Xwezî, rêyek hêsan heye ku meriv mekanîka ku van hemî pîvanan û hêj bêtir li hev dike bibîne:

Riya herî baş ji bo Brake Rotorên xwe di Bihêle 4> Kontrol bikin

Ajotina bi rotorên frenê yên qulkirî û qulkirî dikare ewlehiya riya we têk bibe.

Ji ber vê yekê dibe ku ne pratîkî be ku hûn gerîdeya xwe berbi dikanek tamîrkirina otomobîlan bişopînin.

Rêya herî rehet ji bo kontrolkirina frenên dîska xwe û guheztina wan ev e ku mekanîkek mobîl hebe. werin ser . Û heke hûn li çareseriya tamîrkirina gerîdeya mobîl digerin, ji AutoService wêdetir mêze nekin!

AutoService rehet e. Çareseriya tamîrkirin û lênêrînê ya gerîdeya mobîl ku van feydeyan pêşkêşî we dike:

• disk brake veguheztin dikare rast di rêça we de were kirin
• Bê kêşe veqetandina serhêl
• Pêşî û hevrikî biha
• Teknîsyenên desta yên xwedî ezmûn dê gerîdeya we bi karanîna alavên kalîteya bilind û guheztina kîta frensê ( Pads OEM û rotor)
• A 12 meh

  Dixwazin li ser rotorên qulkirî û hêlîn hîn bibin da ku diyar bikin ka ew ji bo hewcedariyên we guncan in an na?

  rotorên frenê ne ku di wan de qul û hêlîn hene.

  Ew hatine dîzaynkirin ku şewitandina û toza firnê ku di dema firnê de çêdibe derxîne, sarbûna dîska frena te hêsantir bike, û xwe zêde bike. ji bo performansa frenê ya bilindtir bi ferqê re têkilî daynin.

  Di vê gotarê de, em ê veşêrin û çima hûn dikarin wan ji bo wesayîta xwe bifikirin. Paşê, em ê li hinek ji wan û. Di dawiyê de, em ê li .

  Çi i s a Rotorê şikestî û qulkirî ?

  A Rotorê lêkirî û şelkirî cureyekî rotora frenê ye (frena dîskê) bi rêze çalên û çalên kulkirî yên ku li ser rûyê wê hatine çêkirin.

  Rotorê frenê çi ye ?

  A rotora frenê ( brake dîsk ) hêmanek girîng a pergala frena we ye. Dema ku hûn pêdala frenê pê dixin, ew xala pêwendiyê dide pêlên frenê.

  Bêguman, dema ku hûn li frensê dixin, firin kaliperan li nêzî tekeran Pêlên frena xwe (ku dibe ku palên frensê yên seramîk an pêlên frênê yên metalîk bin) li hember dîska frensê an rotorê xwe biperçiqînin da ku qiqok çêbibin.

  Ev hêza ferqê dibe alîkar ku otomobîlê hêdî bike û wê bigihîne rewşek raweste.

  Cûreyên cuda yên rotor çi ne?

  Ji bilî slotû rotorên sondakirî , we jî heye:

  • Rotorê sade : rotorek nermik bi rûyek sade û di wê de çal û hêlîn tune (wekî rotorên standard jî tê binavkirin)
  • Rotorê lêdankirî : rotoreke zexm ya bi rêze kunên ku li rûbera rotorê vedikole (wekî din. rotorê xaça lêkirî)
  • Rotorê hêlînkirî : rotorê qayîm bi hêlîn an xetên ku li ser rûyê wê hatine makînekirin
  • Berdanî rotor : rotorê frenê yê ku bi du dîskên (hundirîn û derve) ve bi rikan ve girêdayî ye

  Rotorên frena bi şûştin û şeltî ji bo performansa bilind bijarek populer e û wesayîtên giran mîna barkêşan, otomobîlên motorsporê, û hêj bêtir. Van rotorên frenê yên performansê hêza rawestanê ya çêtir pêşkêşî dikin û ji we re dibin alîkar şerkirina teqbûna frenê .

  Têbînî: Xwebûna frenê kêmbûna gav bi gav di hêza rawestanê ya pergala firnê ya we de ye ji ber karanîna demdirêj û gelek caran firandin .

  Çima Drilled bikar tînin û Rotorên frenên şûştî

  Li vir çend sedem hene ku çima divê hûn ji bo gerîdeya xwe rotorên frenên şûjinî û lêkirî bikar bînin:

  1. Girêdana Frensê ya Pêşkeftî

  Dîskên hêlînkirî û lêdankirî ji bo performansa frenê ya bikêrtir girtina berfê pêşkeftî pêşkêş dikin.

  Dema ku hûn fren dikin, enerjiya kînetîk a wesaîta we ji ber hemî pevgirêdana di navbera patan de vediguhere germê.û dîskên firnê. Di encamê de, dubarekirin firandin dibe ku germahiya bilind bilind bibe.

  Di germahiyên bilind de, rezên di nav we de pêla frenê maddî dikare bişewite da ku gazên ku di dawiyê de performansa frena we tawîzê dide hilberîne. Bi bextewarî, kunên şikestî yên frenên dîskê dikarin bi lez van gazên nelirêtî derxînin da ku bi lez frenkirinê girtin bi lez vegerînin.

  2. Piştgiriya Brake-Duty

  Wesayîtên giran û performansa bilind ên mîna kamyonan ferndanek zêde piştgirî ji performansê re hewce dike rotorên frenê.

  Çima?

  Ji ber ku ew pir giran in, bi gelemperî ji wan re hêza rawestanê zêdetir hewce dike ku hêdî bikin. Dîskên hêlînkirî û lêkirî xwedî girseyek ji rotorên vala siviktir in, ev jî dibe alîkar ku hinekî bêhêziya wesayîtê kêm bike.

  Ji ber vê yekê rotorên şûştî û hêlîn di peydakirina wê performansa frendanê ya bi hêz û lê hênik de hêja ne ku wesayîta weya giran bîne. ber bi rawestekê.

  3. Lihevhatina avhewa şil

  Dema ku hûn di avhewa şil de ajotinê dikin, profîla pergala frenê ya we diguhere.

  Hebûna şilbûnê di navbera rûbera torba we û dîska berfê de dikare kêm bike. mîqdara hêza lêkdanê ya ku pergala te ya firnê çêdike. Û ev dibe sedema kêmbûna performansa rawestanê ji bo otomobîlên we.

  Şêweya qul û hêlînê di frena dîska we de dihêle ku şil û toza frenêrev. Ev dîska frenên we zuwa dihêle , ji we re dibe alîkar ku hûn performansa firnê ya domdar jî bi dest bixin di şert û mercên hewa şil de.

  4. Rêjeya sarbûnê ya Zûtir

  Dema frendanê, xala pêwendiyê di navbera pêlên frenê û rotorên we de germ dibe ji ber lêkdana ku ji hêla enerjiya kînetîk ve tê hilberandin.

  Berfirîna giran a pir caran dikare bibe sedema bilindbûna germahiyê, ku dibe sedem ku paç bişewitînin, biqelişînin û di demek dirêj de pirsgirêkên din pêşve bibin. Otomobîla we pêdivî bi hewaya têr heye da ku fren sar bike.

  Rotorên standard li gorî rotorên hêlînkirî û qulkirî sarbûnek dirêjtir digire.

  Lêbelê, her qul û şûşa ku li ser rotorek şûştî û xaçkirî rûbera rotorê zêde dike. Ev dihêle ku germ zûtir were veguheztin derdorê, ji ber vê yekê pergala frenê bi rêjeyek bilindtir sar dibe .

  5. Glazkirina frensê hêdî dike

  Heke hûn ji çiyê dadikevin xwarê an jî di trafîkê de asê mane, dibe ku hûn pir caran frenê bixin.

  Bi vî awayî dibe ku germahiya frena we zêde bike. sîstemê, û ev dibe sedem ku rûbera frena we xweş û hişk bibe (wekî glazing tê zanîn). Bi demê re, rûbera paçan dest pê dike ku frena dîskê neynik bike, û pêlav nikaribin bi têra xwe pevgirêdan çêkin.

  Xwezî, di rotorên frena yên şûştin û şikestî de, zozanên li ser rotorê we çîp ji malzemeya paçikê derxînin da ku şûştinê hêdî bike.

  Werin em jî li hin dezawantajên karanîna rotorên qulkirî û qulkirî binêrin.

  Binêre_jî: 10 Nîşanên Pîlê Otomobîlek Mirî (û Di Derbarê Wê de Çi Bikin)

  Çi ne Sînorkirinên ya Bikaranîna Rotorên Slotted û Drilled Rotors ?

  Tevî ku rotorên frenê yên solandî û hêlîn li ser rotorên kargehê (rotorê nermik) gelek feydeyan peyda dikin jî, lê hin kêmasiyên wê hene. Li vir çend sînor hene ku hûn hewce ne ku bala xwe bidin wan:

  1. Çêbûna Rotorê Brake Premature

  Carinan, frenên dîskê yên te yên qijkirî û qulkirî diqelibin ji zû ve.

  Bi gelemperî ji ber ku heman deverên rotorên frenên we yên lêkirî û lêkirî di dema firnê de di têkiliyê de ne, di encamê de lixwekirina nehevseng çêdibe.

  Eger hûn wan di wesayitek bi performansa bilind de bikar bînin ev pir berbelav e. Germahiya bilind û zextên dubare yên ku van rotoran pê re rû bi rû dimînin dibe sedem ku wan şikestin bi pêş bixin û bi demê re xira bibin.

  2. Jiyana Kurt a Rotorê

  Bi gelemperî, rotorên xaçkirî û dîskên şelwarî li gorî rotorên vala temenê wan kurttir in.

  Bi vê gotinê re, heke hûn bi şertên ajotinê yên dijwar re rûbirû bibin bi rêkûpêk û îhtîmal e ku hûn bi frena giran re mijûl bibin, rotorên frenên we yên birîn û qulkirî dê hîn zûtir xira bibin û dibe ku hewce be bi qasî ku pelika frena we were guheztin.

  Binêre_jî: Meriv çawa Rotorên Xerab Hene: Nîşan & amp; Teşhîs

  Bi navînî, hûn dikarin hêvî bikin ku guhezîninrotorên te yên slot û lêkirî di navbera 25,000 heta 35,000 mîlan de.

  3. Lerizînên çerxa rêyê

  Dîskê te yê qiloçkirî û şelkirî di dorhêlên hevseng de diqelişe.

  Gava ku ev yek diqewime, qalibên qulikê te qut dibin , û ev dikare bibe sedema lerizînê. li ser dîreksiyona te.

  4. Nikare Rotoran ji nû ve derxîne

  Dezavantajeke girîng a bi rotorên solandî û hêlînkirî li ser rotorek sade ev e ku hûn nikanin wan ji nû ve rakin.

  Heke frena weya qulkirî û qulkirî rotor têne guheztin an zirar kirin, ew dikarin bi girîngî bandorê li performansa frena we bikin, û hûn hewce ne ku rotora xweya stokê biguhezînin (rotorên OEM).

  Û guherandina rotorek stok bi gelemperî bihatir e ji nûvekirina yekî.

  Ji ber ku me fikrek li ser pirsgirêkên rotorê frenê yê birîn û şikestî heye, werin em nîşanên dîskê frena yê xerabûyî û qulkirî bibînin.

  Nîşaneyên a Têkçûn Rortorên Xalkirî û Xalkirî Çi ne ?

  Rotorê frenê yê lêkirî û lêkirî bandorê li çiqas hêza firnê ya gerîdeya we çêdike, ji ber vê yekê ajotina bi qisûr dîskê qulkirî û qulkirî dikare bibe xeterek ewlehiyê ya girîng.

  0>Heke we yek ji wan nîşaneyên jêrîn dît, bifikire ku dîska xweya qulkirî û qulkirî were kontrol kirin û ji hêla mekanîkî ve were guheztin:

  1. Dema Teqandina Frênê Dengê Xiriqînê

  Heke hûn dengên bilind dibihîzindema firnê diqulipîne an jî dengên qîrînê, îhtîmal heye ku rotorên frena we yên birîn û qulkirî bi xirabî westiyabin an gevizîbin.

  Û ger rotorên we yên pir ziravkirî hebin, belkî hûn ê bibihîzin qirandinê deng dike.

  Dema ku ev yek diqewime, gerîdeya xwe bibin dikaneke tamîrkirina otomatê , an jî mekanîkek were cem û rûbera rotorê û parçeyên din ên kîta frenê (wek frenê pads, calipers brake, xetên şilava brake, û bêtir) ji bo destnîşankirina pirsgirêkên bingehîn.

  2. Lezîna Frensê ya Zêde

  Heke hûn li ser pedala frena xwe an jî di nav şûşeya wesayitê de lerzînên nerêkûpêk hîs bikin, dibe ku ev ji ber rotorên frenê yên şikestî û qulkirî be.

  Çima? Rotorên zirav dibe sedema pêlên frenê ku di gerîdeya we de diherike.

  3. Grooves on Brake Rotor

  Ev ne tiştek e ku hûn dikarin bi hêsanî bala xwe bidin. Lêbelê, heke hûn li ser rûbera rotorê xwe zozanên neasayî an nîşanên tomarkirinê bibînin, dibe ku dîska frena weya qulkirî û lêkirî têkeve şkestin .

  Van nîşanan, ya ku bi demê re ji têkiliya dubare ya bi pêlên frena we re çêdibe, dikare pergala frena we bi girîngî qels bike û bibe sedema pulsasyona frenê ku hûn dikarin li ser pedala frenê gava firnê hîs bikin.

  Di senaryoyek weha de, .

  Tenê ji bîr mekin ku dema ku mekanîkek bi kar tînin, pê ewle bin ku ew:

  • Ma mekanîkên pispor in
  • Pêşkêşiya we dikinku tê gotin, hûn dikarin hêvî bikin ku li her derê di navbera $230 û $500$ de ji bo guheztina frena dîskê bidin.

    Ji bo texmînek rasttir, vê forma serhêl tijî bikin. ketina sal, çêkirin, model, û hûrguliyên motorê.

    Têbînî: Marqeyên piştî bazarê yên mîna rotorên Power Slot û Stoptech dikarin li dora $120 heta 500 $ ji bo rotorên hêlîn û xaçkirî biha bibin.

    Rotorên xwe dibin Kontrol bikin

    Dîskên qulkirî û lêkirî (rotor) rêyek bibandor e ji bo zêdekirina girtina frensê, şerkirina frensê û ji we re dibe alîkar ku hûn ajotinê bikin. di şert û mercên hewa şil. Lêbelê, ji ber ku jiyana wê ya potansiyel kurttir e û nekaribûna wê ji nû ve were vejandin, hûn ê hewce bikin ku rotorê performansa we di kontrolê de bimîne.

    Heke hûn nîşanan bibînin ku dîska frena we destnîşan dikin. xisar dîtiye, bifikire ku rotorên frena xwe yên solandî û qulkirî teftîş kirin û ASAP biguherînin .

    Û heke hûn dixwazin tamîrkirina rotora frena xwe rast di rêça xwe de pêk bînin, rêya herî hêsan ji bo vê yekê ew e ku bi AutoService re têkilî daynin.