Yn ffodus, mae ffordd hawdd o ddod o hyd i fecanyddion sy'n cyd-fynd â'r holl feini prawf hyn a mwy:<3

Y Ffordd Orau i Cadw Eich Brêc Rotorau yn Gwirio

Gall gyrru gyda rotorau brêc diffygiol wedi'u drilio a'u slotio beryglu eich diogelwch ar y ffyrdd.

Dyna pam efallai nad yw'n ymarferol gyrru'ch car i siop trwsio ceir.

Y ffordd fwyaf cyfleus i gael breciau disgiau yn cael eu harchwilio a'u newid yw cael mecanic symudol dod drosodd . Ac os ydych yn chwilio am ddatrysiad trwsio ceir symudol , edrychwch ddim pellach na AutoService !

Mae AutoService yn gyfleus Datrysiad atgyweirio a chynnal a chadw ceir symudol sy'n cynnig y buddion hyn i chi:

• Y ddisg >brêc<5 gellir perfformio amnewidiad yn union yn eich dreif
• Di-drafferth archebu ar-lein
• Cyntaf a cystadleuol prisio
• Bydd technegwyr symudol profiadol yn gwasanaethu eich car gan ddefnyddio offer o ansawdd uchel a phecyn brêc newydd ( padiau OEM a rotorau)
• A 12-mis

  Am ddysgu am rotorau wedi'u drilio a slotio i benderfynu a ydyn nhw'n ffit da ar gyfer eich anghenion?

  yw rotorau brêc gyda thyllau a slotiau ynddynt.

  Maen nhw wedi'u cynllunio i wacáu'r lleithder a llwch brêc a gynhyrchir yn ystod brecio, hwyluso oeri eich disg brêc, a chynyddu eich cyswllt ffrithiant ar gyfer perfformiad brêc gwell.

  Yn yr erthygl hon, byddwn yn ymdrin â pham y gallech eu hystyried ar gyfer eich cerbyd. Yna, byddwn yn edrych ar rai o'u a . Yn olaf, byddwn yn edrych ar .

  Beth i s a >Rotor wedi'i ddrilio a'i slotio ?

  Mae rotor wedi'i ddrilio a'i slotio yn fath o rotor brêc (brêc disg) gyda a cyfres o dyllau wedi'u drilio a rhigolau crwm wedi'u peiriannu ar draws ei wyneb.

  Beth yw rotor brêc ?

  A rotor brêc ( brêc disg ) yn elfen hanfodol o'ch system brêc. Mae'n darparu pwynt cyswllt ar gyfer y padiau brêc pan fyddwch chi'n pwyso i lawr ar y pedal brêc.

  Yn y bôn, pan fyddwch chi'n taro'r breciau, brêc calipers ger yr olwynion cywasgu eich padiau brêc (a allai fod yn badiau ceramig neu badiau brêc metelaidd) yn erbyn eich disg brêc neu rotor i gynhyrchu ffrithiant .

  Mae'r grym ffrithiant hwn yn helpu i arafu'r car a dod ag ef i un stop.

  Beth yw'r gwahanol fathau o rotorau?

  Heblaw am y slotiau a rotorau wedi'u drilio , mae gennych hefyd:

  • rotor plaen : rotor llyfn gydag arwyneb plaen a dim tyllau na rhigolau ynddo (a elwir hefyd yn rotorau safonol)
  • Rotor wedi'i ddrilio : rotor solet gyda chyfres o dyllau wedi'u drilio i mewn i wyneb y rotor (a.k.a. rotor wedi'i ddrilio â chroes)
  • Rotor slotiedig : rotor solet gyda rhigolau neu linellau wedi'u peiriannu ar hyd ei wyneb
  • Wedi'i awyru rotor : rotor brêc gyda dau ddisg (mewnol ac allanol) wedi'u cysylltu gan asennau

  Mae rotorau brêc wedi'u drilio a'u slotio yn ddewis poblogaidd ar gyfer perfformiad uchel a cerbydau dyletswydd trwm fel tryciau tynnu, ceir chwaraeon moduro, a mwy. Mae'r rotorau brêc perfformiad hyn yn cynnig gwell pŵer stopio ac yn eich helpu i ymladd yn erbyn bywiad brêc .

  Sylwer: Brêc yn pylu yw'r gostyngiad graddol yng ngrym atal eich system brecio oherwydd defnydd hir ac yn aml brecio .

  Pam Defnyddio Drilio a Rotorau Brake Slotiedig

  Dyma rai rhesymau pam y dylech ystyried defnyddio rotorau brêc slotiedig a drilio ar gyfer eich car:

  1. Grip Brake Gwell

  Mae disgiau slotiedig a drilio yn cynnig gwell gafael brêc ar gyfer perfformiad brêc mwy effeithlon.

  Pan fyddwch chi'n brecio, mae egni cinetig eich cerbyd yn cael ei drawsnewid yn wres oherwydd yr holl ffrithiant rhwng y padiaua disgiau brêc. O ganlyniad, mae ailadrodd brecio yn arwain at tymheredd uwch yn codi.

  Ar dymheredd uchel, mae'r resinau yn eich Gall pad brêc deunydd losgi i gynhyrchu nwyon sydd yn y pen draw yn peryglu eich perfformiad brecio. Yn ffodus, gall tyllau drilio'r breciau disg ddiarddel y nwyon gwrthbwyso hyn yn gyflym i adfer brecio gafael yn gyflym.

  2. Cefnogaeth Brêc Dyletswydd Trwm

  Mae cerbydau trwm a pherfformiad uchel fel tryciau angen cefnogaeth ychwanegol brecio o berfformiad rotorau brêc.

  Pam?

  Gan eu bod yn drwm iawn, fel arfer mae angen mwy o bŵer stopio arnyn nhw i arafu. Mae gan ddisgiau slotiedig a drilio fàs cymharol ysgafnach na rotorau gwag, sy'n helpu i leihau syrthni'r cerbyd ychydig.

  Dyna pam mae rotorau wedi'u drilio a'u slotio yn ardderchog am gyflwyno'r perfformiad brecio pwerus ond llyfn hwnnw i ddod â'ch cerbyd dyletswydd trwm. i stop.

  3. Addasrwydd Hinsawdd Gwlyb

  Pan fyddwch chi'n gyrru mewn hinsawdd wlyb, mae proffil eich system frecio'n newid.

  Gall presenoldeb lleithder rhwng arwyneb eich pad brêc a disg brêc leihau faint o rym ffrithiant y mae eich system frecio yn ei gynhyrchu. Ac mae hyn yn arwain at berfformiad stopio is ar gyfer eich ceir.

  Mae'r patrwm twll wedi'i ddrilio a'r slot yn eich brêc disg yn caniatáu i'r lleithder a llwch y brêc symuddianc. Mae hyn yn cadw eich disg breciau yn sych , gan eich helpu i gyflawni perfformiad brecio cyson hyd yn oed mewn tywydd gwlyb.

  4. Cyfradd Oeri Gyflymach

  Wrth frecio, mae'r pwynt cyswllt rhwng eich padiau brêc a'ch rotorau yn cynhesu oherwydd y ffrithiant a gynhyrchir gan egni cinetig.

  Gall brecio trwm yn aml arwain at gronni tymheredd uwch, sy'n achosi i'r padiau bylu, cracio a datblygu problemau eraill yn y tymor hir. Mae angen digon o lif aer ar eich car i oeri'r brêcs.

  Mae rotorau safonol yn cymryd mwy o amser i oeri o gymharu â rotorau slotio a drilio.

  Fodd bynnag, mae pob twll wedi'i ddrilio a slot ar rotor slotiedig a chroes drilio yn cynyddu arwynebedd y rotor. Mae hyn yn caniatáu i wres gael ei drosglwyddo i'r amgylchoedd yn gyflymach, a thrwy hynny oeri y system brêc ar gyfradd uwch .

  5. Arafu Gwydrwch Pad Brac

  Os ydych chi'n mynd i lawr allt neu'n sownd mewn traffig, rydych chi'n debygol o roi'r brêcs yn amlach.

  Gall gwneud hynny gynyddu tymheredd eich brêc system, ac mae hyn yn achosi arwyneb eich pad brêc i llyfnhau a chaledu (a elwir yn wydr). Dros amser, mae wyneb y padiau'n dechrau adlewyrchu'r brêc disg, ac mae'r padiau'n dod yn analluog i gynhyrchu digon o ffrithiant.

  Yn ffodus, mewn rotorau brêc wedi'u drilio a'u slotio, mae'r rhigolau ar eich rotor sglodyn oddi ar ddeunydd y pad i arafu'r gwydro.

  Gadewch i ni hefyd edrych ar rai o'r anfanteision o ddefnyddio rotorau wedi'u drilio a slotio.

  Beth Yw <5 Cyfyngiadau o Defnyddio Slotiau a Rotorau wedi'u Drilio<5 ?

  Er bod rotorau brêc wedi'u drilio a'u slotio yn cynnig llawer o fanteision dros rotorau ffatri (rotor llyfn), mae iddo rai anfanteision. Dyma rai cyfyngiadau y mae angen i chi wylio amdanynt:

  Gweld hefyd: Ydy Eich Car yn Gorboethi? (7 Achos Posibl, Arwyddion ac Awgrymiadau )

  1. Gwisgo Rotor Brake Cynamserol

  Weithiau, mae eich breciau disg wedi'u drilio a'u slotio yn dueddol o wisgo allan yn gynamserol.

  Mae'n digwydd fel arfer oherwydd bod yr yr un ardaloedd o mae eich rotorau brêc wedi'u drilio a'ch slotio mewn cysylltiad wrth frecio, gan arwain at wisgo anwastad .

  Mae hyn yn fwy cyffredin os ydych chi'n eu defnyddio mewn cerbyd perfformiad uchel. Mae'r tymheredd uchel ac yn pwysleisio dro ar ôl tro y gallai'r rotorau hyn ddod ar eu traws achosi iddynt ddatblygu craciau a thraul dros amser.

  2. Oes Rotor Byr

  Yn gyffredinol, mae rotorau wedi'u traws-drilio a disgiau slotiedig yn dueddol o fod ag oes fyrrach o gymharu â rotorau gwag.

  Gyda hynny wedi dweud, os byddwch yn dod ar draws amodau gyrru llym yn rheolaidd ac yn debygol o gymryd rhan mewn brecio trwm , bydd eich rotorau brêc wedi'u drilio a'u slotio yn treulio hyd yn oed yn gynt ac efallai y bydd angen eu newid mor aml ag y bydd eich pad brêc wedi'i osod.

  Ar gyfartaledd, chi yn gallu disgwyl amnewideich rotorau slotiedig a drilio rhwng 25,000 a 35,000 o filltiroedd.

  3. Dirgryniadau Olwynion Llywio

  Mae eich disg wedi'i drilio a'ch slotio yn dueddol o dreulio mewn cylchoedd consentrig.

  Pan fydd hynny'n digwydd, amharir ar eich patrymau twll , a gall hyn arwain at ddirgryniadau ar eich llyw.

  4. Methu rhoi wyneb newydd ar Rotorau

  Anfantais sylweddol gyda rotorau wedi'u drilio a'u slotio dros rotor plaen yw na allwch roi wyneb newydd arnynt.

  Os yw'ch brêc wedi'i ddrilio a'i slotio mae rotorau wedi'u hystumio neu eu difrodi, gallant effeithio'n sylweddol ar berfformiad eich brêc, a bydd angen i chi ailosod eich rotor stoc (rotorau OEM).

  Ac mae ailosod rotor stoc fel arfer yn ddrytach nag ail-wynebu un.

  Gan fod gennym syniad o'r problemau a wynebir gan rotor brêc wedi'i ddrilio a'i slotio, gadewch i ni edrych ar arwyddion disg brêc wedi'i drilio a'i slotio'n wael.

  Beth Yw y Symptomau o Methu Rotorau Drilio a Slotiedig ?

  Mae rotor brêc wedi'i ddrilio a'i slotio yn effeithio ar faint o bŵer brecio y mae eich car yn ei gynhyrchu, felly gall gyrru o gwmpas gyda disg drilio a slotio diffygiol fod yn berygl diogelwch sylweddol.

  Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw un o'r symptomau isod, ystyriwch archwilio'ch disg wedi'i drilio a'i slotio a chael mecanic yn ei lle:

  1. Sŵn Gwichian Wrth Ddefnyddio Braciau

  Os ydych chi'n clywed yn uchel-synau gwichian traw neu wichian wrth frecio, mae'n bur debyg bod eich rotorau brêc wedi'u drilio a'ch slotio wedi treulio'n arw neu'n ysbïo.

  Ac os oes gennych chi rotorau wedi'u ystofio'n helaeth, mae'n debyg y byddwch chi'n clywed crafu synau.

  Pan fydd hyn yn digwydd, ewch â'ch car i siop trwsio ceir , neu gofynnwch i fecanig ddod draw i archwilio wyneb eich rotor a rhannau eraill o'r pecyn brêc (fel y brêc padiau, calipers brêc, llinellau hylif brêc, a mwy) i nodi'r materion sylfaenol.

  2. Dirgryniad Brac Gormodol

  Os byddwch yn dechrau teimlo dirgryniadau afreolaidd ar eich pedal brêc neu drwy siasi'r cerbyd, gallai fod oherwydd rotorau brêc slotiedig a drilio wedi'u difrodi.

  Pam? Mae rotorau warping yn dueddol o achosi curiad brêc sy'n crychdonni drwy'ch car.

  3. Grooves ar Brake Rotor

  Nid yw hyn yn rhywbeth y gallwch chi sylwi arno'n hawdd. Fodd bynnag, os byddwch yn llwyddo i weld rhigolau anarferol neu marciau sgorio ar wyneb eich rotor, mae'n bosibl y bydd eich disg brêc wedi'i slotio a'i ddrilio yn mynd trwy fethiant ar fin digwydd.

  Mae'r marciau hyn, sy'n datblygu dros amser o gysylltiad dro ar ôl tro â'ch padiau brêc, gall wanhau eich system brêc yn sylweddol ac achosi curiad y brêc y gallwch chi deimlo ar y pedal brêc wrth frecio.

  Mewn sefyllfa o'r fath, .

  Cofiwch, wrth logi mecanic, sicrhau eu bod:

  • Yn fecaneg arbenigol
  • Cynnig i chiWedi dweud hynny, gallwch ddisgwyl talu unrhyw le rhwng $230 a $500 am ailosod brêc disg.

Am amcangyfrif mwy cywir, llenwch y ffurflen ar-lein hon erbyn mynd i mewn i'r flwyddyn, gwneuthuriad, model, a manylion injan.

Sylwer: Gall brandiau ôl-farchnad fel Power Slot a Stoptech rotorau gostio tua $120 i $500 ar gyfer rotorau slot a thraws-drilio.

Cadwch Eich Rotorau yn Gwirio

Mae disgiau slotiedig a drilio (rotorau) yn ffordd effeithiol o wella gafael brêc, brwydro yn erbyn pylu brêc, a'ch helpu i yrru mewn tywydd gwlyb. Fodd bynnag, oherwydd ei oes fyrrach bosibl ac anallu i gael wyneb newydd, bydd angen i chi sicrhau bod eich rotor perfformiad yn aros dan reolaeth.

Os sylwch ar unrhyw symptomau sy'n dynodi eich disg brêc wedi'i ddifrodi, ystyriwch gael eich rotorau brêc wedi'u drilio a'u slotio wedi'u harchwilio a'u disodli cyn gynted â phosibl .

Ac os ydych chi am wneud atgyweiriadau i'ch rotor brêc yn gywir yn eich dreif, y ffordd hawsaf i wneud hynny yw cysylltu â AutoService.