Хэдэн арван жилийн өмнө зөвхөн машинууд ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь улирлын чанартай тосны хэмжээг өөрчлөх шаардлагатай гэсэн үг юм.

Гэсэн хэдий ч 1950-иад оны газрын тосны технологийн дэвшил нь бидэнд олон зэрэглэлийн автомашины хөдөлгүүрийн тос , тос та жилийн турш ашиглаж болно.

Гэхдээ ? Бас нэгийг нь ашиглах уу?

Энэ нийтлэлд бид эдгээр асуултад дэлгэрэнгүй хариулахыг хичээх болно. Бид мөн өнөөдөр бэлэн байгаа зүйлсийг судалж, танд байгаа бусад асуултанд хариулах болно.

Эхлүүлцгээе.

Олон ангиллын тос гэж юу вэ?

Олон ангиллын тос нь өндөр эсвэл бага температурт адилхан сайн ажилладаг хөдөлгүүрийн тос . Энэ нь ихэвчлэн суурь тос (синтетик тос эсвэл эрдэс тос)-ийг нэмэлт гэж нэрлэнэ.

Үүний үр дүнд олон төрлийн тос бага температурт шингэн үлддэг ч өндөр температурт тос хэт нимгэн болдоггүй (энэ нь ямар нэг зүйл юм). моноградын тос хийж чадахгүй).

Энэ нь олон зэрэглэлийн тосолгооны хальс нь ажлын хамгийн өндөр температурт ч хугардаггүй гэсэн үг юм.

Гэхдээ таны моторын тос олон төрлийн эсвэл эсэхийг яаж мэдэх вэ? Та олон зэрэглэлийг Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэгээс (SAE) тогтоосон SAE J300 зуурамтгай чанар ердийн зэрэглэлээр таних боломжтой.

Жишээ нь 10W-30 -г авч үзье.

Энд W гэдэг нь өвлийн SAE зэрэглэлийг илэрхийлнэ. Өмнөх дугаарW нь зуурамтгай чанар буюу 0°F-ийн тосны урсгалыг илэрхийлнэ. Энэ тоо бага байх тусам таны тос өвлийн улиралд илүү сайн ажиллах болно.

W -аас хойшхи цифр нь өндөр температурт (212°F) тодорхой зуурамтгай чанарыг илэрхийлнэ. Энэ тоо өндөр байх тусам хөдөлгүүрийн тос нь ажлын температурт сийрэгжихэд илүү тэсвэртэй байх болно.

Ямар ч олон төрлийн тос ашиглахын тулд SAE зуурамтгай чанарын стандартыг давсан байх ёстой.

Одоо та олон төрлийн тос гэж юу болохыг мэдэж байгаа тул түүний ашиг тусыг авч үзье.

Олон ангиллын тос хэрэглэхийн ач тус юу вэ?

Бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрт олон төрлийн тос хэрэглэхийн давуу талууд энд байна:

• Ашиглалтын температурын өргөн хүрээ нь жилийн турш ашиглахад тохиромжтой
• Олон ангиллын тос нь хүйтэн цаг агаарт бага температурын эргэлтийг сайжруулдаг
• Энэ нь батарейны цэнэгийг бага зарцуулдаг
• Гайхалтай Өндөр температурын гүйцэтгэл
• Исэлдэлтийн тогтвортой байдал нэмэгдсэний улмаас удаан тос солих интервалд зориулагдсан
• Сул зогсолтыг багасгахын тулд газрын тосны зарцуулалтыг багасгаж, өндөр хурдтай түр зуурын сийрэгжилтийг хангаснаар
• Хөдөлгүүрийн элэгдэл, эвдрэлийг багасгаж хурдан тосолж өгдөг

Дараа нь олон төрлийн тосны тухай түгээмэл асуултуудыг авч үзье.

7 түгээмэл асуултууд Олон зэрэглэлийн Моторын тос

Таны зарим асуултын хариулт энд байнаолон төрлийн тос болон холбогдох сэдвүүд:

1. Олон ангит тос гэж юу вэ?

Олон зэрэглэлийн тосыг ихэвчлэн гурван моторын тосны төрлөөр авах боломжтой:

A. Mineral Multigrade

Ашигт малтмалын олон ангит хөдөлгүүрийн тос нь хөнгөн жинтэй эрдэсийн тосыг суурь тос болгон ашигладаг.

Түүхий тосноос гаргаж авсан эрдсийн тос (ердийн моторын тос) нь өндөр температурт хөдөлгүүрийн эд ангиудыг тослох маш сайн шинж чанартай.

Тос үйлдвэрлэгчид ердийн моторын тосны шингэнийг хадгалахын тулд ихэвчлэн a-г нэмдэг. бага температурт, өндөр температурт хангалттай зузаан.

Наалдамхай чанарыг сайжруулагч тос халах үед ашигт малтмалын тосыг өтгөрүүлж болон илүү их ачаалал эсвэл зүслэгийг тэсвэрлэх боломжийг олгодог. үйл ажиллагааны нөхцөл.

Б. Хагас синтетик олон талт

Тос үйлдвэрлэгчид эрдсийн тосыг (түүхий нефтийн дериватив) синтетик тосны суурьтай хольж хагас синтетик моторын тосыг бүтээдэг.

Үүний үр дүнд синтетик хольц нь хангалттай тосолгооны материалыг удаан хугацаанд хангаж, бага хүчиллэг дагалдах бүтээгдэхүүн үүсгэдэг бөгөөд энэ нь таны хөдөлгүүрийн эд ангиудыг элэгдэлд оруулж болзошгүй юм.

Хагас синтетик тосны өөр нэг давуу тал нь бүрэн синтетик хольцтой харьцуулахад хямд үнээр илүү сайн түлшний хэмнэлттэй санал болгодог.

C. Бүрэн синтетик олон ангит

Бүрэн синтетик моторын тосыг молекулын түвшинд тос үйлдвэрлэгчид нэрэх, боловсронгуй болгох, цэвэршүүлэх юм.орчин үеийн ямар ч бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой.

Синтетик тос нь ашигт малтмалын тосноос илүү зуурамтгай чанар бүхий индекстэй тул температурын өөрчлөлтөд бага өртдөг. Газрын тосны шингэнийг ажлын температурт байлгахын тулд бага хэмжээний тосны нэмэлт шаардлагатай.

Синтетик тосны дулааны тогтвортой байдал нь мөн ердийн тосыг бодвол хурдан муудахаас хамгаалдаг. Энэхүү тосолгооны материал нь угаалгын нунтаг шинж чанарыг сайжруулж, хөдөлгүүрийн эд ангиудын зэврэлтээс хамгаалж, лаг үүсэхийг багасгадаг.

Түүгээр ч зогсохгүй синтетик суурь тос нь бохирдолгүй тул та мотоспорт болон эрс тэс уур амьсгалтай нөхцөлд ашиглаж болно.

Бүрэн синтетик эсвэл синтетик холимог нь турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй машинд мөн зайлшгүй шаардлагатай , учир нь эдгээр хөдөлгүүрүүд нь стандартаас өндөр температуртай байдаг. хөдөлгүүр.

2. Хамгийн түгээмэл олон ангиллын хөдөлгүүрийн тос гэж юу вэ?

SAE5W-30 нь хөнгөн даацын бензин болон дизель хөдөлгүүрт хамгийн өргөн хэрэглэгддэг моторын тос юм.

Энэ хөдөлгүүрийн тос нь зуурамтгай чанар багатай тул бага температурт 10W-30-аас бага зуурамтгай чанартай байдаг.

Түүний халуун кинематик зуурамтгай чанар нь 30 бөгөөд энэ нь 5W-50 гэх мэт зузаан тосноос өндөр температурт бага наалдамхай хэвээр байна гэсэн үг юм.

SAE J300 5W-30 хөдөлгүүрийн тос нь -22ºF , 95ºF хүртэл өндөр температурт шингэн хэвээр үлдэнэ. Энэ нь бензиний хувьд хамгийн тохиромжтой сонголт юмулирлын чанартай температурын өөрчлөлтийг мэдэрдэг дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзэд.

Гэсэн хэдий ч та үргэлж хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдийн санал болгосон зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны материалыг ашиглах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр тос бага солигдож, хөдөлгүүр жигд ажиллах болно.

3. Нэг зэрэглэлийн моторын тос гэж юу вэ?

Мон зэрэглэлийн эсвэл нэг зэрэглэлийн тос нь SAE J300 стандартаар тодорхойлогддог нэг SAE зуурамтгай чанар -тай. Энэ нь зөвхөн халуун эсвэл хүйтэн хэрэглээнд зориулагдсан.

Мон зэрэглэлийн тосыг мөн "шулуун жинтэй" тос гэж нэрлэдэг.

Моноградууд нь ихэвчлэн хоёр ангилалд хуваагддаг:

• "W"-тэй зэрэглэлүүд : Эдгээр тос нь хүйтэн температур эсвэл хүйтэн эхлэхэд тохиромжтой өвлийн чанартай тос юм. Жишээ нь: 5W, 10W, 15W, and 20W

• “W” агуулаагүй агуулга: Эдгээр нь дулаан температурт тохирсон зуурамтгай чанар бүхий зуны тос юм. Жишээ нь, SAE 20, 30, 40, болон 50

4. Би олон зэрэглэлийн тос хэрэглэх үү, эсвэл нэг зэрэглэлийн тос хэрэглэх үү?

Олон зэрэглэлийн тосыг орчин үеийн ихэнх бензин, дизель хөдөлгүүрт зөвлөдөг .

Яагаад гэвэл:

• Энэ нь хамгийн оновчтой болон тослогооны өргөн температурын<-ыг санал болгодог. 6> хүрээ
• Энэ нь хүйтэн эхлэх үед харьцуулбал илүү сайн тосны даралтыг санал болгож чадна. нэг зэрэглэлийн тос хүртэл. Хөдөлгүүр илүү хурдан хөдөлж, зай болон асаагуурт бага ачаалал бий болдог.
• Олон зэрэглэлийн тос байж болноЯнз бүрийн орчны температурт нэг зэрэглэлийн тостой харьцуулахад хөдөлгүүрийн чухал хэсгүүдэд хурдан хүрэх боломжтой
• Олон зэрэглэлийн тос нь илүү сайн боломжийг санал болгодог. урьдчилан халаах боломжгүй үед эхлэх

5. Олон ангит тос нь түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг уу?

Бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрт олон төрлийн хөдөлгүүрийн тос ашиглах нь моноградын тостой харьцуулахад түлшээ 1.5 – 3% хэмнэхэд тусална.

Олон зэрэглэл нь бага температурыг эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд өндөр температурт хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хамгаалдаг тул түлшний зарцуулалтыг багасгадаг . Тиймээс энэ нь урт хугацаанд түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг.

6. Зуурамтгай байдлын индексийг сайжруулагч нь хэрхэн тусалдаг вэ?

Наалдамхай чанарын индексийг сайжруулагч (VII) нь тосны нэмэлт зуурмаг чанарын индексийг өөрчлөхөд хэрэглэгддэг. моторын тос.

Тэмдэглэл : зуурамтгай чанарын индекс нь температурын<хоорондын хамаарал юм. 3> ба тосны зуурамтгай чанар (урсгалын эсэргүүцэл). наалдамхай байдлын индекс өндөр байх тусам наалдамхай чанар температур өөрчлөгдөхөд бага байна.

Наалдамхай байдлын индексийг сайжруулагч нь хөдөлгүүрийн тосонд уусдаг органик гинжин молекул юм.

Хүйтэн цаг агаарт энэ нэмэлт агшиж багцаж, тос урсахад бага эсэргүүцэлтэй байна. Халуун үед түүний молекулууд тэлсээр тосонд илүү их эсэргүүцэлтэй ,тосны зуурамтгай чанарыг нэмэгдүүлэх.

Наалдамхай байдлын индексийн нэмэлт нь даралтын дор бага зуурамтгай чанар бүхий тос болж ажилладаг.

Хэрхэн? Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дотор поршений цагираг цилиндрийн хананд гулсаж гулсаж байгаа тул тос нь их хэмжээний зүслэгт өртдөг.

Үүний үр дүнд зуурамтгай чанарыг сайжруулагч нь урт нимгэн утас шиг сунаж, тосыг бага зуурамтгай чанар бүхий тос болгон хувиргадаг.

Ийм байдлаар тос нь өндөр зүсэлтийг тэсвэрлэх чадвартай хэвээр байна. мөн газрын тосны хэрэглээ гэж алддаггүй. Мөн доторх тос нь зуурамтгай чанар багатай тул үрэлтийг багасгаж, түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг.

7. Нэг зэрэглэлийн тосыг хэзээ хэрэглэх нь дээр вэ?

Хэрэв та цөлийн халуун, жилийн турш тогтмол өндөр температур гэх мэт түймэртэй нөхцөлд жолоо барьж байгаа бол нэг төрлийн тос хэрэглэж болно.

Ийм тохиолдолд моноград нь өндөр орчны температурыг даван туулахын тулд илүү сайн ажилладаг. Та сонгодог автомашины улирлын тос болгон нэг ангиллын тосыг бас ашиглаж болно.

Тэгээд зүлс хадагч гэх мэт онцгой тохиолдлууд байдаг бөгөөд энэ нь дангаар нь хэрэглэхэд илүү эдийн засгийн хувьд хэрэгтэй байдаг. зэрэглэлийн тосолгооны материал.

Хаалтын бодол

баруун олон зэрэглэлийн тосыг ашиглах нь машины гүйцэтгэлийг оновчтой болгоход чухал ач холбогдолтой. тогтмол тос солих, засвар үйлчилгээ хийх.

Мөн, хэрэв та чадварлаг, найдвартай машин засварын шийдлийг хайж байгаа бол танд туслахЭнэ бүхний талаар, АвтоҮйлчилгээ -тай холбогдоно уу!

AutoService нь гар утасны засвар, үйлчилгээний үйлчилгээ үзүүлэгч бөгөөд өрсөлдөхүйц болон урьдчилсан үнийг санал болгодог. олон төрлийн автомашины үйлчилгээ.

Манай ASE-ийн гэрчилгээтэй механикууд нь таны тээврийн хэрэгсэлд тохирох тосолгооны материалыг сонгоход туслах төдийгүй таны зам дээр тос солих, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой.

Бидэнтэй холбогдож яг одоо цаг захиалаарай!