Hệ thống phanh của bạn là một cơ chế kỳ diệu. Nó có thể dừng một chiếc ô tô nặng 4.000 lb chỉ bằng một cú nhấn chân của bạn.

Tuy nhiên, tất cả quá trình phanh đó đều tạo ra rất nhiều nhiệt do ma sát và nếu bạn không cẩn thận, điều đó có thể khiến phanh của bạn quá nóng.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá hệ thống phanh quá nóng và . Chúng tôi cũng sẽ bao gồm và , cộng với .

Chúng ta cùng khám phá.

4 Dấu hiệu của Phanh quá nóng

Xác định sớm các dấu hiệu phanh quá nóng có thể giúp bạn tránh được những sửa chữa tốn kém và các tình huống nguy hiểm đến tính mạng.

Các dấu hiệu phổ biến nhất bao gồm:

1. Đèn phanh của bạn bật sáng

Đèn phanh sáng trên bảng điều khiển cho biết hệ thống phanh của bạn có vấn đề. Nó có thể có nghĩa là má phanh của bạn quá nóng hoặc phanh khẩn cấp đang hoạt động.

Nếu đèn không sáng do phanh khẩn cấp, tốt nhất bạn nên sớm nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra hệ thống phanh của mình.

2. Tiếng kêu cót két từ phanh của bạn

Bố phanh hoặc guốc phanh có vật liệu có độ ma sát cao (còn gọi là má phanh) giúp ngăn các bộ phận kim loại cọ xát vào nhau.

Lớp phanh này mặc dù bền, có thể mòn nhanh hơn khi má phanh hoặc guốc phanh của bạn bị lệch. Khi điều này xảy ra, các thành phần kim loại cọ sát vào nhau, tạo ra âm thanh cót két và nhiệt dư thừa.

3. Phanh có cảm giác xốp hoặc mềm

Khi không khí tích tụ trongcác đường phanh, phanh của bạn có thể bị xốp hoặc mềm.

Tại sao?

Không khí trong đường phanh hoặc ống phanh có thể biến thành hơi nước hoặc nước khi dầu phanh nóng lên. Điều này có thể ngăn dầu phanh chảy đúng cách, làm giảm lực phanh của bạn. Trong một số trường hợp, điều này có thể dẫn đến hỏng phanh hoàn toàn.

Nhưng vấn đề ở đây là: Phanh mềm hoặc xốp cũng có thể biểu hiện là dầu phanh đang ở mức thấp, nguyên nhân có thể là do dây phanh hoặc xi lanh chính bị hỏng.

4. Khói hoặc mùi khét từ phanh của bạn

Việc tích tụ bụi phanh hoặc ăn mòn có thể khiến má phanh dính vào đĩa, khiến bánh xe không thể quay tự do.

Tương tự như vậy, kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe bị kẹt có thể khiến pít-tông bị kẹt.

Khi điều này xảy ra, má phanh hoặc guốc phanh của bạn có thể tiếp tục ép vào bánh xe, tạo ra nhiệt dư thừa và phát ra mùi khét hoặc khói từ phanh của bạn.

Bây giờ, hãy cùng khám phá những nguyên nhân khiến phanh quá nóng.

3 Nguyên nhân phổ biến khiến phanh quá nóng

Đây là ba yếu tố phổ biến nhất khiến phanh quá nóng:

1. Má phanh hoặc guốc phanh bị mòn

Lái xe với guốc phanh hoặc guốc phanh bị mòn có thể khiến phanh của bạn quá nóng. Nếu không có đủ vật liệu ma sát, má phanh hoặc má phanh của bạn sẽ không thể ngăn các thành phần kim loại cọ xát vào nhau, tạo ra dư thừanhiệt.

Má phanh và guốc phanh có tuổi thọ khoảng 30.000-35.000 dặm khi sử dụng trong đô thị.

2. Má phanh hoặc guốc phanh được lắp không đúng cách

Hệ thống phanh của bạn dựa vào lực ma sát để dừng xe của bạn. Nếu má phanh hoặc guốc phanh bị lệch hoặc lắp không đúng cách, chúng có thể ép không đều vào các bộ phận kim loại.

Kết quả là? Má phanh, guốc phanh hoặc rôto phanh của bạn có thể bị mòn nhanh hơn, làm giảm hiệu quả phanh của bạn.

3. Bộ phận phanh chất lượng thấp

Bộ phận phanh kém chất lượng sẽ bị mòn nhanh hơn, thường khiến phanh của bạn bị quá nóng. Đó là do chất lượng và thành phần của các bộ phận phanh rất quan trọng trong việc đảm bảo hệ thống phanh của bạn hoạt động hiệu quả.

Ví dụ: má phanh hoặc guốc phanh kém chất lượng có thể không có lực bám phù hợp hoặc có thể không phù hợp với thông số kỹ thuật của xe bạn.

Ngoài ra, một bộ phận phanh không đạt tiêu chuẩn có thể không được thiết kế hoặc thử nghiệm trong điều kiện thời tiết, dẫn đến nhiều vấn đề về phanh.

Phanh quá nóng có thể gây nguy hiểm không? Hãy đọc để tìm hiểu.

Lái xe với Phanh quá nóng có an toàn không ?

Không, lái xe với phanh nóng là không an toàn. Nó có thể dẫn đến hỏng phanh hoàn toàn hoặc phanh của bạn bốc cháy.

Điều này có thể khiến bạn gặp rắc rối với Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (cơ quan quản lý an toàn đường cao tốc) vì nó gây nguy hiểm đến tính mạng con người.

Cần hack đểmát phanh của bạn?

Làm cách nào để hạ nhiệt phanh quá nóng?

Hãy thử các mẹo sau để hạ nhiệt phanh nóng:

• Lái xe với tốc độ tốc độ phù hợp, tốt nhất là 45 dặm một giờ hoặc thấp hơn, trong khoảng 3-5 phút — tránh sử dụng phanh nếu có thể. Luồng không khí ào ạt sẽ giúp làm mát hệ thống phanh của bạn khi xe của bạn di chuyển.

• Nhấc chân ra khỏi chân ga (phanh động cơ hay còn gọi là phanh động cơ) và phanh nhẹ để xe dừng hẳn. Sau khi dừng lại, hãy sử dụng phanh tay để phanh đĩa hoặc phanh tang trống của bạn có thể nhả khỏi rô-to phanh và làm mát.

Tiếp theo, hãy khám phá một số biện pháp phòng ngừa mà bạn có thể thực hiện để giữ cho hệ thống phanh của mình không bị quá nóng.

Làm thế nào để ngăn phanh quá nóng?

Những phương pháp này có thể giúp giữ cho phanh của bạn không bị quá nóng:

• Dùng áp suất vừa phải để xe của bạn giảm tốc độ dần dần.
• Đảm bảo rằng bạn thay thế các bộ phận phanh quan trọng như rô-to phanh, má phanh và guốc khi cần thiết.
• Chỉ sử dụng các bộ phận thay thế phanh OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc).
• Nhận dịch vụ phanh từ nhà cung cấp dịch vụ ô tô có uy tín.
• Giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện khác khi lái xe để bạn không bị đạp phanh đột ngột.

Bạn có thêm câu hỏi về hệ thống phanh ô tô của mình?

5 câu hỏi thường gặp về phanh

Hãy khám phá câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biếnbạn có thể có về hệ thống phanh:

1. Phanh ô tô hoạt động như thế nào?

Hệ thống phanh ô tô của bạn sử dụng ma sát để dừng phương tiện của bạn bằng cách chuyển đổi động năng (chuyển động của bánh xe) thành nhiệt năng.

Nói cách khác, áp suất được truyền tới má phanh (cụm phanh đĩa) hoặc guốc phanh (cụm phanh tang trống) khi bạn đạp phanh. Sau đó, má phanh hoặc guốc phanh sẽ cọ sát vào rôto của bánh xe, tạo ra ma sát và khiến xe của bạn dừng lại.

Tái bút: Hầu hết các ô tô hiện đại đều sử dụng cụm phanh đĩa cho bánh trước và bánh sau. phanh trống cho phía sau. Tuy nhiên, phanh sau ở một số xe có thể có cụm phanh đĩa.

2. Các loại hệ thống phanh khác nhau là gì?

Dưới đây là các loại hệ thống phanh phổ biến trên ô tô hoặc xe đạp:

• Hệ thống phanh thủy lực: Trong phần này hệ thống phanh, bàn đạp phanh truyền áp suất thủy lực từ xi lanh chính đến cơ cấu phanh, tạo ra ma sát để giảm tốc độ hoặc dừng ô tô hoặc xe đạp của bạn.

• Hệ thống phanh hơi: Hệ thống phanh hơi (thường thấy ở xe hạng nặng) sử dụng khí nén thay vì dầu phanh để giảm tốc độ hoặc dừng xe. Tại đây, tác dụng lực lên bàn đạp phanh sẽ cung cấp khí nén qua van phanh và buồng phanh, dẫn đến việc má phanh ép vào rôto phanh.

• Hệ thống phanh cơ khí: Hầu hếtcác phương tiện hiện đại sử dụng hệ thống phanh cơ để cung cấp năng lượng cho phanh khẩn cấp hoặc phanh đỗ. Tại đây, một số liên kết cơ khí, như thanh trụ, điểm tựa, v.v., truyền lực từ cần phanh khẩn cấp đến trống phanh cuối cùng.

• Hệ thống chống bó cứng phanh: Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là một cải tiến an toàn hoạt động với hệ thống phanh tiêu chuẩn của bạn (thường là phanh thủy lực). Nó giúp phanh của bạn không bị bó cứng và xe của bạn không bị trượt.

3. Các loại dầu phanh là gì và nên sử dụng loại nào?

Nói chung có bốn loại dầu phanh mà bạn có thể sử dụng:

• DOT 3: DOT 3 (DOT là viết tắt của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ) là dầu phanh dựa trên glycol. Nó có màu hổ phách, có tính ăn mòn cao và có nhiệt độ sôi khô là 401℉. Đây cũng là loại dầu phanh được sử dụng phổ biến nhất.

• DOT 4: Mặc dù đây cũng là dầu gốc glycol nhưng nó có điểm sôi tối thiểu cao hơn là 446℉ do phụ gia.

• DOT 5: DOT 5 là dầu phanh gốc silicon có điểm sôi khô là 500℉. Nó đắt gấp bốn lần so với DOT 3 và 4 và không phù hợp với xe có hệ thống chống bó cứng phanh.

• DOT 5.1: Dầu gốc glycol này là thích hợp cho hiệu suất cao, xe đua và xe hạng nặng. Nó đắt gấp 14 lần so với DOT 3 và điểm sôi của nó tương đương với DOT 5.

4.Phanh mờ nghĩa là gì và tôi có thể làm gì với nó?

Phanh mờ nghĩa là mất lực phanh do tích tụ nhiệt quá mức trong các bộ phận phanh của bạn. Thông thường, điều này xảy ra do có không khí trong đường phanh hoặc má phanh được lắp không đúng cách hoặc bị mòn.

Nếu phanh xảy ra hiện tượng mờ dần, tốt nhất là bỏ chân ga, giảm số và kéo nhẹ phanh tay để tránh hư hỏng thêm.

Sau khi dừng xe, hãy liên hệ với cửa hàng sửa chữa ô tô đáng tin cậy để bảo dưỡng phanh. Một má phanh hoặc guốc phanh mới thường sẽ khắc phục được sự cố.

5. Làm cách nào để chọn đĩa phanh và má phanh phù hợp?

Tốt nhất bạn nên chọn đĩa phanh và má phanh OEM. Ngoài ra, bạn có thể chọn các bộ phận phanh chất lượng cao từ nhà sản xuất có uy tín như hệ thống xe thương mại Haldex.

Tuy nhiên, nếu bạn chọn phụ tùng hậu mãi, hãy đảm bảo má phanh hoặc đĩa phanh mới có hình dạng và kích thước phù hợp.

Kết thúc

Phanh quá nóng là một vấn đề đáng lo ngại về an toàn.

Sự cố phanh này có thể do má phanh hoặc guốc phanh bị mòn, lắp sai hoặc lắp sai. Rất may, có một số dấu hiệu cảnh báo và cách để hạ nhiệt phanh quá nóng.

Tuy nhiên, nếu phanh của bạn tiếp tục quá nóng, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến ​​của nhà cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô có uy tín như AutoService .

AutoService giải quyết mọi vấn đề về phanh, bao gồm thay thế các bộ phận cũ bị mòn ngay từ đường lái xe của bạn . Chúng tôi cũng cung cấp giá trả trước và bảo hành 12 tháng cho tất cả các sửa chữa. Hãy liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ sửa hệ thống phanh của bạn trong nháy mắt!