Kaj so zavorni rotorji?

Zavorni sistemi v sodobnih avtomobilih vključujejo številne komponente, za katere smo že vsi slišali, kot so: zavorne ploščice, zavorni rotorji, glavni cilindri, hidravlične cevi in zavorna tekočina. Razumevanje, kaj je zavorni rotor in kako je povezan z drugimi komponentami v sistemu, je ključnega pomena pri zamenjavi zavornih komponent v vašem vozilu.Na najbolj osnovni ravni je zavorni rotor okrogla kovinska plošča, ki jo je treba zamenjati.sestavni del z obdelano površino, ki je pritrjen na pesto kolesa na vozilu. Če ste kdaj pogledali skozi špranje kolesa in videli svetleč kovinski disk, je to zavorni rotor. skoraj vedno ga najdemo na sprednji osi sodobnih vozil, vse pogosteje pa tudi na zadnji osi.Med delovanjem zavorne ploščice s tornim materialom pritiskajo na zavorni rotorz zavornim čeljustičem, pri čemer se uporablja hidravlični tlak, ki ga ustvarja glavni cilinder in se prek gumijastih cevi in kovinskih vodov prenaša na čeljustišče. Zaradi trenja, ki nastane pri pritiskanju zavorne ploščice na rotor, se ustvarja toplotna energija. Ta toplotna energija se absorbira in nato odvaja v zavornem rotorju. To se zgodi vsakič, ko v vozilu pritisnete na zavorni pedal, da bi upočasnili ali ustavili vozilo.V bistvu je naloga zavornega rotorja, da absorbira in odvaja toplotno energijo ob vsaki uporabi zavor vašega vozila.

Zakaj so pomembni?

Delujoče zavore na vašem vozilu so ključnega pomena za varno vožnjo po vseh vrstah cest in v vseh prometnih razmerah.

Kaj gre lahko narobe?

Najpogostejši razlog, da zavorni rotorji niso več uporabni, je preprosta obraba. Zavorni rotorji se obrabijo vsakič, ko med vožnjo z vozilom zavirate. Sčasoma in ob večkratni uporabi se material zavornega rotorja postopoma obrabi. Večina evropskih proizvajalcev vozil priporoča zamenjavo zavornih rotorjev ob vsaki zamenjavi zavornih ploščic, medtem ko azijski in domačiProizvajalci običajno dovoljujejo ponovno povrnitev zavornih rotorjev, če ustrezajo specifikaciji minimalne debeline - če je ta manjša od določene minimalne debeline, je potrebna tudi zamenjava.Drugi razlogi za zamenjavo zavornih rotorjev so deformacije, ki jih zaradi večkratne intenzivne uporabe ni mogoče ponovno povrniti. Ko se kovina stalno segreva preko svoje tolerance in se nato hitro ohladi, pride do deformacij.Površina se sčasoma ukrivi. To se lahko zgodi na vašem vozilu pri večjih potrebah po zaviranju, na primer pri vožnji v hribih ali gorah, pri vleki čolna ali prikolice ali pri prevozu dodatnega tovora.Redko se na zavornih rotorjih lahko pojavijo razpoke na obdelani površini. Kadar se na zavornem rotorju pojavi razpoka, je potrebna zamenjava za varno odpravo težave in zagotovitev pravilnega delovanja zavornega rotorja.zavorno delovanje.

Kako ugotoviti, kdaj jih je treba zamenjati?

Če se na vašem vozilu izvaja postopek zamenjave zavornih oblog, je treba zavorne rotorje zamenjati ali na novo obdelati, da se zagotovi pravilno zaviranje vašega vozila. Če zavorni rotor presega najmanjšo debelino, ki jo določa večina azijskih in domačih proizvajalcev, ga je mogoče na novo obdelati in ponovno uporabiti. Po obdelavi zavornega rotorja mora avtomobilski tehnik preveriti, ali je rotorPri večini evropskih vozil je zamenjava zavornega rotorja predpisana ob zamenjavi zavornih oblog. V priročnikih za popravila teh vozil na splošno ni priporočena ponovna površinska obdelava in ponovna uporaba zavornega rotorja. Z uporabo novega zavornega rotorja proizvajalec zagotavlja, da bo vaš novi zavorni rotor vedno ustrezal minimalnim zahtevam.rotor lahko absorbira in odvaja največjo možno količino toplote, kar je njegova glavna naloga.Če med običajno vožnjo pritisnete na zavorni pedal in začutite pulziranje pedala, je to lahko znak, da se je zavorni rotor začel deformirati in zahteva pozornost.Morda ga bo treba pregledati tudi, če med zaviranjem slišite nenavadno škripanje zavor.

Koliko stanejo in zakaj?

Pri zamenjavi zavornih rotorjev, ki je del rednega zavornega posega na vozilu, bo avtomobilski tehnik za dokončanje postopka običajno potreboval približno uro in pol do dve uri dela na os. Zavorni rotorji lahko stanejo le 25 dolarjev za zavorni rotor generične blagovne znamke, do več sto dolarjev za vrhunski zavorni rotor, ki uporablja napredne metalurške zmesi; vsak proizvajalec vozilza svoja vozila uporablja nekoliko drugačne zavorne rotorje, vendar je to na splošno normalen cenovni razpon.

Kako dolgo traja njihova zamenjava?

Zavorni rotorji se običajno zamenjajo v samo dveh urah. Glede na delovno obremenitev avtomehanične delavnice se zavorni rotorji skoraj vedno zamenjajo še isti dan, ko je vozilo pripeljano v servis.

Ali je mogoče zmanjšati stroške?

Zavorni rotorji so na voljo pri številnih proizvajalcih. Vedno se splača primerjati različne možnosti za vaše vozilo. Za večino vozil je običajno na voljo več možnosti.

Katera druga dela bi lahko bila povezana s tem?

Spoznali smo, da zavorni rotor deluje kot del zavornega sistema v vozilu, zato se zavorni rotor pogosto zamenja ali obnovi skupaj z drugimi sestavnimi deli zavor. Najpogostejši drugi element pri zamenjavi zavornega rotorja so zavorne obloge vozila. Če se hkrati zamenja katera od gumijastih zavornih cevi ali kovinskih zavornih vodov, je treba zamenjati tudi zavorno tekočino.potrebno za čiščenje zraka iz cevi.

Ali je vrsta vozila pomembna?

V tem članku ni v celoti upoštevanih nekaj načinov uporabe, na primer pri elektronskih parkirnih zavorah/senzorjih, eksotičnih in zmogljivih vozilih, ki uporabljajo visoko zmogljive zavorne rotorje, ali pri zavornem sistemu Mercedes-Benz SBC. Čeprav so pri teh primerih običajni dodatni stroški dela in materiala, so osnovna načela še vedno enaka.

Naše priporočilo

Pri vsakem servisiranju zavor v vozilu namenite pozornost zavornemu rotorju, ki je potreben za zagotavljanje varnega zaviranja še veliko kilometrov. Ne glede na to, ali ga je treba zamenjati ali na novo obdelati, je bistvenega pomena za pravilno vzdrževanje zavornega sistema vašega vozila.