Ваш кочиони систем је изванредан механизам. Може зауставити аутомобил од 4000 лб притиском ваше ноге.

Али сво то кочење ствара много топлоте кроз трење, а ако нисте пажљиви, може довести до прегревања кочница.

У овом чланку ћемо истражити прегревање кочница и . Такође ћемо покрити и , плус .

Хајде да кренемо.

4 знака прегревања кочница

Препознавање знакова прегревања кочница рано може да вас уштеди од скупих поправки и потенцијално опасне по живот ситуације.

Најчешћи знаци укључују:

1. Светло кочнице вам се пали

Упаљено светло кочнице на командној табли указује на проблем са вашим кочионим системом. То може значити да су вам кочионе плочице прегрејане или да је кочница у нужди активирана.

Ако светло није због кочнице у случају нужде, најбоље је да професионалац ускоро прегледа ваш кочиони систем.

2. Шкрипави звуци ваших кочница

Кочиона плочица или кочиона папуча имају материјал високог трења (који се назива и облога кочнице) који спречава да се металне компоненте трљају једна о другу.

Ова кочиона облога, међутим, издржљив, може се брже истрошити када ваша кочиона плочица или кочиона папуча нису поравнати. Када се то деси, металне компоненте се мељу једна о другу, стварајући шкрипе и вишак топлоте.

3. Кочнице су спужвасте или меке

Када се ваздух накупљакочнице, ваше кочнице могу бити сунђерасте или меке.

Зашто?

Ваздух у кочионом воду или кочионом цреву може да се претвори у пару или воду када се течност за кочнице загреје. Ово може спречити да кочиона течност правилно тече, смањујући вашу снагу кочења. У неким случајевима то може да доведе до потпуног квара кочнице.

Али ево ствари: меке или сунђерасте кочнице такође могу значити низак ниво кочионе течности, што може бити последица оштећеног кочионог вода или главног цилиндра.

4. Дим или мирис паљевине из ваших кочница

Нагомилавање прашине или корозије кочница може довести до тога да се кочионе плочице залепе за диск, спречавајући точак да се слободно окреће.

Слично, заглављене кочионе чељусти или цилиндри точкова могу довести до заглављивања клипова.

Када се то догоди, ваше кочионе плочице или кочионе папуче могу наставити да притискају точак, стварајући вишак топлоте и емитујући мирис паљевине или дим из ваших кочница.

Сада, хајде да истражимо разлоге за прегревање кочница.

3 уобичајена узрока прегревања кочница

Ово су три најчешћа фактора иза прегревања кочница:

1. Истрошене кочионе плочице или кочионе папуче

Вожња са истрошеним кочионим плочицама или кочионим плочицама може довести до прегревања кочница. Без довољно материјала за трење, ваше кочионе плочице или ципеле неће моћи да спрече металне компоненте да се трљају једна о другу, стварајући вишактоплота.

Кочионе плочице и кочионе папуче трају отприлике 30.000-35.000 миља у градској употреби.

2. Неправилно постављене кочионе плочице или кочионе папуче

Ваше кочнице се ослањају на трење како би се ваш аутомобил зауставио. Ако су кочионе плочице или кочионе папуче погрешно постављене или неправилно постављене, могу неравномерно да се стисну о металне компоненте.

Резултат? Ваше кочионе плочице, кочионе папучице или ротор кочнице могу да се истроше брже, смањујући ефикасност ваших кочница.

3. Делови кочнице ниског квалитета

Део кочнице лошег квалитета ће се брже истрошити, често прегревајући ваше кочнице. То је зато што су квалитет и састав делова кочнице од виталног значаја за ефикасно функционисање кочионог система.

На пример, кочионе плочице или ципеле лошег квалитета можда немају одговарајућу снагу хватања или можда неће бити у складу са спецификацијама вашег возила.

Такође, нестандардни део кочнице можда није пројектован или тестиран за временске услове, што доводи до различитих проблема са кочницама.

Могу ли прегрејане кочнице бити опасне? Читајте даље да бисте сазнали.

Да ли је безбедно возити са прегрејаним кочницама ?

Не, вожња са врућим кочницама није безбедна. То може довести до потпуног отказа кочнице или до запаљења кочница.

Ово би могло да вас доведе у невоље са Националном администрацијом за безбедност саобраћаја на аутопуту (регулаторима безбедности на аутопуту) јер угрожава људске животе.

Потребан је хак заохладити кочнице?

Како да охладим прегрејане кочнице?

Пробајте ове савете да охладите вруће кочнице:

• Возите на константном брзином, пожељно 45 мпх или мање, отприлике 3-5 минута — избегавајте коришћење кочница, ако је могуће. Ваздух који јури треба да помогне да се ваше кочнице охладе док се возило креће.

• Скините ногу са папучице гаса (АКА кочење мотором) и лагано кочите да бисте возило потпуно зауставили. Када се заустави, користите паркирну кочницу тако да се ваше диск кочнице или добош кочнице могу одвојити од ротора кочнице и охладити.

Даље, хајде да истражимо неке мере предострожности које можете предузети да спречите прегревање кочница.

Како спречити прегревање кочница?

Ове методе могу помоћи у спречавању прегревања кочница:

• Примените умерен притисак да бисте постепено успорили своје возило.
• Уверите се да замените критичне делове кочнице као што су ротори, плочице и папуче кочнице када је то потребно.
• Користите само ОЕМ (произвођач оригиналне опреме) резервне делове кочница.
• Набавите услугу кочнице од реномираног добављача ауто сервиса.
• Држите безбедну удаљеност од других возила током вожње да не бисте имали да нагло притиснете кочнице.

Имате ли још питања о кочницама вашег аутомобила?

5 честих питања о кочницама

Хајде да истражимо одговоре на нека уобичајена питањаможда имате о кочницама:

1. Како функционишу кочнице аутомобила?

Кочиони систем вашег аутомобила користи трење да заустави ваше возило претварајући кинетичку енергију (кретање точка) у топлотну енергију.

Другим речима, притисак се преноси на ваше кочионе плочице (склоп диск кочнице) или кочионе папуче (склоп бубањ кочнице) када нагазите папучицу кочнице. Кочионе плочице или кочионе папучице затим трљају о роторе точкова, стварајући трење и заустављајући ваше возило.

ПС: Већина модерних аутомобила користи склоп диск кочнице за предњу и бубањ кочнице за леђа. Међутим, задња кочница у неким возилима може имати склоп диск кочнице.

2. Који су различити типови кочионих система?

Ево уобичајених типова кочионих система који се налазе у аутомобилу или бициклу:

• Хидраулични кочиони системи: У овом кочиони систем, педала кочнице преноси хидраулички притисак са главног цилиндра на кочиони механизам, стварајући трење за успоравање или заустављање вашег аутомобила или бицикла.

• Ваздушни кочиони системи: Системи ваздушних кочница (обично се налазе у тешким возилима) користе компримовани ваздух уместо кочионе течности за успоравање или заустављање возила. Овде, притисак на педалу кочнице доводи компримовани ваздух преко кочионих вентила и кочионих комора, што доводи до притиска кочионих плочица на роторе кочнице.

• Механички кочиони системи: Већинасавремена возила користе механички кочиони систем за напајање кочнице за случај опасности или паркирне кочнице. Овде, неколико механичких веза, као што су цилиндричне шипке, упоришта, итд., преносе силу од ручице кочнице у случају нужде до коначног кочионог бубња.

• Системи против блокирања кочница: Систем против блокирања кочница (АБС) је безбедносно побољшање које функционише са вашим стандардним кочницама (обично хидрауличним кочницама). Спречава блокирање кочница и проклизавање аутомобила.

3. Које су врсте кочионе течности и коју користити?

Постоје четири типа течности за кочнице које можете да користите:

• ДОТ 3: ДОТ 3 (ДОТ је скраћеница за Министарство саобраћаја САД) је кочиона течност на бази гликола. Има ћилибарску боју, веома је корозиван и има суву тачку кључања од 401℉. То је такође најчешће коришћена кочиона течност.

• ДОТ 4: Иако је ово такође течност на бази гликола, она има вишу минималну тачку кључања од 446℉ због адитива.

• ДОТ 5: ДОТ 5 је кочиона течност на бази силикона са сувом тачком кључања од 500℉. Кошта четири пута више од ДОТ 3 и 4 и није погодан за возила са системом против блокирања кочница.

• ДОТ 5.1: Ова течност на бази гликола је погодан за тркачка и тешка возила високих перформанси. Кошта 14 пута више од ДОТ 3, а тачка кључања је слична ДОТ 5.

4.Шта значи бледење кочнице и шта могу да урадим у вези са тим?

Брисање кочнице се односи на губитак снаге кочења услед прекомерног нагомилавања топлоте у компонентама кочнице. Обично се то дешава због ваздуха у кочионом воду или неправилно постављених или истрошених кочионих плочица.

Ако дође до слабљења кочнице, најбоље је скинути ногу са гаса, пребацити степен преноса на нижу брзину и лагано затегните ручну кочницу да бисте спречили даље оштећење.

Након што зауставите своје возило, контактирајте поуздану аутосервис за сервис кочница. Нова кочиона плочица или кочиона папуча обично ће решити проблем.

5. Како да изаберем праве кочионе дискове и кочионе плочице?

Увек је најбоље изабрати ОЕМ кочионе дискове и кочионе плочице. Алтернативно, можете одабрати висококвалитетне делове кочница реномираног произвођача као што је Халдек системи за комерцијална возила.

Међутим, ако се одлучите за резервне делове, уверите се да су нове кочионе плочице или кочиони диск одговарајућег облика и величине.

Замотавање

Кочнице од прегревања представљају значајан безбедносни проблем.

Овај проблем са кочницама је вероватно узрокован истрошеним, неусклађеним или погрешно постављеним кочионим плочицама или кочионим папучицама. Срећом, постоји неколико знакова упозорења и начина да се расхладе прегрејане кочнице.

Али, ако се кочнице наставе прегревати, најбоље је да се консултујете са реномираним сервисером аутомобила као што је АутоСервице .

АутоСервице решава све проблеме са кочницама, укључујући замену старих истрошених делова директно са вашег прилаза . Такође нудимо напредне цене и 12-месечну гаранцију на све поправке. Контактирајте нас и поправићемо вам кочнице у трену!