Vaš kočioni sistem je izvanredan mehanizam. Može zaustaviti automobil od 4000 lb pritiskom vaše noge.

Ali sve to kočenje stvara mnogo topline kroz trenje, a ako ne budete oprezni, moglo bi dovesti do pregrijavanja kočnica.

U ovom članku ćemo istražiti pregrijavanje kočnica i . Također ćemo pokriti i , plus .

Hajde da krenemo.

4 znaka pregrijavanja kočnica

Prepoznavanje znakova pregrijavanja kočnica rano može vas spasiti od skupih popravki i situacije potencijalno opasne po život.

Najčešći znakovi uključuju:

1. Svetlo kočnice vam se pali

Upaljeno svetlo kočnice na vašoj komandnoj tabli označava problem sa vašim kočionim sistemom. To može značiti da su vam kočione pločice pregrijane ili da je aktivirana kočnica u nuždi.

Ako svjetlo nije zbog kočnice u nuždi, najbolje je da profesionalac uskoro pregleda vaš kočioni sistem.

2. Škripavi zvuci vaših kočnica

Kočiona pločica ili kočiona papuča imaju materijal visokog trenja (koji se naziva i obloga kočnice) koji sprečava da se metalne komponente trljaju jedna o drugu.

Ova kočiona obloga, međutim, izdržljiv, može se brže istrošiti kada su vaša kočiona pločica ili kočiona papuča pogrešno postavljene. Kada se to dogodi, metalne komponente se melju jedna o drugu, stvarajući škripave zvukove i višak topline.

3. Kočnice su spužvaste ili meke

Kada se u njemu nakuplja zrakkočnice, vaše kočnice mogu biti spužvaste ili meke.

Zašto?

Zrak u kočionom vodu ili crijevu kočnice mogao bi se pretvoriti u paru ili vodu kada se kočiona tekućina zagrije. To može spriječiti da tečnost kočnice pravilno teče, smanjujući vašu snagu kočenja. U nekim slučajevima to može rezultirati potpunim kvarom kočnice.

Ali ovdje je stvar: meke ili spužvaste kočnice također mogu značiti nizak nivo kočione tekućine, što može biti posljedica oštećenog kočionog voda ili glavnog cilindra.

4. Dim ili miris paljevine iz vaših kočnica

Nagomilavanje prašine ili korozije kočnica može uzrokovati da se kočione pločice zalijepe za disk, sprečavajući točak da se slobodno okreće.

Slično, zaglavljene kočione čeljusti ili cilindri kotača mogu dovesti do zaglavljivanja klipova.

Kada se to dogodi, vaše kočione pločice ili kočione papuče mogu nastaviti pritiskati točak, stvarajući višak topline i emitirajući miris paljevine ili dim iz vaših kočnica.

Sada istražimo razloge za pregrijavanje kočnica.

3 Uobičajena uzroka pregrijavanja kočnica

Ovo su tri najčešća faktora iza pregrijavanja kočnica:

1. Istrošene kočione pločice ili kočione papuče

Vožnja s istrošenim kočionim pločicama ili kočionim pločicama može uzrokovati pregrijavanje kočnica. Bez dovoljno materijala za trenje, vaše kočione pločice ili cipele neće moći spriječiti trljanje metalnih komponenti jedna o drugu, stvarajući višaktoplota.

Kočione pločice i kočione papuče traju otprilike 30.000-35.000 milja u gradskoj upotrebi.

2. Neispravno postavljene kočione pločice ili kočione papuče

Vaše se kočnice oslanjaju na trenje kako bi se vaš automobil zaustavio. Ako su kočione pločice ili kočione papuče pogrešno postavljene ili nepravilno postavljene, mogu se neravnomjerno stisnuti o metalne komponente.

Rezultat? Vaše kočione pločice, kočione papuče ili kočioni rotor mogu se istrošiti brže, smanjujući efikasnost vaših kočnica.

3. Dijelovi kočnica niske kvalitete

Deo kočnice lošeg kvaliteta će se brže istrošiti, često pregrijavajući vaše kočnice. To je zato što su kvalitet i sastav vaših kočionih dijelova od vitalnog značaja za osiguravanje efikasnog rada vašeg kočionog sistema.

Na primjer, nekvalitetne kočione pločice ili cipele možda nemaju odgovarajuću snagu hvatanja ili se možda neće uskladiti sa specifikacijama vašeg vozila.

Također, dio kočnice ispod standarda možda neće biti dizajniran ili testiran za vremenske uvjete, što rezultira raznim problemima s kočnicama.

Mogu li pregrijane kočnice biti opasne? Čitajte dalje da saznate.

Je li sigurno voziti s pregrijanim kočnicama ?

Ne, vožnja s vrućim kočnicama nije sigurna. To bi moglo rezultirati potpunim kvarom kočnice ili zapaljenjem kočnica.

Ovo bi vas moglo dovesti u nevolje sa Nacionalnom administracijom za sigurnost saobraćaja na autoputu (regulatorima sigurnosti na autoputu) jer ugrožava ljudski život.

Potreban je hak zaohladiti kočnice?

Kako da ohladim pregrijane kočnice?

Probajte ove savjete da ohladite vruće kočnice:

• Vozite na konstantnom brzinom, po mogućnosti 45 mph ili manje, otprilike 3-5 minuta — izbjegavajte korištenje kočnica, ako je moguće. Zrak koji juri trebao bi pomoći da se vaše kočnice ohlade dok se vozilo kreće.

• Skinite nogu s papučice gasa (AKA kočenje motorom) i lagano kočite da se vaše vozilo potpuno zaustavi. Kada se zaustavi, koristite parkirnu kočnicu kako bi se vaše disk kočnice ili bubanj kočnice mogle odvojiti od rotora kočnice i ohladiti.

Dalje, istražimo neke mjere opreza koje možete poduzeti kako biste spriječili pregrijavanje kočnica.

Kako spriječiti pregrijavanje kočnica?

Ove metode mogu pomoći u sprečavanju pregrijavanja kočnica:

• Primijenite skromni pritisak da postupno usporite svoje vozilo.
• Pobrinite se da zamijenite kritične dijelove kočnice kao što su rotori, pločice i papuče kočnica kada je to potrebno.
• Koristite samo OEM (proizvođač originalne opreme) zamjenske dijelove kočnica.
• Nabavite uslugu kočnice od renomiranog auto servisa.
• Držite sigurnu udaljenost od drugih vozila tokom vožnje kako ne biste imali da naglo pritisnete kočnice.

Imate li još pitanja o kočnicama vašeg automobila?

5 Česta pitanja o kočnicama

Istražimo odgovore na neka uobičajena pitanjamožda imate o kočnicama:

1. Kako rade kočnice automobila?

Kočioni sistem vašeg automobila koristi trenje da zaustavi vaše vozilo pretvarajući kinetičku energiju (kretanje točka) u toplotnu energiju.

Drugim riječima, pritisak se prenosi na vaše kočione pločice (sklop disk kočnice) ili kočione papuče (sklop bubanj kočnice) kada stanete na papučicu kočnice. Kočione pločice ili kočione papuče tada trljaju o rotore točkova, stvarajući trenje i zaustavljajući vaše vozilo.

PS: Većina modernih automobila koristi sklop disk kočnice za prednje i bubanj kočnice za leđa. Međutim, zadnja kočnica u nekim vozilima može imati sklop disk kočnice.

2. Koje su različite vrste kočionih sistema?

Evo uobičajenih tipova kočionih sistema koji se nalaze u automobilu ili biciklu:

• Hidraulički kočioni sistemi: U ovom kočioni sistem, pedala kočnice prenosi hidraulički pritisak sa glavnog cilindra na kočioni mehanizam, stvarajući trenje za usporavanje ili zaustavljanje vašeg automobila ili bicikla.

• Sistemi zračnih kočnica: Sistemi zračnih kočnica (obično se nalaze u teškim vozilima) koriste komprimirani zrak umjesto kočione tekućine za usporavanje ili zaustavljanje vozila. Ovdje primjena pritiska na papučicu kočnice dovodi komprimirani zrak preko kočionih ventila i kočionih komora, što rezultira stiskom kočionih pločica o rotore kočnice.

• Mehanički kočioni sistemi: Većinamoderna vozila koriste mehanički kočioni sistem za pokretanje kočnice u slučaju nužde ili parkirne kočnice. Ovdje nekoliko mehaničkih veza, kao što su cilindrične šipke, uporišta, itd., prenose silu od ručice kočnice u slučaju nužde do konačnog kočionog bubnja.

• Sistemi protiv blokiranja kočnica: Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) je sigurnosno poboljšanje koje radi s vašim standardnim kočnicama (obično hidrauličnim kočnicama). Sprečava blokiranje kočnica i proklizavanje vašeg automobila.

3. Koje su vrste kočione tečnosti i koju koristiti?

Općenito postoje četiri vrste kočionih tečnosti koje možete koristiti:

• DOT 3: DOT 3 (DOT je skraćenica za Ministarstvo transporta SAD) je kočiona tečnost na bazi glikola. Ima jantarnu boju, vrlo je korozivan i ima suvu tačku ključanja od 401℉. To je ujedno i najčešće korištena kočiona tekućina.

• DOT 4: Iako je ovo također tekućina na bazi glikola, ima višu minimalnu tačku ključanja od 446℉ zbog aditiva.

• DOT 5: DOT 5 je kočiona tekućina na bazi silikona sa suhom tačkom ključanja od 500℉. Košta četiri puta više od DOT 3 i 4 i nije pogodan za vozila sa antiblokirajućim sistemom.

• DOT 5.1: Ova tečnost na bazi glikola je pogodan za trkačka i teška vozila visokih performansi. Košta 14 puta više od DOT 3, a tačka ključanja je slična DOT 5.

4.Šta znači bledenje kočnice i što mogu učiniti u vezi s tim?

Brisanje kočnice se odnosi na gubitak snage kočenja zbog prekomjernog nakupljanja topline u komponentama kočnice. Obično se to događa zbog zraka u kočionom vodu ili nepravilno postavljenih ili istrošenih kočionih pločica.

Ako dođe do slabljenja kočnice, najbolje je skinuti nogu s papučice gasa, prebaciti u nižu brzinu i lagano zategnite ručnu kočnicu ​​kako biste spriječili daljnja oštećenja.

Nakon što zaustavite svoje vozilo, obratite se pouzdanom auto servisu za servis kočnica. Nova kočiona pločica ili kočiona papuča obično će riješiti problem.

5. Kako da odaberem prave kočione diskove i kočione pločice?

Uvijek je najbolje odabrati OEM kočione diskove i kočione pločice. Alternativno, možete odabrati visokokvalitetne dijelove kočnica renomiranog proizvođača kao što su Haldex sistemi za komercijalna vozila.

Međutim, ako se odlučite za rezervne dijelove, provjerite jesu li nova kočiona pločica ili kočioni disk odgovarajućeg oblika i veličine.

Zamatanje

Pregrijavanje kočnica je značajan sigurnosni problem.

Ovaj problem sa kočnicama je vjerovatno uzrokovan istrošenim, neusklađenim ili pogrešno postavljenim kočionim pločicama ili kočionim papučicama. Srećom, postoji nekoliko znakova upozorenja i načina za hlađenje pregrijanih kočnica.

Ali, ako se vaše kočnice nastave pregrijati, najbolje je konsultovati se s renomiranim serviserom kao što je AutoService .

AutoServis brine o svim problemima s kočnicama, uključujući zamjenu starih istrošenih dijelova direktno sa vašeg prilaza . Također nudimo napredne cijene i 12-mjesečnu garanciju na sve popravke. Kontaktirajte nas i mi ćemo vam popraviti kočnice u trenu!