Бақытымызға орай, осы критерийлердің барлығына және т.б. сәйкес келетін механиктерді табудың оңай жолы бар:

Тежегіш Роторларыңызды <-де ұстаудың ең жақсы жолы 4> Тексеріңіз

Ақаулы бұрғыланған және ойық тежегіш роторларымен жүргізу сіздің жол қауіпсіздігіңізге нұқсан келтіруі мүмкін.

Сондықтан көлігіңізді авто жөндеу шеберханасына апару практикалық болмауы мүмкін.

Дискілік тежегіштерді тексеру мен ауыстырудың ең қолайлы жолы - жылжымалы механиктің болуы. келіңіз . Егер сіз мобильді жөндеу шешімін іздесеңіз, АвтоСервис іздеңіз!

AutoService — ыңғайлы Көлікті жөндеу және техникалық қызмет көрсету мобильді шешімі ол сізге мына артықшылықтарды ұсынады:

• диск тежегіш ауыстыру дәл сіздің кіреберіс жолыңызда орындалуы мүмкін
• Қиындықсыз онлайн брондау
• Алдын ала және бәсекелестік баға белгілеу
• Тәжірибелі мобильді техниктер сіздің көлігіңізге жоғары сапалы жабдықты және ауыстыру тежегіш жинағы ( OEM төсемдері) пайдалана отырып қызмет көрсетеді. және роторлар)
• A 12 айлық

  Бұрғыланған және ойық роторлар туралы білгіңіз келе ме, олар сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келеді ме?

  - тесіктері мен ойықтары бар тежегіш роторлар.

  Олар тежеу ​​кезінде пайда болатын ылғалды және тежегіш шаңын шығаруға, тежегіш дискінің салқындатуын жеңілдетуге және тежеу ​​жылдамдығын арттыруға арналған. Тежегіштің жоғары өнімділігі үшін байланыс үйкеліс .

  Бұл мақалада біз оларды көлік құралына неліктен қарастыруға болатынын қарастырамыз. Содан кейін біз олардың кейбірін қарастырамыз және. Соңында біз .

  Не i s a Бұрғыланған және саңылаулы ротор ?

  A бұрғыланған және саңылаулы ротор - бұл тежегіш ротордың (дискілі тежегіш) түрі. оның бетінде өңделген бұрғыланған тесік және қисық ойықтар сериясы.

  тежегіш ротор дегеніміз не?

  A тежегіш ротор ( тежегіш диск ) тежегіш жүйеңіздің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Ол тежеу ​​педальын басқан кезде тежеу ​​тақтайшаларының жанасу нүктесін қамтамасыз етеді.

  Негізі, тежегішті басқанда, тежегіш суппорттарды дөңгелектердің жанында үйкеліс жасау үшін тежегіш жастықшаларыңызды (керамикалық төсемдер немесе металл тежегіш жастықшалар болуы мүмкін) тежегіш дискіңізге немесе роторға қысыңыз.

  Бұл үйкеліс күші көлікті баяулатуға және оны бір деңгейге жеткізуге көмектеседі. тоқтату.

  Роторлардың қандай түрлері бар?

  тұғырлыдан басқажәне бұрғыланған роторлар , сонымен қатар сізде:

  • Жай ротор : тегіс беті бар тегіс ротор және онда тесіктер немесе ойықтар жоқ (стандартты роторлар деп те аталады)
  • Бұрғыланған ротор : ротор бетіне бұрғыланған тесіктер қатары бар тұтас ротор (a.k.a. айқас бұрғыланған ротор)
  • Сливкалы ротор : оның беті бойымен өңделген ойықтары немесе сызықтары бар тұтас ротор
  • Желдету ротор : екі дискісі бар тежегіш роторы (ішкі және сыртқы) қабырғалармен жалғанған

  Бұрғыланған және саңылаулары бар тежегіш роторлары жоғары өнімділік үшін танымал таңдау болып табылады және ауыр жүкті көліктер эвакуаторлар, мотоспорт машиналары және т.б. Бұл өнімділік тежегіш роторлары жақсартылған тоқтату қуатын ұсынады және тежегіштің әлсіреуі мен күресуге көмектеседі.

  Сондай-ақ_қараңыз: Соққы сенсоры дегеніміз не? (+Нашар қағу сенсорының белгілері)

  Ескертпе: Тежегіштің әлсіреуі — ұзақ уақыт пайдалану салдарынан тежеу ​​жүйеңіз тоқтау қуатының біртіндеп төмендеуі және жиі тежеу .

  Неге бұрғыланған және пайдалану керек Саңылаулы тежегіш роторлары

  Міне, көлігіңіз үшін саңылаулары бар және бұрғыланған тежегіш роторларын пайдаланудың кейбір себептері:

  1. Жетілдірілген тежегіш тұтқасы

  Тесіктелген және бұрғыланған дискілер тежегіштің тиімдірек жұмыс істеуі үшін жақсартылған тежегіш тұтқасын ұсынады.

  Тежеу кезінде көліктің кинетикалық энергиясы төсемдер арасындағы барлық үйкелістің әсерінен жылуға айналады.және тежегіш дискілер. Нәтижесінде қайталанатын тежеу жоғарырақ температура көтеріледі.

  Жоғары температурада шайырлар тежегіш алаңы материал тежеу ​​өнімділігіңізге нұқсан келтіретін газдарды шығару үшін күйіп кетуі мүмкін. Бақытымызға орай, дискілі тежегіштердің бұрғыланған саңылаулары тежеуді ұстағышты жылдам қалпына келтіру үшін бұл ығысқан газдарды жылдам шығарып жібереді.

  2. Ауыр жүкті тежеуді қолдау

  Жүк көліктері сияқты ауыр жүкті және жоғары өнімді көліктер өнімділіктен қосымша тежеу қолдауын қажет етеді тежегіш роторлары.

  Неге?

  Олар өте ауыр болғандықтан, олар әдетте баяулау үшін көбірек тоқтату қуатын қажет етеді. Саңылаулы және бұрғыланған дискілер бос роторларға қарағанда салыстырмалы түрде жеңіл массаға ие, бұл көліктің инерциясын аздап азайтуға көмектеседі.

  Сондықтан бұрғыланған және саңылаулы роторлар ауыр жүкті көлікті алып жүру үшін күшті, бірақ тегіс тежеу ​​өнімділігін қамтамасыз етуде тамаша. аялдамаға дейін.

  3. Ылғалды климатқа жарамдылығы

  Ылғалды климатта көлік жүргізген кезде тежеу ​​жүйеңіздің профилі өзгереді.

  Тежегіш тақта беті мен тежегіш дискі арасындағы ылғалдың болуы төмендетуі мүмкін. тежеу ​​жүйесі тудыратын үйкеліс күшінің мөлшері. Және бұл сіздің көліктеріңіздің тоқтау өнімділігінің төмендеуіне әкеледі.

  Дискілі тежегіштегі бұрғыланған тесік пен ойық үлгісі ылғал мен тежегіш шаңыныңқашу. Бұл дискіңізді тежегіштеріңізді құрғақ сақтай отырып, біркелкі тежеу ​​өнімділігіне қол жеткізуге көмектеседі. ылғалды ауа райы жағдайында.

  4. Жылдамырақ салқындату жылдамдығы

  Тежеу кезінде тежеу ​​тақталары мен роторлар арасындағы байланыс нүктесі кинетикалық энергияның үйкелісіне байланысты ысып кетеді .

  Жиі қатты тежеу ​​температураның жоғарылауына әкеліп соқтырады, бұл жастықшалардың бозарып, жарылып кетуіне және ұзақ мерзімді перспективада басқа мәселелердің дамуына әкеледі. Сіздің көлігіңізге тежегіштерді салқындату үшін жеткілікті ауа ағыны қажет.

  Стандартты роторлардың саңылаулары бар және бұрғыланған роторлармен салыстырғанда салқындауы ұзағырақ болады.

  Алайда, ойық және көлденең бұрғыланған ротордағы әрбір бұрғыланған тесік пен ойық ротордың бетінің ауданын арттырады. Бұл жылуды қоршаған ортаға тезірек беруге мүмкіндік береді, демек тежегіш жүйені жоғары жылдамдықпен салқындатады.

  5. Тежегіш тақтайшасының жылтыратылуын баяулатады

  Егер сіз төбеден түсіп бара жатсаңыз немесе кептелісте тұрып қалсаңыз, тежегішті жиі басып тұруыңыз мүмкін.

  Олай істеу тежегіштің температурасын арттыруы мүмкін. Бұл тежегіш тақта бетінің тегістеліп, қатаюына (әйнек ретінде белгілі) әкеледі. Уақыт өте келе төсемдердің беті дискілі тежегішті шағылыстыруды бастайды, ал төсемдер жеткілікті үйкеліс күшін тудыра алмайды.

  Бақытымызға орай, бұрғыланған және ойық тежегіш роторларында ротордағы ойықтар пайда болады.Жылтыратуды баяулату үшін төсемдік материалды чип ажыратыңыз.

  Сонымен қатар бұрғыланған және ойық роторларды пайдаланудың кейбір кемшіліктерін қарастырайық.

  Не? Шектеулер Саңылаулы және Бұрғыланған роторларды пайдалану ?

  Бұрғыланған және ойықшалы тежегіш роторлары зауыттық роторларға (тегіс ротор) қарағанда көптеген артықшылықтарға ие болғанымен, оның кейбір кемшіліктері бар. Мұнда назар аудару қажет кейбір шектеулер берілген:

  1. Тежегіш роторының мерзімінен бұрын тозуы

  Кейде бұрғыланған және саңылаулары бар дискілі тежегіштеріңіз мезгілінен бұрын тозуы мүмкін.

  Әдетте бұл бір аумақтары болғандықтан болады. бұрғыланған және ойық тежегіш роторларыңыз тежеу ​​кезінде жанасады, бұл біркелкі емес тозуға әкеледі.

  Егер сіз оларды өнімділігі жоғары көлікте пайдалансаңыз, бұл жиі кездеседі. Бұл роторлар кездесетін жоғары температура және қайталанатын кернеулер олардың жарықтар пайда болуына және уақыт өте тозуына әкелуі мүмкін.

  2. Қысқа ротордың қызмет ету мерзімі

  Жалпы, көлденең бұрғыланған роторлар мен саңылаулары бар дискілер бос роторлармен салыстырғанда қысқарақ қызмет етеді.

  Осылайша айтқанда, егер сіз қатал жүргізу жағдайларына тап болсаңыз жүйелі түрде және қатты тежеу орындалса, бұрғыланған және ойық тежегіш роторларыңыз тезірек тозады және тежегіш тақтайшаңыз орнатылған сайын жиі ауыстыруды қажет етуі мүмкін.

  Орташа алғанда, сіз ауыстыруды күтуге боладысаңылаулары бар және бұрғыланған роторларыңыз 25 000 - 35 000 миль аралығында.

  3. Руль дөңгелегі дірілдері

  Бұрғыланған және ойық дискі концентрлік шеңберлерде тозуға бейім.

  Мұндай жағдайда тесік үлгілері бұзылады және бұл тербелістерге әкелуі мүмкін. руль дөңгелегіңізде.

  4. Роторларды қайта өңдеу мүмкін емес

  Бұрғыланған және ойық роторлардың кәдімгі роторға қарағанда маңызды кемшілігі сіз оларды қайта өңдей алмайсыз.

  Егер бұрғыланған және ойық тежегіш роторлар бұрмаланған немесе зақымдалған, олар сіздің тежегіш жұмысыңызға айтарлықтай әсер етуі мүмкін және сізге қосалқы роторды (OEM роторлары) ауыстыру қажет болады.

  Және қосалқы роторды ауыстыру әдетте қанырақырақ Бұрғыланған және саңылаулы тежегіш роторына қатысты проблемалар туралы түсінік алғандықтан, бұрғыланған және ойық тежегіш дискінің ақаулы белгілерін тексеріп көрейік.

  Бұрғыланған және ойық роторлардың белгілері қандай?

  Бұрғыланған және саңылаулары бар тежегіш роторы көлігіңіздің қанша тежеу ​​қуатын өндіретініне әсер етеді, сондықтан ақаулы бұрғыланған және ойық дискімен жүру қауіпсіздікке айтарлықтай қауіп төндіруі мүмкін.

  Төмендегі белгілердің кез келгенін байқасаңыз, бұрғыланған және саңылаулары бар дискіңізді тексеріп, механикке ауыстыруды қарастырыңыз:

  1. Тежегішті басқан кездегі сықырлау дыбысы

  Егер сіз қатты дыбысты естісеңіз-тежеу ​​кезінде қатты сықырлаған немесе сықырлаған дыбыстар болса, бұрғыланған және ойық тежегіш роторларыңыз қатты тозған немесе майысқан болуы мүмкін.

  Ал егер сізде қатты бұралған роторлар болса, сіз сырқылды дыбысы естіледі.

  Бұл орын алғанда, көлігіңізді автожөндеу шеберханасына апарыңыз немесе механикке келіп, ротордың бетін және тежегіш жинағының басқа бөліктерін (мысалы, тежегіш) тексеруін сұраңыз. төсемдер, тежегіш калибрлері, тежегіш сұйықтық желілері және т.б.) негізгі мәселелерді анықтау үшін.

  2. Тежегіштің шамадан тыс дірілі

  Егер тежегіш педальында немесе көлік шассиі арқылы ретсіз діріл сезінсеңіз, бұл зақымдалған саңылаулар мен бұрғыланған тежегіш роторларына байланысты болуы мүмкін.

  Неліктен? Бөгілетін роторлар әдетте көлігіңізде тежегіш пульсациясын тудырады.

  3. Тежегіш роторындағы ойықтар

  Бұл сіз оңай байқамайтын нәрсе емес. Дегенмен, ротордың бетінде әдеттен тыс ойықтарды немесе балл белгілерін көрсеңіз, саңылаулары бар және бұрғыланған тежегіш дискіңіз сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.

  Бұл белгілер, тежеу ​​тақталарымен қайта-қайта жанасудан уақыт өте келе пайда болатын тежеу ​​жүйесін айтарлықтай әлсіретуі және тежеу ​​кезінде тежеу ​​педальында сезілетін тежегіш пульсациясын тудыруы мүмкін.

  Мұндай сценарийде, .

  Механикті жалдаған кезде олардың:

  • сарапшы механик
  • Сізге мыналарды ұсынатынын есте сақтаңыз.Диск тежегішті ауыстыру үшін кез келген жерде $230 және $500 төлеуге болады.

    Нақтырақ бағалау үшін мына онлайн пішінді толтырыңыз. жылын, маркасын, моделін және қозғалтқыш мәліметтерін енгізу.

    Ескертпе: Power Slot және Stoptech роторлары сияқты нарықтан кейінгі брендтер слот және көлденең бұрғылау роторлары үшін шамамен $120-дан $500 тұрады.

    Роторларыңызды Тексеріңіз

    Саңылаулары бар және бұрғыланған дискілер (роторлар) тежегішті ұстауды жақсартудың, тежегіштің әлсіреуімен күресудің және көлік жүргізуге көмектесудің тиімді әдісі болып табылады. ылғалды ауа райы жағдайында. Дегенмен, оның қызмет ету мерзімі қысқарғандықтан және оны қайта өңдеу мүмкін емес болғандықтан, ротордың өнімділігі бақылауда болуын қамтамасыз ету керек.

    Тежегіш дискіңізді көрсететін кез келген симптомдарды байқасаңыз. зақымдалған болса, бұрғыланған және саңылаулары бар тежегіш роторларыңызды тез арада тексеріп, ауыстыруды қарастырыңыз .

    Ал тежегіш роторын жөндеуді кіре берісте дәл орындағыңыз келсе, ең оңай жолы мұны істеу автосервиспен байланысу болып табылады.

    Сондай-ақ_қараңыз: Штепсельдік сымның кедергісі бойынша нұсқаулық (+3 ЖҚС)