Vor Jahrzehnten wurden Autos nur mit , was bedeutete, dass saisonale Ölwechsel notwendig waren.

Die Fortschritte in der Öltechnologie in den 1950er Jahren ermöglichten es uns jedoch, die Multigrade Automobil Motorenöl , ein Öl, das Sie das ganze Jahr über verwenden können.

Aber, ? Und, einen zu benutzen?

In diesem Artikel werden wir versuchen, diese Fragen im Detail zu beantworten. Wir gehen auch auf die heute erhältlichen Produkte ein und beantworten einige andere Fragen, die Sie vielleicht haben.

Fangen wir an.

Was ist Mehrbereichsöl ?

Mehrbereichsöl ist ein Motorenöl das sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Temperaturen gleich gut funktioniert. Es wird in der Regel durch Mischen eines Basisöl (synthetisches Öl oder Mineralöl) mit einem Zusatzstoff genannt die .

Infolgedessen wird ein Mehrbereichsöl bleibt Flüssigkeit bei einer niedrigeren Temperatur, aber bei einer höheren Temperatur wird das Öl nicht zu dünnflüssig (was bei Einbereichsölen nicht der Fall ist).

Das bedeutet, dass der Schmierfilm einer Multigrade selbst bei der höchsten Betriebstemperatur nicht reißt.

Aber wie können Sie wissen, ob Ihr Motoröl mehrwertig ist oder ? Sie erkennen einen Multigrade an der typischen Viskositätsklasse SAE J300 die ihm von der Society of Automotive Engineers (SAE) zugewiesen wurde.

Nehmen wir zum Beispiel 10W-30 .

Hier, W Die Zahl vor W steht für die Viskosität oder den Ölfluss bei 0°F. Je niedriger diese Zahl ist, desto besser ist das Öl für den Winter geeignet.

Die Ziffer nach W steht für einen bestimmten Viskositätsgrad bei einer höheren Temperatur (212°F). Je höher die Zahl, desto resistenter ist das Motoröl gegen Verdünnung bei Betriebstemperatur.

Jedes Mehrbereichsöl muss die SAE-Normen für Viskositätsklassen erfüllen, um für die Verwendung zugelassen zu werden.

Nachdem Sie nun wissen, was Mehrbereichsöl ist, wollen wir seine Vorteile erkunden.

Was sind die Vorteile der Verwendung von Mehrbereichsöl ?

Hier sind die Vorteile der Verwendung von Mehrbereichsöl für Ihren Benzin- oder Dieselmotor:

• Der breite Betriebstemperaturbereich macht es für den ganzjährigen Einsatz geeignet
• Mehrbereichsöl kann Verbesserung des Startvorgangs bei niedrigeren Temperaturen bei kaltem Wetter
• Sie verursacht weniger Batterieverbrauch
• Bietet hervorragende Hochtemperaturleistung
• Konzipiert für länger Ölwechsel Intervalle durch erhöhte Oxidationsstabilität
• Reduziert den Ölverbrauch durch geringere Leerlaufzeiten und eine schnelle, vorübergehende Scherverdünnung
• Reduziert den Verschleiß des Motors durch schnellere Schmierung

Als Nächstes wollen wir uns einige häufig vorkommende Ölsorten ansehen.

7 FAQs über Multigrade Motoröl

Hier finden Sie Antworten auf einige Fragen, die Sie zu Mehrbereichsölen und damit verbundenen Themen haben könnten:

1) Was sind die verschiedenen Arten von Mehrbereichsölen?

Mehrbereichsöle sind in der Regel erhältlich in drei Motoröltypen:

A. Mineralische Mehrsorten

Ein mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl verwendet leichtes Mineralöl als Basisöl.

Mineralöl (herkömmliches Motoröl), das aus Erdöl gewonnen wird, hat hervorragende Eigenschaften zur Schmierung von Motorteilen bei hohen Temperaturen.

Die Ölhersteller fügen in der Regel einen Zusatz hinzu, um das herkömmliche Motoröl bei niedrigen Temperaturen flüssig und bei hohen Temperaturen dick genug zu halten.

Viskositätsverbesserer eindicken das Mineralöl, wenn das Öl heizt auf und ermöglicht es dem Multigrade, unter Betriebsbedingungen mehr Last oder Scherkräfte aufzunehmen.

B. Halbsynthetische Multigrade

Ölhersteller stellen ein halbsynthetisches Motoröl her, indem sie Mischen Mineralöl (Rohölderivat) auf Basis von synthetischem Öl.

Dadurch bietet die synthetische Mischung länger eine ausreichende Schmierung und produziert weniger säurehaltige Nebenerzeugnisse die Ihre Motorteile erodieren können.

Ein weiteres Plus von halbsynthetischem Öl ist, dass es Folgendes bietet besser Kraftstoffeinsparung zu niedrigeren Preisen als eine vollsynthetische Mischung.

C. Vollsynthetisches Mehrbereichsmaterial

Ein vollsynthetisches Motoröl ist destilliert, verfeinert und gereinigt von Ölherstellern zu einem molekulare Ebene Damit ist es ideal für jeden modernen Benzin- oder Dieselmotor.

Da synthetisches Öl eine höher Viskositätsindex als Mineralöl hat, ist es weniger Es ist eine geringere Menge an Ölzusatz erforderlich, um die Ölflüssigkeit unter Betriebstemperatur zu halten.

Die bessere thermische Stabilität von synthetischem Öl verhindert eine schnellere Degradierung Dieser Schmierstoff verfügt über verbesserte Reinigungseigenschaften, die die Korrosion von Motorteilen bekämpfen und die Schlammbildung verringern.

Da synthetische Grundöle außerdem frei von Verunreinigungen Sie können sie für den Motorsport und extreme Klimabedingungen verwenden.

Eine vollsynthetische oder synthetische Mischung ist auch Wesentlich für Fahrzeuge mit Turbolader Motoren da diese Motoren eine höhere Betriebstemperatur haben als ein Standardmotor.

2) Welches ist das gebräuchlichste Mehrbereichs-Motorenöl?

SAE5W-30 ist das am häufigsten verwendete Motorenöl für leichte Benzin- und Dieselmotoren.

Dieses Motoröl ist ein Öl mit geringerer Viskosität, d. h. es bleibt bei niedrigen Temperaturen weniger zähflüssig als z. B. ein 10W-30.

Seine kinematische Viskosität im heißen Zustand beträgt 30, was bedeutet, dass es bei höheren Temperaturen weniger viskos bleibt als ein dickeres Öl wie 5W-50.

Das SAE J300 5W-30-Motorenöl kann bei Temperaturen von bis zu 50 °C flüssig bleiben. -22ºF und so hoch wie 95ºF Es ist die ideale Wahl für Besitzer von Benzin- oder Dieselfahrzeugen, die starken saisonalen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind.

Sie sollten jedoch immer Verwenden Sie ein Schmiermittel mit einer vom Motorhersteller empfohlenen Viskositätsklasse, um einen reibungslosen Motorbetrieb mit weniger Ölwechseln zu gewährleisten.

3 Was ist ein Einbereichsmotorenöl oder Einheitsöl?

Ein Einbereichs- oder Einheitsöl hat nur eine SAE-Viskositätsklasse Er ist entweder nur für heiße oder nur für kalte Anwendungen gedacht und wird durch die Norm SAE J300 definiert.

Ein Einbereichsöl wird auch als "Straight-Weight"-Öl bezeichnet.

Monograde fallen in der Regel in zwei Kategorien:

• Noten mit "W" Diese Öle sind Winteröle, die für kältere Temperaturen oder Kaltstart geeignet sind, z. B. 5W, 10W, 15W und 20W.

• Noten ohne "W": Dies sind Sommeröle mit einer für wärmere Temperaturen geeigneten Viskositätsklasse, z. B. SAE 20, 30, 40 und 50.

4. sollte ich Mehrbereichsöl oder Einbereichsöl verwenden?

Mehrbereichsöl ist empfohlen für die meisten modernen Benzin- und Dieselmotoren.

Hier ist der Grund dafür:

• Sie bietet optimal und gleichmäßige Schmierung über eine breit Temperatur Bereich
• Sie kann bieten besser Öldruck während einer Kaltstart Der Motor kurbelt schneller, so dass ein höherer Druck entsteht. geringere Belastung an der Batterie und am Anlasser.
• Ein Mehrbereichsöl in der Lage sein kann, kritische Motorenteile Schneller im Vergleich zu einem sortenreinen Öl bei verschiedenen Umgebungstemperaturen
• Ein Mehrbereichsöl bietet bessere Startchancen wenn Vorheizen ist nicht verfügbar

5 Verbessert Mehrbereichsöl den Kraftstoffverbrauch?

Die Verwendung eines Mehrbereichsmotorenöls für Ihren Benzin- oder Dieselmotor kann Ihnen helfen, zu sparen 1.5 - 3% Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem Einbereichsöl.

Da ein Mehrbereichsgetriebe das Anlassen bei niedrigeren Temperaturen ermöglicht und die Motorteile bei hohen Temperaturen schützt, ist es minimiert den Kraftstoffverbrauch Folglich bietet es langfristig einen besseren Kraftstoffverbrauch.

6 Wie kann ein Viskositätsindexverbesserer helfen?

Ein Viskositätsindex-Verbesserer (VII) ist ein Ölzusatz verwendet, um ändern der Viskositätsindex von Motoröl.

Hinweis : Die Viskositätsindex ist die Beziehung zwischen Temperatur und die Ölviskosität (Strömungswiderstand). Je höher der Viskositätsindex desto geringer ist der Viskosität Änderungen mit Temperatur .

Der Viskositätsindexverbesserer ist ein organisches Kettenmolekül, das sich im Motoröl auflöst.

Bei kaltem Wetter wird dieser Zusatzstoff schrumpft und bündelt und bietet geringerer Widerstand Wenn das Öl heiß ist, fließen seine Moleküle erweitern. zur Verfügung stellen höherer Widerstand zum Öl, wodurch sich die Viskosität des Öls erhöht.

Der Viskositätsindex-Zusatz wirkt auch unter Druck wie ein Öl mit niedriger Viskosität.

Wie? Das Öl ist im Verbrennungsmotor einer hohen Scherung ausgesetzt, die durch das Gleiten des Kolbenrings gegen die Zylinderwand verursacht wird.

Infolgedessen dehnen sich die Viskositätsverbesserer wie ein langes, dünnes Stück Schnur aus und verwandeln das Öl in ein Öl mit niedrigerer Viskosität.

Auf diese Weise kann das Öl den hohen Scherkräften standhalten und geht nicht als Ölverbrauch verloren. Da es sich bei dem Öl im Inneren um ein Öl mit niedriger Viskosität handelt, verringert es außerdem die Reibung und sorgt so für einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

7. wann ist es besser, Einbereichsöl zu verwenden?

Sie können Einbereichsöl verwenden, wenn Sie in sengende Bedingungen wie Wüstenhitze oder ganzjährig konstant hohe Temperaturen.

In solchen Fällen kann ein Monograde besser funktionieren, um bewältigen mit dem höher Umgebung Temperatur Sie können auch Einbereichsöl als Saisonöl für Oldtimer verwenden.

Dann gibt es noch Ausnahmefälle, wie Rasenmäher wo es mehr ist wirtschaftlich Verwendung von Einheitsschmierstoff.

Abschließende Überlegungen

Die Verwendung des rechts Mehrbereichsöl ist kritisch zur Optimierung der Leistung Ihres Fahrzeugs, natürlich zusätzlich zum regelmäßigen Ölwechsel und zur Wartung.

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