Zavorni sistem je čudovit mehanizem, ki lahko s pritiskom na nogo ustavi 4.000 kg težak avtomobil.

Pri zaviranju pa se zaradi trenja ustvarja veliko toplote in če niste previdni, lahko pride do pregrevanja zavor.

V tem članku bomo preučili in pregrevanje zavor in . Obravnavali bomo tudi in , ter .

Začnimo z delom.

4 znaki Pregrevanje zavor

Z zgodnjim prepoznavanjem znakov pregrevanja zavor se lahko izognete dragim popravilom in potencialno življenjsko nevarnim situacijam.

Najpogostejši znaki so:

1. Prižge se zavorna luč

Prižgana zavorna lučka na armaturni plošči pomeni težavo v zavornem sistemu. Lahko pomeni, da so zavorne ploščice pregrete ali da je vključena zasilna zavora.

Če lučka ne sveti zaradi zavore v sili, je najbolje, da zavorni sistem kmalu pregleda strokovnjak.

2. Piskanje v zavorah

Zavorna ploščica ali zavorna obloga ima material z visokim trenjem (imenovan tudi zavorna obloga), ki preprečuje medsebojno drgnjenje kovinskih delov.

Ta zavorna obloga je sicer trpežna, vendar se lahko hitreje obrablja, če je zavorna ploščica ali zavorna obloga nepravilno nastavljena. V tem primeru se kovinske komponente drgnejo druga ob drugo, kar povzroča škripajoče zvoke in prekomerno toploto.

3. Zavore so gobaste ali mehke

Če se v zavornih ceveh nabere zrak, so zavore lahko gobaste ali mehke.

Zakaj?

Zrak v zavornem vodu ali zavorni cevi se lahko ob segrevanju zavorne tekočine spremeni v paro ali vodo. To lahko prepreči pravilno pretakanje zavorne tekočine in zmanjša zavorno moč. V nekaterih primerih lahko povzroči popolno odpoved zavor.

Vendar je tu nekaj: mehke ali gobaste zavore lahko pomenijo tudi premalo zavorne tekočine, kar je lahko posledica poškodovane zavorne cevi ali glavnega zavornega valja.

4. Dim ali vonj po gorenju iz zavor

Zaradi nabiranja zavornega prahu ali korozije se lahko zavorne ploščice prilepijo na disk in preprečijo prosto vrtenje kolesa.

Podobno lahko pride do zagozditve zavornih čeljusti ali kolesnih valjev, zaradi česar se bati zataknejo.

V tem primeru lahko zavorne ploščice ali zavorne čeljusti še naprej pritiskajo na kolo, kar povzroča prekomerno toploto, iz zavor pa se širi pekoč vonj ali dim.

Zdaj pa raziščimo razloge za pregrevanje zavor.

3 najpogostejši vzroki pregrevanja zavor

To so trije najpogostejši dejavniki pregrevanja zavor:

1. Obrabljene zavorne ploščice ali zavorni čevlji

Vožnja z obrabljenimi zavornimi čeljusti ali zavornimi oblogami lahko povzroči pregrevanje zavor. Zavorne obloge ali čeljusti brez zadostne količine tornega materiala ne morejo preprečiti drgnjenja kovinskih delov med seboj, kar povzroča prekomerno toploto.

Zavorne ploščice in zavorni čeljustniki zdržijo približno 30.000-35.000 kilometrov pri mestni uporabi.

2. Nepravilno nameščene zavorne ploščice ali zavorni čevlji

Zavore se za ustavitev vozila uporabljajo na podlagi trenja. Če so zavorne ploščice ali zavorne čeljusti nepravilno nastavljene ali nameščene, lahko neenakomerno pritiskajo na kovinske dele.

Rezultat? Zavorne ploščice, zavorne čeljusti ali zavorni rotor se lahko hitreje obrabijo, kar zmanjša učinkovitost zavor.

3. Deli zavor nizke kakovosti

Nekakovosten zavorni del se bo hitreje obrabil in pogosto pregrel zavore.Kakovost in sestava zavornih delov sta namreč ključnega pomena za zagotavljanje učinkovitega delovanja zavornega sistema.

Nekvalitetne zavorne ploščice ali zavorne čeljusti na primer nimajo ustrezne oprijemalne moči ali niso skladne s specifikacijami vašega vozila.

Prav tako se lahko zgodi, da podstandardni zavorni del ni zasnovan ali preizkušen za vremenske razmere, kar povzroči različne težave z zavorami.

Ali so pregrete zavore lahko nevarne? Preberi, kaj najdeš v nadaljevanju.

Ali je varno voziti z Pregrete zavore ?

Ne, vožnja z vročimi zavorami ni varna. Lahko pride do popolne odpovedi zavor ali požara.

To vas lahko spravi v težave z Nacionalno upravo za varnost v cestnem prometu, saj ogroža človeška življenja.

Potrebujete kramp za hlajenje zavor?

Kako ohladiti pregrete zavore?

Preizkusite te nasvete za hlajenje vročih zavor:

• Vozite z enakomerno hitrostjo, po možnosti 45 km/h ali manj, približno 3-5 minut - če je mogoče, ne uporabljajte zavor. Zrak naj bi pomagal ohladiti zavore, ko se vozilo premika.

• Odstavite nogo s pedala za plin (t. i. zaviranje z motorjem) in nežno zavirajte, da se vozilo popolnoma ustavi. Ko se ustavite, uporabite ročno zavoro, da se kolutne ali bobnaste zavore lahko sprostijo z zavornega rotorja in ohladijo.

Nato si oglejmo nekaj previdnostnih ukrepov, s katerimi lahko preprečite pregrevanje zavor.

Kako preprečiti pregrevanje zavor?

S temi metodami lahko preprečite pregrevanje zavor:

• Uporabi skromen pritisk da postopoma upočasnite vožnjo.
• Poskrbite, da boste zamenjajte kritične dele zavor. kot so zavorni rotorji, zavorne ploščice in zavorne čeljusti, kadar je to potrebno.
• Uporabljajte samo OEM (proizvajalec originalne opreme) nadomestni deli za zavore.
• Opravite servis zavor pri priznanem ponudniku avtomobilskih storitev.
• Ohranite varna razdalja od drugih vozil. med vožnjo, da vam ne bi bilo treba nenadoma stopiti na zavoro.

Imate še več vprašanj o zavorah vašega avtomobila?

5 pogostih vprašanj o zavorah

Preučimo odgovore na nekatera pogosta vprašanja o zavorah:

1. Kako delujejo avtomobilske zavore?

Zavorni sistem vašega avtomobila s pomočjo trenja ustavi vozilo tako, da kinetično energijo (gibanje kolesa) pretvori v toplotno energijo.

Z drugimi besedami, ko pritisnete na zavorni pedal, se pritisk prenese na zavorne ploščice (sklop kolutne zavore) ali zavorne čeljusti (sklop bobnaste zavore). Zavorne ploščice ali čeljusti se nato drgnejo ob rotorje kolesa, kar povzroči trenje in ustavitev vozila.

PS: Večina sodobnih avtomobilov uporablja sprednjo zavoro s kolutnimi zavorami, zadnja zavora pa je bobnasta. V nekaterih vozilih pa je lahko zadnja zavora opremljena s kolutnimi zavorami.

2. Katere so različne vrste zavornih sistemov?

V nadaljevanju so predstavljene najpogostejše vrste zavornih sistemov v avtomobilu ali kolesu:

• Hidravlični zavorni sistemi: V tem zavornem sistemu zavorni pedal prenaša hidravlični tlak iz glavnega cilindra na zavorni mehanizem in ustvarja trenje, ki upočasni ali ustavi avtomobil ali kolo.

• Zračni zavorni sistemi: Zračni zavorni sistemi (običajno v težkih vozilih) za upočasnitev ali zaustavitev vozila namesto zavorne tekočine uporabljajo stisnjen zrak. S pritiskom na zavorni pedal se prek zavornih ventilov in zavornih komor dovede stisnjen zrak, zaradi česar zavorne ploščice pritisnejo na zavorne rotorje.

• Mehanski zavorni sistemi: Večina sodobnih vozil uporablja mehanski zavorni sistem za zasilno ali parkirno zavoro. Pri tem več mehanskih povezav, kot so valjaste palice, oporne točke itd., prenaša silo z ročice zavore v sili na boben končne zavore.

• Protiblokirni zavorni sistemi: Protiblokirni zavorni sistem (ABS) je varnostna izboljšava, ki deluje skupaj s standardnimi zavorami (običajno hidravličnimi). Preprečuje blokiranje zavor in zdrs vozila.

3. Katere so vrste zavornih tekočin in katero uporabiti?

Na splošno lahko uporabljate štiri vrste zavornih tekočin:

• DOT 3: Zavorna tekočina DOT 3 (DOT je kratica za ameriško ministrstvo za promet) je zavorna tekočina na osnovi glikola. Je jantarne barve, zelo jedka in ima suho vrelišče 401℉. To je tudi najpogosteje uporabljena zavorna tekočina.

• DOT 4: Čeprav je tudi to tekočina na osnovi glikola, ima zaradi dodatkov višje minimalno vrelišče, ki znaša 446℉.

• DOT 5: DOT 5 je zavorna tekočina na osnovi silikona s suhim vreliščem 500℉. Stane štirikrat več kot DOT 3 in 4 ter ni primerna za vozila s protiblokirnim zavornim sistemom.

• DOT 5.1: Ta tekočina na osnovi glikola je primerna za zmogljiva, dirkalna in težka vozila. 14-krat dražja od DOT 3, njeno vrelišče pa je podobno kot pri DOT 5.

4. Kaj pomeni pojemanje zavor in kaj lahko storim v zvezi s tem?

Zmanjšanje zavorne moči pomeni izgubo zavorne moči zaradi čezmernega segrevanja zavornih komponent. Običajno se to zgodi zaradi zraka v zavornem vodu ali nepravilno nameščenih ali obrabljenih zavornih ploščic.

Če pride do pojemanja zavor, je najbolje, da umaknite nogo s pedala za plin, zmanjšajte prestavo in nežno pritisnite ročno zavoro. da bi preprečili nadaljnje poškodbe.

Ko se vozilo ustavi, se obrnite na zanesljivo avtomehanično delavnico, kjer vam bodo opravili servis zavor. Težavo običajno odpravi nova zavorna ploščica ali zavorna obloga.

5. Kako izbrati prave zavorne diske in zavorne ploščice?

Vedno je najbolje izbrati zavorne diske in zavorne ploščice OEM.Izberete lahko tudi visokokakovostne zavorne dele priznanega proizvajalca, kot je Haldex za gospodarska vozila.

Če se odločite za nadomestne dele, poskrbite, da bo nova zavorna ploščica ali zavorni disk ustrezne oblike in velikosti.

Zaključek

Pregrete zavore predstavljajo velik varnostni problem.

Ta težava z zavorami je verjetno posledica izrabljenih, napačno nastavljenih ali nepravilno nameščenih zavornih oblog ali zavornih čeljusti. Na srečo obstaja več opozorilnih znakov in načinov za hlajenje pregretih zavor.

Če pa se zavore še naprej pregrevajo, je najbolje, da se posvetujete z uglednim serviserjem, kot je Avtoservis .

Avtoservis poskrbi za vse težave z zavorami, vključno z zamenjavo starih izrabljenih delov neposredno iz vaša dovozna pot . Ponujamo tudi vnaprejšnja cena in 12-mesečna garancija za vsa popravila. Kontaktirajte nas in vaše zavore bomo popravili v trenutku!