ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ:

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ 4> ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਰਿੱਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਵਿਵਹਾਰਕ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਆਉ . ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ AutoService !

AutoService ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੱਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਦਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਮੁਕਤ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ
• ਅਪਫ੍ਰੰਟ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ
• ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿੱਟ ( OEM ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ। ਅਤੇ ਰੋਟਰ)
• A 12-ਮਹੀਨੇ

  ਕੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?

  ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਹਨ।

  ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਧੂੜ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਰਗੜ ।

  ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਿਉਂ ਵਿਚਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗੇ ਅਤੇ . ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ।

  ਕੀ i s a ਡਰਿੱਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰ ?

  A ਡਰਿੱਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ (ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ) ਹੈ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਲੜੀ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨੀ ਹੋਈ ਹੈ।

  ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਕੀ ਹੈ?

  A ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ( ਬ੍ਰੇਕ) ਡਿਸਕ ) ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

  ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਰਘੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ (ਜੋ ਸਿਰੇਮਿਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਮੈਟਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ।

  ਇਹ ਰਗੜ ਬਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੁਕੋ।

  ਰੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?

  ਸਲੌਟਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾਅਤੇ ਡਰਿੱਲਡ ਰੋਟਰ , ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਵੀ ਹਨ:

  • ਸਾਦਾ ਰੋਟਰ : ਇੱਕ ਸਾਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੇਕ ਜਾਂ ਗਰੂਵ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਜਿਸਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
  • ਡਰਿੱਲਡ ਰੋਟਰ : ਇੱਕ ਠੋਸ ਰੋਟਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਉਰਫ਼. ਕਰਾਸ ਡ੍ਰਿਲਡ ਰੋਟਰ)
  • ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰ : ਇੱਕ ਠੋਸ ਰੋਟਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟੋਏ ਜਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ
  • ਵੈਂਟਡ ਰੋਟਰ : ਦੋ ਡਿਸਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ) ਪੱਸਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

  ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਟੋ ਟਰੱਕ, ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ। ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਸੁਧਰੀ ਸਟਾਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

  ਨੋਟ: ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ।

  ਡਰਿੱਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਸ

  ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਲਾਟਿਡ ਅਤੇ ਡਰਿੱਲਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

  1. ਵਧੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪਕੜ

  ਸਲਾਟਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਡਿਸਕਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪਕੜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

  ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਪੈਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।

  ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਗੈਸਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਹੋਲ ਇਹਨਾਂ ਆਫਸੈੱਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਕੜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਨ।

  2। ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੋਰਟ

  ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ।

  ਕਿਉਂ?

  ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਲਾਟਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਰੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਪੁੰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੜਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

  ਇਸੇ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਉਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਰੁਕਣ ਲਈ।

  3. ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

  ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

  ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਮੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਗੜ ਬਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਰੁਕਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

  ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਡ ਹੋਲ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਪੈਟਰਨ ਨਮੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈਬਚਣਾ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ।

  4. ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਦਰ

  ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ।

  ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

  ਸਲਾਟਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

  ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਲਾਟਡ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਡ੍ਰਿਲਡ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਡ੍ਰਿਲਡ ਹੋਲ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਦਰ .

  5. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਧੀਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

  ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

  ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮੂਥ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ (ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡ ਕਾਫ਼ੀ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

  ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਟਰ ਉੱਤੇ ਗਰੂਵਜ਼ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚਿਪ ਬੰਦ ਕਰੋ।

  ਆਓ ਡਰਿੱਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖੀਏ।

  ਕੀ ਹਨ <5 ਸੀਮਾਵਾਂ of ਸਲਾਟਡ ਅਤੇ ਡਰਿੱਲਡ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ?

  ਹਾਲਾਂਕਿ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਰੋਟਰਾਂ (ਸਮੁਦ ਰੋਟਰ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

  1. ਅਚਨਚੇਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਵੀਅਰ

  ਕਈ ਵਾਰ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

  ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਖੇਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ।

  ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਣਾਅ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

  2. ਸ਼ਾਰਟ ਰੋਟਰ ਲਾਈਫਸਪੇਨ

  ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਾਲੀ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕ੍ਰਾਸ ਡ੍ਰਿਲਡ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

  ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਠੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੈੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਔਸਤਨ, ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਤੁਹਾਡੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਰੋਟਰ 25,000 ਤੋਂ 35,000 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।

  3. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

  ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਡਿਸਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

  ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੋਲ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ।

  4. ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਰਫੇਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

  ਸਾਦੇ ਰੋਟਰ ਉੱਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਰਫੇਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

  ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਵਿਗੜੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਟਾਕ ਰੋਟਰ (OEM ਰੋਟਰ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

  ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਰਫੇਸ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ।

  ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਓ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ।

  ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ? (+ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਾਗਤ, 4 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ)

  ਕੀ ਹਨ ਲੱਛਣ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਡਰਿੱਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰ ?

  ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਰਿੱਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਿਲਡ ਅਤੇ ਸਲਾਟਿਡ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:

  1। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼

  ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੀ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹੋ-ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਰਪਿੰਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

  ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਰੋਟਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ<ਸੁਣੋਗੇ। 5> ਆਵਾਜ਼ਾਂ।

  ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਆ ਕੇ ਆਪਣੀ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿੱਟ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ) ਅੰਤਰੀਵ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ।

  2. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

  ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸਿਸ 'ਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਸਲਾਟਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਕਿਉਂ? ਵਾਰਪਿੰਗ ਰੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।

  3. ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਗਰੂਵਜ਼

  ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੋਟਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੋਟਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਗਰੂਵਜ਼ ਜਾਂ ਸਕੋਰਿੰਗ ਮਾਰਕ ਦੇਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਲਾਟਿਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

  ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, .

  ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ:

  • ਕੀ ਮਾਹਰ ਮਕੈਨਿਕ ਹਨ
  • ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬਦਲਣ ਲਈ $230 ਅਤੇ $500 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

    ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ, ਇਸ ਆਨਲਾਈਨ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਭਰੋ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦਰਜ ਕਰਨਾ।

    ਨੋਟ: ਪਾਵਰ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਸਟੌਪਟੈਕ ਰੋਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਡ੍ਰਿਲਡ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ $120 ਤੋਂ $500 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    ਆਪਣੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ

    ਸਲਾਟਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਡਿਸਕ (ਰੋਟਰ) ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੋਟਰ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਰਹੇ।

    ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ AC ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ + ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

    ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਜਾਂਚਣ ਅਤੇ ASAP ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

    ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋ ਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।