենթամթերք , որոնք կարող են քայքայել ձեր շարժիչի մասերը:

Կիսասինթետիկ յուղի ևս մեկ առավելությունն այն է, որ այն առաջարկում է ավելի լավ վառելիքի տնտեսում ավելի ցածր գներով, քան լիովին սինթետիկ խառնուրդը:

Գ. Լիովին սինթետիկ բազմաստիճան

Լիովին սինթետիկ շարժիչային յուղը թորվում, զտվում և զտվում է յուղ արտադրողների կողմից մոլեկուլային մակարդակով այն պատրաստելու համար։իդեալական ցանկացած ժամանակակից բենզինային կամ դիզելային շարժիչի համար:

Քանի որ սինթետիկ յուղն ունի ավելի մածուցիկության ինդեքս, քան հանքային յուղը, այն քիչ ազդվում է ջերմաստիճանի փոփոխությունից: Այն պահանջում է ավելի քիչ քանակությամբ նավթային հավելում, որպեսզի նավթի հեղուկը պահվի աշխատանքային ջերմաստիճանում:

Սինթետիկ յուղի ավելի լավ ջերմային կայունությունը նաև պահում է այն ավելի արագ քայքայվելուց , քան սովորական յուղը: Այս քսանյութն ունի բարելավված լվացող հատկություններ, որոնք օգնում են պայքարել շարժիչի մասերի կոռոզիայից և նվազեցնել տիղմի ձևավորումը:

Ավելին, քանի որ սինթետիկ բազային յուղերը զուրկ են կեղտից , դուք կարող եք դրանք օգտագործել ավտոսպորտի և ծայրահեղ կլիմայական պայմաններում:

Ամբողջական սինթետիկ կամ սինթետիկ խառնուրդը անհրաժեշտ է տուրբոշարժիչով շարժիչներ տրանսպորտային միջոցների համար, քանի որ այս շարժիչներն ունեն ավելի բարձր աշխատանքային ջերմաստիճան, քան ստանդարտը։ շարժիչ.

2. Ո՞րն է ամենատարածված բազմաստիճան շարժիչի յուղը:

SAE5W-30 ամենաշատ օգտագործվող շարժիչային յուղն է թեթև բենզինային և դիզելային շարժիչների համար:

Այս շարժիչի յուղն ավելի ցածր մածուցիկության յուղ է, ինչը նշանակում է, որ ցածր ջերմաստիճանում այն ​​ավելի քիչ մածուցիկ է մնում, քան, ասենք, 10W-30:

Դրա տաք կինեմատիկական մածուցիկությունը 30 է, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի քիչ մածուցիկ է մնում ավելի բարձր ջերմաստիճանում, քան 5W-50-ի նման ավելի հաստ յուղը:

SAE J300 5W-30 շարժիչի յուղը կարող է հեղուկ մնալ -22ºF և մինչև 95°F ցածր ջերմաստիճաններում: Իդեալական ընտրություն է բենզինի կամդիզելային մեքենաների սեփականատերեր, ովքեր զգում են ջերմաստիճանի սեզոնային շատ տատանումներ:

Այնուամենայնիվ, դուք պետք է միշտ օգտագործեք շարժիչ արտադրողների կողմից առաջարկված մածուցիկության աստիճանով քսանյութ, որպեսզի ապահովեք շարժիչի անխափան աշխատանքը` յուղի ավելի քիչ փոփոխություններով:

3. Ի՞նչ է Monograde կամ Single Grade Motor Oil-ը:

Մոնոգրադ կամ մեկ կարգի յուղն ունի միայն մեկ SAE մածուցիկության աստիճան , որը սահմանված է SAE J300 ստանդարտով: Այն նախատեսված է միայն տաք կամ սառը օգտագործման համար:

Մոնոգրադ յուղը կոչվում է նաև «ուղիղ քաշի» յուղ:

Մոնոգրադները սովորաբար դասվում են երկու կատեգորիայի.

• Դասեր «W» . Այս յուղերը ձմեռային կարգի յուղեր են, որոնք հարմար են ավելի ցուրտ ջերմաստիճանների կամ սառը գործարկման համար: Օրինակ՝ 5W, 10W, 15W և 20W

• Դասեր առանց «W»-ի՝ Սրանք ամառային յուղեր են մածուցիկության աստիճանով, որը հարմար է ավելի տաք ջերմաստիճանների համար: Օրինակ՝ SAE 20, 30, 40 և 50

4. Պե՞տք է օգտագործեմ բազմաշերտ կամ մեկ աստիճանի յուղ:

Բազմաստիճան յուղը խորհուրդ է տրվում ժամանակակից բենզինային և դիզելային շարժիչների համար:

Ահա թե ինչու.

• Այն առաջարկում է օպտիմալ և հետևողական քսում լայն ջերմաստիճանում միջակայք
• Այն կարող է առաջարկել ավելի յուղի ճնշում սառը մեկնարկի ժամանակ համեմատած մեկ կարգի յուղի համար: Շարժիչը ավելի արագ է պտտվում՝ ավելի քիչ լարվածություն հասցնելով մարտկոցի և մեկնարկիչի:
• Բազմորակ յուղ կարող է լինելի վիճակի է հասնել կրիտիկական շարժիչի դետալներին ավելի արագ ` համեմատած մեկ կարգի յուղի հետ շրջակա միջավայրի տարբեր ջերմաստիճաններում
• Բազմաստիճան յուղը ավելի լավ հնարավորություններ է տալիս սկսվում է երբ նախապես տաքացումը հասանելի չէ

5. Արդյո՞ք Multigrade Oil-ը բարելավում է վառելիքի տնտեսությունը:

Բազմաստիճան շարժիչային յուղի օգտագործումը ձեր բենզինի կամ դիզելային շարժիչի համար կարող է օգնել ձեզ խնայել 1,5 – 3% վառելիքը` համեմատած մոնոգրադ յուղի:

Քանի որ բազմաշերտ սարքը թույլ է տալիս ավելի ցածր ջերմաստիճանի կլանել և պաշտպանում է շարժիչի մասերը բարձր ջերմաստիճանում, այն նվազեցնում է վառելիքի սպառումը : Հետևաբար, երկարաժամկետ հեռանկարում այն ​​առաջարկում է ավելի լավ վառելիքի տնտեսում:

6. Ինչպե՞ս է օգնում մածուցիկության ինդեքսի բարելավիչը:

Մածուցիկության ինդեքսի բարելավիչը (VII) յուղային հավելում է օգտագործվում է փոփոխելու մածուցիկության ինդեքսը: շարժիչի յուղ.

Ծանոթագրություն . մածուցիկության ինդեքսը հարաբերությունն է ջերմաստիճանի և յուղի մածուցիկությունը (դիմադրություն հոսքին): Որքան բարձր է մածուցիկության ինդեքսը , այնքան մածուցիկությունը փոքր է փոխվում ջերմաստիճանի հետ։

Մածուցիկության ինդեքսի բարելավիչը օրգանական շղթայի մոլեկուլ է, որը լուծվում է շարժիչի յուղում:

Ցուրտ եղանակին այս հավելումը կծկվում է և փաթեթավորվում` ապահովելով նվազ դիմադրություն յուղի հոսելու համար: Երբ տաքանում է, նրա մոլեկուլները ընդլայնվում են յուղին ավելի բարձր դիմադրություն ապահովելու համար,նավթի մածուցիկության բարձրացում.

Մածուցիկության ինդեքսի հավելումը գործում է նաև որպես ցածր մածուցիկության յուղ ճնշման տակ:

Ինչպե՞ս: Յուղը ենթարկվում է բարձր ճեղքման ներքին այրման շարժիչի ներսում, որի պատճառը մխոցի օղակը սահում է մխոցի պատին:

Արդյունքում, մածուցիկության բարելավիչները ձգվում են երկար բարակ պարանի պես՝ յուղը վերածելով ավելի ցածր մածուցիկության յուղի:

Այս կերպ յուղը դեռ կարող է դիմակայել բարձր կտրվածքին: և չի կորչում նավթի սպառման պատճառով: Բացի այդ, քանի որ ներսի յուղը ցածր մածուցիկության յուղ է, այն նվազեցնում է շփումը՝ ապահովելով ավելի լավ վառելիքի խնայողություն:

7. Ե՞րբ է ավելի լավ օգտագործել մեկ աստիճանի յուղ:

Դուք կարող եք օգտագործել մոնոգրադային յուղ, եթե վարում եք կիզիչ պայմաններում օրինակ՝ անապատի շոգին կամ մշտական ​​բարձր ջերմաստիճաններին ամբողջ տարվա ընթացքում:

Նման դեպքերում մոնոգրադը կարող է ավելի լավ աշխատել դիմակայելու ավելի բարձր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի : Դուք կարող եք նաև օգտագործել մեկ դասի յուղ՝ որպես սեզոնային յուղ դասական մեքենաների համար:

Այնուհետև կան բացառիկ դեպքեր, ինչպիսիք են խոտհնձիչները , որտեղ ավելի խնայողական է օգտագործել միայնակ կարգի քսանյութ:

Փակման մտքեր

ճիշտ բազմաստիճան յուղի օգտագործումը կարևոր է ձեր մեքենայի աշխատանքը օպտիմալացնելու համար, իհարկե, բացի այդ յուղի կանոնավոր փոփոխություն և սպասարկում:

Եվ, եթե փնտրում եք իրավասու և հուսալի մեքենաների վերանորոգման լուծում, որը կօգնի ձեզԱյս ամենի հետ մեկտեղ, դիմեք AutoService :

AutoService-ը շարժական atuo-ի վերանորոգման և սպասարկման ծառայություններ մատուցող է որ առաջարկում է մրցակցային և նախնական գներ մեքենաների ծառայությունների տեսականին:

Մեր ASE-ի կողմից հավաստագրված մեխանիկները ոչ միայն կօգնեն ձեզ ընտրել ձեր մեքենայի համար հարմար ավտոքսանյութ, այլև կարող են կատարել յուղի փոփոխություն և յուղի սպասարկում հենց ձեր ճանապարհի վրա:

Կապնվեք մեզ հետ՝ տեսակցություն ամրագրելու համար: