Želite izvedeti več o rotorjih z vrtanjem in režami ter ugotoviti, ali so primerni za vaše potrebe?

so zavorni rotorji z luknjami in režami.

Zasnovani so tako, da odvajanje vlage in . zavorni prah ki nastanejo med zaviranjem, olajšajo hlajenje vašega zavornega koluta in povečajte kontaktirajte trenje za vrhunsko delovanje zavor.

V tem članku bomo opisali, zakaj bi jih lahko uporabili za svoje vozilo, in zakaj bi o njih razmislili. Nato si bomo ogledali nekatere njihove in .

Kaj i s a Vrtani in poševni rotor ?

A vrtani in režnati rotor je vrsta zavorni rotor (kolutna zavora) z vrsto vrtanih luknje in . ukrivljeni utori obdelana po njegovi površini.

Kaj je zavorni rotor ?

A zavorni rotor ( zavorni kolut ) je ključni sestavni del zavornega sistema. Zagotavlja stično točko za zavorne ploščice, ko pritisnete na zavorni pedal.

V bistvu, ko pritisnete na zavoro, zavore Stročnice ob kolesih stisnejo zavorne ploščice (lahko so keramične ali kovinske) ob zavorni kolut ali rotor in tako ustvarijo trenje .

Ta sila trenja pomaga upočasniti in ustaviti vozilo.

Katere so različne vrste rotorjev?

Poleg z režami in vrtani rotorji , imate tudi:

• Navadni rotor : gladek rotor z gladko površino brez lukenj ali utorov (imenovan tudi standardni rotor).
• Vrtani rotor : trdni rotor z vrsto lukenj, izvrtanih v površino rotorja (t. i. navzkrižno vrtani rotor).
• Rotor z režami : polni rotor z žlebovi ali linijami, obdelanimi vzdolž njegove površine.
• Prezračevani rotor : zavorni rotor z dvema diskoma (notranjim in zunanjim), povezanima z rebri.

Vrtani in zarezani zavorni rotorji so priljubljena izbira za visoko zmogljivost in za velike obremenitve vozila, kot so vlečna vozila, avtomobili za motošport in druga vozila. Ti zmogljivi zavorni rotorji ponujajo izboljšana zavorna moč in vam pomaga bojni pojemanje zavor .

Opomba: Zmanjšanje zavorne moči je postopno zmanjševanje zavorne moči vašega zavorni sistem zaradi dolgotrajne uporabe in pogoste zaviranje .

Zakaj uporabljati vrtane in . Zavorne rotorje z zarezami

Tukaj je nekaj razlogov, zakaj bi morali razmisliti o uporabi zavornih rotorjev z zarezami in vrtanjem za svoje vozilo:

1. Izboljšano držalo zavore

Ploščati in navrtani diski zagotavljajo boljši oprijem zavor za učinkovitejše delovanje zavor.

Med zaviranjem se kinetična energija vozila zaradi trenja med zavornimi ploščicami in zavornimi diski pretvori v toploto, ponavljajoče se zaviranje vodi do višja temperatura se dvigne.

Pri povišanih temperaturah se smole v vašem zavorne ploščice material lahko zgoreva in proizvaja pline, ki na koncu ogrozijo vašo zavorno zmogljivost. Na srečo lahko izvrtane luknje v kolutnih zavorah hitro izločijo te kompenzirane pline in obnovitev zaviranje oprijem hitro.

2. Opora za zavore za velike obremenitve

Za težka in zmogljiva vozila, kot so tovornjaki, so potrebni dodatno zaviranje podpora iz zmogljivih zavornih rotorjev.

Zakaj?

Ker so zelo težki, običajno potrebujejo več zavorne moči, da se upočasnijo. Dereze in vrtanja v diskih imajo sorazmerno manjšo maso kot prazni rotorji, kar pomaga nekoliko zmanjšati vztrajnost vozila.

Zato so rotorji z vrtanjem in zarezami odlični pri zagotavljanju močnega, a gladkega zaviranja, ki ustavi vaše težko tovorno vozilo.

3. Primernost za vlažno podnebje

Ko vozite v mokrem podnebju, se profil zavornega sistema spremeni.

Prisotnost vlage med površino zavorne ploščice in zavornim kolutom lahko zmanjšanje . količino sile trenja, ki jo ustvarja zavorni sistem. To vodi do slabše zavorne zmogljivosti vaših avtomobilov.

Izvrtane luknje in reže v kolutni zavori omogočajo uhajanje vlage in zavornega prahu. disk zavore suha , ki vam pomaga doseči dosledno zavorno delovanje tudi v mokrih vremenskih razmerah.

4. Hitrejše hlajenje

Pri zaviranju se kontaktna točka med zavornimi ploščicami in rotorji. se segreva zaradi trenja, ki ga povzroča kinetična energija.

Zaradi pogostega močnega zaviranja se lahko poveča temperatura, zaradi česar lahko zavorne ploščice zbledelajo, popokajo in se dolgoročno pojavijo druge težave. Vaš avtomobil potrebuje zadosten pretok zraka za hlajenje zavor.

Standardni rotorji se v primerjavi z rotorji z zarezami in vrtanjem ohlajajo dlje časa.

Vendar pa vsaka izvrtana luknja in reža na rotorju z režami in navzkrižnim vrtanjem poveča površino rotorja. To omogoča hitrejši prenos toplote v okolico in s tem ohlajanje zavorni sistem pri višja stopnja .

5. Upočasnjuje zasteklitev zavorne ploščice

Če se spuščate po klancu navzdol ali ste obtičali v prometu, boste verjetno pogosteje zavirali.

To lahko poveča temperaturo zavornega sistema, zaradi česar se površina zavornih ploščic zgladi in utrdi (Sčasoma se površina zavornih ploščic začne zrcaliti, zato zavorne ploščice ne morejo več ustvarjati zadostnega trenja.

Na srečo so pri zavornih rotorjih z vrtanjem in režami utori na rotorju čip odstranite material blazinice, da bi upočasnili zasteklitev.

Oglejmo si tudi nekatere slabosti uporabe vrtanih in nazobčanih rotorjev.

Kaj so . Omejitve na spletnem mestu . Uporaba vrezanih in . Vrtani rotorji ?

Čeprav imajo navrtani zavorni rotorji z zarezami številne prednosti pred tovarniškimi rotorji (gladki rotorji), imajo tudi nekaj slabosti. Tukaj je nekaj omejitev, na katere morate biti pozorni:

1. Prezgodnja obraba zavornih rotorjev

Včasih se vaše kolutne zavore z vrtanjem in režami se izrabijo predčasno.

Običajno se to zgodi, ker enako območja vaših vrtanih in nazobčanih zavornih rotorjev med zaviranjem v stiku, kar povzroči neenakomerno nošenje .

To je pogostejše, če jih uporabljate v vozilu z visoko zmogljivostjo. Visoke temperature in ponavljajoče se obremenitve, s katerimi se ti rotorji srečujejo, lahko povzročijo, da se razvijejo razpoke in se sčasoma obrabi.

2. Kratka življenjska doba rotorja

Na splošno imajo navzkrižno navrtani rotorji in diski z režami krajšo življenjsko dobo v primerjavi s praznimi rotorji.

Če naletite na težke vozne razmere redno in verjetno sodelujejo v sunkovito zaviranje , se bodo vaši vrtani in zarezani zavorni rotorji obrabili še hitreje in jih bo morda treba zamenjati tako pogosto kot zavorne obloge.

V povprečju lahko pričakujete. zamenjajte rotorje z zarezami in vrtanjem med 25.000 do 35.000 milj.

3. Vibracije volana

Vaš vrtani in režnati disk se običajno obrabi v koncentričnih krogih.

Ko se to zgodi, lahko motnje v vzorcih lukenj , kar lahko povzroči vibracije volana.

4. Ne morete ponovno obdelati rotorjev

Bistvena pomanjkljivost vrtanih in režečih rotorjev v primerjavi z navadnimi rotorji je, da ne more jih ponovno prekrijte.

Če so zavorni rotorji z vrtanjem in režami popačeni ali poškodovani, lahko bistveno vplivajo na učinkovitost zavor, zato boste morali zamenjati serijske rotorje (rotorje OEM).

In zamenjava rotorja na zalogi je običajno dražje kot pa obnavljanje.

Ker smo se seznanili s težavami, s katerimi se srečujemo pri vrtanem zavornem rotorju, preverimo znake slabega vrtanega zavornega diska z režami.

Kaj so . Simptomi na spletnem mestu Neuspešno Vrtani in poševni rotorji ?

Zavorni rotor z vrtanjem in zarezami vpliva na zavorno moč vašega avtomobila, zato je vožnja z zavornim rotorjem okvarjen lahko predstavlja veliko varnostno tveganje.

Če opazite katerega od spodnjih simptomov, poskrbite, da bo mehanik pregledal in zamenjal vaš vrtljivi disk:

1. Piskanje pri zaviranju

Če med zaviranjem slišite visok pisk ali škripanje, je verjetno, da so zavorni rotorji z vrtanimi in režami močno obrabljeni ali se krivijo.

Če imate močno popačene rotorje, boste verjetno slišali strganje zvoki.

Če se to zgodi, vozilo odpeljite na servis. avtomehanična delavnica ali pa naj mehanik pregleda površino rotorja in druge dele zavornega kompleta (kot so zavorne obloge, zavorne čeljusti, cevi za zavorno tekočino in drugo), da ugotovi osnovne težave.

2. Prekomerno vibriranje zavor

Če začnete čutiti neredne vibracije na zavorni pedal ali skozi podvozje vozila, je to lahko posledica poškodovanih zavornih rotorjev z zarezami in vrtanjem.

Zakaj? Izkrivljeni rotorji običajno povzročajo zavorno pulziranje, ki se širi po avtomobilu.

3. Utori na zavornem rotorju

Tega ne morete takoj opaziti. Če pa opazite nenavadne žlebove ali točkovne ocene na površini rotorja, se lahko zgodi, da bo vaš zavorni kolut z režami in vrtanjem neuspeh .

Te sledi, ki nastanejo sčasoma zaradi ponavljajočega se stika z zavornimi ploščicami, lahko močno oslabijo zavorni sistem in povzročijo pulziranje zavor ki ga med zaviranjem začutite na zavornem pedalu.

V takem primeru lahko .

Pri najemu mehanika se prepričajte, da:

• Ali so strokovni mehaniki
• vam nudijo garancijo za storitve.
• Uporabljajte samo kakovostne nadomestne zavorne dele, kot so pristni rotorji OEM ali tovarniški rotorji.

Na srečo obstaja preprost način za iskanje mehanikov, ki izpolnjujejo vsa ta merila in še več:

Najboljši način na . Ohranite svoj Zavore Rotorji na spletnem mestu Preverite

Vožnja z okvarjenimi zavornimi rotorji z luknjami lahko ogrozi vašo varnost na cesti.

Zato morda ni praktično, da bi se z avtomobilom odpeljali v avtomehanično delavnico.

Najprimernejši način za pregled in zamenjavo kolutnih zavor je, da naročite mobilni mehanik pride čez . In če iščete rešitev za mobilno popravilo avtomobilov , si oglejte Avtoservis !

Storitev AutoService je priročna mobilna rešitev za popravilo in vzdrževanje avtomobilov ki vam ponuja te prednosti:

• Spletna stran disk zavore zamenjava se lahko izvaja kar na vaši dovozni cesti.
• Brez težav spletna rezervacija
• vnaprej in konkurenčne cene
• Izkušeni mobilni tehniki bodo vaše vozilo servisirali z uporabo visokokakovostna oprema in zamenjava zavorni komplet ( Blazinice OEM in rotorji)
• A 12-mesečni Garancija 12.000 milj za vsa popravila

Koliko stane zamenjava zavornih rotorjev?

Stroški zamenjave kolutne zavore so običajno odvisni od modela in znamke vozila. 230 in 500 dolarjev za zamenjavo kolutnih zavor.

Če želite natančnejšo oceno, izpolnite to spletni obrazec z vnosom podatkov o letu, znamki, modelu in motorju.

Opomba: Cena rotorjev poprodajnih znamk, kot sta Power Slot in Stoptech, lahko znaša približno 120 do 500 dolarjev za rotorje z režami in navzkrižnim vrtanjem.

Ohranite svoje rotorje na spletnem mestu Preverite

Drsni in vrtani diski (rotorji) so učinkovit način za izboljšanje oprijema zavor, preprečevanje njihovega usihanja in pomoč pri vožnji v mokrih vremenskih razmerah. Vendar morate zaradi potencialno krajše življenjske dobe in nezmožnosti ponovnega lakiranja poskrbeti, da bo vaš zmogljivi rotor ostal v redu.

Če opazite kakršno koli simptomi ki kažejo, da je zavorni disk poškodovan, razmislite o tem, da bi zavorne rotorje z vrtanjem in režami pregledati in čim prej zamenjati .

Če želite popravilo zavornih rotorjev opraviti kar na cesti, vam je na voljo najlažji način za to je, da stopite v stik s podjetjem AutoService.