Srećom, postoji jednostavan način da pronađete mehaničare koji zadovoljavaju sve ove kriterije i više:

Najbolji način da zadržite svoje kočnice rotore in Provjerite

Vožnja s neispravnim izbušenim i prorezima kočnica može ugroziti vašu sigurnost na cesti.

Zbog toga možda nije praktično voziti svoj automobil u automehaničarsku radionicu.

Najprikladniji način da svoje disk kočnice pregledate i zamijenite je da pozovete mobilnog mehaničara dođi . A ako tražite mobilno rješenje za popravak automobila , ne tražite dalje od AutoService !

AutoService je praktičan mobilno rješenje za popravak i održavanje automobila koje vam nudi ove prednosti:

• disk kočnica Zamjena može se izvršiti na vašem prilazu
• Bez muke online rezervacija
• Unaprijed i konkurentno cijena
• Iskusni mobilni tehničari servisirat će vaš automobil koristeći visokokvalitetnu opremu i zamjenski komplet kočnica ( OEM pločice i rotori)
• A 12 mjeseci

  Želite saznati više o bušenim rotorima i rotorima s prorezima kako biste utvrdili odgovaraju li dobro vašim potrebama?

  su kočni rotori s rupama i prorezima u sebi.

  Oni su dizajnirani da odvode vlagu i kočnu prašinu nastale tijekom kočenja, olakšaju hlađenje vašeg kočionog diska i povećaju vaš kontaktno trenje za vrhunske performanse kočnice.

  U ovom ćemo članku objasniti zašto biste ih mogli razmotriti za svoje vozilo. Zatim ćemo pogledati neke od njihovih i . Na kraju ćemo pogledati .

  Što i je a Probušeni rotor s prorezima ?

  Probušeni rotor s prorezima je vrsta kočnog rotora (disk kočnica) s niz izbušenih rupa i zakrivljenih utora strojno obrađenih preko njegove površine.

  Što je kočni rotor ?

  kočni rotor ( kočnica disk ) ključna je komponenta vašeg kočionog sustava. Omogućuje dodirnu točku za kočione pločice kada pritisnete papučicu kočnice.

  U biti, kada pritisnete kočnicu, kočione čeljusti u blizini kotača stisnite svoje kočione pločice (koje mogu biti keramičke ili metalne kočione pločice) uz kočioni disk ili rotor kako biste stvorili trenje .

  Ova sila trenja pomaže usporiti automobil i dovesti ga do zaustavljanje.

  Koje su različite vrste rotora?

  Osim s prorezimai izbušene rotore , također imate:

  • Ravan rotor : glatki rotor s ravnom površinom i nema rupa ili žljebova (također se nazivaju standardni rotori)
  • Izbušeni rotor : čvrsti rotor sa nizom rupa izbušenih na površini rotora (tzv. rotor s križnim bušenjem)
  • Rotor s prorezima : čvrsti rotor s žljebovima ili linijama strojno izrađenim duž njegove površine
  • Prozračen rotor : kočioni rotor s dva diska (unutarnji i vanjski) povezani rebrima

  Izbušeni kočni rotori s prorezima popularan su izbor za visoke performanse i teška vozila kao što su kamioni za vuču, automobili za moto sport i još mnogo toga. Ovi učinkoviti kočioni rotori nude poboljšanu snagu zaustavljanja i pomažu vam u borbi s propadanjem kočnica .

  Napomena: Brake fade je postupno smanjenje zaustavne moći vašeg kočionog sustava zbog dugotrajne upotrebe i često kočenje .

  Zašto koristiti izbušene i Kočni rotori s prorezima

  Evo nekoliko razloga zašto biste trebali razmisliti o korištenju kočionih rotora s prorezima i izbušenim rotorima za svoj automobil:

  1. Poboljšano prianjanje kočnica

  Diskovi s prorezima i bušenjem nude poboljšano prianjanje kočnica za učinkovitije performanse kočnica.

  Kada kočite, kinetička energija vašeg vozila pretvara se u toplinu zbog svog trenja između pločicai kočioni diskovi. Kao rezultat, ponovljeno kočenje dovodi do višeg porasta temperature .

  Na povišenim temperaturama, smole u vašem Materijal kočione pločice Materijal može izgorjeti i proizvesti plinove koji u konačnici ugrožavaju vašu učinkovitost kočenja. Srećom, izbušene rupe na disk kočnicama mogu brzo izbaciti ove plinove kako bi se brzo obnovilo kočenje prianjanje .

  2. Podrška za kočnice za teške uvjete rada

  Vozila za teške uvjete rada i visokih performansi poput kamiona zahtijevaju dodatnu podršku za kočenje iz performansi kočni rotori.

  Zašto?

  Budući da su vrlo teški, obično im je potrebna veća snaga zaustavljanja da bi usporili. Diskovi s prorezima i izbušeni diskovi imaju relativno lakšu masu od praznih rotora, što pomaže u malom smanjenju inercije vozila.

  Zato su izbušeni i probušeni rotori izvrsni u pružanju te snažne, ali glatke izvedbe kočenja kako bi vaše teško teretno vozilo do zaustavljanja.

  3. Prikladnost za vlažnu klimu

  Kada vozite po vlažnoj klimi, profil vašeg kočionog sustava se mijenja.

  Prisutnost vlage između površine kočione pločice i kočionog diska može smanjiti količina sile trenja koju stvara vaš kočioni sustav. A to dovodi do nižih performansi zaustavljanja vaših automobila.

  Izbušene rupe i uzorak utora u vašoj disk kočnici dopuštaju vlazi i kočnoj prašinipobjeći. To održava vaše disk kočnice suhima , pomažući vam da postignete dosljedne kočnice ravnomjerno u vlažnim vremenskim uvjetima.

  4. Brža stopa hlađenja

  Prilikom kočenja, točka kontakta između kočionih pločica i rotora se zagrijava zbog trenja koje proizvodi kinetička energija.

  Često naglo kočenje može dovesti do porasta temperature, što uzrokuje blijeđenje, pucanje i razvoj drugih problema na duge staze. Vašem automobilu treba dovoljan protok zraka za hlađenje kočnica.

  Standardnim rotorima treba više vremena da se ohlade u usporedbi s rotorima s prorezima i bušenim rotorima.

  Međutim, svaka izbušena rupa i utor na rotoru s prorezima i poprečnim bušenjem povećava površinu rotora. To omogućuje brži prijenos topline u okolinu, stoga hlađenje kočionog sustava većom brzinom .

  5. Usporava glazuru kočionih pločica

  Ako se spuštate nizbrdo ili ste zapeli u prometu, vjerojatno ćete češće kočiti.

  To može povećati temperaturu vaše kočnice sustav, a to uzrokuje zaglađivanje i otvrdnjavanje površine vaše kočione pločice (poznato kao glazura). Tijekom vremena, površina pločica počinje odražavati disk kočnicu, a pločice postaju nesposobne za stvaranje dovoljnog trenja.

  Srećom, u kočionim rotorima s izbušenim i prorezima, utori na vašem rotoru Odlomite materijal podloška kako biste usporili ostakljenje.

  Pogledajmo i neke nedostatke upotrebe bušenih rotora i rotora s prorezima.

  Što su Ograničenja Korištenja i Rotora s prorezima ?

  Iako kočni rotori s bušenjem i prorezima nude mnoge prednosti u odnosu na tvorničke rotore (glatki rotor), oni ipak imaju neke nedostatke. Evo nekih ograničenja na koja morate pripaziti:

  1. Prerano trošenje kočionog rotora

  Ponekad se vaše disk kočnice s izbušenim i prorezima istroše prije vremena.

  To se obično događa jer ista područja Vaši kočni rotori s izbušenim i prorezima su u kontaktu prilikom kočenja, što rezultira neravnomjernim trošenjem .

  Vidi također: Što je MSRP?

  Ovo je češće ako ih koristite u vozilu visokih performansi. Visoka temperatura i opetovana naprezanja s kojima se ovi rotori suočavaju mogu uzrokovati razvoj pukotina i trošenje tijekom vremena.

  2. Kratak životni vijek rotora

  Općenito, rotori s križnim bušenjem i diskovi s prorezima obično imaju kraći životni vijek u usporedbi s praznim rotorima.

  S tim što je rečeno, ako naiđete na otežane uvjete vožnje redovito i vjerojatno će doći do naglog kočenja , vaši kočni rotori s izbušenim i prorezima istrošit će se još brže i možda će trebati mijenjati onoliko često koliko i komplet kočionih pločica.

  U prosjeku, može očekivati zamjenuvaši rotori s prorezima i bušenjem između 25.000 do 35.000 milja.

  3. Vibracije upravljača

  Vaš izbušeni disk s prorezima ima tendenciju trošenja u koncentričnim krugovima.

  Kada se to dogodi, vaši uzorci rupa se poremete , a to može rezultirati vibracijama na vašem volanu.

  4. Ne mogu obnoviti površinu rotora

  Značajan nedostatak s izbušenim rotorima i rotorima s prorezima u odnosu na obične rotore je da ih ne možete ponovno obložiti.

  Ako vaša kočnica s izbušenim i prorezima ako su rotori izobličeni ili oštećeni, mogu značajno utjecati na vaše performanse kočnica i morat ćete zamijeniti standardni rotor (OEM rotore).

  A zamjena standardnog rotora obično je skuplja nego obnavljanje površine.

  Budući da imamo predodžbu o problemima s kojima se susrećemo s izbušenim kočionim rotorom s prorezima, pogledajmo znakove lošeg izbušenog kočionog diska s prorezima.

  Koji su simptomi kvara probušenih i prorezanih rotora ?

  Probušeni kočioni rotor s prorezima utječe na snagu kočenja vašeg automobila, tako da vožnja s neispravnim izbušenim diskom s prorezima može predstavljati značajnu sigurnosnu opasnost.

  Ako primijetite bilo koji od dolje navedenih simptoma, razmislite o tome da svoj izbušeni disk s prorezima pregleda i zamijeni mehaničar:

  1. Cvileći zvuk prilikom pritiskanja kočnica

  Ako čujete visoko-oštro škripanje ili škripanje prilikom kočenja, velike su šanse da su vaši kočni rotori s izbušenim i prorezima jako istrošeni ili iskrivljeni.

  A ako imate jako iskrivljene rotore, vjerojatno ćete čuti struganje zvukovi.

  Vidi također: Automobili na Craigslistu protiv zamjene: Kako sigurno prodati rabljeni automobil putem interneta

  Kada se to dogodi, odvezite svoj automobil u autoservis ili neka vam mehaničar dođe i pregleda površinu vašeg rotora i ostale dijelove kompleta kočnica (kao što je kočnica pločice, kočione čeljusti, vodovi tekućine za kočnice i još mnogo toga) za prepoznavanje temeljnih problema.

  2. Prekomjerne vibracije kočnica

  Ako počnete osjećati nepravilne vibracije na papučici kočnice ili kroz šasiju vozila, to može biti zbog oštećenih proreza i izbušenih rotora kočnica.

  Zašto? Zakrivljeni rotori obično uzrokuju pulsiranje kočnica koje se mreška kroz vaš automobil.

  3. Utori na rotoru kočnice

  Ovo nije nešto što možete odmah primijetiti. Međutim, ako uspijete vidjeti neobične brazde ili zareze na površini vašeg rotora, vaš kočni disk s prorezima i bušenjem mogao bi pretrpjeti neizbježni kvar .

  Ovi tragovi, koji se razvijaju tijekom vremena zbog opetovanog kontakta s vašim kočionim pločicama, mogu značajno oslabiti vaš kočioni sustav i uzrokovati pulsiranje kočnica koje možete osjetiti na papučici kočnice prilikom kočenja.

  U takvom scenariju, .

  Samo upamtite da kada zapošljavate mehaničara, osigurajte da:

  • Jesu stručni mehaničar
  • Nude vams tim u vezi, možete očekivati ​​da ćete platiti bilo gdje između $230 i $500 za zamjenu disk kočnice.

    Za točniju procjenu, ispunite ovaj mrežni obrazac do unosom godine, marke, modela i podataka o motoru.

    Napomena: Naknadne robne marke kao što su Power Slot i Stoptech rotori mogu koštati oko 120 do 500 USD za rotore s utorima i križnim bušenjem.

    Držite svoje rotore in Provjerite

    Diskovi s prorezima i bušenjem (rotori) učinkovit su način za poboljšanje prianjanja kočnica, borbu protiv slabljenja kočnica i pomoć pri vožnji u vlažnim vremenskim uvjetima. Međutim, zbog njegovog potencijalno kraćeg vijeka trajanja i nemogućnosti ponovnog postavljanja površine, morat ćete osigurati da vaš rotor ostane pod kontrolom.

    Ako primijetite simptome koji ukazuju na vaš kočioni disk je oštećen, razmislite o tome da svoje kočione rotore s izbušenim i prorezima provjerite i zamijenite što prije .

    A ako želite da se popravci kočionih rotora obave na vašem prilazu, najlakši način da biste to učinili je da stupite u kontakt s AutoServiceom.