Teie pidurisüsteem on imeline mehhanism. 4000-kilose auto saab see jalalöögiga peatada.

Kuid kogu see pidurdamine tekitab hõõrdumise tõttu palju soojust ja kui te ei ole ettevaatlik, võib see põhjustada pidurite ülekuumenemist.

Selles artiklis uurime ja ja ülekuumenevate pidurite ja . Me katame ka ja , pluss .

Hakkame pihta.

4 märki Pidurite ülekuumenemine

Ülekuumenemise märkide varajane tuvastamine võib teid säästa kallist remondist ja potentsiaalselt eluohtlikest olukordadest.

Kõige tavalisemad tunnused on järgmised:

1. Teie pidurituli põleb

Armatuurlaual põlev pidurituli tähendab, et teie pidurisüsteemis on probleem. See võib tähendada, et teie piduriklotsid on ülekuumenenud või hädapidur on sisse lülitatud.

Kui tuli ei ole hädapiduri tõttu, on parem lasta oma pidurisüsteemi peagi spetsialistil üle vaadata.

2. Teie pidurite vinguvad helid

Piduriklotsil või piduriklotsil on kõrge hõõrdumisega materjal (mida nimetatakse ka pidurikatteks), mis takistab metallosade hõõrdumist üksteise vastu.

See pidurikattematerjal, kuigi vastupidav, võib kiiremini kuluda, kui teie piduriklots või piduriklots on valesti paigutatud. Kui see juhtub, lihvivad metallosad üksteise vastu, tekitades vinguvaid helisid ja liigset kuumust.

3. Pidurid tunduvad nõtked või pehmed

Kui pidurijuhtmetesse koguneb õhku, võivad teie pidurid tunduda nõtked või pehmed.

Miks?

Piduritorustikus või pidurivoolikus olev õhk võib pidurivedeliku kuumenemisel muutuda auruks või veeks. See võib takistada pidurivedeliku nõuetekohast voolamist, vähendades teie pidurdusvõimsust. Mõnel juhul võib see põhjustada pidurite täieliku rikke.

Aga siin on asi: pehmed või nõtked pidurid võivad tähendada ka vähese pidurivedeliku olemasolu, mis võib olla tingitud kahjustatud pidurijuhtmest või peasilindrist.

4. Suitsu või põleva lõhna tekkimine piduritest

Piduritolmu või korrosiooni kogunemine võib põhjustada piduriklotside kleepumist kettale, mis takistab ratta vaba pöörlemist.

Samamoodi võivad külmunud pidurisadulad või rattasilindrid põhjustada kolbide kinnijäämist.

Kui see juhtub, võivad teie piduriklotsid või piduriklotsid jätkata ratta vastu surumist, tekitades liigset soojust ja eraldades piduritest põlevat lõhna või suitsu.

Uurime nüüd ülekuumenevate pidurite põhjuseid.

3 tavalist pidurite ülekuumenemise põhjust

Need on kolm kõige levinumat tegurit, mis põhjustavad pidurite ülekuumenemist:

1. Kulunud piduriklotsid või pidurikingad

Kulunud piduriklotside või piduriklotsidega sõitmine võib põhjustada pidurite ülekuumenemist. Ilma piisava hõõrdematerjalita ei suuda piduriklotsid või piduriklotsid vältida metallosade hõõrdumist üksteise vastu, tekitades liigset soojust.

Piduriklotsid ja piduriklotsid peavad linnakasutuses vastu umbes 30 000-35 000 kilomeetrit.

2. Valesti paigaldatud piduriklotsid või pidurikingad

Teie pidurid tuginevad hõõrdumisele, et auto seisma panna. Kui piduriklotsid või piduriklotsid on valesti reguleeritud või valesti paigaldatud, võivad need metallosade vastu ebaühtlaselt pigistada.

Tulemus? Teie piduriklotsid, piduriklotsid või pidurirattad võivad kiiremini kuluda, vähendades pidurite tõhusust.

3. Madala kvaliteediga piduriosad

Halva kvaliteediga piduriosa kulub kiiremini, mis põhjustab sageli pidurite ülekuumenemist.See on tingitud sellest, et piduriosade kvaliteet ja koostis on teie pidurisüsteemi tõhusa toimimise tagamisel ülioluline.

Näiteks ei pruugi madala kvaliteediga piduriklotsid või -klotsid olla piisava haardevõimega või ei pruugi olla vastavuses teie sõiduki spetsifikatsioonidega.

Samuti ei pruugi nõuetele mittevastav piduriosa olla projekteeritud või katsetatud ilmastikutingimuste jaoks, mille tulemuseks on mitmesugused piduriprobleemid.

Kas ülekuumenenud pidurid võivad olla ohtlikud? Loe edasi, et teada saada.

Kas on ohutu sõita Ülekuumenenud pidurid ?

Ei, kuumade piduritega sõitmine ei ole ohutu. Selle tagajärjeks võib olla täielik pidurite rike või pidurite süttimine.

See võib põhjustada teile probleeme riikliku liiklusohutusasutuse (National Highway Traffic Safety Administration) ees, kuna see ohustab inimelusid.

Kas vajate pidurite jahutamiseks häkki?

Kuidas jahutada ülekuumenenud pidureid?

Proovige neid nõuandeid kuumade pidurite jahutamiseks:

• Sõitke ühtlase kiirusega, eelistatavalt 45 km/h või vähem, umbes 3-5 minutit - võimalusel vältige pidurite kasutamist. Kiirustades peaks õhk aitama teie pidureid sõiduki liikumise ajal jahutada.

• Võtke jalg gaasipedaalilt (ehk mootoripidurdus) ja pidurdage õrnalt, et sõiduk täielikult peatuks. Kui olete peatunud, kasutage seisupidurit, et teie ketaspidurid või trummelpidurid saaksid pidurirattalt lahti ühendada ja jahtuda.

Järgnevalt uurime mõningaid ettevaatusabinõusid, mida saate võtta, et hoida oma pidurid ülekuumenemise eest.

Kuidas vältida pidurite ülekuumenemist?

Need meetodid aitavad hoida teie pidureid ülekuumenemise eest:

• Rakenda tagasihoidlik surve aeglustada oma sõidukit järk-järgult.
• Veenduge, et te asendage kriitilised piduriosad nagu pidurikettad, -klotsid ja -klotsid, kui see on vajalik.
• Kasutage ainult OEM-teenuseid (originaalvarustuse tootja) pidurite varuosad.
• Hankige piduriteenus tuntud autoteenuse pakkujalt.
• Hoidke ohutu kaugus teistest sõidukitest sõidu ajal, et te ei peaks äkki piduritele trampima.

Kas teil on veel küsimusi oma auto pidurite kohta?

5 Korduma kippuvat küsimust pidurite kohta

Uurime vastuseid mõnele tavalisele küsimusele, mis teil võib olla pidurite kohta:

1. Kuidas töötavad autode pidurid?

Teie auto pidurisüsteem kasutab sõiduki peatamiseks hõõrdumist, muutes kineetilise energia (ratta liikumine) soojusenergiaks.

Teisisõnu, kui te astute piduripedaalile, kandub surve teie piduriklotsidele (ketaspidurikomplekt) või piduriklotsidele (trummelpidurikomplekt). Seejärel hõõruvad piduriklotsid või pidurikingad vastu ratta rootorit, tekitades hõõrdumise ja peatades teie sõiduki.

PS: Enamikus kaasaegsetes autodes kasutatakse ees kettaspidurikomplekti ja taga trummelpidurit. Mõne sõiduki tagumine pidur võib siiski olla ketaspidurikomplektiga.

2. Millised on erinevad pidurisüsteemide tüübid?

Järgnevalt on esitatud autode ja jalgrataste tavalised pidurisüsteemid:

• Hüdraulilised pidurisüsteemid: Selles pidurisüsteemis edastab piduripedaal hüdraulilist rõhku peasilindrilt pidurdusmehhanismile, tekitades hõõrdumise, et aeglustada või peatada auto või jalgratas.

• Õhupidurisüsteemid: Õhupidurisüsteemid (tavaliselt raskeveokitel) kasutavad sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks pidurivedeliku asemel suruõhku. Piduripedaali vajutades antakse suruõhku piduriventiilide ja pidurikambrite kaudu, mille tulemusel suruvad piduriklotsid vastu pidurikettaid.

• Mehaanilised pidurisüsteemid: Enamikus kaasaegsetes sõidukites kasutatakse mehaanilist pidurisüsteemi, mis käitab hädapidurit või seisupidurit. Siin edastavad mitmed mehaanilised ühendused, nagu silindrilised vardad, tugipunktid jne, jõudu hädapiduri hoobilt lõpliku piduri trumlile.

• Blokeerimisvastased pidurisüsteemid: Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) on ohutust suurendav seade, mis töötab koos teie tavapäraste piduritega (tavaliselt hüdraulilised pidurid). See takistab pidurite blokeerumist ja auto libisemist.

3. Millised on pidurivedeliku tüübid ja millist neist kasutada?

Üldiselt saab kasutada nelja tüüpi pidurivedelikke:

• DOT 3: DOT 3 (DOT tähistab USA transpordiministeeriumi) on glükoolil põhinev pidurivedelik. See on merevaigu värvi, väga söövitav ja selle kuivkeemistemperatuur on 401℉. See on ka kõige sagedamini kasutatav pidurivedelik.

• DOT 4: Kuigi ka see on glükoolil põhinev vedelik, on selle minimaalne keemistemperatuur tänu lisanditele kõrgem, 446℉.

• DOT 5: DOT 5 on silikoonipõhine pidurivedelik, mille kuivkeemistemperatuur on 500℉. See maksab neli korda rohkem kui DOT 3 ja 4 ning ei sobi sõidukitele, millel on blokeerimisvastane pidurisüsteem.

• DOT 5.1: See glükoolil põhinev vedelik sobib suure jõudlusega, võidusõidu- ja raskeveokitele. 14 korda kallim kui DOT 3 ja selle keemistemperatuur on sarnane DOT 5-le.

4. Mida tähendab pidurite tuhmumine ja mida ma saan selle suhtes ette võtta?

Piduripuudutus tähendab pidurdusvõime vähenemist, mis on tingitud pidurikomponentide liigsest kuumenemisest. Tavaliselt juhtub see pidurijuhtmes oleva õhu või valesti paigaldatud või kulunud piduriklotside tõttu.

Kui pidurid tuhmuvad, on kõige parem, kui võtke jalg gaasipedaalilt maha, lülitage käike alla ja tõmmake ettevaatlikult käsipidurit. et vältida edasisi kahjustusi.

Pärast sõiduki peatamist pöörduge usaldusväärse autoremonditöökoja poole, et lasta pidurihooldusel teha uus piduriklots või piduriklots. Tavaliselt lahendab probleemi uus piduriklots.

5. Kuidas valida õigeid pidurikettaid ja piduriklotse?

Parim on alati valida OEM-pidurikettad ja piduriklotsid.Alternatiivina võite valida kvaliteetsed piduriosad tuntud tootjalt, näiteks Haldexi kommertssõidukisüsteemid.

Kui valite järelturuosad, veenduge siiski, et uus piduriklots või piduriketas on õige kuju ja suurusega.

Kokkuvõtteks

Ülekuumenevad pidurid on oluline ohutusprobleem.

Selle piduriprobleemi põhjuseks on tõenäoliselt kulunud, valesti reguleeritud või valesti paigaldatud piduriklotsid või piduriklotsid. Õnneks on olemas mitmeid hoiatusmärke ja viise, kuidas ülekuumenenud pidureid jahutada.

Kuid kui teie pidurid jätkavad ülekuumenemist, on kõige parem konsulteerida usaldusväärse autoremondi teenusepakkujaga, näiteks AutoService .

AutoService hoolitseb mis tahes piduriprobleemide eest, sealhulgas vahetab vanad kulunud osad välja kohe alates teie sissesõidutee Pakume ka ettemaksuga ja 12-kuuline garantii kõikidel remonditöödel. Võtke meiega ühendust ja me parandame teie pidurid hetkega!