几十年前，汽车只使用国标，这意味着季节性的机油等级更换是必要的。

然而，20世纪50年代石油技术的进步给我们带来了 多级 汽车 发动机油 , 一种你可以全年使用的油。

但是、 ? 还有、 使用一个？

在这篇文章中，我们将尝试详细回答这些问题。 我们还将回顾今天可用的情况，并回答你可能有的一些其他问题。

让我们开始吧。

什么是 多级油 ?

多级油 是一个 发动机油 在高温或低温下都有同样的表现。 它通常是通过混合以下物质来制造的 基础油 (合成油或矿物油)与 添加剂 称为 。

因此，一个多等级的石油 停留 流体 在较低的温度下，但在较高的温度下，油不会变得太稀（这是单级油无法做到的）。

这意味着，即使在最高工作温度下，多级的润滑膜也不会破裂。

但是，你怎么能知道你的机油是否是多级机油或 ? 你可以通过典型的 SAE J300 粘度等级 由汽车工程师学会（SAE）分配给它。

例如，让我们以 10W-30 .

在这里、 W W前面的数字表示在0°F时的粘度或机油流量。 这个数字越低，你的机油在冬季的性能就越好。

后面的数字 W 代表在较高温度（212°F）下的特定粘度等级。 数字越大，发动机油在工作温度下越耐稀。

任何多级油 必须 通过SAE的粘度等级标准，才能被批准使用。

现在你知道什么是多级油，让我们来探讨它的好处。

哪些是使用的好处？ 多级油 ?

以下是为您的汽油或柴油发动机使用多级油的好处：

• 宽广的工作温度范围使其 适合一年四季使用
• 多级油罐 改善较低温度下的摇动 在寒冷的天气里
• 它导致 更少的电池消耗
• 提供优秀的 高温性能
• 设计用于 更长的时间 换油 间隔 由于增加了氧化稳定性
• 减少石油消耗 通过要求较少的空闲时间和提供高速临时剪切变薄
• 减少发动机的磨损 通过提供更快的润滑

接下来我们来看看一些多级油的常见问题。

7个有关的常见问题 多层次 机油

以下是对你可能有的关于多级油和相关主题的一些问题的回答：

1.什么是多级油的不同类型？

多级油通常有以下几种 三 机油类型：

A. 矿物多级

矿物多级发动机油使用轻量级的 矿物油 作为基础油。

矿物油（传统机油），从原油中提取，具有优良的性能，在高温下为发动机部件提供润滑。

机油制造商通常会添加一种，以使传统的机油液在低温下保持足够的厚度，在高温下保持足够的厚度。

粘度改进剂 加厚 矿物油，当该油 升温 并使多级产品在工作条件下能支持更多的负荷或剪切力。

B. 半合成多角化

机油制造商通过以下方式制造半合成机油 混合 矿物油（原油衍生物）与合成油基。

因此，合成混合物能在更长时间内提供充分的润滑，并产生 酸性副产品少 这可能会侵蚀你的发动机部件。

半合成油的另一个优点是，它可以提供 更好的 燃油经济性 与全合成混合物相比，价格更低。

C. 全合成多档次

全合成机油是 蒸馏、精制和纯化 石油制造商在一个 分子层面 以使其成为任何现代汽油或柴油发动机的理想选择。

由于合成油具有 更高的 粘度指数比矿物油高，它是 更少 它需要较少的机油添加剂来保持机油的工作温度。

合成油的热稳定性更好，也 使其不至于加速退化 这种润滑油具有更好的洗涤性能，有助于防止发动机部件的腐蚀，并降低油泥的形成。

此外，由于合成基础油是 没有杂质的 你可以将它们用于赛车运动和极端气候条件。

全合成或合成混合物也是 重要的 适用于有下列情况的车辆 涡轮增压 发动机 因为这些发动机的工作温度比标准发动机高。

2.什么是最常见的多级发动机油？

SAE5W-30 是轻型汽油和柴油发动机最广泛使用的机油。

这种发动机油是一种低粘度油，这意味着它在低温下保持的粘性比例如10W-30低。

它的热运动粘度为30，这意味着它在较高温度下保持的粘性比5W-50等较厚的机油要低。

SAE J300 5W-30发动机油可以在低至以下温度下保持流动性 -22ºF 和高达 95ºF 对于经历大量季节性温度变化的汽油或柴油车主来说，这是一个理想的选择。

然而，你应该 始终 使用发动机制造商推荐的粘度等级的润滑油，以确保发动机平稳运行，减少换油次数。

3.什么是单级或单级机油？

单一等级或单一等级的油品只具有 一 SAE 粘度等级 它只适用于热的或冷的应用。

单级油也被称为 "直重 "油。

纪念品通常分为两类：

• 带 "W "的成绩 : 这些油是冬季级别的油，适用于较低的温度或冷启动。 例如，5W、10W、15W和20W。

• 没有 "W "的成绩： 这些是夏季用油，其粘度等级适用于较高温度。 例如，SAE 20、30、40和50

4.我应该使用多级油还是单级油？

多级油是 建议 适用于大多数现代汽油和柴油发动机。

原因就在这里：

• 它提供了 最佳 和 稳定的润滑 超过一个 宽阔的 温度 范围
• 它可以提供 更好的 油压 在一个 冷启动 与单一等级的机油相比，发动机摇动的速度更快，把 较小的应变能力 在电池和启动器上。
• 一种多级油 可能会达到关键的 发动机零件 更快 在不同的环境温度下与单一等级的油品进行比较
• 一个多级油提供 更好的启动机会 当 预热不可用

5.多级油能否提高燃油经济性？

为你的汽油或柴油发动机使用多级发动机油可以帮助你节省 1.5 - 3% 与单级油相比，在燃料上的作用更大。

由于多级变速器允许较低温度的曲轴，并在高温下保护发动机部件，所以它 尽量减少燃料消耗 因此，从长远来看，它提供了更好的燃油经济性。

6.粘度指数改进剂有什么作用？

粘度指数改进剂（VII）是一种 油品添加剂 用于 改变 机油的粘度指数。

注意事项 : 报道 黏度指数 之间的关系。 温度 和 油的粘度 (流动的阻力)。 黏度指数 ，越小的 粘性 变化与 温度 .

粘度指数改进剂是一种有机链分子，溶解在发动机油中。

在寒冷的天气下，这种添加剂 收缩 并捆绑起来，提供 较小的阻力 热的时候，它的分子 拓展 以提供 更高的阻力 到油中，增加油的粘度。

粘度指数添加剂在压力下也能作为低粘度油发挥作用。

如何？ 机油在内燃机内受到高剪切力的作用，这是由于活塞环在气缸壁上滑动造成的。

因此，粘度改进剂像一根长长的细绳一样伸展开来，使油变成了低粘度油。

这样一来，机油仍然可以抵抗高剪切力，不会作为机油消耗而流失。 同时，由于里面的机油是低粘度机油，它可以减少摩擦，给你带来更好的燃油经济。

7.什么时候使用单一等级的油更好？

如果你驾驶的汽车是在美国，你可以使用单级油。 炙热的条件 像沙漠中的高温或全年持续高温。

在这样的情况下，单体的效果可能更好，因为 应对 与 更高的 环境 温度 .你也可以用单级油作为老爷车的季节性用油。

然后，有一些特殊的情况，比如 割草机 ，那里更 经济 使用单一等级的润滑剂。

闭幕感想

使用 对 多级油是 关键 当然，除了定期更换机油和维护外，还可以优化你的车辆性能。

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