Bremsakerfið þitt er stórkostlegt kerfi. Það getur stöðvað 4.000 lb bíl með því að ýta á fótinn.

En öll þessi hemlun myndar mikinn hita með núningi og ef þú ert ekki varkár gæti það leitt til þess að bremsurnar þínar ofhitna.

Í þessari grein munum við kanna og ofhitna bremsur og . Við munum einnig ná yfir og, plús.

Við skulum byrja á því.

4 merki um Ofhitun bremsa

Að bera kennsl á merki um ofhitnun bremsa snemma getur bjargað þér frá dýrum viðgerðum og hugsanlega lífshættulegar aðstæður.

Algengustu einkennin eru:

1. Bremsuljósið þitt kviknar

Lýst bremsuljós á mælaborðinu þínu gefur til kynna vandamál með hemlakerfið. Það gæti þýtt að bremsuklossarnir þínir séu ofhitaðir eða neyðarbremsan er virkjuð.

Ef ljósið er ekki vegna neyðarhemils er best að láta fagmann skoða bremsukerfið þitt fljótlega.

2. Squeaky hljóð frá bremsunum þínum

Bremsuklossinn eða bremsuskórinn er með hánúningsefni (einnig kallað bremsufóður) sem kemur í veg fyrir að málmhlutar nuddast hver við annan.

Þessi bremsufóðrið er þó endingargott, getur slitnað hraðar þegar bremsuklossinn þinn eða bremsuskórinn er rangur. Þegar þetta gerist mala málmhlutar hver á móti öðrum og mynda tísthljóð og umframhita.

3. Bremsur finnast svampur eða mjúk

Þegar loft safnast innbremsulínurnar, bremsurnar þínar gætu verið svampar eða mjúkar.

Hvers vegna?

Loft í bremsuslöngu eða bremsuslöngu gæti breyst í gufu eða vatn þegar bremsuvökvinn hitnar. Þetta gæti komið í veg fyrir að bremsuvökvinn flæði almennilega og minnkar hemlunarstyrk þinn. Í sumum tilfellum getur það leitt til algjörrar bremsubilunar.

En hér er málið: Mjúkir eða svampkenndir bremsur gætu einnig táknað lágan bremsuvökva, sem gæti stafað af skemmdri bremsulínu eða aðalstrokka.

4. Reykur eða brennandi lykt frá bremsum þínum

Samning bremsuryks eða tæringar getur valdið því að bremsuklossarnir festast við diskinn og koma í veg fyrir að hjólið snúist frjálslega.

Að sama skapi geta bremsuklossar eða hjólhólkar sem hafa gripið valdið því að stimplarnir festist.

Þegar þetta gerist gætu bremsuklossarnir þínir eða bremsuskór haldið áfram að þrýsta á hjólið, mynda umframhita og gefa frá sér brennandi lykt eða reyk frá bremsunum þínum.

Nú skulum við kanna ástæðurnar á bak við ofhitnandi bremsur.

3 algengar orsakir ofhitnunar bremsa

Þetta eru þrír algengustu þættirnir á bak við ofhitnun bremsa:

1. Slitnir bremsuklossar eða bremsuskór

Akstur með slitna bremsuklossa eða bremsuklossa getur valdið ofhitnun bremsunnar. Án nægilegs núningsefnis geta bremsuklossarnir þínir eða skór ekki komið í veg fyrir að málmhlutirnir nuddast hver við annan og mynda umframhita.

Bremsuklossar og bremsuskór endast í u.þ.b. 30.000-35.000 mílur með notkun í þéttbýli.

2. Óviðeigandi uppsettir bremsuklossar eða bremsuskór

Bremsurnar þínar treysta á núning til að koma bílnum þínum í stöðvun. Ef bremsuklossar eða bremsuskór eru rangt stilltir eða rangt settir upp geta þeir þrengst ójafnt að málmíhlutunum.

Niðurstaðan? Bremsuklossarnir þínir, bremsuklossar eða bremsuklossar gætu slitnað út. hraðar, sem dregur úr virkni bremsunnar.

3. Lággæða bremsuhlutir

Lágæða bremsuhluti slitnar hraðar og ofhitnar oft bremsurnar þínar. Það er vegna þess að gæði og samsetning bremsuhlutanna eru mikilvæg til að tryggja að bremsukerfið þitt virki á skilvirkan hátt.

Til dæmis gætu lággæða bremsuklossar eða -skór ekki verið með réttan gripkraft eða ekki í samræmi við forskriftir ökutækisins þíns.

Einnig er ekki víst að ófullnægjandi bremsuhluti sé hannaður eða prófaður fyrir veðurskilyrði, sem leiðir til ýmissa bremsuvandamála.

Geta ofhitnar bremsur verið hættulegar? Lestu áfram til að komast að því.

Er öruggt að keyra með Ofhituðum bremsum ?

Nei, akstur með heitum bremsum er ekki öruggur. Það gæti leitt til algjörrar bremsubilunar eða kviknað í bremsum þínum.

Þetta gæti komið þér í vandræði hjá National Highway Traffic Safety Administration (öryggiseftirlitsstofnunum þjóðvega) þar sem það stofnar mannslífum í hættu.

Þarf hakk til aðkæla bremsurnar þínar?

Hvernig kæli ég niður ofhitaðar bremsur?

Prófaðu þessar ráðleggingar til að kæla niður heitar bremsur:

• Aktu á a stöðugur hraði, helst 45 mph eða minna, í u.þ.b. 3-5 mínútur - forðastu að nota bremsurnar, ef mögulegt er. Loftið sem streymir ætti að hjálpa til við að kæla bremsurnar þínar þegar ökutækið þitt hreyfist.

• Taktu fótinn af bensíngjöfinni (AKA vélhemlun) og bremsaðu varlega til að stöðva bílinn þinn alveg. Þegar þú hefur stoppað skaltu nota handbremsuna þannig að diskabremsur eða tromlubremsur geti losnað frá bremsuhjólinu og kólnað.

Næst skulum við kanna nokkrar varúðarráðstafanir sem þú getur gert til að koma í veg fyrir að bremsurnar þínar ofhitni.

Hvernig á að koma í veg fyrir að bremsur ofhitni?

Þessar aðferðir geta hjálpað til við að koma í veg fyrir að bremsurnar þínar ofhitni:

• Beygðu hóflegan þrýsting til að hægja á ökutækinu smám saman.
• Gakktu úr skugga um að þú skiptir út mikilvægum bremsuhlutum eins og bremsuklossum, klossum og skóm þegar þörf krefur.
• Notaðu aðeins OEM (Original Equipment Manufacturer) bremsuvarahluti.
• Fáðu hemlaþjónustu frá virtum bílaþjónustuaðila.
• Haltu öryggisfjarlægð frá öðrum ökutækjum meðan þú keyrir svo þú hafir ekki að stappa skyndilega á bremsurnar.

Hefurðu fleiri spurningar um bremsur bílsins þíns?

5 algengar spurningar um bremsur

Við skulum kanna svör við nokkrum algengum spurningumþú gætir haft um bremsur:

1. Hvernig virka bílbremsur?

Bremsakerfi bílsins þíns notar núning til að stöðva bílinn þinn með því að breyta hreyfiorku (hreyfingu hjólsins) í hitaorku.

Með öðrum orðum, þrýstingurinn smitast yfir á bremsuklossana þína (diskabremsubúnað) eða bremsuskó (tromlubremsur) þegar þú stígur á bremsupedalinn. Bremsuklossarnir eða bremsuskórnir nuddast síðan við snúninga hjólsins, skapa núning og koma ökutækinu þínu í stöðvun.

PS: Flestir nútímabílar nota diskabremsubúnað að framan og a trommubremsa fyrir aftan. Hins vegar getur afturbremsan í sumum ökutækjum verið með diskabremsu.

2. Hverjar eru mismunandi gerðir bremsukerfa?

Hér eru algengar gerðir hemlakerfa sem finnast í bíl eða hjóli:

• Vökvakerfishemlakerfi: Í þessu bremsukerfi, bremsupedalinn sendir vökvaþrýsting frá aðalhólknum til hemlunarbúnaðarins, sem skapar núning til að hægja á eða stöðva bílinn þinn eða hjólið.

• Lofthemlakerfi: Lofthemlakerfi (finnst venjulega í þungum farartækjum) nota þjappað loft í stað bremsuvökva til að hægja á eða stöðva ökutækið. Hér er þrýstingur á bremsupedalinn skilar þjappað lofti í gegnum bremsuventla og bremsuhólfa, sem leiðir til þess að bremsuklossarnir kreista á móti bremsuhjólunum.

• Vélræn bremsukerfi: Flestnútíma ökutæki nota vélrænt bremsukerfi til að knýja neyðar- eða handhemla. Hér flytja nokkrir vélrænir tengingar, eins og sívalur stangir, burðarpunktar osfrv., kraftinn frá neyðarbremsuhandfanginu til loka bremsutromlunnar.

• Læsivörn hemlakerfis: Læsivörn hemlakerfisins (ABS) er öryggisaukning sem virkar með venjulegum bremsum þínum (venjulega vökvahemlar). Það kemur í veg fyrir að bremsurnar þínar læsist og bíllinn rennir.

3. Hverjar eru tegundir bremsuvökva og hvern á að nota?

Almennt eru fjórar tegundir bremsuvökva sem þú getur notað:

• DOT 3: DOT 3 (DOT stendur fyrir US Department of Transportation) er bremsuvökvi sem byggir á glýkóli. Það hefur gulbrún lit, er mjög ætandi og hefur þurrsuðumark 401 ℉. Það er líka mest notaði bremsuvökvinn.

• PUNKT 4: Þó að þetta sé líka glýkól-undirstaða vökvi hefur hann hærra lágmarkssuðumark, 446℉ vegna aukaefna.

• DOT 5: DOT 5 er bremsuvökvi sem byggir á sílikon með þurrsuðumarki 500℉. Hann kostar fjórum sinnum meira en DOT 3 og 4 og hentar ekki ökutækjum með læsivörn hemlakerfis.

• DOT 5.1: Þessi glýkólvökvi er hentugur fyrir afkastamikil, kappakstur og þung farartæki. Það kostar 14 sinnum meira en DOT 3 og suðumarkið er svipað og DOT 5.

4.Hvað þýðir bremsudofn og hvað get ég gert við því?

Bremsuleysi vísar til taps á hemlunarorku vegna of mikils hitauppsöfnunar í bremsuíhlutum þínum. Venjulega gerist þetta vegna lofts í bremsulínunni eða illa ásettra eða slitna bremsuklossa.

Ef bremsur dofna er best að taka fótinn af bensíngjöfinni, gíra niður gírana og settu varlega á handbremsuna til að koma í veg fyrir frekari skemmdir.

Eftir að hafa stöðvað ökutækið þitt skaltu hafa samband við áreiðanlegt bílaverkstæði til að fá hemlaþjónustu. Nýr bremsuklossi eða bremsuskór mun venjulega laga vandamálið.

5. Hvernig vel ég réttu bremsudiskana og bremsuklossana?

Það er alltaf best að velja OEM bremsudiska og bremsuklossa. Að öðrum kosti geturðu valið hágæða bremsuhluti frá virtum framleiðanda eins og Haldex atvinnubílakerfi.

Hins vegar, ef þú ert að velja varahluti á eftirmarkaði skaltu ganga úr skugga um að nýi bremsuklossinn eða bremsudiskurinn sé í réttri lögun og stærð.

Upplýsingar

Ofhitunarhemlar eru verulegt öryggisáhyggjuefni.

Þetta bremsuvandamál stafar að öllum líkindum af slitnum, misjafna eða ranglega uppsettum bremsuklossum eða bremsuskóm. Sem betur fer eru nokkur viðvörunarmerki og leiðir til að kæla niður ofhitnaða bremsur.

En ef bremsurnar þínar halda áfram að ofhitna er best að hafa samband við virtan bílaviðgerðaraðila eins og AutoService .

AutoService sér um öll bremsuvandamál, þar á meðal að skipta um gamla slitna hluta beint frá innkeyrslunni þinni . Við bjóðum einnig upp á fyrirframverð og 12 mánaða ábyrgð á öllum viðgerðum. Hafðu samband og við munum laga bremsurnar þínar í fljótu bragði!