Dit bremsesystem er en fantastisk mekanisme. Det kan stoppe en bil på 4.000 pund med et tryk på din fod.

Men al den opbremsning genererer en masse varme gennem friktion, og hvis du ikke er forsigtig, kan det føre til overophedning af dine bremser.

I denne artikel ser vi nærmere på og overophedning af bremser og . Vi kommer også ind på og , plus .

Lad os komme i gang.

4 tegn på Overophedning af bremser

Hvis du opdager tegn på overophedede bremser tidligt, kan du undgå dyre reparationer og potentielt livstruende situationer.

De mest almindelige tegn omfatter:

1. Din bremselampe tændes

En tændt bremselampe på instrumentbrættet betyder, at der er et problem med bremsesystemet. Det kan betyde, at bremseklodserne er overophedede, eller at nødbremsen er aktiveret.

Hvis lyset ikke er på grund af nødbremsen, er det bedst at få en professionel til at undersøge dit bremsesystem snart.

2. Knirkende lyde fra dine bremser

Bremseklodsen eller bremseskoen har et højfriktionsmateriale (også kaldet bremsebelægning), der forhindrer metalkomponenter i at gnide mod hinanden.

Selvom bremsebelægningen er holdbar, kan den blive slidt hurtigere, hvis bremseklodsen eller bremseskoen er forkert justeret. Når det sker, slibes metalkomponenterne mod hinanden, hvilket giver knirkende lyde og overskydende varme.

3. Bremserne føles svampede eller bløde

Når der samler sig luft i bremseledningerne, kan dine bremser føles svampede eller bløde.

Hvorfor det?

Luft i bremseledningen eller bremseslangen kan blive til damp eller vand, når bremsevæsken varmes op. Det kan forhindre bremsevæsken i at flyde ordentligt, hvilket reducerer din bremseevne. I nogle tilfælde kan det resultere i fuldstændig bremsesvigt.

Men her er sagen: Bløde eller svampede bremser kan også være tegn på for lidt bremsevæske, hvilket kan skyldes en beskadiget bremseledning eller hovedcylinder.

4. Røg eller en brændende lugt fra dine bremser

Ophobning af bremsestøv eller korrosion kan få bremseklodserne til at klæbe til skiven og forhindre hjulet i at dreje frit rundt.

På samme måde kan fastbrændte bremsekalibre eller hjulcylindre resultere i, at stemplerne sætter sig fast.

Når det sker, kan bremseklodserne eller bremsebakkerne blive ved med at presse mod hjulet, generere overskydende varme og udsende en brændt lugt eller røg fra bremserne.

Lad os nu se nærmere på årsagerne til overophedede bremser.

3 almindelige årsager til overophedning af bremser

Det er de tre mest almindelige faktorer bag overophedede bremser:

1. Slidte bremseklodser eller bremsebakker

Hvis du kører med slidte bremsesko eller bremseklodser, kan dine bremser blive overophedede. Uden tilstrækkeligt friktionsmateriale kan dine bremseklodser eller -sko ikke forhindre metalkomponenterne i at gnide mod hinanden og generere overskydende varme.

Bremseklodser og bremsebakker holder ca. 30.000-35.000 miles ved bybrug.

2. Forkert monterede bremseklodser eller bremsebakker

Dine bremser er afhængige af friktion for at få din bil til at standse. Hvis bremseklodserne eller bremseskoene er forkert justeret eller installeret forkert, kan de klemme ujævnt mod metalkomponenterne.

Og resultatet? Dine bremseklodser, bremsebakker eller bremserotor kan blive slidt hurtigere, hvilket reducerer dine bremsers effektivitet.

3. Bremsedele af lav kvalitet

En bremsedel af dårlig kvalitet slides hurtigere og overopheder ofte dine bremser, fordi kvaliteten og sammensætningen af dine bremsedele er afgørende for at sikre, at dit bremsesystem fungerer effektivt.

For eksempel har bremseklodser eller -sko af lav kvalitet måske ikke den rette gribeevne eller passer ikke til din bils specifikationer.

Det kan også være, at en substandard bremsedel ikke er designet eller testet til vejrforhold, hvilket resulterer i forskellige bremseproblemer.

Kan overophedede bremser være farlige? Læs videre for at finde ud af det.

Er det sikkert at køre med Overophedede bremser ?

Nej, det er ikke sikkert at køre med varme bremser. Det kan resultere i fuldstændig bremsesvigt, eller at der går ild i bremserne.

Det kan give dig problemer med National Highway Traffic Safety Administration (myndigheder, der regulerer trafiksikkerheden), da det bringer menneskeliv i fare.

Har du brug for et hack til at køle dine bremser?

Hvordan køler jeg overophedede bremser ned?

Prøv disse tips til at køle varme bremser ned:

• Kør med en jævn hastighed, helst 45 mph eller derunder, i ca. 3-5 minutter - undgå at bruge bremserne, hvis det er muligt. Den brusende luft bør hjælpe med at køle bremserne ned, mens bilen bevæger sig.

• Tag foden af speederen (også kaldet motorbremsning), og brems forsigtigt for at bringe bilen helt til standsning. Når bilen er standset, skal du bruge parkeringsbremsen, så dine skivebremser eller tromlebremser kan frigøre sig fra bremserotoren og køle ned.

Lad os nu se nærmere på nogle forholdsregler, du kan tage for at undgå, at dine bremser bliver overophedede.

Hvordan forhindrer man overophedning af bremser?

Disse metoder kan hjælpe med at forhindre, at dine bremser bliver overophedede:

• Anvend beskedent pres for gradvist at sænke farten på din bil.
• Sørg for, at du Udskift kritiske bremsedele såsom bremserotorer, -klodser og -sko, når det er nødvendigt.
• Brug kun OEM (Original Equipment Manufacturer) reservedele til bremser.
• Få et bremseservice fra en velrenommeret bilserviceudbyder.
• Hold en sikker afstand til andre køretøjer mens du kører, så du ikke pludselig skal træde på bremsen.

Har du flere spørgsmål om din bils bremser?

5 ofte stillede spørgsmål om bremser

Lad os undersøge svarene på nogle af de mest almindelige spørgsmål, du kan have om bremser:

1. Hvordan fungerer bilens bremser?

Din bils bremsesystem bruger friktion til at bringe din bil til standsning ved at omdanne kinetisk energi (hjulets bevægelse) til varmeenergi.

Med andre ord overføres trykket til dine bremseklodser (skivebremser) eller bremsesko (tromlebremser), når du træder på bremsepedalen. Bremseklodserne eller bremseskoene gnider derefter mod hjulets rotorer, hvilket skaber friktion og får din bil til at standse.

PS: De fleste moderne biler har en skivebremse foran og en tromlebremse bagpå. Dog kan bagbremsen i nogle biler have en skivebremse.

2. Hvad er de forskellige typer af bremsesystemer?

Her er almindelige typer af bremsesystemer, der findes i en bil eller cykel:

• Hydrauliske bremsesystemer: I dette bremsesystem overfører bremsepedalen hydraulisk tryk fra hovedcylinderen til bremsemekanismen og skaber friktion for at bremse eller stoppe din bil eller cykel.

• Luftbremsesystemer: Luftbremsesystemer (som typisk findes i tunge køretøjer) bruger trykluft i stedet for bremsevæske til at bremse eller stoppe køretøjet. Når man trykker på bremsepedalen, sendes der trykluft via bremseventilerne og bremsekamrene, hvilket resulterer i, at bremseklodserne presses mod bremserotorerne.

• Mekaniske bremsesystemer: De fleste moderne køretøjer bruger et mekanisk bremsesystem til at aktivere nød- eller parkeringsbremsen. Her overfører flere mekaniske forbindelser, som cylindriske stænger, støttepunkter osv., kraften fra nødbremsehåndtaget til den endelige bremsetromle.

• Antiblokeringsbremsesystemer: Det blokeringsfri bremsesystem (ABS) er en sikkerhedsforbedring, der fungerer sammen med dine standardbremser (typisk hydrauliske bremser). Det forhindrer, at bremserne blokerer, og at bilen skrider ud.

3. Hvilke typer bremsevæsker findes der, og hvilken skal man bruge?

Der er generelt fire typer bremsevæsker, du kan bruge:

• DOT 3: DOT 3 (DOT står for US Department of Transportation) er en glykolbaseret bremsevæske. Den har en ravgul farve, er stærkt ætsende og har et tørt kogepunkt på 401 ℉. Det er også den mest almindeligt anvendte bremsevæske.

• DOT 4: Selvom dette også er en glykolbaseret væske, har den et højere minimumskogepunkt på 446 ℉ på grund af tilsætningsstoffer.

• DOT 5: DOT 5 er en silikonebaseret bremsevæske med et tørt kogepunkt på 500 ℉. Den koster fire gange mere end DOT 3 og 4 og er uegnet til køretøjer med et antiblokeringsbremsesystem.

• DOT 5.1: Denne glykolbaserede væske er velegnet til højtydende køretøjer, racerkøretøjer og tunge køretøjer. Den koster 14 gange mere end DOT 3, og dens kogepunkt svarer til DOT 5.

4. Hvad betyder Brake Fade, og hvad kan jeg gøre ved det?

Brake fade henviser til et tab af bremsekraft på grund af overdreven varmeudvikling i dine bremsekomponenter. Det sker typisk på grund af luft i bremseledningen eller forkert monterede eller slidte bremseklodser.

Hvis der opstår bremsefading, er det bedst at Tag foden af speederen, gear ned, og træk forsigtigt håndbremsen. for at forhindre yderligere skader.

Når du har bragt bilen til standsning, skal du kontakte et pålideligt autoværksted for bremseservice. En ny bremseklods eller bremsesko vil typisk løse problemet.

5. Hvordan vælger jeg de rigtige bremseskiver og bremseklodser?

Det er altid bedst at vælge OEM-bremseskiver og -klodser, eller du kan vælge bremsedele af høj kvalitet fra en anerkendt producent som Haldex Commercial Vehicle Systems.

Men hvis du vælger eftermarkedsdele, skal du sikre dig, at den nye bremseklods eller bremseskive har den rigtige form og størrelse.

Afrunding

Overophedede bremser er et stort sikkerhedsproblem.

Dette bremseproblem skyldes sandsynligvis slidte, forkert justerede eller forkert monterede bremseklodser eller bremsebakker. Heldigvis er der flere advarselsskilte og måder at køle overophedede bremser ned på.

Men hvis dine bremser bliver ved med at overophede, er det bedst at kontakte en velrenommeret autoreparatør som f.eks. AutoService .

AutoService tager sig af ethvert bremseproblem, inklusive udskiftning af gamle slidte dele lige fra din indkørsel Vi tilbyder også priser på forhånd og 12 måneders garanti Kontakt os, så får vi repareret dine bremser i en fart!