Ynhâldsopjefte
Tentallen jierren lyn waarden auto's allinich brûkt, wat betsjutte dat seizoensferoaringen fan oaljeklasse nedich wiene.
De foarútgong yn oaljetechnology yn 'e jierren 1950 joech ús lykwols de multigrade automotive motoroalje , in oalje dy't kinne jo it hiele jier brûke.
Mar, ? En, fan it brûken fan ien?
Yn dit artikel sille wy besykje dizze fragen yn detail te beantwurdzjen. Wy sille ek de beskikbere hjoed besjen en beäntwurdzje wat oare dy't jo miskien hawwe.
Litte wy begjinne.
Wat is Multigrade oalje ?
Multigrade oalje is in motoroalje dy't like goed prestearret op in hege as lege temperatuer. It wurdt typysk makke troch it mingjen fan in basisoalje (syntetyske oalje of mineraloalje) mei in addityf neamd de .
As gefolch, in multigrade oalje bliuwt floeiber op in legere temperatuer, mar by in hegere temperatuer wurdt de oalje net te tin (dat is wat monograde oaljes kinne net dwaan).
Dit betsjut dat de smeerfilm fan in multigrade sels by de heechste wurktemperatuer net brekt.
Mar hoe kinne jo witte as jo motoroalje multigrade of is? Jo kinne in multigrade werkenne troch de typyske SAE J300 viskositeitsklasse dy't deroan is tawiisd troch de Society of Automotive Engineers (SAE).
Litte wy bygelyks 10W-30 nimme.
Hjir stiet W foar winter SAE-klasse. It nûmer foarW jout de viskositeit of oaljestream oan by 0 ° F. Hoe leger dit nûmer, hoe better jo oalje sil prestearje yn 'e winter.
It sifer nei W stiet foar in spesifike viskositeitsklasse by in hegere temperatuer (212 ° F). Hoe heger it nûmer, hoe mear resistint de motor oalje sil wêze te tinjen by wurktemperatuer.
Elke multigrade oalje moat passearje oan de SAE-viscosity grade noarmen om goedkard te wurden foar gebrûk.
No't jo witte wat multigrade oalje is, litte wy de foardielen ûndersykje.
Wat binne de foardielen fan it brûken fan Multigrade oalje ?
Hjir binne de foardielen fan it brûken fan multigrade oalje foar jo benzine- of dieselmotor:
Sjoch ek: Alles wat jo witte moatte oer it koelmiddelreservoir- It brede wurktemperatuerberik makket it geskikt foar gebrûk it hiele jier
- Multigrade oalje kin ferbetterje legere temperatuer cranking yn kâld waar
- It feroarsake minder batterij drain
- Biedt poerbêst hege temperatuer prestaasjes
- Untworpen foar langere oaljeferoaring yntervallen fanwege ferhege oksidaasjestabiliteit
- Fermindert oaljeferbrûk troch it fereaskjen fan minder idle tiid en troch it leverjen fan hege snelheid tydlike skuorfertinking
- Fermindert motorwear en tear troch it oanbieden fan fluggere smering
Litte wy neist wat multigrade oalje FAQs gean neist.
7 FAQs About Multigrade Motor Oil
Hjir binne antwurden op guon fan 'e fragen dy't jo miskien hawwe oermultigrade oaljes en byhearrende ûnderwerpen:
1. Wat binne de ferskillende soarten multigrade oaljes?
Multigrade oaljes binne typysk beskikber yn trije motoroaljetypen:
A. Mineral Multigrade
In minerale multigrade motoroalje brûkt lichtgewicht minerale oalje as de basisoalje.
Minerale oalje (konvinsjonele motoroalje), ôflaat fan rûge oalje, hat poerbêste eigenskippen om by hege temperatueren smering te leverjen oan motordielen.
Oaljefabrikanten foegje normaal in ta om de konvinsjonele motoroalje floeistof te hâlden by lege temperatuer en dik genôch ûnder hege temperatueren.
Viskositeitsferbetterings dikke de minerale oalje as de oalje opwaarmt en makket it mooglik dat de multigrade mear lading of skuorre stipet ûnder bedriuwsbetingsten.
B. Semi-syntetyske Multigrade
Oaljefabrikanten meitsje in semy-syntetyske motoroalje troch minsjen minerale oalje (derivaat fan rau oalje) mei in syntetyske oaljebasis.
As resultaat biedt it syntetyske mingsel langer adekwate smering en produsearret minder soere byprodukten dy't jo motordielen kinne erodearje.
In oar plus fan semy-syntetyske oalje is dat it biedt bettere brânstofekonomy tsjin legere prizen dan in folslein syntetyske mingsel.
C. Fully Synthetic Multigrade
In folslein syntetyske motoroalje wurdt destillearre, ferfine en suvere troch oaljefabrikanten op molekulêr nivo om it te meitsjenideaal foar elke moderne benzine- of dieselmotor.
Sûnt syntetyske oalje in hegere viskositeitsyndeks hat dan mineraloalje, wurdt it minder beynfloede troch temperatuerferoaring. It fereasket in mindere hoemannichte oalje-additiv om de oaljefluid ûnder wurktemperatuer te hâlden.
De bettere termyske stabiliteit fan syntetyske oalje hâldt it ek fan 'e degradaasje flugger as konvinsjonele oalje. Dit smeermiddel hat ferbettere detergenteigenskippen, dy't helpe by it bestriden fan korrosje op motordielen en legere slykfoarming.
Boppedat, om't syntetyske basisoliën frij binne fan ûnreinheden , kinne jo se brûke foar motorsport en ekstreme klimaatomstannichheden.
In folslein syntetyske of syntetyske blend is ek essensjeel foar auto's mei turbocharged motoren , om't dizze motoren in hegere wurktemperatuer hawwe as in standert motor.
2. Wat is de meast foarkommende Multigrade Engine Oil?
SAE5W-30 is de meast brûkte motoroalje foar ljochte benzine- en dieselmotoren.
Dizze motoroalje is in oalje mei legere viskositeit, wat betsjut dat it minder viskeus bliuwt by in lege temperatuer dan bygelyks in 10W-30.
De hite kinematyske viskositeit is 30, wat betsjut dat it minder viskeus bliuwt by in hegere temperatuer dan in dikkere oalje lykas 5W-50.
De SAE J300 5W-30 motoroalje kin floeiend bliuwe by temperatueren sa leech as -22ºF en sa heech as 95ºF . It is in ideale kar foar benzine ofdiesel auto eigners dy't belibje in soad seizoens temperatuer fariaasjes.
Jo moatte lykwols altyd in smeermiddel brûke mei in viskositeitsklasse oanrikkemandearre troch motorfabrikanten om te soargjen foar in soepel draaiende motor mei minder oaljeferoaringen.
3. Wat is Monograde of Single Grade Motor Oil?
In monograde of single grade oalje hat mar ien SAE-viskositeitsklasse , definieare troch de SAE J300-standert. It is allinich bedoeld foar waarme of kâlde tapassingen.
In monograde oalje wurdt ek wol "rjuchtgewicht" oalje neamd.
Monogrades falle meastentiids ûnder twa kategoryen:
- Klasses mei "W" : Dizze oaljes binne winter-grade oaljes geskikt foar kâldere temperatueren of kâld start. Bygelyks 5W, 10W, 15W, en 20W
- Klasses sûnder "W": Dit binne simmertiid oaljes mei in viskositeitsklasse geskikt foar waarmere temperatueren. Bygelyks, SAE 20, 30, 40 en 50
4. Moat ik Multigrade As Single-Grade Oil brûke?
Multi grade oalje is oanrikkemandearre foar de measte moderne benzine- en dieselmotoren.
Dêrom:
- It biedt optimale en konsistente smering oer in brede temperatuer berik
- It kin bettere oaljedruk biede by in kâlde start fergelike oan in single-grade oalje. De motor draait flugger, en bringt in mindere spanning op 'e batterij en de starter.
- In multi-grade oalje kin wêzeyn steat om krityske motordielen rapper te berikken yn ferliking mei in single-grade oalje by ferskillende ambient temperatueren
- In multi-grade oalje biedt bettere kânsen op begjinnend as foarferwaarming net beskikber is
5. Ferbettert Multigrade Oil de brânstofekonomy?
It brûken fan in multigrade-motoroalje foar jo benzine- of dieselmotor kin jo helpe 1.5 - 3% op brânstof te besparjen yn ferliking mei in monograde oalje.
Om't in multigrade it draaien fan legere temperatueren mooglik makket en motorûnderdielen by hege temperatueren beskermet, minimaleart it brânstofferbrûk . Dêrtroch biedt it op 'e lange termyn ferbettere brânstofekonomy.
6. Hoe helpt in viscosity Index Imrover?
In Viscosity Index Imrover (VII) is in oaljeaddityf dat brûkt wurdt om de viskositeitsyndeks fan te feroarjen motor oalje.
Opmerking : De viskositeitsyndeks is de relaasje tusken temperatuer en de oaljeviskositeit (ferset tsjin stream). Hoe heger de viskositeitsyndeks , hoe minder de viskositeit feroaret mei temperatuer .
De Viscosity Index Imrover is in organysk ketenmolekule dat oplost yn 'e motoroalje.
Under kâld waar krimpt dit additief en bondelt op, en biedt minder wjerstân oan 'e oalje om te streamen. As hy hjit, wreidzje har molekulen út om hegere wjerstân te leverjen oan 'e oalje,it fergrutsjen fan de oalje viscosity.
It additief foar viskositeitsyndeks wurket ek as in oalje mei lege viskositeit ûnder druk.
Hoe? De oalje wurdt ûnderwurpen oan hege skea binnen de ynterne ferbaarningsmotor, feroarsake troch de zuigerring dy't tsjin de silindermuorre glydt.
Dêrtroch strekke de viskositeitsferbetterers út as in lang tinne stikje snaar, wêrtroch't de oalje in oalje mei legere viskositeit wurdt.
Sjoch ek: 5 foardielen fan it feroarjen fan bougies (+ 4 FAQ's)Op dizze manier kin de oalje noch tsjin de hege skuorre en giet net ferlern as oaljeferbrûk. Ek, om't de oalje binnen in oalje mei lege viskositeit is, fermindert it wriuwing, wêrtroch jo in bettere brânstofekonomy krije.
7. Wannear is it better om single-grade oalje te brûken?
Jo kinne monograde-oalje brûke as jo ride yn ferbaarnde omstannichheden lykas woastynwaarmte of konstante hege temperatueren it hiele jier troch.
Yn sokke gefallen kin in monograde better wurkje om om te gean mei de hegere omjouwingstemperatuer . Jo kinne ek ienklasse oalje brûke as in seizoensoalje foar klassike auto's.
Dan binne d'r útsûnderlike gefallen, lykas gasmaaiers , wêr't it ekonomysk is om ien te brûken grade lubricant.
Slútgedachten
It brûken fan de rjochte multigrade oalje is kritysk foar it optimalisearjen fan de prestaasjes fan jo auto, fansels, boppedat ta reguliere oalje feroaring en ûnderhâld.
En, as jo op syk binne nei in kompetinte en betrouwbare autoreparaasje-oplossing om jo te helpenmei dat alles, nim dan kontakt op mei AutoService !
AutoService is in mobile atuo-reparaasje- en ûnderhâldstsjinstferliener dy't kompetitive en foarôf prizen biedt op in berik fan auto tsjinsten.
Us ASE-sertifisearre monteurs sil jo net allinich helpe by it selektearjen fan it gaadlike smeermiddel foar jo auto, mar kinne ek de oaljeferoaring en oaljeûnderhâld direkt yn jo oprit útfiere.
Nim kontakt mei ús op om no in ôfspraak te meitsjen!