Искате ли да научите повече за роторите с прорези и шлицове, за да определите дали са подходящи за вашите нужди?

са спирачни ротори с отвори и прорези в тях.

Те са предназначени за евакуиране на влагата и спирачен прах генерирани по време на спиране, улесняват охлаждане на спирачния диск и да увеличите свържете се с триене за отлична спирачна ефективност.

В тази статия ще разгледаме и защо може да ги обмислите за вашия автомобил. След това ще разгледаме някои от техните и. Накрая ще разгледаме .

Какво i s a Ротор с пробити и назъбени канали ?

A ротор с пробити и назъбени канали е вид спирачен ротор (дискова спирачка) с поредица от пробити Отвори и извити жлебове обработени по повърхността му.

Какво е спирачен ротор ?

A спирачен ротор ( спирачен диск ) е важен компонент на спирачната система. Той осигурява контактна точка за спирачните накладки, когато натискате спирачния педал.

По принцип, когато натиснете спирачките, спирачка Супортите в близост до колелата притискат спирачните накладки (които могат да бъдат керамични или метални) към спирачния диск или ротора, за да се триене .

Тази сила на триене спомага за забавянето на автомобила и за спирането му.

Какви са различните видове ротори?

Освен това с прорези и Пробити ротори , разполагате и с:

• Обикновен ротор : гладък ротор с гладка повърхност, без дупки или канали (наричан също стандартен ротор).
• Пробити ротори : твърд ротор с поредица от отвори, пробити в повърхността на ротора (известен още като кръстосано пробит ротор).
• Ротор с шлицове : твърд ротор с канали или линии, обработени по повърхността му.
• Вентилиран ротор : спирачен ротор с два диска (вътрешен и външен), свързани с ребра.

Пробитите и назъбени спирачни ротори са популярен избор за високопроизводителни и за тежки условия превозни средства като влекачи, автомобили за моторни спортове и др. Тези спирачни ротори предлагат подобрена спирачна сила и да ви помогне борба избледняване на спирачките .

Забележка: Избледняване на спирачките е постепенното намаляване на спирачната сила на вашия спирачна система поради продължителна употреба и чести спиране .

Защо да използвате пробити и Спирачни ротори с шлицове

Ето няколко причини, поради които трябва да обмислите използването на спирачни ротори с прорези и свредла за вашия автомобил:

1. Усъвършенствана ръкохватка на спирачката

Дисковете с шлицове и свредла осигуряват по-добро сцепление със спирачките за по-ефективна работа на спирачките.

Когато спирате, кинетичната енергия на автомобила се превръща в топлина поради триенето между накладките и спирачните дискове. В резултат на това повтарящи се спиране води до по-висока температура се издига.

При повишени температури смолите във вашата спирачна накладка материал може да изгори и да образува газове, които в крайна сметка влошават ефективността на спирачките. За щастие пробитите отвори на дисковите спирачки могат бързо да изхвърлят тези компенсиращи газове, за да възстановяване на спиране захват бързо.

2. Поддръжка на спирачките за тежки условия

Тежкотоварните и високопроизводителните превозни средства като камионите изискват допълнително спиране подкрепа от спирачни ротори с висока производителност.

Защо?

Тъй като те са много тежки, обикновено се нуждаят от повече спирачна сила, за да забавят движението си. Дисковете с прорези и свредла имат сравнително по-малка маса от празните ротори, което помага за леко намаляване на инерцията на автомобила.

Ето защо роторите с пробити и шлицови канали са отлични за осигуряване на мощно и същевременно плавно спиране, за да спрат вашия тежкотоварен автомобил.

3. Пригодност за влажен климат

Когато шофирате в мокър климат, профилът на спирачната система се променя.

Наличието на влага между повърхността на спирачните накладки и спирачния диск може да намаляване на количеството сила на триене, която спирачната система генерира. Това води до по-ниска ефективност на спиране на автомобилите ви.

Моделът на отворите и прорезите в дисковата спирачка позволява на влагата и спирачния прах да излизат навън. диск спирачки сух , като ви помага да постигнете последователен спирачна ефективност дори при влажни атмосферни условия.

4. По-бърза скорост на охлаждане

При спиране точка за контакт между спирачните накладки и роторите се загрява поради триенето, предизвикано от кинетичната енергия.

Честото интензивно спиране може да доведе до повишаване на температурата, което води до избледняване на накладките, тяхното напукване и други проблеми в дългосрочен план. Вашият автомобил се нуждае от достатъчен въздушен поток, за да охлажда спирачките.

Стандартните ротори се охлаждат по-дълго в сравнение с роторите с прорези и свредла.

Въпреки това всеки пробит отвор и прорез в ротора с прорези и кръстосани прорези увеличава площта на повърхността на ротора. Това позволява по-бързото предаване на топлината към околната среда, а оттам и охлаждане спирачната система при по-висока ставка .

5. Забавя остъкляването на спирачните накладки

Ако се спускате по хълм или сте в задръстване, вероятно ще натискате спирачките по-често.

Това може да доведе до повишаване на температурата на спирачната система, а повърхността на спирачните накладки изглаждане и втвърдяване (С течение на времето повърхността на накладките започва да се оглежда в дисковата спирачка и накладките стават неспособни да генерират достатъчно триене.

За щастие, при пробитите и назъбени спирачни ротори каналите на ротора чип от материала на подложката, за да се забави остъкляването.

Нека разгледаме и някои от недостатъците на използването на ротори с пробити и прорязани зъби.

Какви са на Ограничения на Използване на слотове и Пробити ротори ?

Въпреки че пробитите и назъбени спирачни ротори имат много предимства в сравнение с фабричните ротори (гладък ротор), те имат и някои недостатъци. Ето някои ограничения, за които трябва да внимавате:

1. Преждевременно износване на ротора на спирачката

Понякога дисковите спирачки с пробити и назъбени канали са склонни да износване преждевременно.

Обикновено това се случва, защото същото на вашите пробити и назъбени спирачни ротори са в контакт при спиране, което води до неравномерно износване .

Това е по-често срещано, ако ги използвате в автомобил с висока производителност. Високата температура и многократните натоварвания, на които са подложени тези ротори, могат да доведат до развитие на пукнатини и се износват с течение на времето.

2. Кратка продължителност на живота на ротора

Като цяло роторите с напречно пробиване и дисковете с прорези имат по-кратък живот в сравнение с празните ротори.

Ако се сблъскате с тежки условия на шофиране редовно и са склонни да участват в силно спиране , вашите пробити и назъбени спирачни ротори ще се износват още по-бързо и може да се наложи да ги сменяте толкова често, колкото и комплекта спирачни накладки.

Средно можете да очаквате подменете роторите си с прорези и свредла между 25 000 до 35 000 мили.

3. Вибрации на волана

Дискът с пробити и прорязани зъби има тенденция да се износва в концентрични кръгове.

Когато това се случи, вашите моделите на отворите се нарушават и това може да доведе до вибрации на волана.

4. Не може да пренареждате роторите

Съществен недостатък на роторите с прорези в сравнение с обикновените ротори е, че не може да ги поднови.

Ако вашите спирачни ротори с пробити и шлицови канали са деформирани или повредени, това може да се отрази значително на ефективността на спирачките ви и ще трябва да замените наличните ротори (оригинални ротори).

А замяната на ротор от склад обикновено е по-скъпо отколкото за възстановяване на повърхността.

Тъй като вече имаме представа за проблемите, с които се сблъсква пробитият и нарязан спирачен ротор, нека разгледаме признаците за лош пробит и нарязан спирачен диск.

Какви са на Симптоми на Failing Ротори с пробити и назъбени канали ?

Пробитият и назъбен спирачен ротор влияе върху спирачната сила на автомобила, така че шофирането с дефектни може да представлява значителна опасност за безопасността.

Ако забележите някой от посочените по-долу симптоми, помислете за проверка и подмяна на диска с пробити и прорязани зъбни колела от механик:

1. Свирещ шум при задействане на спирачките

Ако при спиране чувате високочестотни писукащи или скърцащи звуци, има вероятност спирачните ви ротори с пробити и шлицови канали да са силно износени или да се деформират.

А ако роторите ви са силно изкривени, вероятно ще чуете изстъргване звуци.

Когато това се случи, отнесете автомобила си на автосервиз , или да помолите механик да дойде и да провери повърхността на ротора и други части на спирачния комплект (като спирачни накладки, спирачни апарати, тръбопроводи за спирачна течност и др.), за да установи основните проблеми.

2. Прекомерна вибрация на спирачките

Ако започнете да се чувствате неравномерни вибрации на спирачния педал или през шасито на автомобила, това може да се дължи на повредени спирачни ротори с прорези и свредла.

Защо? Деформиращите се ротори обикновено предизвикват пулсации на спирачките, които се разпространяват в автомобила.

3. Жлебове на спирачния ротор

Това не е нещо, което можете да забележите лесно. Ако обаче успеете да забележите необичайни вдлъбнатини или точки за оценка върху повърхността на ротора, вашият спирачен диск с прорези и свредла може да бъде подложен на неминуема отказ .

Тези следи, които се образуват с течение на времето от многократния контакт със спирачните накладки, могат значително да отслабят спирачната система и да причинят пулсации на спирачките която се усеща върху спирачния педал при спиране.

В такъв случай .

Само не забравяйте, че когато наемате механик, трябва да се уверите, че той:

• Дали експертни механици
• Предлагаме ви сервизна гаранция
• Използвайте само качествени резервни части за спирачки, като автентични ротори от оригинално оборудване или заводски ротори

За щастие, има лесен начин да намерите механици, които отговарят на всички тези критерии и дори повече:

Най-добрият начин към Запазете своя Спирачка Ротори в Проверете

Шофирането с дефектни спирачни ротори може да застраши вашата безопасност на пътя.

Ето защо може да не е практично да закарате автомобила си до автосервиз.

Най-удобният начин за проверка и смяна на дисковите спирачки е да се обърнете към мобилен механик дойде . И ако търсите мобилно решение за ремонт на автомобили , не търсете повече от AutoService !

AutoService е удобно мобилно решение за ремонт и поддръжка на автомобили който ви предлага тези предимства:

• Сайтът диск спирачка замяна може да бъде извършен на вашата алея
• Безпроблемно онлайн резервация
• Предварително и конкурентно ценообразуване
• Опитните мобилни техници ще обслужват вашия автомобил с помощта на висококачествено оборудване и подмяна комплект спирачки ( OEM накладки и ротори)
• A 12-месечен Гаранция от 12 000 мили за всички ремонти

Колко струва подмяната на спирачните ротори?

Разходите за подмяна на дисковата спирачка обикновено зависят от модела и марката на автомобила. При това положение можете да очаквате да платите между 230 и 500 долара за смяна на дискова спирачка.

За по-точна оценка попълнете тази онлайн формуляр като въведете данните за годината, марката, модела и двигателя.

Забележка: Роторите на марките за вторичен пазар като Power Slot и Stoptech могат да струват около От 120 до 500 долара за ротори с прорези и кръстосани сондажи.

Поддържайте роторите си в Проверете

Дисковете (роторите) с шлицове и свредла са ефективен начин за подобряване на сцеплението със спирачките, за борба с избледняването им и за подпомагане на шофирането при влажни метеорологични условия. Въпреки това, поради потенциално по-краткия им живот и невъзможността да бъдат пренареждани, трябва да се уверите, че вашият ротор е в изправност.

Ако забележите някакви симптоми които показват, че спирачният ви диск е повреден, помислете за пробиване на спирачните ротори инспектирани и заменени възможно най-скоро .

А ако искате да ремонтирате спирачните ротори направо на пътя си, най-лесният начин да го направите е да се свържете с AutoService.