Jou remstelsel is 'n wonderlike meganisme. Dit kan 'n 4 000 lb-motor stop met die druk van jou voet.

Maar al daardie rem genereer baie hitte deur wrywing, en as jy nie versigtig is nie, kan dit daartoe lei dat jou remme oorverhit word.

In hierdie artikel sal ons die oorverhitting van remme en . Ons sal ook dek en , plus .

Kom ons begin kraak.

4 Tekens van Remme wat oorverhit word

Om tekens vroegtydig te identifiseer wat remme oorverhit, kan jou van duur herstelwerk red en potensieel lewensgevaarlike situasies.

Die mees algemene tekens sluit in:

1. Jou remlig gaan aan

'n Verligte remlig op jou paneelbord dui op 'n probleem met jou remstelsel. Dit kan beteken jou remblokkies is oorverhit of die noodrem is aangeskakel.

As die lig nie as gevolg van die noodrem is nie, is dit die beste om 'n professionele persoon binnekort jou remstelsel te laat ondersoek.

2. Piepgeluide van jou remme

Die remblok of remskoen het 'n hoëwrywingmateriaal (ook genoem remvoering) wat verhoed dat metaalkomponente teen mekaar vryf.

Hierdie remvoering, alhoewel duursaam, kan vinniger verslyt wanneer jou remblok of remskoen verkeerd in lyn is. Wanneer dit gebeur, maal die metaalkomponente teen mekaar, wat pieperige geluide en oortollige hitte genereer.

3. Remme voel sponserig of sag

Wanneer lug ophoopdie remlyne, kan jou remme sponserig of sag voel.

Hoekom?

Lug in die remlyn of remslang kan in stoom of water verander wanneer die remvloeistof warm word. Dit kan verhoed dat die remvloeistof behoorlik vloei, wat jou remkrag verminder. In sommige gevalle kan dit volledige remfaling tot gevolg hê.

Maar hier is die ding: Sagte of sponsagtige remme kan ook dui op lae remvloeistof, wat kan wees as gevolg van 'n beskadigde remlyn of hoofsilinder.

4. Rook of 'n brandreuk van jou remme

Die opbou van remstof of korrosie kan veroorsaak dat die remblokke aan die skyf vassit, wat verhoed dat die wiel vrylik tol.

Net so kan remkalipers of wielsilinders wat beslag is, daartoe lei dat die suiers vassit.

Wanneer dit gebeur, kan jou remblokkies of remskoene aanhou om teen die wiel te druk, oortollige hitte op te wek en 'n brandreuk of rook van jou remme uit te gee.

Kom ons ondersoek nou die redes agter oorverhitte remme.

3 Algemene oorsake van oorverhitting van remme

Hierdie is die drie mees algemene faktore agter oorverhitting van remme:

1. Verslete remskoene of remskoene

Om met verslete remskoene of remskoene te ry, kan jou remme oorverhit. Sonder voldoende wrywingsmateriaal sal jou remblokkies of skoene nie kan keer dat die metaalkomponente teen mekaar vryf en oortollige opwekking veroorsaak nie.hitte.

Remblokke en remskoene hou ongeveer 30 000-35 000 myl met stedelike gebruik.

2. Onbehoorlik geïnstalleerde remblokkies of remskoene

Jou remme maak staat op wrywing om jou motor tot stilstand te bring. As die remskoene of remskoene verkeerd in lyn is of verkeerd geïnstalleer is, kan hulle oneweredig teen die metaalkomponente vasdruk.

Die resultaat? Jou remskoene, remskoene of remrotor kan verslyt vinniger, wat die doeltreffendheid van jou remme verminder.

3. Remonderdele van lae gehalte

'n Remonderdeel van swak gehalte sal vinniger verslyt, wat jou remme dikwels oorverhit. Dit is omdat die kwaliteit en samestelling van jou remonderdele noodsaaklik is om te verseker dat jou remstelsel doeltreffend werk.

Byvoorbeeld, lae-gehalte remblokkies of skoene het dalk nie die regte grypkrag nie of strook dalk nie met jou voertuig se spesifikasies nie.

Ook 'n substandaard remonderdeel mag dalk nie ontwerp of getoets word vir weerstoestande nie, wat verskeie remprobleme tot gevolg het.

Kan oorverhitte remme gevaarlik wees? Lees verder om uit te vind.

Is dit veilig om met Oorverhitte remme te bestuur ?

Nee, om met warm remme te bestuur is nie veilig nie. Dit kan lei tot algehele remonderbreking of dat jou remme vlam vat.

Dit kan jou in die moeilikheid laat beland met die Nasionale Hoofwegverkeersveiligheidsadministrasie (hoofwegveiligheidsreguleerders) aangesien dit menselewens in gevaar stel.

Benodig 'n hack omkoel jou remme af?

Hoe koel ek oorverhitte remme af?

Probeer hierdie wenke om warm remme af te koel:

• Ry by 'n konsekwente spoed, verkieslik 45 mph of minder, vir ongeveer 3-5 minute - vermy die gebruik van die remme, indien moontlik. Die vloeiende lug behoort te help om jou remme af te koel terwyl jou voertuig beweeg.

• Haal jou voet van die versneller af (ook bekend as enjinrem) en rem liggies om jou voertuig heeltemal tot stilstand te bring. Sodra jy gestop het, gebruik die parkeerrem sodat jou skyfremme of dromremme van die remrotor kan ontkoppel en afkoel.

Volgende, kom ons ondersoek 'n paar voorsorgmaatreëls wat jy kan tref om te keer dat jou remme oorverhit word.

Hoe om te verhoed dat remme oorverhit?

Hierdie metodes kan help om te keer dat jou remme oorverhit raak:

• Pas matige druk toe om jou voertuig geleidelik te vertraag.
• Maak seker jy vervang kritieke remonderdele soos remrotors, -blokkies en -skoene wanneer nodig.
• Gebruik slegs OEM (Original Equipment Manufacturer) remvervangingsonderdele.
• Kry 'n remdiens van 'n gerekende motordiensverskaffer.
• Hou 'n veilige afstand van ander voertuie terwyl jy bestuur sodat jy nie het nie om skielik op die remme te trap.

Het jy nog vrae oor jou motor se remme?

5 Gereelde Vrae Oor Remme

Kom ons ondersoek antwoorde op 'n paar algemene vraejy het dalk oor remme:

1. Hoe werk motorremme?

Jou motor se remstelsel gebruik wrywing om jou voertuig tot stilstand te bring deur kinetiese energie (die wiel se beweging) in hitte-energie om te skakel.

Met ander woorde, die druk word na jou remblokkies (skyfremsamestelling) of remskoene (tromremsamestelling) oorgedra wanneer jy die rempedaal trap. Die remblokkies of remskoene vryf dan teen die wiel se rotors, wat wrywing skep en jou voertuig tot stilstand bring.

NS: Meeste moderne motors gebruik 'n skyfremsamestelling vir die voorkant en 'n dromrem vir agter. Die agterrem in sommige voertuie kan egter 'n skyfremsamestelling hê.

2. Wat is die verskillende tipes remstelsels?

Hier is algemene tipes remstelsels wat in 'n motor of fiets voorkom:

• Hidrouliese remstelsels: In hierdie remstelsel, die rempedaal dra hidrouliese druk van die hoofsilinder na die remmeganisme oor, wat wrywing skep om jou motor of fiets te vertraag of te stop.

• Lugremstelsels: Lugremstelsels (gewoonlik in swaar voertuie aangetref) gebruik saamgeperste lug in plaas van remvloeistof om die voertuig te vertraag of te stop. Hier lewer die druk op die rempedaal saamgeperste lug via die remkleppe en remkamers, wat daartoe lei dat die remblokke teen die remrotors vasdruk.

• Meganiese remstelsels: Meestemoderne voertuie gebruik 'n meganiese remstelsel om die nood- of parkeerrem aan te dryf. Hier dra verskeie meganiese skakels, soos silindriese stawe, steunpunte, ens., die krag van die noodremhefboom na die laaste remdrom oor.

• Slotweerremstelsels: Die sluitweerremstelsel (ABS) is 'n veiligheidsverbetering wat saam met jou standaardremme (tipies hidrouliese remme) werk. Dit keer dat jou remme sluit en jou motor gly.

3. Wat is die tipes remvloeistowwe, en watter een om te gebruik?

Daar is oor die algemeen vier tipes remvloeistowwe wat jy kan gebruik:

• DOT 3: Die DOT 3 (DOT staan ​​vir US Department of Transportation) is 'n glikol-gebaseerde remvloeistof. Dit het 'n amberkleurige kleur, is hoogs korrosief en het 'n droëkookpunt van 401℉. Dit is ook die remvloeistof wat die meeste gebruik word.

• PUN 4: Hoewel dit ook 'n glikol-gebaseerde vloeistof is, het dit 'n hoër minimum kookpunt van 446℉ as gevolg van bymiddels.

• PUN 5: DOT 5 is 'n silikoon-gebaseerde remvloeistof met 'n droë kookpunt van 500℉. Dit kos vier keer meer as DOT 3 en 4 en is ongeskik vir voertuie met 'n sluitweerremstelsel.

• DOT 5.1: Hierdie glikol-gebaseerde vloeistof is geskik vir hoëprestasie-, ren- en swaarvoertuie. Dit kos 14 keer meer as PUNT 3, en sy kookpunt is soortgelyk aan PUNT 5.

4.Wat beteken remvervaag, en wat kan ek daaraan doen?

Remvervaging verwys na 'n verlies aan remkrag as gevolg van oormatige hitte-opbou in jou remkomponente. Tipies gebeur dit as gevolg van lug in die remlyn of onbehoorlik geïnstalleerde of verslete remblokke.

As remvervaag gebeur, is dit die beste om jou voet van die versneller af te haal, die ratte af te skakel, en trek die handrem liggies aan om verdere skade te voorkom.

Nadat jy jou voertuig tot stilstand gebring het, kontak 'n betroubare motorherstelwinkel vir remdiens. ’n Nuwe remblok of remskoen sal gewoonlik die probleem oplos.

5. Hoe kies ek die regte remskywe en remblokkies?

Dit is altyd die beste om OEM-remskywe en -remblokke te kies. Alternatiewelik kan jy hoëgehalte-remonderdele van 'n gerekende vervaardiger soos Haldex-handelsvoertuigstelsels kies.

As jy egter vir na-mark-onderdele kies, maak seker dat die nuwe remblok of remskyf van die regte vorm en grootte is.

Omvou

Oorverhitting van remme is 'n groot veiligheidsprobleem.

Hierdie remprobleem word waarskynlik veroorsaak deur verslete, wanbelynde of verkeerd geïnstalleerde remskoene of remskoene. Gelukkig is daar verskeie waarskuwingstekens en maniere om oorverhitte remme af te koel.

Maar as jou remme aanhou oorverhit, is dit die beste om 'n betroubare motorherstelverskaffer soos AutoService .

AutoService sorg vir enige remprobleem, insluitend die vervanging van ou verslete onderdele direk vanaf jou oprit . Ons bied ook vooraf pryse en 'n 12-maande waarborg op alle herstelwerk. Kontak ons, en ons sal jou remme in 'n japtrap regmaak!