Deicheadan air ais, cha robhar a’ cleachdadh ach càraichean , a bha a’ ciallachadh gu robh feum air atharrachaidhean ìre ola ràitheil.

Ach, thug adhartasan ann an teicneòlas ola anns na 1950n dhuinn an ioma-ìre ola einnsean , ola a b’ urrainn dhut a chleachdadh fad na bliadhna.

Ach, ? Agus, a bheil thu a’ cleachdadh fear?

San artaigil seo, feuchaidh sinn ris na ceistean sin a fhreagairt gu mionaideach. Thèid sinn thairis air na tha ri fhaighinn an-diugh cuideachd agus freagraidh sinn cuid eile a dh’ fhaodadh a bhith agad.

Feuch an tòisich sinn.

Dè th’ ann an Ola Ioma-ìre ?

Tha ola ioma-ìre na ola einnsein a nì a cheart cho math aig teòthachd àrd no ìosal. Mar as trice bidh e air a chruthachadh le bhith a’ measgachadh ola bonn (ola synthetach no ola mhèinnearach) le cur-ris ris an canar an .

Mar thoradh air an sin, bidh ola multigrade a’ fuireach fluid aig teòthachd nas ìsle, ach aig teòthachd nas àirde, chan eil an ola a’ fàs ro thana (rud a tha rudeigin chan urrainn dha ola monograde a dhèanamh).

Tha seo a’ ciallachadh nach bi am film lubrication de multigrade a’ briseadh eadhon aig an teòthachd obrachaidh as àirde.

Ach, ciamar a bhios fios agad a bheil an ola motair agad ioma-ghnèitheach no ? Aithnichidh tu multigrade leis an ìre slaodachd àbhaisteach SAE J300 a chaidh a shònrachadh dha le Comann nan Innleadairean Chàraichean (SAE).

Mar eisimpleir, gabhaidh sinn 10W-30 .

An seo, tha W a’ seasamh airson ìre geamhraidh SAE. An àireamh roimheTha W a’ comharrachadh slaodachd no sruthadh ola aig 0 ° F. Mar as ìsle an àireamh seo, is ann as fheàrr a choileanas an ola agad sa gheamhradh.

Tha an figear às dèidh W a’ seasamh airson ìre slaodachd sònraichte aig teòthachd nas àirde (212°F). Mar as àirde an àireamh, is ann as seasmhaiche a bhios ola an einnsein ri tanachadh aig teòthachd obrachaidh.

Feumaidh ola ioma-ghnèitheach sam bith a dhol seachad air inbhean ìre slaodachd SAE gus a bhith air aontachadh airson a chleachdadh.

A-nis gu bheil fios agad dè a th’ ann an ola ioma-ìre, leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air na buannachdan a th’ ann.

Dè na buannachdan a tha ann a bhith a’ cleachdadh Ola Ioma-ìre ?

Seo na buannachdan bho bhith a’ cleachdadh ola ioma-ìre airson an einnsean gasoline no dìosail agad:

• Tha an raon teòthachd obrachaidh farsaing ga dhèanamh freagarrach airson a chleachdadh fad na bliadhna
• Faodaidh ola ioma-ìre cranking teodhachd nas ìsle a leasachadh ann an aimsir fhuar
• Dh’ adhbharaicheas e nas lugha de dhrèanadh bataraidh
• A’ tabhann sàr-mhath coileanadh teòthachd àrd
• Air a dhealbhadh airson nas fhaide atharrachadh ola amannan mar thoradh air barrachd seasmhachd oxidation
• A’ lughdachadh caitheamh ola le bhith a’ feumachdainn ùine leisg nas lugha agus le bhith a’ toirt seachad tanachadh rùsgaidh sealach aig astar àrd
• A’ lughdachadh caitheamh is deòir an einnsein le bhith a’ tabhann lubrication nas luaithe

Rachamaid thairis air cuid de Cheistean Cumanta ola ioma-ìre an ath rud.

7 Ceistean Cumanta Mu Multigrade Motor Oil

Seo freagairtean do chuid de na ceistean a dh’ fhaodadh a bhith agad mu dheidhinnola ioma-ìre agus cuspairean co-cheangailte ris:

1. Dè na diofar sheòrsaichean de dh’ olan ioma-ìre?

Mar as trice tha olan ioma-ìre rim faighinn ann an trì seòrsaichean ola motair:

A. Mineral Multigrade

Bidh ola einnsein mèinnearachd ioma-ìre a’ cleachdadh ola mèinnearach cuideam aotrom mar an ola bhunaiteach.

Tha deagh fheartan aig ola mhèinnearach (ola motair àbhaisteach), a thig bho ola amh, gus lubrication a thoirt do phàirtean einnsein aig teòthachd àrd.

Mar as trice bidh luchd-saothrachaidh ola a’ cur ris an ola motair àbhaisteach siùbhlach a chumail aig teòthachd ìosal agus tiugh gu leòr fo theòthachd àrd.

Luchd-leasachaidh slaodachd tiugh an ola mhèinnearach nuair a bhios an ola a’ teasachadh agus a’ toirt comas don multigrade cumail ri barrachd luchdan no rùsgadh fo suidheachaidhean obrach.

B. Ioma-ìre Semi-Synthetic

Bidh luchd-saothrachaidh ola a’ cruthachadh ola motair leth-shintéiseach le bhith a’ measgachadh ola mèinnearach (toradh ola amh) le bunait ola synthetigeach.

Mar thoradh air an sin, tha am measgachadh synthetigeach a’ tabhann lubrication iomchaidh airson ùine nas fhaide agus a’ toirt a-mach fo-thoraidhean nach eil cho searbhagach a dh’ fhaodadh na pàirtean einnsein agad a bhleith.

Is e buannachd eile de ola leth-shintéiseach gu bheil e a’ tabhann eaconamaidh connaidh nas fheàrr aig prìsean nas ìsle na measgachadh gu tur synthetigeach.

C. Ioma-ìre gu tur synthetach

Tha ola motair làn-shintéiseach air a grùdaireachd, air a ghrinneachadh agus air a ghlanadh le luchd-saothrachaidh ola aig ìre moileciuil gus a dhèanamhair leth freagarrach airson einnsean peatrail no dìosail ùr-nodha.

Leis gu bheil clàr slaodachd nas àirde aig ola synthetigeach na ola mèinnearach, tha e nas lugha fo bhuaidh atharrachadh teothachd. Tha feum air nas lugha de chur-ris ola gus an ola a chumail fliuch fo theodhachd obrachaidh.

Tha seasmhachd teirmeach nas fheàrr ola synthetigeach cuideachd ga chumail bho bhith a’ crìonadh nas luaithe na ola àbhaisteach. Tha an leann seo air feartan glanaidh a leasachadh, a chuidicheas le bhith a’ sabaid an aghaidh creimeadh air pàirtean einnsean agus cruthachadh sludge nas ìsle.

A bharrachd air an sin, leis gu bheil olan bunaiteach synthetigeach gun truailleadh , faodaidh tu an cleachdadh airson spòrs motair agus fìor shuidheachadh gnàth-shìde.

Tha measgachadh slàn synthetach no synthetigeach cuideachd riatanach airson carbadan le einnseanan turbocharged , leis gu bheil teodhachd obrachaidh nas àirde aig na h-einnseanan sin na an àbhaist. einnsean.

2. Dè an ola einnsean ioma-ìre as cumanta?

SAE5W-30 an ola motair as motha a thathas a’ cleachdadh airson einnseanan gasoline agus dìosail aotrom.

Is e ola slaodachd nas ìsle a th’ anns an ola einnsein seo, a tha a’ ciallachadh nach fuirich i cho slaodach aig teòthachd ìosal na, can, 10W-30.

Is e an slaodachd cinematic teth aige 30, a tha a’ ciallachadh nach fuirich e cho slaodach aig teòthachd nas àirde na ola nas tiugh mar 5W-50.

Faodaidh ola einnsein SAE J300 5W-30 fuireach siùbhlach aig teodhachd cho ìosal ri -22ºF agus cho àrd ri 95ºF . Tha e na dheagh roghainn airson gasoline noluchd-seilbh chàraichean dìosail a bhios a’ faighinn eòlas air mòran atharrachaidhean teothachd ràitheil.

Ach, bu chòir dhut an-còmhnaidh leann a chleachdadh le ìre slaodachd a mhol luchd-dèanamh einnseanan gus dèanamh cinnteach gu bheil einnsean a' ruith gu rèidh le nas lugha de dh'atharrachaidhean ola.

3. Dè a th’ ann an Ola Motair Monograde no Ìre Singilte?

Chan eil ach aon ìre slaodachd SAE aig ola monograde no aon ìre, air a mhìneachadh le inbhe SAE J300. Tha e a’ ciallachadh an dàrna cuid airson tagraidhean teth no fuar a-mhàin.

Canar ola “cuideam dìreach” ri ola monograde cuideachd.

Mar as trice bidh monogrades fo dhà roinn:

• Ìre le “W” : Tha na h-olan sin nan olan ìre geamhraidh a tha freagarrach airson teodhachd nas fhuaire no airson tòiseachadh fuar. M.e., 5W, 10W, 15W, agus 20W

• Ìre gun “W”: Is iad sin olan as t-samhradh le ìre slaodachd a tha freagarrach airson teodhachd nas blàithe. Mar eisimpleir, SAE 20, 30, 40, agus 50

4. Am bu chòir dhomh ola ioma-ìre no aon-ìre a chleachdadh?

Thathas a’ moladh ola ioma-ìre airson a’ mhòr-chuid de einnseanan gasoline agus dìosail an latha an-diugh.

Seo carson:

• Tha e a’ tabhann as fheàrr agus lubrication seasmhach thairis air teòthachd farsaing
• Faodaidh e b’ fheàrr cuideam ola a thabhann ann àm tòiseachaidh fuar an coimeas gu ola aon-ìre. Bidh an t-einnsean a' cromadh nas luaithe, a' cur srann nas lugha air a' bhataraidh agus air an inneal tòiseachaidh.
• Is dòcha gur e ola ioma-ìre comasach air pàirtean einnsean èiginneach a ruighinn nas luaithe an taca ri ola aon-ìre aig diofar theodhachd àrainneachdail
• Tha ola ioma-ìre a’ tabhann cothroman nas fheàrr a' tòiseachadh nuair nach eil teas ro-làimh ri fhaighinn

5. Am bi Ola Ioma-ìre a’ leasachadh eaconamaidh connaidh?

Ma chleachdas tu ola einnsein ioma-ìre airson an einnsean gasoline no dìosail agad cuidichidh sin thu gus 1.5 – 3% a shàbhaladh air connadh an taca ri ola monograde.

Leis gu bheil ioma-ìre a’ ceadachadh cromadh teodhachd nas ìsle agus a’ dìon pàirtean einnsein aig teodhachd àrd, tha e a’ lughdachadh caitheamh connaidh . Mar thoradh air an sin, tha e a’ tabhann eaconamaidh connaidh nas fheàrr san fhad-ùine.

6. Ciamar a tha leasaichear clàr-innse slaodachd a' cuideachadh?

'S e cur-ris ola > a chleachdar airson atharrachadh clàr-innse slaodachd na ola motair.

Nòta : 'S e an clàr slaodachd an dàimh eadar teodhachd agus an slaodachd ola (seasamh an aghaidh sruth). Mar as àirde an clàr-innse slaodachd , 's ann as lugha a bhios an slaodachd ag atharrachadh le teodhachd .

’S e moileciuil slabhraidh organach a th’ anns an inneal-leasaiche clàr slaodachd a bhios a’ leaghadh ann an ola einnsein.

Fo shìde fhuar, bidh an tuilleadan seo a’ crìonadh agus a’ pasgadh suas, a’ toirt nas lugha an aghaidh don ola sruthadh. Nuair a tha e teth, bidh na moileciuilean aige a’ leudachadh gus neart nas àirde a thoirt don ola,a 'meudachadh slaodachd ola.

Bidh an clàr-amais slaodachd cuideachd ag obair mar ola slaodachd ìosal fo chuideam.

Ciamar? Tha an ola fo ùmhlachd rùsgadh àrd taobh a-staigh an einnsean losgaidh a-staigh, air adhbhrachadh leis an fhàinne piston a’ sleamhnachadh an aghaidh balla an t-siolandair.

Mar thoradh air an sin, bidh an luchd-leasachaidh slaodachd a’ sìneadh a-mach mar phìos fada tana de shreang, a’ tionndadh na h-ola gu bhith na ola slaodachd nas ìsle.

San dòigh seo, faodaidh an ola fhathast seasamh an aghaidh rùsgadh àrd agus cha tèid e air chall mar chaitheamh ola. Cuideachd, leis gur e ola slaodachd ìosal a th’ anns an ola a-staigh, lughdaichidh e suathadh, a’ toirt dhut eaconamaidh connaidh nas fheàrr.

7. Cuin a tha e nas fheàrr ola aon-ìre a chleachdadh?

Faodaidh tu ola monograde a chleachdadh ma dhràibheas tu ann an suidheachaidhean scorching mar teas an fhàsaich no teòthachd àrd seasmhach fad na bliadhna.

San leithid de shuidheachaidhean, dh'fhaoidte gun obraich monograde nas fheàrr gus dèiligeadh leis an teòthachd àrd-ìre . Faodaidh tu cuideachd ola aon-ìre a chleachdadh mar ola ràitheil airson càraichean clasaigeach.

An uairsin, tha cùisean air leth ann, leithid lomadairean feòir , far a bheil e nas eaconamach a bhith a’ cleachdadh shingilte ìre bealaidh.

Smaointean dùnaidh

Tha cleachdadh na h-ola ioma-ìre deas deatamach airson coileanadh do charbaid a bharrachadh, gu dearbh, a bharrachd atharrachadh agus cumail suas ola gu cunbhalach.

Agus, ma tha thu a’ coimhead airson fuasgladh càraidh chàraichean comasach agus earbsach gus do chuideachadhle sin uile, cuir fios gu AutoService !

Tha AutoService na solaraiche seirbheis càraidh is cumail suas atuo gluasadach a tha a’ tabhann prìsean farpaiseach is ro-làimh air a raon de sheirbheisean càr.

Cuidichidh ar meacanaig le teisteanas ASE thu chan ann a-mhàin le bhith a’ taghadh bealaidh chàraichean freagarrach airson do charbad ach faodaidh iad cuideachd an t-atharrachadh ola agus cumail suas ola a dhèanamh dìreach nad rathad-draibhidh.

Cuir fios thugainn gus àm a chuir air dòigh a-nis!