Dehsal berê, otomobîl tenê bikar anîn, ku tê vê wateyê ku guhertinên pola neftê yên demsalî hewce ne. Lebê hûn dikarin tevahiya salê bikar bînin.

Lê, ? Û, bikaranîna yek?

Di vê gotarê de, em ê hewl bidin ku bi hûrgulî bersiva van pirsan bidin. Em ê îro jî li ser tiştên berdest biçin û bersivê bidin hinên din ên ku hûn dikarin hebin.

Werin em dest pê bikin.

Çi ye Pêtrolê Pirreng ?

Rûna pirreng rûnek motorê ye ku di germahiyek bilind an nizm de bi heman awayî baş dixebite. Ew bi gelemperî bi tevlihevkirina rûnek bingehîn (rûnê sentetîk an rûnê mîneral) bi zêdekirina re tê çêkirin.

Di encamê de, rûnek pirreng di germahiyek kêmtir de herik dimîne , lê di germahiyek bilind de rûn pir zirav nabe (ku tiştek e rûnên monograde nikarin bikin).

Ev tê vê wateyê ku fîlima rûnê ya pirreng di germahiya xebitandinê ya herî bilind de jî naşike.

Lê, hûn çawa dikarin zanibin rûnê motora we pirreng e an ? Hûn dikarin pirreng bi pola vîskozîteyê ya tîpîk SAE J300 ji hêla Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE) ve hatî destnîşan kirin, nas bikin.

Mînakî, em 10W-30 bigirin.

Li vir, W ji bo pola SAE ya zivistanê radiweste. Hejmara berêW di 0°F de vîskozîtî an herikîna rûnê destnîşan dike. Ev hejmar çiqas kêm be, dê rûnê we di zivistanê de çêtir bixebite.

Hejmara piştî W li germahiyek bilindtir (212°F) ji bo pola vîskozîteyê ya taybetî radiweste. Hejmar çiqas zêde be, rûnê motorê dê di germahiya xebitandinê de li hember ziravbûnê ewqas berxwedêr be.

Her rûnek pirreng divê standardên pola vîskozîteyê SAE derbas bike da ku ji bo karanîna were pejirandin.

Niha ku hûn dizanin rûnê pirreng çi ye, werin em feydeyên wê bikolin.

Feydeyên Bikaranîna Pêtrolê Pirjimar Çi Ne?

Li vir feydeyên karanîna rûnê pirreng ji bo motora benzînê an mazotê ev in:

• Rêjeya germahiya xebitandinê ya berfireh wê dike ji bo karanîna seranserê salê guncan
• Rûna pirreng dikare di hewaya sar de kêşana germahiya nizim baştir bike
• Ew dibe sedema kêm rijandina bataryayê
• Bê baş pêşkêş dike performansa germahiya bilind
• Ji bo dirêjtir guhertina rûnê navberên ji ber zêdebûna îstîqrara oksîdasyonê hatiye sêwirandin
• Xerca neftê kêm dike ji hêla kêmbûna wextê betalbûnê ve û bi peydakirina ziravkirina keriyê ya demkî ya bi leza bilind
• Xweşandina motorê kêm dike bi pêşkêşkirina lubrîkasyona zûtir

Werin em dû re li ser çend Pirsên Pirsûsî yên rûnê piralî bigerin.

7 Pirsên Pirsîn Derbarê Multigrade Motor Oil

Li vir bersivên hin pirsên ku hûn dikarin li ser hebin henerûnên pirreng û mijarên têkildar:

1. Cureyên Cûda yên Rûnên Pirreng Çi ne?

Rûnên Pirrengî bi gelemperî di sê cureyên rûnê motorê de peyda dibin:

A. Mineral Multigrade

Rûna motora pirreng a mîneral a sivik rûnê mîneral wek rûnê bingehîn bikar tîne.

Rûna mîneral (rûnê motorê ya konvansiyonel), ku ji nefta xam tê hilanîn, xwedan taybetmendiyên hêja ye ku di germahiya bilind de rûnê perçeyên motorê peyda dike.

Hilberînerên rûnê bi gelemperî ji bo rûnê motora kevneşopî herikînek zêde dikin. di germahiya nizm de û di bin germahiya bilind de bi têra xwe stûr.

Pêşkêşkerên Viskozîteyê Rûna mîneral dema rûn germ dibe û rê dide ku pirrengiya pirtirkêmtir bargiraniyê an jî rijandinê di bin de piştgirî bike. şert û mercên xebatê.

B. Semi-Synthetic Multigrade

Foşebirên rûnê rûnê motorê yê nîv sentetîk bi tevlihevkirina rûnê mîneral (derivata nefta xav) bi bingehek rûnê sentetîk re diafirînin.

Di encamê de, tevliheviya sentetîk ji bo dirêjtir rûnkirina têra xwe pêşkêşî dike û berhilberên kêmtir asîdî çêdike ku dibe ku perçeyên motora we xera bikin.

Pêvek din a rûnê nîv sentetîk ev e ku ew çêtir ekonomiya sotemeniyê bi bihayên kêmtir ji tevliheviyek tam sentetîk pêşkêşî dike.

C. Rûnê motorê bi tevahî sentetîk distîl kirin, rafînekirin û paqij kirin ji hêla hilberînerên rûnê ve di astek molekularî de ji bo çêkirina wê.îdeal ji bo her motora benzîn an mazotê ya nûjen.

Ji ber ku rûnê sentetîk ji rûnê mîneral bilindtir indeksa vîskozîtî ye, kêm bandorê guherîna germahiyê ye. Ji bo ku rûnê rûnê di binê germahiya xebitandinê de bimîne, mîqdarek kêmtir lêzêdekirina rûnê hewce dike.

Stîqrara germî ya çêtir a rûnê sentetîk jî wê ji rûnê kevneşopî zûtir nehêle . Ev lubrîkant xwedan taybetmendiyên paqijkirinê çêtir e, ku di şerê li dijî korozyonê de li ser perçeyên motorê û kêmkirina avakirina lûlê dibe alîkar.

Zêdetir, ji ber ku rûnên bingehîn ên sentetîk ji nepaqijiyê bêpar in , hûn dikarin wan ji bo motorspor û şert û mercên avhewa yên giran bikar bînin.

Tevliheviyek tam sentetîk an sentetîk jî pêwîst e ji bo wesayîtên bi motorên turbocharged , ji ber ku van motoran germahiya xebitandinê ji ya standard bilindtir in. makîne.

2. Rûnê Engine Multigrade Herî Berhev çi ye?

SAE5W-30 rûnê motorê yê ku herî zêde tê bikar anîn ji bo motorên benzîn û mazotê yên sivik e.

Ev rûnê motorê rûnek bi vîskozîtî kêmtir e, ku tê vê wateyê ku ew di germahiyek nizm de ji, bêje, 10W-30 kêmtir viskoz dimîne.

Vîskozîteya wê ya kinematîk a germ 30 e, ku tê vê wateyê ku ew li germahiyek bilindtir ji rûnek stûrtir mîna 5W-50 kêmtir viskoz dimîne.

Rûnê motora SAE J300 5W-30 dikare di germahiyên wekî -22ºF û bi qasî 95°F de şil bimîne. Ew ji bo benzînê an bijarek îdeal exwediyên gerîdeyên mazotê yên ku gelek guherbarên germahiya demsalî dijîn.

Lêbelê, divê hûn her dem lubrîkantek bi dereceya vîskozîteyê ya ku ji hêla hilberînerên motorê ve hatî pêşniyar kirin bikar bînin da ku motorek bêkêmasî bi kêm guheztinên rûnê piştrast bike.

3. Rûnê motorê Monograde An Single Grade Çi ye?

Rûnek monograd an yek pola tenê yek pola vîskozîteyê SAE heye, ku ji hêla standarda SAE J300 ve hatî destnîşankirin. Ew tenê ji bo serîlêdanên germ an sar tê mebest kirin.

Rûna monograde jî jê re rûnê "rasterast-weight" tê gotin.

Monograd bi gelemperî di bin du kategoriyan de ne:

• Dereceyên bi "W" : Ev rûn rûnên pola zivistanê ne ku ji bo germahiyên sar an destpêkirina sar guncan in. Mînakî, 5W, 10W, 15W, û 20W

• Dereceyên bê "W": Ev rûnên demsala havînê yên bi pola vîskozîteyê ji bo germahiya germtir in. Mînakî, SAE 20, 30, 40, û 50

4. Ma ez Petrolê Pirrengî An Yek-Grade bikar bînim?

Rûna pir-polî tê pêşniyar kirin ji bo piraniya motorên benzîn û mazotê yên nûjen.

Ji ber vê yekê ev e:

• Ew pişka herî baş û lûbrkirina domdar li ser berfirehiya germiyê
• Dikare çêtir tansiyona neftê di dema destpêkek sar de li gorî ji bo rûnê yek-pola. Motor leztir diqelişe, zadeyekî hindiktir dide pîlê û destpêk.
• Rûnek pir pola dibedikare bigihîje parçeyên motorê yên krîtîk zûtir li gorî rûnek yek pola di germahiyên cihêreng ên hawîrdorê de
• Rûnek pir pola şansên çêtir pêşkêşî dike. dest pê dike gava pêş-germ tune ye

5. Ma nefta Multigrade Aboriya sotemeniyê çêtir dike?

Bikaranîna rûnê motora pirreng ji bo motora benzînê an mazotê dikare ji we re bibe alîkar ku hûn li gorî rûnê monogradê 1,5 – 3% li sotemeniyê teserûf bikin.

Ji ber ku pirpola rê dide ku germahiya nizimtir bikelîne û parçeyên motorê di germahiyên bilind de diparêze, ew karanîna sotemeniyê kêm dike . Ji ber vê yekê, ew di demek dirêj de aboriya sotemeniyê çêtir pêşkêşî dike.

6. Başkerek Indeksa Vîskozîteyê Çawa Alîkarî Dike?

Pêşkêşkera Indeksa Viskozîteyê (VII) zêdekirina rûnê ye ji bo guherandina indeksa vîskozîteyê tê bikaranîn. rûnê motorê.

Têbînî : Indeksa vîskozîteyê têkiliya di navbera germiyê de ye û vîskozîteya rûnê (berxwedana li hember herikandinê). Çi qas ku indeksa vîskozîteyê bilind bibe, ew qas vîskozîtî bi germahiya diguhere.

Pêşkêşkera Indeksa Vîskozîteyê molekulek zincîra organîk e ku di rûnê motorê de dihele.

Di bin hewaya sar de, ev lêzêde piçûk dibe û li hev kom dibe, berxwedana kêmtir ji rûnê ku biherike. Gava germ dibe, molekulên wê berfireh dibin ji bo ku berxwedana bilind ji rûnê re peyda bikin,zêdekirina vîskozîteya petrolê.

Zêdekirina nîşana vîskozîteyê di bin zextê de jî wekî rûnek bi vîskozîteya kêm dixebite.

Çawa? Rûn di nav motora şewata navxweyî de di bin şikestinek mezin de ye, ji ber ku zengila pistonê li hember dîwarê silindirê diherike.

Ji ber vê yekê, çêtirkerên vîskozîteyê mîna perçeyek tenik dirêj dirêj dibin, rûn vediguherînin rûnek bi vîskozîtî kêmtir.

Bi vî rengî rûn hîn jî dikare li hember rijandina bilind li ber xwe bide. û ji ber vexwarina petrolê winda nabe. Di heman demê de, ji ber ku rûnê hundur rûnek bi vîskozîtî kêm e, ew kêşanê kêm dike, û aboriya sotemeniyê çêtir dide we.

7. Kengê çêtir e ku meriv rûnê yek-pola bikar bîne?

Heke hûn di şert û mercên germ de ajotînin wek germa çolê an germahiyên bilind ên domdar li seranserê salê hûn dikarin rûnê monogradê bikar bînin.

Di rewşên weha de, monogradek dikare çêtir bixebite ku bi bi bilindtir germahiya hawîrdorê . Her weha hûn dikarin rûnê yek pola wekî rûnek demsalî ji bo otomobîlên klasîk bikar bînin.

Piştre, rewşên awarte hene, wek barnavêjê , ku bêtir aborî ye bikaranîna yekane. lubricant pola.

Ramanên Girtin

Bikaranîna rast rûnê pirreng krîtîk e ji bo xweşbînkirina performansa wesayîta we, bê guman, ji bilî vê ji bo guhertin û lênêrîna birêkûpêk rûnê.

Û, heke hûn li çareseriyek tamîrkirî û pêbawer ji bo tamîrkirina otomobîlê digerin ku ji we re bibe alîkardigel van hemûyan, bi AutoService re têkilî daynin!

AutoService pêşkêşkerek karûbarê tamîrkirin û lênihêrînê ya otomobîl e ku bihayê hevrikî û pêşîn li ser Rêzeya karûbarên gerîdeyê.

Mekanîka me ya ASE-pejirandî ne tenê dê ji we re bibe alîkar ku hûn rûnê guncan ji bo wesayita xwe hilbijêrin lê di heman demê de dikarin guheztina rûnê û domandina rûnê rast di rêwîtiya we de jî bikin.

Ji bo veqetandina randevûyekê niha bi me re têkilî daynin!