Содржина
За среќа, постои лесен начин да најдете механичари кои одговараат на сите овие критериуми и повеќе:
Најдобар начин да да ги задржите вашите сопирачки ротори во Проверете
Возењето со неисправни ротори на сопирачките со дупчење и отвори може да ја загрози вашата безбедност на патот.
Затоа можеби не е практично да го возите автомобилот до автомеханичар.
Најзгодниот начин да ги прегледате и замените вашите диск сопирачки е да имате мобилен механичар дојди . И ако барате решение за поправка на мобилни автомобили , не гледајте подалеку од AutoService !
AutoService е практично мобилно решение за поправка и одржување на автомобили кое ви ги нуди овие придобивки:
- диск кочница замената може да се изврши токму на вашиот пат
- Без мака онлајн резервација
- Напред и конкурентна цени
- Искусни мобилни техничари ќе го сервисираат вашиот автомобил користејќи висококвалитетна опрема и замена комплет за сопирачки ( OEM влошки и ротори)
- A 12-месечен
Сакате да дознаете за роторите со дупчени и дупчиња за да одредите дали се погодни за вашите потреби?
се ротори за сопирачки со дупки и отвори во нив.
Тие се дизајнирани да ја евакуираат влагата и сопирачката прашина создадени за време на сопирањето, да го олеснат ладењето на вашиот диск на сопирачката и да ја зголемат контакт триење за супериорни перформанси на сопирачките.
Во оваа статија, ќе покриеме и зошто може да ги земете во предвид за вашето возило. Потоа, ќе разгледаме некои од нивните и . Конечно, ќе го разгледаме .
Што i и а Ротор со дупчење и дупчење ?
ротор со дупчење и дупчење е тип на ротор на сопирачката (диск сопирачка) со серија дупчени дупки и закривени жлебови обработени низ неговата површина.
Што е ротор на сопирачката ?
ротор на сопирачката ( сопирачка диск ) е клучна компонента на вашиот систем за сопирање. Обезбедува допирна точка за перничињата на сопирачките кога ќе го притиснете надолу педалата на сопирачката.
Во суштина, кога ќе притискате на сопирачките, сопирајте клешти во близина на тркалата компресирајте ги влошките на сопирачките (кои би можеле да бидат керамички или метални влошки за сопирачките) на дискот на сопирачката или роторот за да создаде триење .
Оваа сила на триење помага да се забави автомобилот и да се доведе до запре.
Кои се различните видови на ротори?
Исто така види: Дали ви е маслото со голема километража? (Функција, придобивки и 4 ЧПП)Покрај дупчињатаи дупчени ротори , исто така го имате:
- Обичниот ротор : мазен ротор со обична површина и без дупки или жлебови во него (исто така познат како стандардни ротори)
- Дупен ротор : цврст ротор со низа дупки дупчени на површината на роторот (н.з. ротор со вкрстено дупчење)
- Ротор со дупчиња : цврст ротор со жлебови или линии обработени долж неговата површина
- Вентилен ротор : ротор на сопирачките со два диска (внатрешни и надворешни) поврзани со ребра
Роторите на сопирачките со дупчење и дупчиња се популарен избор за високи перформанси и тешки возила како што се камиони за влечење, автомобили за мотоспорт и многу повеќе. Овие ротори на сопирачките со перформанси нудат подобрена моќ на запирање и ви помагаат да се борите со бледнее сопирачки .
Забелешка: . и често сопирање .
Зошто да се користи Drilled и Ротори за сопирачки со дупчиња
Еве неколку причини зошто треба да размислите за користење на ротори за сопирачки со дупчење и дупчење за вашиот автомобил:
1. Подобрен стисок на сопирачките
Дисковите со дупчење и дупчење нудат подобрено држење на сопирачките за поефикасни перформанси на сопирачките.
Кога сопирате, кинетичката енергија на вашето возило се претвора во топлина поради целото триење помеѓу влошкитеи сопирачките дискови. Како резултат на тоа, повтореното сопирање води до повисоко зголемување на температурата .
При покачени температури, смолите во вашиот Материјалот за рампа за сопирачките може да изгори и да произведе гасови кои на крајот ги загрозуваат вашите перформанси на сопирањето. За среќа, дупчените дупки на дисковите сопирачки можат брзо да ги исфрлат овие поместени гасови за да брзо го обноват сопирањето зафатот .
2. Тешка поддршка за сопирање
Тешките возила и возилата со високи перформанси како камионите бараат дополнителна сопирање поддршка од перформансите ротори на сопирачките.
Зошто?
Бидејќи се многу тешки, обично им треба поголема моќ за запирање за да се забави. Дисковите со дупчење и дупчење имаат релативно полесна маса од празните ротори, што помага малку да се намали инерцијата на возилото.
Затоа роторите со дупчење и дупчење се одлични во давањето моќни, но мазни перформанси на сопирање за да го донесат вашето тешко возило да застане.
3. Погодност за влажна клима
Кога возите во влажна клима, профилот на системот за сопирање се менува.
Присуството на влага помеѓу површината на вашата перница и дискот на сопирачката може да го намали количината на сила на триење што ја генерира вашиот систем за сопирање. И ова води до помали перформанси за запирање на вашите автомобили.
Избушената дупка и шаблонот во вашата диск сопирачка овозможуваат влагата и прашината на сопирачките дабегство. Ова ги одржува дискот сопирачките суви , помагајќи ви да постигнете постојани перформанси на сопирање дури при влажни временски услови.
4. Побрза брзина на ладење
При сопирање, точката на допир помеѓу влошките на сопирачките и роторите се загрева поради триењето кое се создава од кинетичката енергија.
Честото силно сопирање може да доведе до зголемување на температурата, што доведува до избледување, пукање и развој на други проблеми на долги патеки. На вашиот автомобил му треба доволен проток на воздух за да ги олади сопирачките.
На стандардните ротори им треба подолго време за да се изладат во споредба со роторите со дупчење и дупчење.
Меѓутоа, секоја дупчена дупка и процеп на роторот со дупчење и вкрстено ја зголемува површината на роторот. Ова овозможува побрзо пренесување на топлината во околината, па оттука ладење системот за сопирање со поголема брзина .
5. Го успорува застаклувањето на перничињата на сопирачките
Ако се спуштате по рид или сте заглавени во сообраќајот, веројатно е почесто да притискате сопирачки.
Тоа може да ја зголеми температурата на вашата сопирачка систем, а тоа предизвикува површината на вашата подлога за сопирачките да измазнува и стврднува (познато како застаклување). Со текот на времето, површината на перничињата почнува да ја пресликува диск сопирачката, а влошките стануваат неспособни да генерираат доволно триење.
За среќа, кај дупчените и дупчените ротори на сопирачките, жлебовите на вашиот ротор отсечете од материјалот на подлогата за да го забавите застаклувањето.
Ајде да погледнеме и некои од недостатоците на користењето на дупчени и дупчени ротори.
Што се Ограничувања на Користење на дупчени ротори и дупчени ротори ?
Иако роторите на сопирачките со дупчени и дупчиња нудат многу предности во однос на фабричките ротори (мазен ротор), тој има некои негативни страни. Еве неколку ограничувања на кои треба да внимавате:
1. Предвремено абење на роторот на сопирачката
Понекогаш, вашите дупнати и дупчени диск сопирачки имаат тенденција да истрошат предвреме.
Обично се случува затоа што истите области на Вашите дупчени и дупчени ротори на сопирачките се во контакт при сопирање, што резултира со нерамномерно носење .
Ова е почеста ако ги користите во возило со високи перформанси. Високата температура и повторените напрегања со кои се среќаваат овие ротори може да предизвикаат нивно пукнатини и да се истрошат со текот на времето.
2. Краток животен век на роторот
Општо земено, роторите со вкрстено дупчење и дупчените дискови имаат тенденција да имаат пократок век на траење во споредба со празните ротори> редовно и веројатно ќе се вклучи во силно сопирање , вашите дупчени и дупчени ротори на сопирачките ќе се истрошат уште побрзо и можеби ќе треба да се заменат толку често колку што е поставено вашата влошка за сопирачките.
Во просек, вие може да очекуваме заменивашите ротори со процепи и дупчење помеѓу 25.000 до 35.000 милји.
3. Вибрации на воланот
Вашиот издупчен и дупчен диск има тенденција да се истроши во концентрични кругови.
Кога тоа ќе се случи, вашите шеми на дупки се нарушуваат , а тоа може да резултира со вибрации на вашиот волан.
4. Не може да се обноват роторите
Значаен недостаток на дупчените ротори во однос на обичниот ротор е тоа што не можете да ги поставите повторно на површина.
Ако вашата дупчена и дупчена сопирачка роторите се искривени или оштетени, тие може значително да влијаат на перформансите на сопирачките и ќе треба да го замените вашиот ротор (OEM ротори).
И замената на роторот е обично поскапа отколку да се појави повторно на површина.
Бидејќи имаме идеја за проблемите со кои се соочува роторот на сопирачката со дупчена и дупчиња, ајде да ги провериме знаците на лошо издупчениот и дупчениот диск на сопирачката.
Кои се симптомите на неуспехот дупчени и дупчени ротори ?
Роторот на сопирачката со дупчење и дупчење влијае на тоа колку моќта на сопирање генерира вашиот автомобил, така што возењето наоколу со неисправен издупчен и процепен диск може да биде значајна безбедносна опасност.
Доколку забележите некој од симптомите подолу, размислете да го прегледате вашиот издупчен и процепен диск и да го замените со механичар:
1. Шум од квичење при притискање на сопирачките
Ако слушате силнозасилено квичење или звуци на чкрипење при сопирање, големи се шансите вашите ротори на сопирачките со издупчени и дупчиња да се многу истрошени или искривени.
И ако имате многу искривени ротори, веројатно ќе слушнете гребење звуци.
Кога тоа ќе се случи, однесете го вашиот автомобил во автомеханичар или нека дојде механичар и да ја провери површината на роторот и другите делови на комплетот за сопирачки (како што е сопирачката влошки, клешти на сопирачките, линии за течност за сопирачките и друго) за да се идентификуваат основните проблеми.
2. Преголеми вибрации на сопирачките
Ако почнете да чувствувате неправилни вибрации на педалата на сопирачката или низ шасијата на возилото, тоа може да биде поради оштетените ротори на сопирачките со дупчење и дупчење.
Исто така види: Светло за предупредување на услугата AdvanceTrac: значење, причини, поправки и засилувач; 3 Најчесто поставувани прашањаЗошто? Роторите за искривување имаат тенденција да предизвикаат пулсирање на сопирачките што брануваат низ вашиот автомобил.
3. Жлебови на роторот на сопирачката
Ова не е нешто што можете лесно да го забележите. Меѓутоа, ако успеете да видите невообичаени жлебови или знаци за постигнување на површината на вашиот ротор, вашиот дупчен и издупчен диск на сопирачката може да претрпи неизбежен неуспех .
Овие знаци, кои се развиваат со текот на времето од повторен контакт со влошките на сопирачките, може значително да го ослабат системот на сопирачките и да предизвикаат пулсирање на сопирачките што можете да го почувствувате на педалата на сопирачката при сопирање.
Во такво сценарио, .
Само запомнете дека кога ангажирате механичар, погрижете се:
- Дали се стручни механичари
- Ви нудаткако што е кажано, може да очекувате да платите некаде помеѓу 230 и 500 американски долари за замена на диск сопирачката.
За попрецизна проценка, пополнете го овој онлајн формулар до внесување на годината, марка, модел и детали за моторот.
Забелешка: Афтермаркетите како што се роторите Power Slot и Stoptech може да чинат околу $120 до 500$ за ротори со процеп и вкрстено дупчење.
Чувајте ги вашите ротори во Проверете
Дисковите со дупчење и дупчење (ротори) се ефикасен начин за подобрување на држењето на сопирачките, борбеното избледување на сопирачката и помагање во возењето во влажни временски услови. Сепак, поради неговиот потенцијално пократок животен век и неможноста повторно да се подигне на површина, ќе треба да се погрижите вашиот ротор за перформансите да остане под контрола.
Ако забележите некои симптоми кои укажуваат на вашиот диск на сопирачката е оштетен, размислете да ги прегледате и замените вашите ротори на сопирачките со издупчени и дупчиња што е можно поскоро .
И ако сакате да ги завршите поправките на роторот на сопирачката токму на вашиот пат, најлесниот начин за да го направите тоа е да стапите во контакт со AutoService.