Su sistema de frenos es un mecanismo maravilloso. Puede detener un coche de 4.000 libras con sólo pisarlo.

Pero todo ese frenado genera mucho calor por la fricción y, si no tienes cuidado, puede provocar un sobrecalentamiento de los frenos.

En este artículo, exploraremos y de sobrecalentamiento de los frenos y . También cubriremos y , además de .

Manos a la obra.

4 Signos de Sobrecalentamiento de los frenos

Identificar a tiempo los signos de sobrecalentamiento de los frenos puede ahorrarle costosas reparaciones y situaciones potencialmente mortales.

Los signos más comunes son:

1. Se enciende la luz de freno

Una luz de freno encendida en el salpicadero significa que hay un problema con el sistema de frenado. Puede significar que las pastillas de freno están sobrecalentadas o que el freno de emergencia está accionado.

Si la luz no se debe al freno de emergencia, lo mejor es que un profesional examine pronto su sistema de frenos.

2. Sonidos chirriantes de los frenos

La pastilla o zapata de freno tiene un material de alta fricción (también llamado forro de freno) que evita que los componentes metálicos rocen entre sí.

Este forro de freno, aunque duradero, puede desgastarse más rápidamente cuando la pastilla o la zapata de freno están desalineadas. Cuando esto ocurre, los componentes metálicos chirrían entre sí, generando sonidos chirriantes y un exceso de calor.

3. Frenos esponjosos o blandos

Cuando se acumula aire en los conductos de los frenos, éstos pueden resultar esponjosos o blandos.

¿Por qué?

El aire en el conducto o latiguillo de freno puede convertirse en vapor o agua cuando el líquido de frenos se calienta. Esto puede impedir que el líquido de frenos fluya correctamente, reduciendo la potencia de frenado. En algunos casos, puede provocar un fallo total de los frenos.

Pero aquí está la cosa: Frenos suaves o esponjosos también podría significar bajo líquido de frenos, lo que podría ser debido a una línea de freno dañado o cilindro maestro.

4. Humo u olor a quemado en los frenos

La acumulación de polvo o corrosión en los frenos puede hacer que las pastillas de freno se adhieran al disco, impidiendo que la rueda gire libremente.

Del mismo modo, las pinzas de freno o los cilindros de rueda agarrotados pueden provocar el atasco de los pistones.

Cuando esto ocurre, las pastillas o zapatas de freno pueden seguir presionando contra la rueda, generando un exceso de calor y emitiendo un olor a quemado o humo de los frenos.

Veamos ahora las causas del sobrecalentamiento de los frenos.

3 causas comunes del sobrecalentamiento de los frenos

Estos son los tres factores más comunes del sobrecalentamiento de los frenos:

1. Pastillas o zapatas de freno desgastadas

Conducir con las zapatas o pastillas de freno desgastadas puede hacer que los frenos se sobrecalienten. Sin suficiente material de fricción, las zapatas o pastillas de freno no podrán evitar que los componentes metálicos rocen entre sí, generando un exceso de calor.

Las pastillas y zapatas de freno duran aproximadamente 30.000-35.000 millas con un uso urbano.

2. Pastillas o zapatas de freno mal instaladas

Si las pastillas de freno o las zapatas están desalineadas o mal instaladas, pueden apretar contra los componentes metálicos de forma desigual.

¿El resultado? Las pastillas, las zapatas o el disco de freno pueden desgastarse más rápidamente, reduciendo la eficacia de los frenos.

3. Piezas de freno de baja calidad

Una pieza de freno de mala calidad se desgastará más rápido y, a menudo, sobrecalentará los frenos, ya que la calidad y la composición de las piezas de freno son vitales para garantizar el funcionamiento eficaz del sistema de frenos.

Por ejemplo, las pastillas o zapatas de freno de baja calidad pueden no tener la potencia de agarre adecuada o no ajustarse a las especificaciones de su vehículo.

Además, una pieza de freno de calidad inferior puede no estar diseñada o probada para las condiciones meteorológicas, lo que puede provocar diversos problemas en los frenos.

¿Pueden ser peligrosos los frenos sobrecalentados? Siga leyendo para descubrirlo.

¿Es seguro conducir con Frenos sobrecalentados ?

No, conducir con los frenos calientes no es seguro. Podría provocar un fallo total de los frenos o que se incendiaran.

Esto podría acarrearle problemas con la National Highway Traffic Safety Administration (organismos reguladores de la seguridad vial), ya que pone en peligro la vida humana.

¿Necesitas un truco para enfriar los frenos?

¿Cómo enfrío unos frenos sobrecalentados?

Prueba estos consejos para enfriar los frenos calientes:

• Conduzca a una velocidad constante, preferiblemente a 45 mph o menos, durante unos 3-5 minutos - evite usar los frenos, si es posible. El aire que corre debería ayudar a enfriar sus frenos a medida que su vehículo se mueve.

• Retire el pie del acelerador (también conocido como freno motor) y frene suavemente para detener el vehículo por completo. Una vez detenido, utilice el freno de estacionamiento para que los frenos de disco o de tambor puedan desacoplarse del rotor de freno y enfriarse.

A continuación, vamos a explorar algunas precauciones que puede tomar para evitar que sus frenos se sobrecalienten.

¿Cómo evitar el sobrecalentamiento de los frenos?

Estos métodos pueden ayudar a evitar que los frenos se sobrecalienten:

• Solicitar presión moderada para reducir la velocidad de su vehículo gradualmente.
• Asegúrese de que sustituir las piezas críticas de los frenos como rotores, pastillas y zapatas de freno cuando sea necesario.
• Utilizar sólo OEM (Fabricante de Equipo Original).
• Revisión de frenos de un proveedor de servicios automovilísticos reputado.
• Mantenga un distancia de seguridad con otros vehículos mientras conduces para que no tengas que pisar el freno de repente.

¿Tienes más preguntas sobre los frenos de tu coche?

5 preguntas frecuentes sobre frenos

Exploremos las respuestas a algunas preguntas comunes que puede tener sobre los frenos:

1. ¿Cómo funcionan los frenos de un coche?

El sistema de frenos de tu coche utiliza la fricción para detener el vehículo convirtiendo la energía cinética (el movimiento de la rueda) en energía térmica.

En otras palabras, la presión se transmite a las pastillas de freno (conjunto de freno de disco) o a las zapatas de freno (conjunto de freno de tambor) cuando pisas el pedal de freno. Las pastillas de freno o las zapatas de freno rozan entonces contra los rotores de la rueda, creando fricción y haciendo que tu vehículo se detenga.

PS: La mayoría de los coches modernos utilizan un conjunto de freno de disco para la parte delantera y un freno de tambor para la parte trasera. Sin embargo, el freno trasero de algunos vehículos puede tener un conjunto de freno de disco.

2. ¿Cuáles son los distintos tipos de sistemas de frenado?

Estos son los tipos más comunes de sistemas de frenado que se encuentran en un coche o una moto:

• Sistemas de frenos hidráulicos: En este sistema de frenado, el pedal de freno transmite la presión hidráulica del cilindro maestro al mecanismo de frenado, creando fricción para ralentizar o detener tu coche o moto.

• Sistemas de frenos de aire: Los sistemas de frenos de aire (que suelen encontrarse en vehículos pesados) utilizan aire comprimido en lugar de líquido de frenos para ralentizar o detener el vehículo. En este caso, al aplicar presión sobre el pedal de freno se suministra aire comprimido a través de las válvulas de freno y las cámaras de freno, lo que hace que las pastillas de freno presionen contra los rotores de freno.

• Sistemas de frenos mecánicos: La mayoría de los vehículos modernos utilizan un sistema de freno mecánico para accionar el freno de emergencia o de estacionamiento. En este caso, varias articulaciones mecánicas, como varillas cilíndricas, fulcros, etc., transmiten la fuerza de la palanca del freno de emergencia al tambor del freno final.

• Sistemas antibloqueo de frenos: El sistema antibloqueo de frenos (ABS) es una mejora de la seguridad que funciona con los frenos de serie (normalmente frenos hidráulicos) y evita que los frenos se bloqueen y el coche derrape.

3. ¿Cuáles son los tipos de líquidos de frenos y cuál utilizar?

Por lo general, existen cuatro tipos de líquidos de frenos:

• PUNTO 3: El DOT 3 (DOT significa Departamento de Transporte de EE.UU.) es un líquido de frenos a base de glicol. Tiene un color ámbar, es altamente corrosivo y tiene un punto de ebullición en seco de 401℉. También es el líquido de frenos más utilizado.

• PUNTO 4: Aunque también es un fluido a base de glicol, tiene un punto de ebullición mínimo más alto de 446℉ debido a los aditivos.

• DOT 5: El DOT 5 es un líquido de frenos a base de silicona con un punto de ebullición en seco de 500℉. Cuesta cuatro veces más que los DOT 3 y 4 y no es apto para vehículos con sistema antibloqueo de frenos.

• PUNTO 5.1: Este fluido a base de glicol es adecuado para vehículos de alto rendimiento, de competición y pesados. Cuesta 14 veces más que el DOT 3, y su punto de ebullición es similar al DOT 5.

4. ¿Qué significa "desvanecimiento de los frenos" y qué puedo hacer al respecto?

El desvanecimiento de los frenos se refiere a la pérdida de potencia de frenado debida a una acumulación excesiva de calor en los componentes de los frenos. Normalmente, esto ocurre debido a la presencia de aire en el conducto de los frenos o a unas pastillas de freno mal ajustadas o desgastadas.

Si los frenos se funden, lo mejor es levanta el pie del acelerador, reduce la marcha y acciona suavemente el freno de mano. para evitar daños mayores.

Después de detener el vehículo, póngase en contacto con un taller de confianza para que revisen los frenos. Normalmente, una pastilla o zapata de freno nueva solucionará el problema.

5. ¿Cómo elegir los discos y pastillas de freno adecuados?

Como alternativa, puede elegir piezas de freno de alta calidad de un fabricante de renombre, como los sistemas Haldex para vehículos industriales.

Sin embargo, si opta por piezas de repuesto, asegúrese de que la nueva pastilla o disco de freno tenga la forma y el tamaño adecuados.

Conclusión

El sobrecalentamiento de los frenos es un importante problema de seguridad.

Es probable que este problema de frenos esté causado por unas pastillas o zapatas de freno desgastadas, desalineadas o mal instaladas. Afortunadamente, existen varias señales de advertencia y formas de enfriar los frenos sobrecalentados.

Pero, si los frenos siguen recalentándose, lo mejor es consultar a un proveedor de reparaciones de automóviles de confianza como AutoService .

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