Vil du vide mere om borede og slidsede rotorer for at afgøre, om de passer godt til dine behov?

er bremserotorer med huller og slidser i.

De er designet til at evakuere fugten og Bremsestøv der genereres under opbremsning, letter køling af din bremseskive, og øge din Kontakt Friktion for overlegen bremseevne.

I denne artikel vil vi fortælle, hvorfor du bør overveje dem til din bil. Derefter vil vi se på nogle af deres og . Til sidst vil vi se på .

Hvad er det? i s a Boret og slidset rotor ?

A boret og slidset rotor er en type af bremserotor (skivebremse) med en serie af borede huller og buede riller bearbejdet hen over dens overflade.

Hvad er en bremserotor ?

A bremserotor ( Bremseskive ) er en vigtig komponent i dit bremsesystem. Den giver bremseklodserne et kontaktpunkt, når du træder ned på bremsepedalen.

I bund og grund, når du træder på bremsen, bremse Bremsekalibre nær hjulene presser dine bremseklodser (som kan være keramiske klodser eller metalliske bremseklodser) mod din bremseskive eller rotor for at generere Friktion .

Denne friktionskraft er med til at bremse bilen og bringe den til standsning.

Hvad er de forskellige slags rotorer?

Ud over den slidset og Borede rotorer har du også den:

• Almindelig rotor : en glat rotor med en glat overflade uden huller eller riller (også kaldet standardrotorer)
• Boret rotor : en solid rotor med en række huller boret ind i rotoroverfladen (også kaldet en krydsboret rotor)
• Rotor med slidser : en solid rotor med riller eller linjer bearbejdet langs dens overflade
• Ventileret Rotor : en bremserotor med to skiver (indre og ydre) forbundet med ribber

Borede og slidsede bremserotorer er et populært valg til high performance og kraftig køretøjer som kranvogne, motorsportsbiler m.m. Disse performance-bremserotorer tilbyder forbedret bremsekraft og hjælpe dig kamp Bremsefading .

Bemærk: Fading af bremser er den gradvise forringelse af din bremseevne. Bremsesystem på grund af langvarig brug og hyppige bremsning .

Hvorfor bruge boret og Bremserotorer med slidser

Her er nogle grunde til, at du bør overveje at bruge slidsede og borede bremseskiver til din bil:

1. Forbedret bremsegreb

Skiver med slidser og boringer giver bedre bremsegreb og mere effektiv bremseevne.

Når du bremser, omdannes din bils kinetiske energi til varme på grund af al friktionen mellem klodserne og bremseskiverne. Som et resultat, gentaget bremsning fører til højere temperatur stiger.

Ved høje temperaturer bliver harpikserne i din Bremseklods materiale kan brænde op og producere gasser, der i sidste ende kompromitterer din bremseevne. Heldigvis kan skivebremsernes borede huller hurtigt udlede disse gasser til gendanne bremsning greb hurtigt.

2. Kraftig bremsestøtte

Tunge og højtydende køretøjer som lastbiler kræver ekstra bremsning støtte fra performance-bremserotorer.

Hvorfor det?

Da de er meget tunge, har de som regel brug for mere bremsekraft for at bremse ned. Skiver med slidser og boringer har en forholdsvis lettere masse end blanke rotorer, hvilket hjælper med at reducere bilens inerti en smule.

Derfor er borede og slidsede rotorer fremragende til at levere den kraftige, men jævne bremseevne, der får dit tunge køretøj til at standse.

3. Egnethed til vådt klima

Når du kører i vådt klima, ændrer dit bremsesystem profil.

Tilstedeværelsen af fugt mellem bremsebelægningens overflade og bremseskiven kan reducere mængden af friktionskraft, som dit bremsesystem genererer. Og det fører til lavere bremseevne for dine biler.

Det borede hul- og slidsemønster i din skivebremse gør det muligt for fugt og bremsestøv at slippe ud. Dette holder din Disk bremser tør og hjælper dig med at opnå konsekvent bremseevne selv under våde vejrforhold.

4. Hurtigere kølehastighed

Når du bremser, vil Kontaktpunkt mellem dine bremseklodser og rotorer varmer op på grund af den friktion, som den kinetiske energi skaber.

Hyppige kraftige opbremsninger kan føre til højere temperaturer, hvilket får klodserne til at falme, revne og udvikle andre problemer i det lange løb. Din bil har brug for tilstrækkelig luftgennemstrømning til at køle bremserne ned.

Standardrotorer er længere tid om at køle ned sammenlignet med slidsede og borede rotorer.

Men hvert boret hul og hver slids på en slidset og krydsboret rotor øger rotorens overfladeareal. Det betyder, at varmen hurtigere overføres til omgivelserne, og dermed nedkøling bremsesystemet ved en højere sats .

5. bremser glasering af bremseklodser

Hvis du kører ned ad en bakke eller sidder fast i trafikken, er det sandsynligt, at du bremser oftere.

Det kan øge temperaturen i dit bremsesystem, og det får bremsebelægningens overflade til at udglatte og hærde (Med tiden begynder klodsernes overflade at spejle sig i skivebremsen, og klodserne bliver ude af stand til at generere tilstrækkelig friktion.

Heldigvis er rillerne på din rotor i borede og slidsede bremseskiver chip af pudematerialet for at bremse glaseringen.

Lad os også se på nogle af ulemperne ved at bruge borede og slidsede rotorer.

Hvad er den Begrænsninger af Brug af slids og Borede rotorer ?

Selvom borede og slidsede bremserotorer har mange fordele i forhold til fabriksrotorer (glatte rotorer), har de også nogle ulemper. Her er nogle begrænsninger, som du skal være opmærksom på:

1. For tidligt slid på bremserotoren

Nogle gange har dine borede og slidsede skivebremser en tendens til at slides op for tidligt.

Det sker som regel, fordi det samme områder af dine borede og slidsede bremseskiver er i kontakt, når du bremser, hvilket resulterer i Ujævn slitage .

Dette er mere almindeligt, hvis du bruger dem i et højtydende køretøj. Den høje temperatur og gentagne belastninger, som disse rotorer udsættes for, kan få dem til at udvikle revner og slides ned med tiden.

2. Kort rotorlevetid

Generelt har krydsborede rotorer og slidsede skiver en tendens til at have en kortere levetid sammenlignet med blanke rotorer.

Når det er sagt, hvis du støder på barske køreforhold regelmæssigt og er tilbøjelige til at engagere sig i kraftig opbremsning Hvis du ikke har et sæt bremseklodser, vil dine borede og slidsede bremseskiver blive slidt endnu hurtigere og skal måske udskiftes lige så ofte som dit sæt bremseklodser.

I gennemsnit kan du forvente at udskift dine slidsede og borede rotorer mellem 25.000 til 35.000 miles.

3. Vibrationer i rattet

Din borede og slidsede skive har en tendens til at blive slidt i koncentriske cirkler.

Når det sker, vil din hulmønstre bliver forstyrret og det kan resultere i vibrationer i rattet.

4. Kan ikke genopfriske rotorer

En væsentlig ulempe ved borede og slidsede rotorer i forhold til en almindelig rotor er, at du kan ikke og få dem op på overfladen igen.

Hvis dine borede og slidsede bremserotorer er deforme eller beskadigede, kan det påvirke din bremseevne betydeligt, og du bliver nødt til at udskifte din standardrotor (OEM-rotorer).

Og udskiftning af en original rotor er normalt dyrere end at overfladebehandle en.

Nu hvor vi har fået en idé om problemerne med en boret og slidset bremserotor, så lad os se på tegnene på en dårlig boret og slidset bremseskive.

Hvad er den Symptomer af Fejler Borede og slidsede rotorer ?

En boret og slidset bremserotor påvirker, hvor meget bremsekraft din bil genererer, så at køre rundt med en defekt borede og slidsede skiver kan udgøre en betydelig sikkerhedsrisiko.

Hvis du bemærker nogle af nedenstående symptomer, bør du overveje at få din borede og slidsede skive inspiceret og udskiftet af en mekaniker:

1. hvinende lyd, når bremserne aktiveres

Hvis du hører høje hvinende eller knirkende lyde, når du bremser, er der stor sandsynlighed for, at dine borede og slidsede bremserotorer er meget slidte eller skæve.

Og hvis du har meget forvredne rotorer, vil du sandsynligvis høre skrabning lyde.

Når det sker, skal du tage din bil til en Autoværksted eller få en mekaniker til at komme forbi og inspicere rotoroverfladen og andre dele af bremsesættet (såsom bremseklodser, bremsekalibre, bremsevæskeslanger m.m.) for at identificere de underliggende problemer.

2. Overdreven bremsevibration

Hvis du begynder at føle uregelmæssige vibrationer på bremsepedalen eller gennem bilens chassis, kan det være på grund af beskadigede bremserotorer med slids og bor.

Hvorfor det? Skæve rotorer har en tendens til at forårsage bremsepulsation, der bølger gennem din bil.

3. Riller på bremserotor

Det er ikke noget, man umiddelbart lægger mærke til, men hvis man alligevel kan se usædvanlige riller eller pointgivning på rotorens overflade, kan din slidsede og borede bremseskive blive udsat for overhængende fiasko .

Disse mærker, som opstår over tid ved gentagen kontakt med bremseklodserne, kan svække dit bremsesystem betydeligt og forårsage Bremsepulsation som du kan mærke på bremsepedalen, når du bremser.

I et sådant scenarie er .

Bare husk, at når du hyrer en mekaniker, skal du sikre dig, at de:

• Er Ekspertmekanikere
• Tilbyde dig en servicegaranti
• Brug kun kvalitetsudskiftningsbremsedele som autentiske OEM-rotorer eller fabriksrotorer

Heldigvis er der en nem måde at finde mekanikere, der opfylder alle disse kriterier og mere til:

Den bedste måde til Behold din Bremse Rotorer i Tjek

Kørsel med defekte borede og slidsede bremseskiver kan bringe din trafiksikkerhed i fare.

Derfor er det måske ikke praktisk at køre din bil til et autoværksted.

Den mest praktiske måde at få dine skivebremser efterset og udskiftet på er at få en Mobilmekaniker kommer forbi Og hvis du leder efter en mobil bilreparationsløsning så behøver du ikke lede længere end AutoService !

AutoService er en Praktisk mobil løsning til reparation og vedligeholdelse af biler der giver dig disse fordele:

• Den Disk bremse udskiftning kan udføres lige i din indkørsel
• Problemfri Online booking
• På forhånd og konkurrencedygtige priser
• Erfarne mobile teknikere servicerer din bil ved hjælp af udstyr af høj kvalitet og udskiftning Bremsesæt ( OEM-puder og rotorer)
• A 12 måneder 12.000 kilometers garanti på alle reparationer

Hvor meget koster en udskiftning af bremserotoren?

Omkostningerne ved udskiftning af din skivebremse afhænger normalt af køretøjets model og mærke. Når det er sagt, kan du forvente at betale et sted mellem 230 dollars og 500 dollars til udskiftning af skivebremser.

For et mere præcist estimat, udfyld dette Onlineformular ved at indtaste oplysninger om år, mærke, model og motor.

Bemærk: Eftermarkedsmærker som Power Slot og Stoptech rotorer kan koste omkring $120 til $500 til rotorer med huller og krydsboringer.

Bevar dine rotorer i Tjek

Slidsede og borede skiver (rotorer) er en effektiv måde at forbedre bremsegrebet på, bekæmpe bremsefading og hjælpe dig med at køre i vådt vejr. Men på grund af deres potentielt kortere levetid og manglende mulighed for at blive overfladebehandlet, skal du sikre dig, at din performance-rotor holder sig i skindet.

Hvis du bemærker nogen symptomer der indikerer, at din bremseskive er beskadiget, skal du overveje at få dine borede og slidsede bremserotorer efterses og udskiftes hurtigst muligt .

Og hvis du gerne vil have repareret dine bremserotorer i din indkørsel, kan du bruge nemmeste måde at gøre det på er at komme i kontakt med AutoService.