Некалькі дзесяцігоддзяў таму аўтамабілі былі толькі ва ўжытку, што азначала неабходнасць сезоннай змены маркі масла.

Аднак прагрэс у нафтавых тэхналогіях у 1950-х гадах даў нам універсальны аўтамабільны маторны алей , алей, які вы можаце выкарыстоўваць круглы год.

Але, ? І, выкарыстоўваць адзін?

У гэтым артыкуле мы паспрабуем падрабязна адказаць на гэтыя пытанні. Мы таксама разгледзім даступныя сёння і адкажам на некаторыя іншыя, якія ў вас могуць быць.

Давайце пачнем.

Што такое Універсальны алей ?

Універсальнае масла гэта маторнае масла , якое аднолькава добра працуе пры высокай і нізкай тэмпературы. Звычайна яго ствараюць шляхам змешвання базавага алею (сінтэтычнага або мінеральнага алею) з прысадкай , якая называецца .

У выніку універсальны алей застаецца вадкім пры больш нізкай тэмпературы, але пры больш высокай тэмпературы алей не становіцца занадта рэдкім (што нешта аднакаляровыя алею не могуць).

Гэта азначае, што змазачная плёнка ўніверсальных машын не руйнуецца нават пры самай высокай працоўнай тэмпературы.

Але як даведацца, ці з'яўляецца ваша маторнае масла універсальным або ? Вы можаце распазнаць універсальны аўтамабіль па тыповым класе глейкасці SAE J300 , прысвоеным яму Таварыствам аўтамабільных інжынераў (SAE).

Напрыклад, возьмем 10W-30 .

Тут W азначае зімовы клас SAE. Нумар ранейW пазначае глейкасць або цякучасць алею пры 0°F. Чым ніжэй гэты лік, тым лепш будзе працаваць ваша алей зімой.

Лічба пасля W азначае пэўны клас глейкасці пры больш высокай тэмпературы (212°F). Чым вышэй лік, тым маторнае масла будзе больш устойлівым да разрэджвання пры працоўнай тэмпературы.

Любое ўніверсальнае масла павінна адпавядаць стандартам класа глейкасці SAE, каб атрымаць дазвол на выкарыстанне.

Цяпер, калі вы ведаеце, што такое ўніверсальнае масла, давайце вывучым яго перавагі.

Якія перавагі выкарыстання Універсальнага алею ?

Вось перавагі выкарыстання універсальнага алею для вашага бензінавага або дызельнага рухавіка:

• Шырокі дыяпазон працоўных тэмператур робіць яго прыдатным для выкарыстання круглы год
• Універсальны алей можа палепшыць пракрутку пры нізкай тэмпературы ў халоднае надвор'е
• Яно выклікае меншы разрад батарэі
• Прапануе выдатныя прадукцыйнасць пры высокіх тэмпературах
• Распрацавана для больш працяглых інтэрвалаў замены алею дзякуючы падвышанай устойлівасці да акіслення
• Зніжае спажыванне алею за кошт меншага часу прастою і забяспечваючы высакахуткаснае часовае разрэджванне зруху
• Памяншае знос рухавіка за кошт больш хуткай змазкі

Давайце разгледзім некаторыя часта задаюць пытанні аб усесезонным алеі.

7 часта задаваных пытанняў аб універсальным маторным алеі

Вось адказы на некаторыя пытанні, якія могуць узнікнуць у васразнастайныя алеі і звязаныя з імі тэмы:

1. Якія бываюць розныя тыпы універсальных алеяў?

Універсальныя алеі звычайна даступныя ў трох тыпах маторных алеяў:

A. Мінеральнае шматкласнае

Мінеральнае ўсекласнае маторнае масла выкарыстоўвае лёгкае мінеральнае масла у якасці базавага алею.

Мінеральны алей (звычайны маторны алей), атрыманы з сырой нафты, валодае выдатнымі ўласцівасцямі забяспечваць змазку дэталяў рухавіка пры высокіх тэмпературах.

Вытворцы алею звычайна дадаюць, каб захаваць цякучасць звычайнага маторнага алею пры нізкай тэмпературы і досыць густы пры высокіх тэмпературах.

Палепшальнікі глейкасці згушчаюць мінеральны алей, калі алей награваецца і дазваляюць універсальнаму маслу вытрымліваць большую нагрузку або зрух пры ўмовы эксплуатацыі.

Б. Паўсінтэтычнае універсальнае масла

Вытворцы алею ствараюць паўсінтэтычнае маторнае масла шляхам змешвання мінеральнага алею (вытворнага сырой нафты) з сінтэтычнай алейнай асновай.

У выніку сінтэтычная сумесь забяспечвае адэкватную змазку на працягу доўгага часу і вырабляе менш кіслотных пабочных прадуктаў , якія могуць раз'есці дэталі вашага рухавіка.

Яшчэ адзін плюс паўсінтэтычнага алею ў тым, што яно забяспечвае лепшую эканомію паліва пры больш нізкіх коштах, чым цалкам сінтэтычная сумесь.

C. Цалкам сінтэтычнае ўніверсальнае

Цалкам сінтэтычнае маторнае масла дыстылюецца, рафінуецца і ачышчаецца вытворцамі масла на малекулярным узроўні , каб зрабіць ягоідэальна падыходзіць для любога сучаснага бензінавага або дызельнага рухавіка.

Паколькі сінтэтычны алей мае больш высокі індэкс глейкасці, чым мінеральны алей, ён менш схільны перападам тэмпературы. Патрабуецца меншая колькасць алейнай прысадкі, каб падтрымліваць алейную вадкасць пры працоўнай тэмпературы.

Лепшая тэрмічная стабільнасць сінтэтычнага алею таксама захоўвае яго ад разбурэння хутчэй , чым звычайнае масла. Гэтая змазка мае палепшаныя мыйныя ўласцівасці, якія дапамагаюць змагацца з карозіяй на дэталях рухавіка і зніжаюць адукацыю шлама.

Больш за тое, паколькі сінтэтычныя базавыя алеі пазбаўлены прымешак , вы можаце выкарыстоўваць іх для аўтаспорту і экстрэмальных кліматычных умоў.

Поўны сінтэтык або сінтэтычная сумесь таксама неабходны для аўтамабіляў з турбіраваным рухавікамі , паколькі гэтыя рухавікі маюць больш высокую працоўную тэмпературу, чым стандартныя рухавік.

2. Якое самае распаўсюджанае ўсесезоннае маторнае масла?

SAE5W-30 з'яўляецца найбольш шырока выкарыстоўваным маторным маслам для лёгкіх бензінавых і дызельных рухавікоў.

Гэта маторнае масла мае меншую глейкасць, што азначае, што яно застаецца менш вязкім пры нізкай тэмпературы, чым, напрыклад, 10W-30.

Яго кінематычная глейкасць у гарачым стане роўная 30, што азначае, што яно застаецца менш вязкім пры больш высокай тэмпературы, чым больш густое масла, напрыклад 5W-50.

Маторнае масла SAE J300 5W-30 можа заставацца цякучым пры тэмпературах ад -22ºF да 95ºF . Гэта ідэальны выбар для бензіну абоуладальнікі дызельных аўтамабіляў, якія адчуваюць шмат сезонных перападаў тэмператур.

Аднак, вы павінны заўсёды выкарыстоўваць змазку са ступенню глейкасці, рэкамендаванай вытворцамі рухавікоў, каб забяспечыць бесперабойную працу рухавіка з меншай колькасцю замен масла.

3. Што такое аднатыпнае або аднатыпнае маторнае масла?

Монаграднае або аднатыпнае алей мае толькі адзін клас глейкасці SAE , вызначаны стандартам SAE J300. Яно прызначана толькі для гарачага або халоднага прымянення.

Монасортнае алей таксама называюць "прастым" алеем.

Аднасортныя алеі звычайна падпадаюць пад дзве катэгорыі:

• Гатункі з "W" : Гэтыя алеі з'яўляюцца зімовымі алеямі, прыдатнымі для больш нізкіх тэмператур або халоднага запуску. Напрыклад, 5W, 10W, 15W і 20W

• Грады без «W»: Гэта алеі для летняга часу з класам глейкасці, прыдатным для больш высокіх тэмператур. Напрыклад, SAE 20, 30, 40 і 50

4. Ці павінен я выкарыстоўваць універсальнае або аднагатунковае масла?

Універсальнае масла рэкамендуецца для большасці сучасных бензінавых і дызельных рухавікоў.

Вось чаму:

• Ён забяспечвае аптымальную і стабільную змазку пры шырокай тэмпературы дыяпазон
• Ён можа прапанаваць лепшы ціск алею падчас халоднага запуску у параўнанні да аднакаляровага алею. Рухавік круціцца хутчэй, ствараючы меншую нагрузку на акумулятар і стартар.
• Магчыма, разнастайнае масла можа дабрацца да крытычных дэталяў рухавіка хутчэй у параўнанні з аднакаляровым алеем пры розных тэмпературах навакольнага асяроддзя
• Універсальнае алей прапануе лепшыя шанцы пачынаючы , калі папярэдні нагрэў недаступны

5. Ці паляпшае шматсезоннае алей эканомію паліва?

Выкарыстанне ўсесезоннага маторнага алею для вашага бензінавага або дызельнага рухавіка можа дапамагчы вам зэканоміць 1,5 – 3% паліва ў параўнанні з аднатыпным алеем.

Паколькі ўніверсальны рухавік дазваляе працаваць пры больш нізкіх тэмпературах і абараняе дэталі рухавіка пры высокіх тэмпературах, ён мінімізуе расход паліва . Такім чынам, ён прапануе палепшаную эканомію паліва ў доўгатэрміновай перспектыве.

6. Як дапамагае паляпшальнік індэкса глейкасці?

Паляпшальнік індэкса глейкасці (VII) - гэта дабаўка да алею , якая выкарыстоўваецца для змены індэкса глейкасці маторнае масла.

Заўвага : індэкс глейкасці - гэта залежнасць паміж тэмпературай і вязкасць алею (супраціў цячэнню). Чым вышэй індэкс глейкасці , тым менш вязкасць змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы .

Паляпшальнік індэкса глейкасці - гэта малекула арганічнага ланцуга, якая раствараецца ў маторным алеі.

Пры халодным надвор'і гэтая прысадка змяншаецца і згортваецца, аказваючы меншы супраціў цячэнню алею. У гарачым стане яго малекулы пашыраюцца для забеспячэння большай устойлівасці да алею,павышэнне глейкасці алею.

Прыбаўка з індэксам глейкасці таксама працуе як алей з нізкай глейкасцю пад ціскам.

Як? Алей падвяргаецца моцнаму зруху ў рухавіку ўнутранага згарання, выкліканаму слізгаценнем поршневага кольца па сценцы цыліндра.

У выніку паляпшальнікі глейкасці цягнуцца як доўгая тонкая нітка, ператвараючы алей у алей з меншай глейкасцю.

Такім чынам, алей усё яшчэ можа супрацьстаяць моцнаму зруху і не губляецца як расход масла. Акрамя таго, паколькі алей унутры з'яўляецца алеем з нізкай глейкасцю, яно памяншае трэнне, забяспечваючы лепшую эканомію паліва.

7. Калі лепш выкарыстоўваць аднакаляровы алей?

Вы можаце выкарыстоўваць аднатыпны алей, калі едзеце ў пякучых умовах напрыклад, у пустыннай спёцы або пастаянных высокіх тэмпературах круглы год.

У такіх выпадках манаград можа лепш справіцца з больш высокай навакольнай тэмпературай . Вы таксама можаце выкарыстоўваць алей аднаго гатунку ў якасці сезоннага алею для класічных аўтамабіляў.

Затым, ёсць выключныя выпадкі, напрыклад газонакасілкі , дзе больш эканамічна выкарыстоўваць алей аднаго гатунку гатунак змазкі.

Заключныя думкі

Выкарыстанне правільнага ўніверсальнага алею з'яўляецца крытычным для аптымізацыі прадукцыйнасці вашага аўтамабіля, вядома, у дадатак рэгулярная замена алею і абслугоўванне.

І калі вы шукаеце кампетэнтнае і надзейнае рамонт аўтамабіля, якое дапаможа вамз усім гэтым звярніцеся ў AutoService !

AutoService з'яўляецца пастаўшчыком паслуг па рамонце і тэхнічным абслугоўванні мабільных тэлефонаў , які прапануе канкурэнтаздольныя і пачатковыя цэны на спектр аўтамабільных паслуг.

Нашы сертыфікаваныя ASE механікі не толькі дапамогуць вам выбраць прыдатную аўтамабільную змазку для вашага аўтамабіля, але таксама могуць выканаць замену алею і абслугоўванне алею прама на вашым пад'ездзе.

Звяжыцеся з намі, каб забраніраваць сустрэчу зараз!