Vaš kočioni sustav je čudesan mehanizam. Može zaustaviti automobil od 4000 lb pritiskom vaše noge.

Ali sva ta kočenja stvaraju puno topline zbog trenja, a ako niste oprezni, moglo bi dovesti do pregrijavanja kočnica.

U ovom ćemo članku istražiti pregrijavanje kočnica i . Također ćemo pokriti i , plus .

Krenimo.

4 znaka pregrijavanja kočnica

Rano prepoznavanje znakova pregrijavanja kočnica može vas spasiti od skupih popravaka i situacije potencijalno opasne po život.

Najčešći znakovi uključuju:

1. Pali se vaše kočiono svjetlo

Osvijetljeno kočno svjetlo na vašoj kontrolnoj ploči označava problem s vašim kočionim sustavom. To može značiti da su vam se kočione pločice pregrijale ili da je aktivirana kočnica za slučaj opasnosti.

Ako svjetlo nije zbog kočnice u nuždi, najbolje je da stručnjak uskoro pregleda vaš kočioni sustav.

2. Škripavi zvukovi vaših kočnica

Kočione pločice ili kočione papuče imaju materijal visokog trenja (koji se naziva i kočione obloge) koji sprječava trljanje metalnih komponenti jedna o drugu.

Ipak, ova kočna obloga izdržljivi, mogu se brže istrošiti ako kočiona pločica ili papuča kočnice nisu poravnate. Kada se to dogodi, metalne komponente melje jedna o drugu, stvarajući škripave zvukove i višak topline.

3. Kočnice su spužvaste ili mekane

Kada se u njima nakupi zrakkočione vodove, vaše kočnice mogu biti spužvaste ili mekane.

Zašto?

Zrak u kočionom vodu ili kočionom crijevu može se pretvoriti u paru ili vodu kada se kočiona tekućina zagrije. To može spriječiti pravilan protok tekućine za kočnice, smanjujući snagu kočenja. U nekim slučajevima to može rezultirati potpunim otkazivanjem kočnica.

Ali evo o čemu se radi: meke ili spužvaste kočnice također mogu označavati nizak nivo tekućine za kočnice, što može biti posljedica oštećenja kočionog voda ili glavnog cilindra.

4. Dim ili miris paljevine iz vaših kočnica

Nakupljanje kočione prašine ili korozije može uzrokovati lijepljenje kočionih pločica za disk, sprječavajući slobodno okretanje kotača.

Slično tome, zaglavljene kočione čeljusti ili cilindri kotača mogu dovesti do zaglavljivanja klipova.

Kad se to dogodi, vaše kočione pločice ili kočione papuče mogu nastaviti pritiskati kotač, stvarajući prekomjernu toplinu i ispuštajući miris paljevine ili dim iz kočnica.

Istražimo sada razloge pregrijavanja kočnica.

3 uobičajena uzroka pregrijavanja kočnica

Ovo su tri najčešća čimbenika koji stoje iza pregrijavanja kočnica:

1. Istrošene kočione pločice ili kočione papuče

Vožnja s istrošenim kočionim papučama ili kočionim pločicama može uzrokovati pregrijavanje kočnica. Bez dovoljno tarnog materijala, vaše kočione pločice ili cipele neće moći spriječiti trljanje metalnih komponenti jedna o drugu, stvarajući višaktoplina.

Kočione pločice i kočione papuče traju otprilike 30.000-35.000 milja u gradskoj vožnji.

2. Neispravno postavljene kočione pločice ili kočione papuče

Vaše kočnice se oslanjaju na trenje da bi zaustavile vaš automobil. Ako kočione pločice ili kočione papuče nisu poravnate ili neispravno postavljene, mogu neravnomjerno stisnuti metalne komponente.

Rezultat? Vaše kočione pločice, kočione papuče ili kočni rotor mogu se istrošiti brže, smanjujući učinkovitost vaših kočnica.

3. Dijelovi kočnica loše kvalitete

Dio kočnice loše kvalitete brže će se istrošiti, često pregrijavajući vaše kočnice. To je zato što su kvaliteta i sastav vaših dijelova kočnica ključni za osiguravanje učinkovitog rada vašeg kočionog sustava.

Na primjer, kočione pločice ili papuče niske kvalitete možda neće imati odgovarajuću snagu prianjanja ili neće biti u skladu sa specifikacijama vašeg vozila.

Također, dio kočnice ispod standarda možda nije dizajniran ili testiran na vremenske uvjete, što može dovesti do raznih problema s kočnicama.

Mogu li pregrijane kočnice biti opasne? Čitajte dalje kako biste saznali.

Je li sigurno voziti s pregrijanim kočnicama ?

Ne, vožnja s vrućim kočnicama nije sigurna. To bi moglo rezultirati potpunim otkazivanjem kočnica ili zapaljenjem kočnica.

To bi vas moglo dovesti u probleme s Nacionalnom upravom za sigurnost prometa na autocestama (regulatori sigurnosti na autocestama) jer ugrožava ljudski život.

Trebam hakiratiohladiti kočnice?

Kako ohladiti pregrijane kočnice?

Isprobajte ove savjete za hlađenje vrućih kočnica:

• Vozite brzinom stalnom brzinom, po mogućnosti 45 mph ili manje, otprilike 3-5 minuta — izbjegavajte korištenje kočnica, ako je moguće. Ubrzani zrak bi trebao pomoći da se vaše kočnice ohlade dok se vaše vozilo kreće.

• Skinite nogu s papučice gasa (poznato i kao kočenje motorom) i lagano kočite da biste potpuno zaustavili svoje vozilo. Nakon zaustavljanja upotrijebite parkirnu kočnicu kako bi se disk kočnice ili bubanj kočnice mogle odvojiti od rotora kočnice i ohladiti.

Zatim, istražimo neke mjere opreza koje možete poduzeti da spriječite pregrijavanje kočnica.

Kako spriječiti pregrijavanje kočnica?

Ove metode mogu spriječiti pregrijavanje kočnica:

• Primijenite umjeren pritisak kako biste postupno usporili svoje vozilo.
• Osigurajte zamijenite kritične dijelove kočnica poput kočionih rotora, pločica i papuča kada je to potrebno.
• Koristite samo OEM (proizvođač originalne opreme) zamjenske dijelove kočnica.
• Nabavite servis kočnica od poznatog pružatelja usluga auto servisa.
• Držite sigurnu udaljenost od drugih vozila tijekom vožnje kako ne biste imali iznenada nagaziti na kočnice.

Imate li još pitanja o kočnicama vašeg automobila?

5 često postavljanih pitanja o kočnicama

Istražimo odgovore na neka uobičajena pitanjamožda imate o kočnicama:

1. Kako rade kočnice automobila?

Kočioni sustav vašeg automobila koristi trenje kako bi zaustavio vaše vozilo pretvarajući kinetičku energiju (kretanje kotača) u toplinsku energiju.

Drugim riječima, tlak prenosi se na vaše kočione pločice (sklop disk kočnice) ili kočione papuče (sklop bubanj kočnice) kada pritisnete papučicu kočnice. Kočione pločice ili kočione papuče tada trljaju o rotore kotača, stvarajući trenje i zaustavljajući vaše vozilo.

PS: Većina modernih automobila koristi sklop disk kočnice za prednju i bubanj kočnica za leđa. Međutim, stražnja kočnica u nekim vozilima može imati sklop disk kočnice.

2. Koje su različite vrste kočionih sustava?

Ovdje su uobičajeni tipovi kočionih sustava koji se nalaze u automobilu ili biciklu:

• Hidraulički kočni sustavi: U ovom kočioni sustav, papučica kočnice prenosi hidraulički tlak s glavnog cilindra na kočioni mehanizam, stvarajući trenje za usporavanje ili zaustavljanje vašeg automobila ili bicikla.

• Sustavi zračnih kočnica: Sustavi zračnih kočnica (obično se nalaze u teškim vozilima) koriste komprimirani zrak umjesto kočione tekućine za usporavanje ili zaustavljanje vozila. Ovdje se pritiskom na papučicu kočnice dovodi komprimirani zrak preko kočionih ventila i kočionih komora, što rezultira stiskanjem kočionih pločica uz kočione rotore.

• Mehanički kočni sustavi: Većinamoderna vozila koriste mehanički kočioni sustav za pokretanje kočnice za slučaj opasnosti ili parkirne kočnice. Ovdje nekoliko mehaničkih veza, poput cilindričnih šipki, uporišnih točaka itd., prenose silu s poluge kočnice u nuždi na bubanj konačne kočnice.

• Sustavi protiv blokiranja kotača: Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) je sigurnosno poboljšanje koje radi s vašim standardnim kočnicama (obično hidrauličnim kočnicama). Sprječava blokiranje kočnica i proklizavanje automobila.

3. Koje su vrste kočionih tekućina i koju koristiti?

Općenito postoje četiri vrste kočionih tekućina koje možete koristiti:

• DOT 3: DOT 3 (DOT je kratica za US Department of Transportation) je kočiona tekućina na bazi glikola. Ima jantarnu boju, vrlo je korozivno i ima suho vrelište od 401 ℉. To je također najčešće korištena tekućina za kočnice.

• TOČKA 4: Iako je ovo također tekućina na bazi glikola, ima višu minimalnu točku ključanja od 446 ℉ zbog aditiva.

• DOT 5: DOT 5 je kočiona tekućina na bazi silikona sa suhom točkom vrelišta od 500 ℉. Košta četiri puta više od DOT 3 i 4 i nije prikladna za vozila sa sustavom protiv blokiranja kotača.

• DOT 5.1: Ova tekućina na bazi glikola je pogodan za vozila visokih performansi, trkaća i teška vozila. Košta 14 puta više od DOT 3, a vrelište mu je slično DOT 5.

4.Što znači slabljenje kočnice i što mogu učiniti u vezi s tim?

Blijeđenje kočnice odnosi se na gubitak snage kočenja zbog prekomjernog nakupljanja topline u komponentama kočnice. Obično se to događa zbog zraka u kočionom vodu ili nepravilno postavljenih ili istrošenih kočionih pločica.

Ako dođe do slabljenja kočnica, najbolje je maknuti nogu s papučice gasa, smanjiti stupnjeve prijenosa i lagano povucite ručnu kočnicu ​​kako biste spriječili daljnje oštećenje.

Nakon što zaustavite svoje vozilo, kontaktirajte pouzdanu radionicu za popravku automobila za servis kočnica. Nova kočna pločica ili kočna papuča obično će riješiti problem.

5. Kako mogu odabrati prave kočione diskove i kočione pločice?

Uvijek je najbolje odabrati OEM kočione diskove i kočione pločice. Alternativno, možete odabrati visokokvalitetne kočione dijelove renomiranog proizvođača poput Haldex sustava za gospodarska vozila.

Međutim, ako se odlučite za rezervne dijelove, provjerite je li nova kočiona pločica ili kočioni disk odgovarajućeg oblika i veličine.

Zaključak

Kočnice koje se pregrijavaju predstavljaju značajan sigurnosni problem.

Ovaj problem s kočnicama vjerojatno je uzrokovan istrošenim, neporavnatim ili neispravno postavljenim kočionim pločicama ili kočnim papučama. Srećom, postoji nekoliko znakova upozorenja i načina za hlađenje pregrijanih kočnica.

Ali, ako se vaše kočnice i dalje pregrijavaju, najbolje je da se posavjetujete s renomiranim pružateljem usluga popravka automobila, npr. AutoService .

AutoService rješava sve probleme s kočnicama, uključujući zamjenu starih istrošenih dijelova izravno s vašeg prilaza . Također nudimo cijenu unaprijed i 12-mjesečno jamstvo na sve popravke. Kontaktirajte nas i mi ćemo vam popraviti kočnice u tren oka!