ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਦੇ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ 4,000 ਪੌਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ . ਅਸੀਂ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ , ਪਲੱਸ .

ਆਓ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕਰੀਏ।

ਬ੍ਰੇਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ 4 ਚਿੰਨ੍ਹ

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਓ।

2. ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਅ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਿਕਾਊ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਅ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੀਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੀਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

3. ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੌਂਜੀ ਜਾਂ ਨਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੰਜੀ ਜਾਂ ਨਰਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਉਂ?

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਭਾਫ਼ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇੱਥੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਨਰਮ ਜਾਂ ਸਪੰਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਬਲਦੀ ਗੰਧ

ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਧੂੜ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਜੰਮਣ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਸਟਨ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਲਦੀ ਗੰਧ ਜਾਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦੇ ਰਹਿਣ।

ਹੁਣ, ਆਉ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ।

3 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ

ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਕ ਹਨ:

1. ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਜ਼

ਭੰਨੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਵਾਧੂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨਗਰਮੀ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 30,000-35,000 ਮੀਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

2. ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ

ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰਗੜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨਤੀਜਾ? ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤੇਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟਸ

ਇੱਕ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਜਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪਕੜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਘਟੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਬੰਧੀ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਓਵਰਹੀਟ ਕੀਤੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਪੜ੍ਹੋ।

ਕੀ ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਗਰਮ ਬਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰੋ?

ਮੈਂ ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੰਡਾ ਕਰਾਂ?

ਹੌਟ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ:

• ਇੱਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਇਕਸਾਰ ਗਤੀ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 45 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਲਗਭਗ 3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ — ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇ।

• ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸੀਲੇਟਰ (ਏ.ਕੇ.ਏ. ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਣ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਣ।

ਅੱਗੇ, ਆਓ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?

ਇਹ ਵਿਧੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ, ਪੈਡ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
• ਸਿਰਫ OEM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਮੂਲ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ) ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ।
• ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਟੋ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
• ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹਨ?

5 ਬ੍ਰੇਕਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਆਓ ਕੁਝ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਗਤੀ ਊਰਜਾ (ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ) ਨੂੰ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਦਬਾਅ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ (ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ) ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ (ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ) ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

PS: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅੱਗੇ ਲਈ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੱਠ ਲਈ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਚੋੜਦੇ ਹਨ।

• ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਕਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਰਾਡਸ, ਫੁਲਕ੍ਰਮਜ਼, ਆਦਿ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਅੰਤਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਤੱਕ ਬਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

3. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• DOT 3: DOT 3 (DOT ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ US ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ) ਇੱਕ ਹੈ ਗਲਾਈਕੋਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ। ਇਸਦਾ ਅੰਬਰ ਰੰਗ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੁੱਕਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ 401℉ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵੀ ਹੈ।

• DOT 4: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਾਈਕੋਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਤਰਲ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ 446℉ ਹੈ। additives ਦੇ ਕਾਰਨ.

• DOT 5: DOT 5 ਇੱਕ ਸਿਲੀਕੋਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸੁੱਕਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ 500℉ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ DOT 3 ਅਤੇ 4 ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ।

• DOT 5.1: ਇਹ ਗਲਾਈਕੋਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਤਰਲ ਹੈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਦੌੜ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ DOT 3 ਨਾਲੋਂ 14 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ DOT 5 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

4।ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫਿੱਕੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾਓ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ।

5. ਮੈਂ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਾਂ?

OEM ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ Haldex ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਗੇ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੈ।

ਰੈਪਿੰਗ ਅੱਪ

ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ, ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।

ਪਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AutoService .

AutoService ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ<6 ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।>। ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ 12-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ!