Sa kabutihang palad, mayroong madaling paraan upang makahanap ng mga mekanikong tumutugma sa lahat ng pamantayang ito at higit pa:

Ang Pinakamahusay na Paraan upang Panatilihin ang Iyong Bake Mga Rotor sa Suriin

Ang pagmamaneho na may sira na drilled at slotted brake rotors ay maaaring makompromiso ang iyong kaligtasan sa kalsada.

Iyon ang dahilan kung bakit maaaring hindi praktikal na ihatid ang iyong sasakyan sa isang auto repair shop.

Ang pinaka-maginhawang paraan upang masuri at mapalitan ang iyong mga disc brake ay ang pagkakaroon ng mobile mechanic halika . At kung naghahanap ka ng mobile na solusyon sa pag-aayos ng kotse , huwag nang tumingin pa sa AutoService !

Ang AutoService ay isang maginhawa solusyon sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mobile na sasakyan na nag-aalok sa iyo ng mga benepisyong ito:

• Ang disc preno pagpapalit ay maaaring gawin sa mismong driveway mo
• Walang problema online booking
• Upfront at competitive pagpepresyo
• Ang mga bihasang mobile technician ay magseserbisyo sa iyong sasakyan gamit ang mataas na kalidad na kagamitan at kapalit na brake kit ( OEM pads at mga rotor)
• Isang 12-buwan

  Gustong matuto tungkol sa mga drilled at slotted rotor para matukoy kung ang mga ito ay angkop para sa iyong mga pangangailangan?

  ay mga brake rotor na may mga butas at puwang sa mga ito.

  Ang mga ito ay idinisenyo upang alisin ang kahalumigmigan at brake dust na nabuo habang nagpepreno, mapadali ang pagpalamig ng iyong brake disc, at pataasin ang iyong makipag-ugnayan sa friction para sa mahusay na performance ng preno.

  Sa artikulong ito, tatalakayin namin at kung bakit maaari mong isaalang-alang ang mga ito para sa iyong sasakyan. Pagkatapos, titingnan natin ang ilan sa kanilang at . Sa wakas, titingnan natin ang .

  Ano ang i s a Drilled and Slotted Rotor ?

  Ang isang drilled at slotted rotor ay isang uri ng brake rotor (disc brake) na may serye ng mga drilled butas at curved grooves machined sa ibabaw nito.

  Ano ang brake rotor ?

  A brake rotor ( brake disc ) ay isang mahalagang bahagi ng iyong brake system. Nagbibigay ito ng punto ng contact para sa mga brake pad kapag pinindot mo ang pedal ng preno.

  Mahalaga, kapag pinindot mo ang preno, brake calipers malapit sa mga gulong i-compress ang iyong mga brake pad (na maaaring mga ceramic pad o metallic brake pad) laban sa iyong brake disc o rotor upang makabuo ng friction .

  Ang friction force na ito ay tumutulong na pabagalin ang sasakyan at dalhin ito sa isang huminto.

  Ano ang iba't ibang uri ng rotor?

  Bukod sa slottedat drilled rotor , mayroon ka ring:

  • Plain rotor : isang makinis na rotor na may plain surface at walang mga butas o uka sa loob nito (tinukoy din bilang mga karaniwang rotor)
  • Drilled rotor : isang solid rotor na may serye ng mga butas na na-drill sa ibabaw ng rotor (a.k.a. cross drilled rotor)
  • Slotted rotor : isang solid rotor na may mga grooves o mga linya na naka-machine sa ibabaw nito
  • Vented rotor : isang brake rotor na may dalawang disc (panloob at panlabas) na konektado ng mga ribs

  Ang mga drilled at slotted brake rotor ay isang popular na pagpipilian para sa mataas na performance at mga heavy-duty na sasakyan tulad ng mga tow truck, motorsport na sasakyan, at higit pa. Ang mga performance brake rotor na ito ay nag-aalok ng pinahusay na stopping power at tinutulungan kang labanan ang brake fade .

  Tandaan: Ang Brake fade ay ang unti-unting pagbaba ng stopping power ng iyong braking system dahil sa matagal na paggamit at madalas pagpepreno .

  Bakit Gumamit ng Drilled at Slotted Brake Rotor

  Narito ang ilang dahilan kung bakit dapat mong isaalang-alang ang paggamit ng mga slotted at drilled brake rotor para sa iyong sasakyan:

  1. Pinahusay na Brake Grip

  Nag-aalok ang mga slotted at drilled disc ng pinahusay na brake grip para sa mas mahusay na performance ng preno.

  Kapag nagpepreno ka, ang kinetic energy ng iyong sasakyan ay nagiging init dahil sa lahat ng friction sa pagitan ng mga pad.at mga disc ng preno. Bilang resulta, ang paulit-ulit na pagpepreno ay humahantong sa mas mataas na temperatura tumaas.

  Sa mataas na temperatura, ang mga resin sa iyong Maaaring masunog ang brake pad material upang makagawa ng mga gas na sa huli ay nakompromiso ang iyong performance sa pagpepreno. Sa kabutihang palad, ang mga na-drill na butas ng disc brake ay maaaring mabilis na maalis ang mga offset na gas na ito upang ibalik ang pagpepreno grip nang mabilis.

  2. Heavy-Duty Brake Support

  Ang mga heavy-duty at high performance na sasakyan tulad ng mga trak ay nangangailangan ng dagdag na preno na suporta mula sa performance mga rotor ng preno.

  Tingnan din: 5W20 vs 5W30 Oil: Ang Mga Pangunahing Pagkakaiba + 3 FAQ

  Bakit?

  Dahil napakabigat ng mga ito, kadalasan ay nangangailangan sila ng higit pang stopping power upang bumagal. Ang mga slotted at drilled disc ay may medyo magaan na masa kaysa sa mga blangkong rotor, na nakakatulong nang bahagya na bawasan ang inertia ng sasakyan.

  Kaya ang mga drilled at slotted rotors ay mahusay sa paghahatid ng malakas ngunit maayos na pagganap ng pagpepreno upang dalhin ang iyong heavy-duty na sasakyan huminto.

  3. Wet Climate Suitability

  Kapag nagmamaneho ka sa mga basang klima, nagbabago ang profile ng iyong braking system.

  Ang pagkakaroon ng moisture sa pagitan ng ibabaw ng iyong brake pad at brake disc ay maaaring bawasan ang dami ng friction force na nabubuo ng iyong braking system. At ito ay humahantong sa mas mababang pagpapahinto ng performance para sa iyong mga sasakyan.

  Ang drilled hole at slot pattern sa iyong disc brake ay nagbibigay-daan sa moisture at brake dust natumakas. Pinapanatili nitong tuyo ang iyong disc preno , na tumutulong sa iyong makamit ang pare-parehong performance sa pagpepreno kahit sa basang kondisyon ng panahon.

  4. Mas Mabilis na Rate ng Paglamig

  Kapag nagpepreno, ang point of contact sa pagitan ng iyong mga brake pad at rotor nag-iinit dahil sa friction na dulot ng kinetic energy.

  Ang madalas na mabigat na pagpepreno ay maaaring humantong sa mas mataas na pagtaas ng temperatura, na nagiging sanhi ng mga pad na kumupas, pumutok, at nagkakaroon ng iba pang mga problema sa katagalan. Ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng sapat na daloy ng hangin upang palamig ang preno.

  Ang mga karaniwang rotor ay mas tumatagal upang lumamig kumpara sa mga slotted at drilled rotor.

  Gayunpaman, ang bawat drilled hole at slot sa isang slotted at cross drilled rotor ay nagpapataas ng surface area ng rotor. Nagbibigay-daan ito sa paglipat ng init sa paligid nang mas mabilis, kaya pinapalamig ang brake system sa mas mataas na rate .

  5. Pinapabagal ang Pagkislap ng Brake Pad

  Kung bababa ka sa burol o naipit ka sa trapiko, malamang na mag-preno ka nang mas madalas.

  Ang paggawa nito ay maaaring tumaas ang temperatura ng iyong preno system, at nagiging sanhi ito ng iyong brake pad na makinis at tumigas (kilala bilang glazing). Sa paglipas ng panahon, ang ibabaw ng mga pad ay magsisimulang magsalamin sa disc brake, at ang mga pad ay nagiging hindi na makabuo ng sapat na friction.

  Sa kabutihang palad, sa mga drilled at slotted brake rotor, ang mga grooves sa iyong rotor chip off ang pad material para pabagalin ang glazing.

  Tingnan din natin ang ilan sa mga disadvantage ng paggamit ng drilled at slotted rotors.

  Ano Ang ang Mga Limitasyon ng Paggamit ng Slotted at Drilled Rotor ?

  Bagaman ang mga drilled at slotted brake rotor ay nag-aalok ng maraming pakinabang kaysa sa factory rotor (smooth rotor), mayroon itong ilang mga downside. Narito ang ilang limitasyon na kailangan mong bantayan:

  1. Premature Brake Rotor Wear

  Minsan, ang iyong drilled at slotted disc brake ay may posibilidad na napuputol nang maaga.

  Karaniwan itong nangyayari dahil ang parehong mga bahagi ng ang iyong mga drilled at slotted brake rotors ay nakikipag-ugnayan kapag nagpepreno, na nagreresulta sa hindi pantay na suot .

  Mas karaniwan ito kung ginagamit mo ang mga ito sa isang mataas na performance na sasakyan. Ang mataas na temperatura at paulit-ulit na stress na nakakaharap ng mga rotor na ito ay maaaring maging sanhi ng mga ito na magkaroon ng mga bitak at masira sa paglipas ng panahon.

  2. Maikling Buhay ng Rotor

  Sa pangkalahatan, ang mga cross drilled rotor at slotted disc ay may posibilidad na magkaroon ng mas maikli na habang-buhay kumpara sa mga blangkong rotor.

  Dahil dito, kung makatagpo ka ng malupit na kondisyon sa pagmamaneho regular at malamang na magkaroon ng mabigat na pagpepreno , ang iyong mga drilled at slotted brake rotors ay mas mabilis na maubos at maaaring kailanganin mong palitan nang kasingdalas ng iyong brake pad set.

  Sa karaniwan, ikaw maaaring asahan na papalitanang iyong mga slotted at drilled rotor sa pagitan ng 25,000 hanggang 35,000 milya.

  3. Mga Pag-vibrate ng Steering Wheel

  Ang iyong drilled at slotted disc ay may posibilidad na maubos sa mga concentric na bilog.

  Kapag nangyari iyon, ang iyong mga pattern ng butas ay maaantala , at maaari itong magresulta sa mga vibrations sa iyong manibela.

  4. Can't Resurface Rotors

  Ang isang malaking kawalan sa mga drilled at slotted rotors sa isang plain rotor ay ang hindi mo ma-resurface ang mga ito.

  Kung ang iyong drilled at slotted na preno ang mga rotor ay nabaluktot o nasira, ang mga ito ay maaaring makaapekto nang malaki sa iyong performance ng preno, at kakailanganin mong palitan ang iyong stock rotor (OEM rotor).

  At ang pagpapalit ng stock rotor ay karaniwang mas mahal kaysa sa muling pag-ibabaw ng isa.

  Dahil mayroon tayong ideya sa mga problemang kinakaharap sa isang drilled at slotted brake rotor, tingnan natin ang mga palatandaan ng isang masamang drilled at slotted brake disc.

  Ano ang ang Sintomas ng Nabigo ang Drilled at Slotted Rotor ?

  Naaapektuhan ng drilled at slotted brake rotor kung gaano kalaki ang braking power na nagagawa ng iyong sasakyan, kaya ang pagmamaneho nang may defective drilled at slotted disc ay maaaring maging isang malaking panganib sa kaligtasan.

  Tingnan din: Ano ang Stator? (Ano Ito, Ano ang Ginagawa Nito, Mga FAQ)

  Kung mapapansin mo ang alinman sa mga sintomas sa ibaba, isaalang-alang ang pag-inspeksyon ng iyong drilled at slotted disc at papalitan ng mekaniko:

  1. Sumirit na Ingay Kapag Naglalagay ng Preno

  Kung malakas ang iyong naririnig-malakas na pagsirit o mga ingay kapag nagpepreno, malamang na ang iyong mga drilled at slotted brake rotors ay masyadong napudpod o naka-warping.

  At kung mayroon kang malawak na mga naka-warped rotor, malamang na makarinig ka ng scraping sounds.

  Kapag nangyari ito, dalhin ang iyong sasakyan sa isang auto repair shop , o hilingin sa isang mekaniko na lumapit at suriin ang ibabaw ng iyong rotor at iba pang bahagi ng brake kit (gaya ng preno pad, brake calipers, brake fluid lines, at higit pa) para matukoy ang mga pinagbabatayan na isyu.

  2. Labis na Pag-vibrate ng Preno

  Kung nagsisimula kang makaramdam ng mga hindi regular na panginginig ng boses sa iyong pedal ng preno o sa pamamagitan ng chassis ng sasakyan, maaaring dahil ito sa mga nasira na slotted at drilled brake rotors.

  Bakit? Ang mga warping rotor ay kadalasang nagdudulot ng brake pulsation na dumadaloy sa iyong sasakyan.

  3. Mga Grooves sa Brake Rotor

  Hindi ito isang bagay na madali mong mapapansin. Gayunpaman, kung nagawa mong makakita ng mga hindi pangkaraniwang uka o mga marka ng pagmamarka sa ibabaw ng iyong rotor, ang iyong slotted at drilled brake disc ay maaaring sumailalim sa napipintong bigo .

  Ang mga markang ito, na nabubuo sa paglipas ng panahon mula sa paulit-ulit na pagkakadikit sa iyong mga brake pad, ay maaaring makapagpahina nang husto sa iyong brake system at magdulot ng brake pulsation na mararamdaman mo sa pedal ng preno kapag nagpepreno.

  Sa ganitong sitwasyon, .

  Tandaan lang na kapag kumukuha ng mekaniko, tiyaking:

  • Ay mga ekspertong mekaniko
  • Nag-aalok sa iyo ngna sinasabi, maaari mong asahan na magbayad kahit saan sa pagitan ng $230 at $500 para sa pagpapalit ng disc brake.

    Para sa mas tumpak na pagtatantya, punan ang online na form na ito sa pamamagitan ng pagpasok ng taon, paggawa, modelo, at mga detalye ng makina.

    Tandaan: Ang mga tatak ng aftermarket tulad ng Power Slot at Stoptech rotors ay maaaring nagkakahalaga ng humigit-kumulang $120 hanggang $500 para sa mga slot at cross drilled rotors.

    Panatilihin ang Iyong Rotors in Check

    Ang mga naka-slot at drilled na disc (rotors) ay isang epektibong paraan para mapahusay ang brake grip, labanan ang brake fade, at tulungan kang magmaneho. sa basang kondisyon ng panahon. Gayunpaman, dahil sa posibleng mas maikli nitong buhay at kawalan ng kakayahang muling lumabas, kakailanganin mong tiyakin na mananatili ang iyong performance rotor.

    Kung mapapansin mo ang anumang mga sintomas na nagpapahiwatig ng iyong brake disc ay nasira, isaalang-alang ang pagkakaroon ng iyong drilled at slotted brake rotors inspeksyon at palitan ASAP .

    At kung gusto mong gawin ang iyong brake rotor repair sa mismong driveway mo, ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay makipag-ugnayan sa AutoService.