ათწლეულების წინ მანქანებს იყენებდნენ მხოლოდ, რაც იმას ნიშნავდა, რომ სეზონური ზეთის კლასის შეცვლა იყო საჭირო.

თუმცა, 1950-იან წლებში ნავთობის ტექნოლოგიების მიღწევებმა მოგვცა მრავალგრადული საავტომობილო ძრავის ზეთი , ზეთი, რომელიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ მთელი წლის განმავლობაში.

მაგრამ, ? და, ერთის გამოყენება?

ამ სტატიაში ჩვენ შევეცდებით ამ კითხვებზე დეტალურად ვუპასუხოთ. ჩვენ ასევე გადავხედავთ დღეს ხელმისაწვდომს და ვუპასუხებთ ზოგიერთ სხვას, რაც შეიძლება გქონდეთ.

მოდით დავიწყოთ.

რა არის მულტიგრადული ზეთი ?

Multigrade ზეთი არის ძრავის ზეთი რომელიც თანაბრად კარგად მუშაობს მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე. ის, როგორც წესი, იქმნება ბაზის ზეთის (სინთეზური ზეთი ან მინერალური ზეთი) შერევით დანამატთან , რომელსაც ე.წ.

შედეგად, მულტიგრადული ზეთი რჩება თხევად დაბალ ტემპერატურაზე, მაგრამ მაღალ ტემპერატურაზე ზეთი არ ხდება ძალიან თხელი (რაც არის რაღაც მონოგრადული ზეთები არ შეუძლიათ).

ეს ნიშნავს, რომ მულტიგრადის საპოხი ფილმი არ იშლება უმაღლეს სამუშაო ტემპერატურაზეც კი.

მაგრამ, როგორ შეგიძლიათ გაიგოთ, თქვენი ძრავის ზეთი მულტიგრადულია თუ ? თქვენ შეგიძლიათ ამოიცნოთ მულტიგრადული ტიპიური SAE J300 სიბლანტის ხარისხით რომელიც მას ენიჭება ავტომობილების ინჟინრების საზოგადოების მიერ (SAE).

მაგალითად, ავიღოთ 10W-30 .

აქ W ნიშნავს ზამთრის SAE ხარისხს. წინა ნომერიW აღნიშნავს სიბლანტეს ან ზეთის ნაკადს 0°F-ზე. რაც უფრო დაბალია ეს რიცხვი, მით უკეთესი იქნება თქვენი ზეთი ზამთარში.

ციფრი W შემდეგ ნიშნავს სპეციფიკურ სიბლანტის ხარისხს უფრო მაღალ ტემპერატურაზე (212°F). რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო მდგრადი იქნება ძრავის ზეთი მუშაობის ტემპერატურაზე გათხელების მიმართ.

ნებისმიერმა მრავალკლასიანმა ზეთმა უნდა გაასრულოს SAE სიბლანტის კლასის სტანდარტები, რათა დამტკიცდეს გამოსაყენებლად.

ახლა, როცა იცით, რა არის მულტიგრადული ზეთი, მოდით გამოვიკვლიოთ მისი უპირატესობები.

რა სარგებელი მოაქვს მულტიგრადული ზეთის გამოყენებას?

აქ არის მულტიგრადული ზეთის გამოყენების უპირატესობები თქვენი ბენზინის ან დიზელის ძრავისთვის:

• ოპერაციული ტემპერატურის ფართო დიაპაზონი შესაფერისს ხდის მას მთელი წლის გამოყენებისთვის
• მულტიგრადულ ზეთს შეუძლია გააუმჯობესოს დაბალ ტემპერატურაზე გაშვება ცივ ამინდში
• იგი იწვევს ნაკლებად ბატარეის დაცლას
• გთავაზობთ შესანიშნავ მაღალი ტემპერატურის შესრულება
• შექმნილია ზეთის გრძელი ზეთის შეცვლის ინტერვალებისთვის დაჟანგვის სტაბილურობის გაზრდის გამო
• ამცირებს ზეთის მოხმარებას უსაქმურობის ნაკლებ დროს მოითხოვს და მაღალსიჩქარიანი ათვლის დროებითი გათხელების უზრუნველყოფით
• ამცირებს ძრავის ცვეთას უფრო სწრაფი შეზეთვის შეთავაზებით

მოდით შემდეგში გადავიდეთ რამდენიმე მრავალკლასიანი ზეთის ხშირად დასმული კითხვების შესახებ.

7 ხშირად დასმული კითხვა მულტიგრადული ძრავის ზეთის შესახებ

აქ არის პასუხები ზოგიერთ კითხვაზე, რომელიც შეიძლება გქონდეთმულტიგრადული ზეთები და მასთან დაკავშირებული თემები:

1. რა არის მულტიგრადული ზეთების სხვადასხვა ტიპები?

მულტიგრადული ზეთები, როგორც წესი, ხელმისაწვდომია სამ ძრავის ზეთის ტიპში:

A. Mineral Multigrade

მინერალური მულტიგრადული ძრავის ზეთი იყენებს მსუბუქ მინერალურ ზეთს როგორც ბაზის ზეთი.

მინერალურ ზეთს (ჩვეულებრივი საავტომობილო ზეთი), მიღებული ნედლი ზეთიდან, აქვს შესანიშნავი თვისებები ძრავის ნაწილების შეზეთვის უზრუნველსაყოფად მაღალ ტემპერატურაზე.

ზეთის მწარმოებლები ჩვეულებრივ ამატებენ ზეთს, რათა შეინარჩუნონ ჩვეულებრივი საავტომობილო ზეთი სითხეში. დაბალ ტემპერატურაზე და საკმარისად სქელი მაღალ ტემპერატურაზე.

სიბლანტის გამაუმჯობესებელი სქელდება მინერალური ზეთი, როდესაც ზეთი თბება და მულტიგრადს აძლევს საშუალებას გაუძლოს მეტ დატვირთვას ან ათრევას საოპერაციო პირობები.

ბ. ნახევრად სინთეზური მულტიგრადული

ზეთების მწარმოებლები ქმნიან ნახევრად სინთეტიკურ ძრავის ზეთს მინერალური ზეთის (ნედლი ნავთობის წარმოებულის) შერევით სინთეზური ზეთის ბაზასთან.

შედეგად, სინთეზური ნაზავი უზრუნველყოფს ადექვატურ შეზეთვას უფრო ხანგრძლივად და წარმოქმნის ნაკლებად მჟავე ქვეპროდუქტებს რომლებმაც შეიძლება გაანადგურონ თქვენი ძრავის ნაწილები.

ნახევრად სინთეზური ზეთის კიდევ ერთი პლიუსი არის ის, რომ ის გთავაზობთ უკეთეს საწვავის ეკონომიას უფრო დაბალ ფასებში, ვიდრე სრულად სინთეტიკური ნაზავი.

გ. სრულად სინთეზური მულტიგრადული

სრულად სინთეზური საავტომობილო ზეთი გამოხდილი, დახვეწილი და გაწმენდილია ზეთის მწარმოებლების მიერ მოლეკულურ დონეზე მის დასამზადებლადიდეალურია ნებისმიერი თანამედროვე ბენზინის ან დიზელის ძრავისთვის.

რადგან სინთეზურ ზეთს აქვს უფრო სიბლანტის ინდექსი ვიდრე მინერალურ ზეთს, მას ნაკლებად ზემოქმედებს ტემპერატურის ცვლილება. მას სჭირდება ზეთის დანამატის ნაკლები რაოდენობა, რათა ზეთის სითხე შეინარჩუნოს სამუშაო ტემპერატურაზე.

სინთეზური ზეთის უკეთესი თერმული სტაბილურობა ასევე იცავს მას უფრო სწრაფად დეგრადაციისგან ვიდრე ჩვეულებრივი ზეთი. ამ საპოხი მას აქვს გაუმჯობესებული სარეცხი თვისებები, რაც ხელს უწყობს კოროზიის წინააღმდეგ ბრძოლას ძრავის ნაწილებზე და ამცირებს ლამის წარმოქმნას.

უფრო მეტიც, რადგან სინთეზური ბაზის ზეთები მინარევებისაგან მოკლებულია , შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი მოტოსპორტში და ექსტრემალურ კლიმატურ პირობებში.

სრული სინთეზური ან სინთეზური ნაზავი ასევე აუცილებელია მანქანებისთვის ტურბოძრავიანი ძრავებით , რადგან ამ ძრავებს აქვთ უფრო მაღალი სამუშაო ტემპერატურა, ვიდრე სტანდარტული ძრავა.

2. რა არის ყველაზე გავრცელებული მულტიგრადული ძრავის ზეთი?

SAE5W-30 არის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ძრავის ზეთი მსუბუქი ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის.

ეს ძრავის ზეთი არის უფრო დაბალი სიბლანტის ზეთი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის ნაკლებად ბლანტი რჩება დაბალ ტემპერატურაზე, ვიდრე, ვთქვათ, 10W-30.

მისი ცხელი კინემატიკური სიბლანტე არის 30, რაც ნიშნავს, რომ ის ნაკლებ ბლანტი რჩება მაღალ ტემპერატურაზე, ვიდრე სქელი ზეთი, როგორიცაა 5W-50.

SAE J300 5W-30 ძრავის ზეთს შეუძლია სითხის შენარჩუნება -22ºF და მაღალი ტემპერატურაზე 95°F . იდეალური არჩევანია ბენზინისთვის ანდიზელის მანქანების მფლობელები, რომლებიც განიცდიან უამრავ სეზონურ ტემპერატურულ ცვალებადობას.

თუმცა, თქვენ უნდა ყოველთვის გამოიყენოთ ძრავის მწარმოებლების მიერ რეკომენდებული სიბლანტის კლასის საპოხი, რათა უზრუნველყოთ ძრავის გლუვი მუშაობა ზეთის ნაკლები ცვლილებებით.

3. რა არის Monograde ან Single Grade Motor Oil?

მონოგრადული ან ერთი კლასის ზეთს აქვს მხოლოდ ერთი SAE სიბლანტის ხარისხი , განსაზღვრული SAE J300 სტანდარტით. იგი განკუთვნილია მხოლოდ ცხელი ან ცივი გამოყენებისთვის.

მონოგრადულ ზეთს ასევე უწოდებენ "სწორ წონიან" ზეთს.

მონოგრადები, როგორც წესი, იყოფა ორ კატეგორიად:

• კლასები "W"-ით : ეს ზეთები ზამთრის კლასის ზეთებია, რომლებიც შესაფერისია უფრო ცივ ტემპერატურაზე ან ცივ დაწყებაზე. მაგ., 5W, 10W, 15W და 20W

• კლასები "W"-ის გარეშე: ეს არის ზაფხულის ზეთები სიბლანტის ხარისხით, რომელიც შესაფერისია უფრო თბილი ტემპერატურისთვის. მაგ., SAE 20, 30, 40 და 50

4. უნდა გამოვიყენო მულტიგრადული თუ ერთი კლასის ზეთი?

მრავალხარისხოვანი ზეთი რეკომენდებულია უმეტესად თანამედროვე ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის.

აი, რატომ:

• ის გთავაზობთ ოპტიმალურ და თანმიმდევრულ შეზეთვას ფართო ტემპერატურაზე 6> დიაპაზონი
• მას შეუძლია შესთავაზოს უკეთესი ზეთის წნევა ცივი დაწყებისას შედარებით ერთი კლასის ზეთამდე. ძრავა უფრო სწრაფად ირთვება, რაც მცირე დატვირთვას აყენებს ბატარეას და სტარტერს.
• მრავალ კლასის ზეთი შეიძლება იყოსშეუძლია მიაღწიოს კრიტიკულ ძრავის ნაწილებს უფრო სწრაფად ერთ კლასის ზეთთან შედარებით სხვადასხვა გარემო ტემპერატურაზე
• მრავალ კლასის ზეთი გთავაზობთ უმეტეს შანსებს იწყება როცა წინასწარი გათბობა მიუწვდომელია

5. აუმჯობესებს თუ არა მულტიგრადული ზეთი საწვავის ეკონომიას?

მულტიგრადული ძრავის ზეთის გამოყენება თქვენი ბენზინის ან დიზელის ძრავისთვის დაგეხმარებათ დაზოგოთ 1.5 – 3% საწვავზე მონოგრადულ ზეთთან შედარებით.

ვინაიდან მულტიგრადული საშუალებას იძლევა დაბალ ტემპერატურაზე გაშვება და იცავს ძრავის ნაწილებს მაღალ ტემპერატურაზე, ის ამცირებს საწვავის მოხმარებას . შესაბამისად, ის გთავაზობთ გაუმჯობესებულ საწვავის ეკონომიას გრძელვადიან პერსპექტივაში.

6. როგორ ეხმარება სიბლანტის ინდექსის გამაუმჯობესებელი?

სიბლანტის ინდექსის გამაუმჯობესებელი (VII) არის ზეთის დანამატი გამოიყენება შესაცვლელად სიბლანტის ინდექსის ძრავის ზეთი.

შენიშვნა : სიბლანტის ინდექსი არის ურთიერთობა ტემპერატურას შორის და ზეთის სიბლანტე (ნაკადისადმი წინააღმდეგობა). რაც უფრო მაღალია სიბლანტის ინდექსი , მით ნაკლებია სიბლანტე იცვლება ტემპერატურით .

სიბლანტის ინდექსის გამაუმჯობესებელი არის ორგანული ჯაჭვის მოლეკულა, რომელიც იხსნება ძრავის ზეთში.

ცივ ამინდში, ეს დანამატი მცირდება და გროვდება, რაც ნაკლებად წინააღმდეგობას სთავაზობს ზეთის გადინებას. როდესაც ცხელდება, მისი მოლეკულები ფართოვდებიან რომ უზრუნველვყოთ უმაღლესი წინააღმდეგობა ზეთზე,ზეთის სიბლანტის გაზრდა.

სიბლანტის ინდექსის დანამატი ასევე მუშაობს როგორც დაბალი სიბლანტის ზეთი წნევის ქვეშ.

როგორ? ზეთს ექვემდებარება მაღალი ათვლა შიდა წვის ძრავში, რაც გამოწვეულია დგუშის რგოლის ცილინდრის კედელთან სრიალის შედეგად.

შედეგად, სიბლანტის გამაუმჯობესებლები იჭიმება, როგორც გრძელი თხელი ძაფის ნაჭერი, აქცევს ზეთს უფრო დაბალი სიბლანტის ზეთად.

ამ გზით ზეთს კვლავ შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს მაღალ ცვეთას. და არ იკარგება ზეთის მოხმარებისას. ასევე, რადგან შიგნით არსებული ზეთი არის დაბალი სიბლანტის ზეთი, ის ამცირებს ხახუნს, რაც უზრუნველყოფს საწვავის უკეთ ეკონომიას.

7. როდის არის უკეთესი ერთი კლასის ზეთის გამოყენება?

შეგიძლიათ გამოიყენოთ მონოგრადული ზეთი, თუ მართავთ მცხვარ პირობებში როგორიცაა უდაბნოს სიცხე ან მუდმივი მაღალი ტემპერატურა მთელი წლის განმავლობაში.

ასეთ შემთხვევებში, მონოგრადმა შეიძლება უკეთესად იმუშაოს გაუმკლავდეს მაღალ ატმოსფეროს ტემპერატურას . თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთი კლასის ზეთი, როგორც სეზონური ზეთი კლასიკური მანქანებისთვის.

შემდეგ, არის გამონაკლისი შემთხვევები, როგორიცაა გაზონის სათიბი , სადაც უფრო ეკონომიურია ერთჯერადი გამოყენება კლასის საპოხი.

დახურვის აზრები

მარჯვენა მულტიგრადული ზეთის გამოყენება კრიტიკულია თქვენი მანქანის მუშაობის ოპტიმიზაციისთვის, რა თქმა უნდა, დამატებით ზეთის რეგულარული შეცვლა და შენარჩუნება.

და, თუ თქვენ ეძებთ კომპეტენტურ და სანდო მანქანის შეკეთების გადაწყვეტას, რომელიც დაგეხმარებათამ ყველაფერთან ერთად, დაუკავშირდით AutoService !

AutoService არის მობილური ატუო-ს სარემონტო და ტექნიკური მომსახურების მიმწოდებელი რომელიც გთავაზობთ კონკურენტულ და წინასწარ ფასებს მანქანის სერვისების ასორტიმენტი.

ჩვენი ASE-ს სერტიფიცირებული მექანიკა დაგეხმარებათ არა მხოლოდ თქვენი ავტომობილისთვის შესაფერისი საპოხი მასალის შერჩევაში, არამედ ასევე შეასრულებთ ზეთის შეცვლას და ზეთის მოვლას პირდაპირ თქვენს გზაზე.

დაგვიკავშირდით დანიშვნის დასაჯავშნად ახლავე!