Sistemul dumneavoastră de frânare este un mecanism minunat, care poate opri o mașină de 4.000 de livre printr-o simplă apăsare a piciorului.

Dar toată această frânare generează multă căldură prin frecare și, dacă nu sunteți atent, ar putea duce la supraîncălzirea frânelor.

În acest articol, vom explora și și de supraîncălzire a frânelor și . De asemenea, vom acoperi și și , plus .

Să ne apucăm de treabă.

4 semne de Supraîncălzirea frânelor

Identificarea timpurie a semnelor de supraîncălzire a frânelor vă poate salva de la reparații costisitoare și de la situații care pot pune viața în pericol.

Cele mai frecvente semne includ:

1. Se aprinde lumina de frână

O lumină de frână aprinsă pe tabloul de bord indică o problemă la sistemul de frânare. Aceasta poate însemna că plăcuțele de frână sunt supraîncălzite sau că este activată frâna de urgență.

Dacă lumina nu este din cauza frânei de urgență, cel mai bine este să cereți unui profesionist să vă examineze sistemul de frânare cât mai curând.

2. Sunete scârțâitoare de la frânele dumneavoastră

Plăcuța de frână sau sabotul de frână are un material cu grad ridicat de frecare (numit și garnitură de frână) care împiedică componentele metalice să se frece una de cealaltă.

Această garnitură de frână, deși este durabilă, se poate uza mai repede atunci când plăcuța sau sabotul de frână nu este aliniat corespunzător. Când se întâmplă acest lucru, componentele metalice se freacă una de cealaltă, generând sunete scârțâitoare și căldură excesivă.

3. Frânele se simt spongioase sau moi

Atunci când se acumulează aer în conductele de frână, frânele se pot simți spongioase sau moi.

De ce?

Aerul din conducta de frână sau din furtunul de frână se poate transforma în abur sau apă atunci când lichidul de frână se încălzește. Acest lucru poate împiedica lichidul de frână să curgă corect, reducând puterea de frânare. În unele cazuri, poate duce la defectarea completă a frânelor.

Dar iată cum stau lucrurile: frânele moi sau spongioase pot însemna, de asemenea, un nivel scăzut al lichidului de frână, ceea ce se poate datora unei conducte de frână sau unui cilindru principal deteriorat.

4. Fumul sau mirosul de arsură de la frânele dumneavoastră

Acumularea de praf de frână sau coroziune poate face ca plăcuțele de frână să se lipească de disc, împiedicând roata să se rotească liber.

În mod similar, etrierele de frână sau cilindrii de roată gripate pot duce la blocarea pistoanelor.

Când se întâmplă acest lucru, plăcuțele de frână sau saboții de frână pot continua să preseze pe roată, generând căldură în exces și emițând un miros de arsură sau fum de la frâne.

Acum, haideți să explorăm motivele care stau la baza supraîncălzirii frânelor.

3 cauze comune ale supraîncălzirii frânelor

Aceștia sunt cei mai comuni trei factori care stau la baza supraîncălzirii frânelor:

1. Plăcuțe de frână sau saboți de frână uzați

Conducerea cu saboți sau plăcuțe de frână uzate poate provoca supraîncălzirea frânelor. Fără suficient material de frecare, plăcuțele sau saboții de frână nu vor putea împiedica componentele metalice să se frece între ele, generând căldură în exces.

Plăcuțele și saboții de frână au o durată de viață de aproximativ 30.000-35.000 de kilometri în condiții de utilizare urbană.

2. Plăcuțe de frână sau saboți de frână instalați necorespunzător

Frânele dumneavoastră se bazează pe frecare pentru a opri mașina. Dacă plăcuțele de frână sau saboții de frână nu sunt aliniați sau sunt instalați incorect, aceștia se pot strânge neuniform pe componentele metalice.

Care este rezultatul? Plăcuțele de frână, saboții de frână sau rotorul de frână se pot uza mai repede, reducând eficiența frânelor.

3. Piese de frână de calitate scăzută

O piesă de frână de calitate slabă se va uza mai repede, supraîncălzindu-vă adesea frânele.Acest lucru se datorează faptului că calitatea și compoziția pieselor de frână sunt vitale pentru a asigura funcționarea eficientă a sistemului de frânare.

De exemplu, este posibil ca plăcuțele sau saboții de frână de calitate inferioară să nu aibă puterea de aderență potrivită sau să nu se alinieze cu specificațiile vehiculului dumneavoastră.

De asemenea, este posibil ca o piesă de frână de calitate inferioară să nu fie proiectată sau testată pentru condițiile meteorologice, ceea ce poate duce la diverse probleme de frânare.

Frânele supraîncălzite pot fi periculoase? Citiți mai departe pentru a afla.

Este sigur să conduci cu Frâne supraîncălzite ?

Nu, nu este sigur să conduci cu frânele fierbinți, deoarece ar putea duce la defectarea completă a frânelor sau la un incendiu.

Acest lucru v-ar putea aduce probleme cu National Highway Traffic Safety Administration (autoritățile de reglementare a siguranței rutiere), deoarece pune în pericol viața oamenilor.

Aveți nevoie de un hack pentru a vă răci frânele?

Cum pot răci frânele supraîncălzite?

Încercați aceste sfaturi pentru a răci frânele fierbinți:

• Conduceți cu o viteză constantă, de preferință de 45 mph sau mai puțin, timp de aproximativ 3-5 minute - evitați să folosiți frânele, dacă este posibil. Aerul care curge ar trebui să vă ajute să vă răciți frânele pe măsură ce vehiculul se mișcă.

• Ridicați piciorul de pe accelerație (adică frâna de motor) și frânați ușor pentru a opri complet autovehiculul. După ce ați oprit, utilizați frâna de parcare pentru ca frânele cu disc sau cu tambur să se poată decupla de pe rotorul de frână și să se răcească.

În continuare, să analizăm câteva măsuri de precauție pe care le puteți lua pentru a evita supraîncălzirea frânelor.

Cum să preveniți supraîncălzirea frânelor?

Aceste metode vă pot ajuta să evitați supraîncălzirea frânelor:

• Aplicați presiune modestă pentru a încetini treptat vehiculul dumneavoastră.
• Asigurați-vă că înlocuiți piesele critice ale frânelor cum ar fi rotoarele, plăcuțele și saboții de frână, atunci când este necesar.
• Utilizați numai OEM (Original Equipment Manufacturer) piese de schimb pentru frâne.
• Obțineți un serviciu de frânare de la un furnizor de servicii auto de renume.
• Păstrați un distanța de siguranță față de alte vehicule în timp ce conduceți, astfel încât să nu fiți nevoit să apăsați brusc pe frâne.

Aveți mai multe întrebări despre frânele mașinii dumneavoastră?

5 întrebări frecvente despre frâne

Haideți să explorăm răspunsurile la câteva întrebări frecvente pe care le puteți avea despre frâne:

1. Cum funcționează frânele auto?

Sistemul de frânare al autovehiculului dumneavoastră folosește frecarea pentru a opri autovehiculul, transformând energia cinetică (mișcarea roții) în energie termică.

Cu alte cuvinte, presiunea este transmisă plăcuțelor de frână (ansamblul de frână cu disc) sau saboților de frână (ansamblul de frână cu tambur) atunci când apăsați pe pedala de frână. Plăcuțele de frână sau saboții de frână se freacă apoi de rotoarele roților, creând frecare și oprind vehiculul.

PS: Cele mai multe mașini moderne folosesc un ansamblu de frână pe disc pentru partea din față și o frână pe tambur pentru partea din spate. Cu toate acestea, frâna din spate a unor vehicule poate avea un ansamblu de frână pe disc.

2. Care sunt diferitele tipuri de sisteme de frânare?

Iată care sunt tipurile de sisteme de frânare obișnuite întâlnite la o mașină sau la o bicicletă:

• Sisteme de frânare hidraulice: În acest sistem de frânare, pedala de frână transmite presiunea hidraulică de la cilindrul principal la mecanismul de frânare, creând fricțiune pentru a încetini sau opri mașina sau bicicleta.

• Sisteme de frânare cu aer comprimat: Sistemele de frânare pneumatică (întâlnite de obicei la vehiculele grele) utilizează aer comprimat în loc de lichid de frână pentru a încetini sau opri vehiculul. În acest caz, prin aplicarea unei presiuni asupra pedalei de frână, aerul comprimat este eliberat prin intermediul supapelor de frână și al camerelor de frână, ceea ce are ca rezultat presarea plăcuțelor de frână împotriva roților de frână.

• Sisteme mecanice de frânare: Majoritatea vehiculelor moderne utilizează un sistem de frânare mecanică pentru a acționa frâna de urgență sau de parcare. În acest caz, mai multe legături mecanice, cum ar fi tije cilindrice, puncte de sprijin etc., transmit forța de la maneta frânei de urgență la tamburul de frână finală.

• Sisteme de frânare antiblocare: Sistemul de frânare antiblocare (ABS) este un sistem de siguranță care funcționează împreună cu frânele standard (de obicei, frânele hidraulice) și care previne blocarea frânelor și deraparea autovehiculului.

3. Care sunt tipurile de lichide de frână și pe care să le folosiți?

În general, există patru tipuri de lichide de frână pe care le puteți utiliza:

• DOT 3: DOT 3 (DOT înseamnă Departamentul de Transport al SUA) este un lichid de frână pe bază de glicol. Are o culoare chihlimbarie, este foarte coroziv și are un punct de fierbere uscat de 401℉. Este, de asemenea, cel mai frecvent utilizat lichid de frână.

• DOT 4: Deși acesta este, de asemenea, un fluid pe bază de glicol, are un punct de fierbere minim mai ridicat de 446℉ datorită aditivilor.

• DOT 5: DOT 5 este un lichid de frână pe bază de silicon, cu un punct de fierbere uscat de 500℉. Costă de patru ori mai mult decât DOT 3 și 4 și nu este potrivit pentru vehiculele cu sistem de frânare antiblocare.

• DOT 5.1: Acest fluid pe bază de glicol este potrivit pentru vehicule de înaltă performanță, de curse și grele. Costă de 14 ori mai mult decât DOT 3, iar punctul său de fierbere este similar cu DOT 5.

4. Ce înseamnă decolorarea frânelor și ce pot face în acest sens?

Degradarea frânelor se referă la o pierdere a puterii de frânare din cauza acumulării excesive de căldură în componentele frânelor. În mod obișnuit, acest lucru se întâmplă din cauza aerului din conducta de frână sau a plăcuțelor de frână montate necorespunzător sau uzate.

În cazul în care se produce o pierdere de viteză a frânelor, cel mai bine este să ridicați piciorul de pe accelerație, reduceți treptele de viteză și acționați ușor frâna de mână. pentru a preveni alte daune.

După ce ați oprit autovehiculul, contactați un atelier de reparații auto de încredere pentru un service de frânare. O nouă plăcuță de frână sau un nou sabot de frână va rezolva de obicei problema.

5. Cum aleg discurile de frână și plăcuțele de frână potrivite?

Întotdeauna este mai bine să alegeți discuri de frână și plăcuțe de frână OEM.Alternativ, puteți alege piese de frână de înaltă calitate de la un producător de renume, cum ar fi sistemele Haldex pentru vehicule comerciale.

Cu toate acestea, dacă optați pentru piese de schimb, asigurați-vă că noua plăcuță de frână sau noul disc de frână are forma și dimensiunea potrivite.

Încheiere

Supraîncălzirea frânelor reprezintă o problemă de siguranță semnificativă.

Această problemă a frânelor este probabil cauzată de plăcuțele sau saboții de frână uzați, nealiniați sau instalați incorect. Din fericire, există mai multe semne de avertizare și modalități de răcire a frânelor supraîncălzite.

Dar, dacă frânele continuă să se supraîncălzească, cel mai bine este să consultați un furnizor de reparații auto de renume, cum ar fi AutoService .

AutoService se ocupă de orice problemă de frânare, inclusiv de înlocuirea pieselor vechi și uzate chiar de la aleea ta De asemenea, oferim prețuri în avans și o garanție de 12 luni la toate reparațiile. Contactați-ne și vă vom repara frânele într-o clipă!