For tiår siden brukte biler bare , noe som betydde at sesongmessige endringer i oljekvalitet var nødvendige.

Men fremskritt innen oljeteknologi på 1950-tallet ga oss multigrade bilmotorolje motorolje , en olje som du kan bruke hele året.

Men ? Og å bruke en?

I denne artikkelen skal vi prøve å svare på disse spørsmålene i detalj. Vi vil også gå over det tilgjengelige i dag og svare på noe annet du måtte ha.

La oss komme i gang.

Hva er Multigradolje ?

Multigradolje er en motorolje som yter like godt ved høy eller lav temperatur. Den lages vanligvis ved å blande en baseolje (syntetisk olje eller mineralolje) med et tilsetningsstoff kalt .

Som et resultat forblir en multigradsolje flytende ved en lavere temperatur, men ved en høyere temperatur blir ikke oljen for tynn (noe som er noe monograde oljer kan ikke gjøre).

Dette betyr at smørefilmen til en multigrade ikke går i stykker selv ved den høyeste driftstemperaturen.

Men hvordan kan du vite om motoroljen din er multigrade eller ? Du kan gjenkjenne en multigrad på den typiske SAE J300 viskositetsgraden tildelt den av Society of Automotive Engineers (SAE).

La oss for eksempel ta 10W-30 .

Her står W for vinter SAE-grad. Tallet førW angir viskositeten eller oljestrømmen ved 0°F. Jo lavere dette tallet er, desto bedre vil oljen din yte om vinteren.

Sifferet etter W står for en spesifikk viskositetsgrad ved en høyere temperatur (212°F). Jo høyere tall, desto mer motstandsdyktig vil motoroljen være mot tynning ved driftstemperatur.

Enhver multigradsolje må bestå SAE-standardene for viskositet for å bli godkjent for bruk.

Nå som du vet hva multigradsolje er, la oss utforske fordelene.

Hva er fordelene ved å bruke Multigradolje ?

Her er fordelene ved å bruke multigradsolje til bensin- eller dieselmotoren din:

• Det brede driftstemperaturområdet gjør den egnet for helårsbruk
• Multigradsolje kan forbedre start ved lavere temperatur i kaldt vær
• Det forårsaker mindre batteritømming
• Gir utmerket høy temperaturytelse
• Designet for lengre oljeskift intervaller på grunn av økt oksidasjonsstabilitet
• Reduserer oljeforbruket ved å kreve kortere tomgangstid og ved å gi høyhastighets midlertidig skjærtynning
• Reduserer motorslitasje ved å tilby raskere smøring

La oss gå over noen vanlige spørsmål om flergradsolje neste gang.

7 vanlige spørsmål om Multigrade Motorolje

Her er svar på noen av spørsmålene du måtte ha ommultigrade oljer og tilhørende emner:

1. Hva er de forskjellige typene multigradsoljer?

Multigradsoljer er vanligvis tilgjengelige i tre motoroljetyper:

A. Mineral Multigrade

En mineral multigrade motorolje bruker lett mineralolje som basisolje.

Mineralolje (konvensjonell motorolje), avledet fra råolje, har utmerkede egenskaper for å gi smøring til motordeler ved høye temperaturer.

Oljeprodusenter legger vanligvis til en for å beholde den konvensjonelle motoroljevæsken ved lav temperatur og tykk nok under høye temperaturer.

Viskositetsforbedrer fortykker mineraloljen når oljen varmes opp og gjør at multigraden tåler mer belastning eller skjærkraft under driftsforhold.

B. Semi-syntetisk multigrade

Oljeprodusenter lager en semisyntetisk motorolje ved å blande mineralolje (råoljederivat) med en syntetisk oljebase.

Som et resultat gir den syntetiske blandingen tilstrekkelig smøring lenger og produserer mindre sure biprodukter som kan erodere motordelene dine.

Et annet pluss med semisyntetisk olje er at den gir bedre drivstofføkonomi til lavere priser enn en helsyntetisk blanding.

C. Helsyntetisk multigrade

En helsyntetisk motorolje destilleres, raffineres og renses av oljeprodusenter på et molekylært nivå for å lage denideell for enhver moderne bensin- eller dieselmotor.

Siden syntetisk olje har en høyere viskositetsindeks enn mineralolje, er den mindre påvirket av temperaturendringer. Det krever en mindre mengde oljeadditiv for å holde oljevæsken under driftstemperatur.

Den bedre termiske stabiliteten til syntetisk olje hindrer den også i å brytes ned raskere enn konvensjonell olje. Dette smøremidlet har forbedrede vaskemiddelegenskaper, som bidrar til å bekjempe korrosjon på motordeler og redusere slamdannelse.

I tillegg, siden syntetiske baseoljer er fri for urenheter , kan du bruke dem til motorsport og ekstreme klimaforhold.

En helsyntetisk eller syntetisk blanding er også essensielt for kjøretøy med turboladede motorer , siden disse motorene har høyere driftstemperatur enn en standard motor.

2. Hva er den vanligste multigrade motoroljen?

SAE5W-30 er den mest brukte motoroljen for lette bensin- og dieselmotorer.

Denne motoroljen er en olje med lavere viskositet, noe som betyr at den holder seg mindre viskøs ved lav temperatur enn for eksempel en 10W-30.

Den varme kinematiske viskositeten er 30, noe som betyr at den holder seg mindre tyktflytende ved høyere temperatur enn en tykkere olje som 5W-50.

SAE J300 5W-30-motoroljen kan holde seg flytende ved temperaturer så lave som -22ºF og så høye som 95ºF . Det er et ideelt valg for bensin ellerdieselbileiere som opplever mye sesongmessige temperaturvariasjoner.

Du bør imidlertid alltid bruke et smøremiddel med en viskositetsgrad som anbefales av motorprodusenter for å sikre en jevngående motor med færre oljeskift.

3. Hva er monograd eller single grade motorolje?

En monograd eller single grade olje har bare én SAE-viskositetsgrad , definert av SAE J300-standarden. Den er kun ment for varme eller kalde bruksområder.

En monograd olje kalles også "rettvektsolje".

Monograder faller vanligvis inn under to kategorier:

• Klasser med "W" : Disse oljene er vinteroljer som egner seg for kaldere temperaturer eller kaldstart. F.eks. 5W, 10W, 15W og 20W

• Klasser uten "W": Dette er sommeroljer med en viskositetsgrad som er egnet for varmere temperaturer. F.eks. SAE 20, 30, 40 og 50

4. Bør jeg bruke multigrade eller single-grade olje?

Multi grade olje er anbefalt for de fleste moderne bensin- og dieselmotorer.

Her er grunnen:

• Det gir optimal og konsekvent smøring over en vid temperatur rekkevidde
• Den kan tilby bedre oljetrykk under en kaldstart sammenlignet til en enkeltkvalitetsolje. Motoren starter raskere, noe som gir mindre belastning på batteriet og starteren.
• En multigrade olje kan værei stand til å nå kritiske motordeler raskere sammenlignet med en enkeltkvalitetsolje ved forskjellige omgivelsestemperaturer
• En multigradsolje gir bedre sjanser for starter når forvarme ikke er tilgjengelig

5. Forbedrer Multigrade Oil drivstofføkonomien?

Å bruke en multigrade motorolje til bensin- eller dieselmotoren din kan hjelpe deg med å spare 1,5 – 3 % på drivstoff sammenlignet med en monograd olje.

Siden en multigrade tillater sveiving ved lavere temperatur og beskytter motordeler ved høye temperaturer, minimerer den drivstofforbruket . Følgelig gir den forbedret drivstofføkonomi i det lange løp.

6. Hvordan hjelper en viskositetsindeksforbedrer?

En viskositetsindeksforbedrer (VII) er et oljeadditiv som brukes til å endre viskositetsindeksen til motor olje.

Merk : viskositetsindeksen er forholdet mellom temperatur og oljens viskositet (motstand mot flyt). Jo høyere viskositetsindeks , jo mindre endres viskositet med temperatur .

Viskositetsindeksforbedrer er et organisk kjedemolekyl som løses opp i motoroljen.

Under kaldt vær krymper dette tilsetningsstoffet og bunter seg sammen, og gir mindre motstand for oljen å strømme. Når de er varme, utvider molekylene seg for å gi høyere motstand mot oljen,øke oljeviskositeten.

Viskositetsindeksadditivet fungerer også som en lavviskositetsolje under trykk.

Hvordan? Oljen utsettes for høy skjærkraft i forbrenningsmotoren, forårsaket av at stempelringen glir mot sylinderveggen.

Som et resultat strekker viskositetsforbedrene seg ut som et langt tynt stykke streng, og gjør oljen om til en olje med lavere viskositet.

På denne måten kan oljen fortsatt motstå den høye skjærkraften og går ikke tapt som oljeforbruk. Siden oljen inni er en olje med lav viskositet, reduserer den friksjonen, noe som gir deg bedre drivstofføkonomi.

7. Når er det bedre å bruke single-grade olje?

Du kan bruke monograd olje hvis du kjører i brennende forhold som ørkenvarme eller konstant høye temperaturer året rundt.

I slike tilfeller kan en monograd fungere bedre for å takle den høyere omgivelsestemperaturen 6>. Du kan også bruke single grade olje som sesongolje for klassiske biler.

Deretter er det unntakstilfeller, som gressklippere , hvor det er mer økonomisk å bruke single kvalitets smøremiddel.

Avslutningstanker

Å bruke riktig multigradeolje er kritisk for å optimalisere kjøretøyets ytelse, selvfølgelig, i tillegg til regelmessig oljeskift og vedlikehold.

Og hvis du leter etter en kompetent og pålitelig bilreparasjonsløsning for å hjelpe degmed alt dette, kontakt AutoService !

AutoService er en mobil atuo reparasjons- og vedlikeholdstjenesteleverandør som tilbyr konkurransedyktige og forhåndspriser på en utvalg av biltjenester.

Våre ASE-sertifiserte mekanikere vil ikke bare hjelpe deg med å velge riktig smøremiddel for kjøretøyet ditt, men kan også utføre oljeskift og oljevedlikehold rett i oppkjørselen.

Kontakt oss for å bestille time nå!